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Tramways T7 et T8

Dans ce forum vous pouvez débattre des transports en commun d'Île-de-France : RER, réseau Transilien, Métro, Tram. Ce forum n'a pas vocation a être un défouloir de tous les problèmes de transport en commun de l'Ile de France, il existe d'autres sites internet pour cela. On peut parler des problèmes et des projets relatifs à ces modes de transports mais à condition que cela reste informatif et sans nulle polémique. Toute discussion ne respectant pas ces recommandations sera déplacée dans le forum "Pause Détente"
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Tramways T7 et T8

Messagepar Mounir » 03 févr. 2011, 21:04

:coucou:

La RATP prépare l'ouverture du T7, Villejuif (94) ==> Athis-Mons (91) (puis prolongation jusqu'à Juvisy), et du T8 de Villetanneuse à Saint-Denis (prolongation jusque dans le 19è) en commandant 70 rames Citadis à Alstom. Mise en service commercial prévue pour 2013.

http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... 7_759.html" onclick="window.open(this.href);return false;



Ooh, c'est mon 1000ème message ! :-D :hourra:
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Claude » 03 févr. 2011, 21:39

Le T7 va passer pile poil devant mon bureau :-D

Dommage qu'il ne passe pas aussi devant chez moi Image

Enfin quand il ira jusqu'à Juvisy pourquoi pas Image
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Mounir » 03 févr. 2011, 21:48

Le trajet du T7 :
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Ça sera bien aussi pour ceux qui habitent au sud de Juvisy (dont moi !) pour aller à l' aéroport d'Orly. La correspondance à Juvisy + :C: ==> Athis et le :T: 7.

Le trajet Villejuif ==> Athis se fera en 31 min.

Les travaux ont commencé entre Villejuif et Thiais :
Les premiers travaux d'aménagement de voirie ont démarré depuis janvier 2011 sur la portion de la RD7 entre Villejuif et Thiais. Ces travaux consistent à préparer la plateforme du tramway, aménager les voies de circulation et les carrefours giratoires, créer de larges trottoirs et des pistes cyclables et insérer des alignements d'arbres d'essence méditerranéenne, pour le confort des usagers et des riverains.

Ces travaux ont débuté au niveau du futur site de remisage et de maintenance à Vitry sur Seine et se dérouleront ensuite en 2011 et 2012 sur l'ensemble de l'axe de Villejuif Louis Aragon au cimetière de Thiais. L'organisation du chantier privilégiera le maintien de deux fois deux voies de circulation, notamment grâce à la création partielle d'une voirie provisoire. La RD7 sur cette portion ne sera jamais fermée, ni la circulation interrompue.
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Mounir » 03 févr. 2011, 21:54

Réorganisation des circulations sur la N7

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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Ver1976 » 03 févr. 2011, 22:07

Le T7 va passer pile poil devant mon bureau :-D

Dommage qu'il ne passe pas aussi devant chez moi Image

Enfin quand il ira jusqu'à Juvisy pourquoi pas Image
Je vois que je ne suis pas le seul à constater que nous manquons de smileys sur ce forum ! :mrgreen:
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar FrancoisL » 03 févr. 2011, 22:09

Le trajet Villejuif ==> Athis se fera en 31 min.
C'est bien moins actuellement en 285 qui ne quitte pas la N7 :-(
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Mounir » 03 févr. 2011, 22:17

Le trajet Villejuif ==> Athis se fera en 31 min.
C'est bien moins actuellement en 285 qui ne quitte pas la N7 :-(
Je me disais bien que c'était beaucoup ! En fait il y'a trop d'arrêts à mon goût : 17 :|
Voir ici
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Claude » 03 févr. 2011, 22:37



Je vois que je ne suis pas le seul à constater que nous manquons de smileys sur ce forum ! :mrgreen:
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Sinon, pour le T7, faudrait pas qu'on nous fasse le coup du 191-100 :-?
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Mokshu » 04 févr. 2011, 10:52

