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La fameuse ligne H et sa NAT

Dans ce forum vous pouvez débattre des transports en commun d'Île-de-France : RER, réseau Transilien, Métro, Tram. Ce forum n'a pas vocation a être un défouloir de tous les problèmes de transport en commun de l'Ile de France, il existe d'autres sites internet pour cela. On peut parler des problèmes et des projets relatifs à ces modes de transports mais à condition que cela reste informatif et sans nulle polémique. Toute discussion ne respectant pas ces recommandations sera déplacée dans le forum "Pause Détente"
aquarius
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Re: La fameuse ligne H et sa NAT

Messagepar aquarius » 03 mai 2013, 10:42

Parce qu'on a fait un engin aérodynamique, plus qu'un simple cube comme une 5300 ou même une 6400.
Et il doit y avoir des points de sécurité qui sont rentrés en ligne de compte, type résistance au crash test
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Freddy
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Re: La fameuse ligne H et sa NAT

Messagepar Freddy » 03 mai 2013, 17:16

??? mais pourquoi quand ils conçoivent un engin de ce type, ils ne pensent pas à ce genre de détail ??? ça me semble surréaliste ?!
Parce que ce genre de détail reste un détail dans 99,9% des cas et seules certaines voies du réseau St Lazare (dont les voies "courtes" de la gare éponyme) posent problème.

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remster
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Re: La fameuse ligne H et sa NAT

Messagepar remster » 03 mai 2013, 22:48

Le diable est dans le détail c'est bien connu ;-)
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Re: La fameuse ligne H et sa NAT

Messagepar aquarius » 03 mai 2013, 23:13

Voilà le dispositif à St Lazare (désolé, c'est un feu plou...):
- le miroir comme dans les carrefours sans visibilité. Vu l'angle, on voit la 6400 de la voie à droite...
- une plaque repère entre les traverses. Je ne sais pas quelle est la partie de la plaque qui sert de référence...
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Re: La fameuse ligne H et sa NAT

Messagepar Freddy » 04 mai 2013, 11:09

Le diable est dans le détail c'est bien connu ;-)
Je connais ça tous les jours, surtout sur l'Ouest.
Je ne sais pas quelle est la partie de la plaque qui sert de référence...
Le Z50 qui est un repère d'arrêt "classique".

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Re: La fameuse ligne H et sa NAT

Messagepar aquarius » 04 mai 2013, 12:20

Merci pour la réponse. Il aurait donc fallu l'écrire à l'envers, pour le lire sur le miroir ? :arrow:
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Re: La fameuse ligne H et sa NAT

Messagepar Freddy » 28 mai 2013, 16:03

Merci pour la réponse. Il aurait donc fallu l'écrire à l'envers, pour le lire sur le miroir ? :arrow:
Sauf que, naturellement, le gars en charge du projet n'y avait pas pensé, et qu'après coup, il est impossible de le modifier. Les éléments Z50 apparaissent donc bien à l'envers dans le miroir ....

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Re: La fameuse ligne H et sa NAT

Messagepar FrancoisL » 28 mai 2013, 19:38

Je pense que l'Agent de Conduite de base a dû faire des trucs nettement plus ardus que de lire trois lettres à l'envers aux tests psychotechniques :-D
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Re: La fameuse ligne H et sa NAT

Messagepar Freddy » 29 mai 2013, 10:47

Naturellement, mais là, tu touches à la sécurité pour laquelle les choses les plus banales doivent être très précises et ne pas laisser place à l'interprétation ni au doute.

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Re: La fameuse ligne H et sa NAT

Messagepar Freddy » 09 juil. 2013, 15:29

La mise en circulation commerciale est maintenue au dimanche 14 juillet pour le service réduit. Circulations tout l'été sur :transilien: :L: sur les navettes Bécon et Nanterre.


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