Mobilisation pour la ligne Juvisy-Massy-Versailles du RER C

[tgv91]

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[FrancoisL]

4. Augmenter les fréquences en ajoutant des trains semi-directs : Saint-Quentin-en-Yvelines, Versailles, Massy, Grand-Vaux, Savigny, Juvisy, Choisy-le-Roi et terminus Bibliothèque.

Tout en gardant les CIME/VICK tous les quarts d'heure et en mettant en plus des trams trains ? No soucy

[remster]

Ils expriment un besoin, ne l'oublions pas

[Mokshu]

Et oui, les "Requirements"/"Expression de besoins" sont pas forcément réalistes mais il faut en tenir compte au maximum pour la rélisation d'un projet !

[FrancoisL]

Le truc c'est qu'il faut quand même un minimum de crédibilité, et ne pas citer une seule fois le mot "STIF" n'est pas là pour arranger les choses.
Pourquoi ne se sont-ils pas rapprochés de CIRCULE ? Ils pourraient appuyer leur demande de prolonger le tram jusqu'à Versailles.

[guest]

Le truc c'est qu'il faut quand même un minimum de crédibilité, et ne pas citer une seule fois le mot "STIF" n'est pas là pour arranger les choses.
Pourquoi ne se sont-ils pas rapprochés de CIRCULE ? Ils pourraient appuyer leur demande de prolonger le tram jusqu'à Versailles.

Ils sont en rapport avec Circule

Pour en revenir avec cette histoire.
- la liaison appartient au RER C depuis 1992 (et était interconnectée déjà avant)
- cette liaison est quand même fréquentée (je l'ai même utilisée quand j'habitais Longjuneau pour aller à Paris/Invalides)
- il y a du monde qui va à Versailles et c'est une des rares liaison transversalle Juvisy - Massy- Versailles même si sa vitesse commerciale n'est pas tip-top

[Citelis_467]

Effectivement comme pour toute modification de desserte il y a des plus et des moins... :

Les +
- les intervalles et l'amplitude de service
- certainement meilleure régularité pour le tram-train par rapport au et pour la elle-même vu qu'elle perd une branche
- liaison directe avec Evry Courcouronnes, je le voyais l'année dernière, c'st un trajet assez demandé
- report de la mission VICK/CIME sur Brétigny, 3 trains/15 minutes en pointe au lieu de 2

Les -
- régression depuis Juvisy

Les - et +
- changement de train à Massy pour poursuite vers Versailles (prolongement des MONA/ROMI jusque Versailles Chantiers, donc 4 trains/heures entre Versailles et Massy au lieu de 1 à 4)

[Remoh]

Les +
- les intervalles et l'amplitude de service
- certainement meilleure régularité pour le tram-train par rapport au et pour la elle-même vu qu'elle perd une branche
- liaison directe avec Evry Courcouronnes, je le voyais l'année dernière, c'st un trajet assez demandé
- report de la mission VICK/CIME sur Brétigny, 3 trains/15 minutes en pointe au lieu de 2.

Mauvaise interprétation des données. Si je suis ton raisonnement, au final, la régularité restera la même sur la puisque le nombre de trains sera identique (on perd 4 trains d'un côté pour les mettre justement à côté).

[FrancoisL]

La régularité est assez secondaire dans ce dossier, cette branche n'est pas très problématique vu sa détente horaire énorme.
Concernant le coup du passage à un train par demi heure pour cause de desserte Versailles - Massy par une prolongation des MONA, ça me paraît impensable (surtout que l'amplitude des MONA est très restreinte). Il n'y a rien dans le SD de la sur le passage à un MONA par quart d'heure ? (je l'ai pas fini )

[Citelis_467]

Les +
- les intervalles et l'amplitude de service
- certainement meilleure régularité pour le tram-train par rapport au et pour la elle-même vu qu'elle perd une branche
- liaison directe avec Evry Courcouronnes, je le voyais l'année dernière, c'st un trajet assez demandé
- report de la mission VICK/CIME sur Brétigny, 3 trains/15 minutes en pointe au lieu de 2.

Mauvaise interprétation des données. Si je suis ton raisonnement, au final, la régularité restera la même sur la puisque le nombre de trains sera identique (on perd 4 trains d'un côté pour les mettre justement à côté).

Bah si ya moins de branches... c'est mieux non. Surtout avec les travaux prévus sur le terminus de Brétigny.

[Citelis_467]

Je confirme qu'ils parlent de passer à 1 train/quart d'heure entre Rungis et Massy à horizon 2017 (quand ils auront virer les TGV, donc) => Voir chapitre 6 du SD
Et vu le code de couleur pour les intervalles (trait plein : 1 train/quart d'heure, train vide : 1 train/30 minutes) je suppose que ce passage aux 15 minutes ce fera jusque Versailles. Un Versailles Chantiers <=> Pontoise c'est pas mal comme mission