Le trajet Villejuif ==> Athis se fera en 31 min.
Versus 20mins en bus actuellement ?
On refait les mêmes bêtises que pour le T3 :(
:D:ésa :B:usé
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar FrancoisL » 04 févr. 2011, 19:12

Le gros du trafic du 285, c'est Villejuif LA - Belle épine, et Belle épine - Athis/Juvisy. Pour le premier tronçon c'est tout bon de passer au tram. Pour le deuxième, le détour par le MIN et la Silic est pénalisant. C'est pourquoi je ferais la restructuration bus en laissant un 285 Juvisy - Belle Epine sans quitter la N7.
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Mounir » 04 févr. 2011, 19:14

Le gros du trafic du 285, c'est Villejuif LA - Belle épine, et Belle épine - Athis/Juvisy. Pour le premier tronçon c'est tout bon de passer au tram. Pour le deuxième, le détour par le MIN et la Silic est pénalisant. C'est pourquoi je ferais la restructuration bus en laissant un 285 Juvisy - Belle Epine sans quitter la N7.
Mais pas très pratique, ça nécessite une correspondance, l'un des objectifs du :T: 7 étant de relier Juvisy à Villejuif Louis-Aragon sans changements.
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar FrancoisL » 04 févr. 2011, 19:16

l'un des objectifs du :T: 7 étant de relier Juvisy à Villejuif Louis-Aragon sans changements.
Je ne sais pas où tu as lu ça :reflechis:
On le fait déjà en 285 (dans les bouchons certes :-(), et le T7 n'ira que jusqu'à "Centre commercial" dans un premier temps :wink:
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Claude » 04 févr. 2011, 19:28

Pour le deuxième, le détour par le MIN et la Silic est pénalisant. C'est pourquoi je ferais la restructuration bus en laissant un 285 Juvisy - Belle Epine sans quitter la N7.
Hmmmm. La SILIC, c'est 12000 emplois, desservis par une poignée de bus (le 216 étant le plus efficace, quand il n'est pas bloqué dans les bouchons sur l'A6), et un ptit train touristique de fréquence 2/heure. Le tram n'est donc pas un luxe AMHA. Par contre effectivement s'il met 1/2 heure pour rejoindre Juvisy, je continuerai à passer par Paris :-?
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Mounir » 04 févr. 2011, 19:29

l'un des objectifs du :T: 7 étant de relier Juvisy à Villejuif Louis-Aragon sans changements.
Je ne sais pas où tu as lu ça :reflechis:
On le fait déjà en 285 (dans les bouchons certes :-(), et le T7 n'ira que jusqu'à "Centre commercial" dans un premier temps :wink:
Il est prévu que le :T: 7 aille jusqu'à la gare :RER: de Juvisy.

Stations
o Le Confin Athis-Mons, Paray-Vieille-Poste
o Belle Étoile Athis-Mons
o Avenue de l'Aviation Athis-Mons
o Pyramide Athis-Mons, Juvisy-sur-Orge
o Observatoire Juvisy-sur-Orge
o Maréchal Leclerc Juvisy-sur-Orge
o Juvisy-sur-Orge RER Juvisy-sur-Orge

Selon Wikipédia, le projet est que le
tramway doit contribuer à mieux desservir la zone d'activité d'Orly et de Rungis, qui représente plus de 60 000 emplois, tout en améliorant les liens entre Val-de-Marne et Essonne.
. Pour moi la dernière partie de la phrase signifie qu'un des objectifs est de relier Juvisy à Villejuif directement, pour améliorer le lien 94-91.
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar FrancoisL » 04 févr. 2011, 19:59

Hmmmm. La SILIC, c'est 12000 emplois, desservis par une poignée de bus (le 216 étant le plus efficace, quand il n'est pas bloqué dans les bouchons sur l'A6), et un ptit train touristique de fréquence 2/heure. Le tram n'est donc pas un luxe AMHA.
Ça c'est clair, je ne dis pas que le détour SILIC est inutile :wink:
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Pixie » 04 févr. 2011, 21:02

