St-Lazare, le terminus des oubliés

[tgv91]

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Edifiant!

Mais encore une fois, à côté du vrai problème.

La SNCF s'acharne à vouloir faire rouler TOUS les trains à l'heure. D'abord, c'est utopique, et ensuite, personne ne l'a demandé.

C'est utopique car il y aura toujours des aléas. Il faut donc que l'organisation sache envisager l'aléa et s'y adapter. C'est même le concept des sillons et des cantons qui est remis en cause.
Personne ne demande à avoir tous les trains à l'heure. Tout le monde attend que les passagers soient transportés, à peu près comme prévu, et en tout cas jamais en donnant l'impression que c'est par hasard, parce qu'un train passe par là.

Quand le monde des cheminots oubliera les trains, les voies, la signalisation, et parlera passagers, service, trajets, tout changera.

Ainsi, la SNCF EXIGERA de connaître les schémas d'urbanisation pour savoir prévoir les flux de passagers et ne calculera plus en nombre de trains au quart d'heure. Elle dimensionnera les quais, les esclairs et les passages souterrains en fonction de cette quantité de passagers et, on peut même l'espérer, participera à la mise au point de correspondances qui fonctionnent, même et surtout si les trains ne sont pas à l'heure.

J'ai beaucoup aimé l'image des logos successifs:

[Clicsouris]

Si quelqu'un est intéressé par le documentaire, diffusé sur France 5, je dois pouvoir vous le dénicher...