Habitant Juvisy, je peux vous dire que le prolongement est loin d'être fait.
Le cout pour ces 3,7 km est estimé à 200 M€ (+ 50 M€ pour le réaménagement du pole multimodal de Juvisy).
C'est surtout le tunnel entre la N7 (au niveau de l'Observatoire Camille Flamarion) et le centre ville qui pose problème. Ce tracé passe sous le parc de la mairie qui comporte de nombreuses sources et fontaines.

http://www.juvisy.fr/assets/tram.pdf

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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Ver1976 » 04 févr. 2011, 22:09

:coucou:

La RATP prépare l'ouverture du T7, Villejuif (94) ==> Athis-Mons (91) (puis prolongation jusqu'à Juvisy), et du T8 de Villetanneuse à Saint-Denis (prolongation jusque dans le 19è) en commandant 70 rames Citadis à Alstom. Mise en service commercial prévue pour 2013.

http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... 7_759.html" onclick="window.open(this.href);return false;



Ooh, c'est mon 1000ème message ! :-D :hourra:

En tout cas c'est une bonne nouvelle que ce soit des Citadis. Parce que si çà avait été des TFS comme sur le T1, je ne vous dis pas les problèmes de places que cela aurait posé ! http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_fr ... s_standard" onclick="window.open(this.href);return false;
Pour vous dire, le T1 passe devant mon bureau quasiment : et pourtant je ne la prend jamais tellement les rames sont bondés. :-?
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar aquarius » 04 févr. 2011, 23:44

Je ne pense pas que les TFS soient encore au catalogue...
Ceci mis à part, on ne précise pas le type de Citadis. Ce n'est pas un modèle unique, mais une gamme avec au moins les largeurs de 2,40 m et 2,65 m (c'est le gabarit du :T: 3) et avec des longueurs variées dont environ 30 m (type :T: 2) et 45 m (type :T: 3).
Le TFS a un gabarit sensiblement identique au Citadis 302 de la ligne :T: 2 puisqu'il y a eu remplacement un pour un, puis passage en UM
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Mokshu » 07 févr. 2011, 17:35

Pour le deuxième, le détour par le MIN et la Silic est pénalisant. C'est pourquoi je ferais la restructuration bus en laissant un 285 Juvisy - Belle Epine sans quitter la N7.
Hmmmm. La SILIC, c'est 12000 emplois, desservis par une poignée de bus (le 216 étant le plus efficace, quand il n'est pas bloqué dans les bouchons sur l'A6), et un ptit train touristique de fréquence 2/heure. Le tram n'est donc pas un luxe AMHA. Par contre effectivement s'il met 1/2 heure pour rejoindre Juvisy, je continuerai à passer par Paris :-?
Le 216 me dépose devant chez moi depuis Denfert, mais vu la fréquence... L'autre fois je me pointe à l'arrêt : prochain dans 57mins...
:D:ésa :B:usé
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Claude » 07 févr. 2011, 19:24

Le SIEL devait déconner :D Où alors effectivement y a eu un schmilblik sur l'A6. Normalement c'est 2 au 1/4 d'heure en pointe :wink:
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar FrancoisL » 07 févr. 2011, 19:28

Soit c'est l'éternel problème des bus délocalisés, soit c'était le Samedi et l'intervalle est à 1h environ :wink:
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Mounir » 03 juil. 2011, 22:25

La première soudure de rail du tramway T7 Villejuif / Athis-Mons a été réalisée mercredi 29 juin, a indiqué la RATP :
Ce nouveau tramway devrait être opérationnel dès 2013.
La ligne T7 doit favoriser les déplacements de banlieue à banlieue, entre des communes de l'Essonne et du Val-de-Marne.

http://www.leparisien.fr/voyages/les-tr ... 515070.php
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Claude » 14 janv. 2013, 18:59

Le CITADIS de la ligne T7 a été officiellement présenté à Aytré

http://www.creusot-infos.com/article.ph ... e=&order=0
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar aquarius » 14 janv. 2013, 21:59

JPH en personne s'en est fait l'écho aujourd'hui même :-)
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar lkvn » 15 janv. 2013, 08:21

Trouvé sur Twitter : première rame du T7 ?
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar aquarius » 15 janv. 2013, 08:35

Oui, oui, c'est bien elle !
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Freddy » 15 janv. 2013, 09:38

J ai croisé jeudi dernier vers 09h30 sur la Rn20 entre Etampes et Artenay un convoi routier exceptionnel avec une rame de tramway parisien comme chargement.

La même source peut être ?

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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar aquarius » 15 janv. 2013, 09:56

Ce ne doit pas être elle: la présentation de la supposée 1e rame aurait eu lieu le 12 janvier, soit samedi. Et cela s'est passé à Aytré.
Mais alors, si c'est une rame RATP, elle est de quel type ?
Dernière possibilité, la 2e rame est déjà sortie des usines direction Vitry... pour arriver là-bas avant la 1e !
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Freddy » 16 janv. 2013, 15:34

Ça y ressemble. Je pense que pendant que la présentation officielle est preuve chez alstom, les livraisons débutent.

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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Claude » 11 févr. 2013, 19:52

Pose de la ligne de contact sur le T7, à proximité de la future gare SILIC1. Ça commence vraiment à prendre tournure, et c'est intéressant de pouvoir suivre les travaux au jour le jour

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PS. J'espère qu'il y a des chiens féroces pour garder les tourets de câbles de cuivre la nuit, il y en a sûrement pour une fortune :-o
PS2. C'est pas une clé USB SNCF le reflet dans la vitre, mais la main du photographe :mrgreen:
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar aquarius » 11 févr. 2013, 20:49

Il y en a déjà une longueur qui est posée sur la RD 7 entre Vitry et Chevilly le long du domaine Chérioux et du SMR (site de maintenance et de remisage) et il est bien indiqué que c'est sous tension: 750 V CC. Mais là ce qui reste à poser doit être directement rangé dans l'enceinte du SMR. En termes de stations, ça doit correspondre à Ecole Départementale - Petite Bretagne. Voir photos de cette semaine quelque part sur ce forum (avec celles de Pompadour).
Pour info, le T6 commence lui aussi à avoir ses premières longueurs de LAC, et ça se passe à Vélizy, evanue Morane-Saulnier, à proximité de la station Europe (aka Inovel Parc Nord). Voir photos de la semaine dernière ailleurs sur le forum.
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Claude » 11 févr. 2013, 21:47

Merci pour ces précisions ;-)

Je tâcherai de prendre quelques autres photos ces prochains jours, vu que je suis sur place :mrgreen:
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Freddy » 04 mars 2013, 10:47

A propos de Tramway, :T5: commence à pointer le bout de son nez sur les plans les plus récents de la RATP, en voiture, en station et sur le plan officiel http://www.ratp.fr/plan-interactif/

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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar aquarius » 04 mars 2013, 13:31

Oui, avec le prolongement du :M: :M4: à Montrouge. Lui est prévu pour mars, le :T5: reste prévu pour l'été.
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Mounir » 15 mars 2013, 22:04

Autre photo d'une rame de :T7: trouvée sur Facebook :

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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Claude » 09 juin 2013, 11:23

Les essais ont commencé depuis une quinzaine de jours (peut-être plus, j'étais en vacances :mrgreen: ). Là ce sont les formations conducteurs qui ont débuté, on voit à la SILIC passer 2 rames dans un sens (en provenance du nord), puis dans l'autre, séparées de quelques minutes.

Vu le temps entre l'aller et le retour, j'ai l'impression qu'elles ne dépassent pas la gare de la Fraternelle.

Voici une photo prise au débotté (pas eu le temps de m'approcher plus), d'une rame à l'arrêt à la future station Silic 1 :

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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Claude » 14 oct. 2013, 13:34

Pour le T7 les marches à blanc semblent avoir commencé. En tout cas on voit beaucoup plus de circulations que les semaines passées, les conducteurs sont seuls à bord et il n'y a plus marqué "formation" sur les girouettes mais "Athis-Mons" ou "Villejuif".
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar aquarius » 14 oct. 2013, 17:11

La marche à blanc a officiellement commencé depuis ce matin, si on en croit les informations disponibles ici ou là. En particulier là:http://www.tramway7.fr/
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Claude
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar Claude » 14 oct. 2013, 19:44

La marche à blanc a officiellement commencé depuis ce matin, si on en croit les informations disponibles ici ou là. En particulier là:http://www.tramway7.fr/
Exact ! :wink: Inauguration officielle le 16 novembre !
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aquarius
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar aquarius » 14 oct. 2013, 19:56

Et on voit ainsi que la logique d'attribution des numéros des lignes, dans l'ordre de leur mise en service, est parfaitement respectée :mrgreen:
Entre T3 et T4, il y avait eu moins d'un mois. Entre T6 et T7... voire T8, là... comment dire...
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aquarius
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar aquarius » 30 oct. 2013, 13:56

Le 16 novembre 2013 sera une journée un peu particulière pour l'axe ex RN7 entre Villejuif-Louis Aragon et Athis-Mons-Porte de l'Essonne.
Effectivement, le tramway sera mis en service en cours de journée, mais les lignes de bus existantes sont encore maintenues jusqu'au 16 au soir.

Un peu de temps à perdre ? allez tester l'itinéraire entre les 2 stations précédentes sur vianavigo.fr. Il y a une surprise...
Départ Villejuif Louis Aragon - Arrivée Porte de l'Essonne - heure de départ 17h40.
Vous obtenez 2 options:
- un trajet bus via la ligne 285 historique, départ 17h42, arrivée 18h01 + 4 minutes à pied pour traverser la RNIL 7 et rejoindre la gare routière
- un trajet tramway via la ligne T7 toute neuve, départ 17h40, arrivée 18h13
En résumé, 23 minutes par le bus, 33 par le tramway, soit 10 minutes de temps de parcours en plus (ça fait à peine 40 % de plus...)

Explication, très simple: la 285 emprunte (empruntait) l'itinéraire le plus court, soit la ligne droite, donc la RD 7
La T7 fait office de service Rungis-Vision, vous aurez le plaisir de découvrir le marché de Rungis d'abord à la porte de Thiais, puis un peu plus tard le long de la RN 186 jusqu'à la porte de Rungis. Vous visiterez ensuite la zone Silic, toujours très fréquentée le samedi, puis la gare de La Fraternelle, le secteur OrlyTech puis le Coeur d'Orly un quartier tout en devenir. Et comme tout cela est plein de virages, vous aurez droit à un certain nombre de sections à passer entre 10 (pont sous le RER C) et 30 km/h.

Puisqu'apparemment la ligne Jet Bus (qui faisait Villejuif-LA - Orly) a disparu depuis un certain temps, il va peut-être être temps de la ressusciter :mrgreen:
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FrancoisL
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Re: Tramways T7 et T8

Messagepar FrancoisL » 31 oct. 2013, 01:01

Vous obtenez 2 options:
- un trajet bus via la ligne 285 historique, départ 17h42, arrivée 18h01 + 4 minutes à pied pour traverser la RNIL 7 et rejoindre la gare routière
- un trajet tramway via la ligne T7 toute neuve, départ 17h40, arrivée 18h13
En résumé, 23 minutes par le bus, 33 par le tramway, soit 10 minutes de temps de parcours en plus (ça fait à peine 40 % de plus...)
C'était sûr. Et le pire c'est un trajet "285 complet" Villejuif LA - Juvisy : Vianavigo ne propose (logiquement) pas du tout :T7: + 285... On passe alors d'un trajet d'un bus en 33 minutes à 45 minutes à l'aide de stratégies variables visant à se rabattre sur la :C: ou la :D:...
Cela dit, vu la fiabilité du 285 version actuelle en heures de pointes j'avais fini par moi-même retenir cette dernière solution...
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