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Pétition RER A

Dans ce forum vous pouvez débattre des transports en commun d'Île-de-France : RER, réseau Transilien, Métro, Tram. Ce forum n'a pas vocation a être un défouloir de tous les problèmes de transport en commun de l'Ile de France, il existe d'autres sites internet pour cela. On peut parler des problèmes et des projets relatifs à ces modes de transports mais à condition que cela reste informatif et sans nulle polémique. Toute discussion ne respectant pas ces recommandations sera déplacée dans le forum "Pause Détente"
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Marc_P
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Pétition RER A

Messagepar Marc_P » 15 mai 2008, 23:07

Comme certains usagers du RER D continuent leur trajet sur le RER A, je signale la pétition lancée sur cette ligne pour demander l'achat de rames à 2 niveaux supplémentaires pour faire face à l'affluence qui depuis 2, 3 ans est cumulée avec une forte irrégularité.
On peut signer en ligne ici

les médias ont pas mal relayé cette action, par exemple :
Europe1, RMC

Cela devrait aider à obtenir une décision rapide de financement, mais il n'y a pas de règle claire de "qui paie", donc un jeu de ping-pong n'est pas à exclure non plus...

FrancoisL
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Messagepar FrancoisL » 15 mai 2008, 23:20

En général tout le monde paie : région, État, SNCF, RATP. La question c'est plutôt comment se répartir le bébé.
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D-prime
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Messagepar D-prime » 15 mai 2008, 23:30

Est ce que quelqu'un a pensé au temps qu'il faudra pour obtenir la livraison des rames (deux ans... il me semble que c'est un minimum)
C'est inouï, c'est le chaos!
Un nudge parce que tu le vaux bien
Donner au train des idées de ne pas être en rideau!©
A la SNCF l'à peu près c'est possible!©
Le ROR D, un service de plus en plus affligeant!©
SNCF: la culture de la grève
maligned: l'orthographe @pétaudièreD!©
SNCF, un incroyable talent

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skratty
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Messagepar skratty » 15 mai 2008, 23:46

comme elles iront en priorité déverser les visiteurs pour SourisVille Image

Direction du ROR-D, D-mission !!!

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Mokshu
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Messagepar Mokshu » 16 mai 2008, 09:57

Est ce que quelqu'un a pensé au temps qu'il faudra pour obtenir la livraison des rames (deux ans... il me semble que c'est un minimum)
C'est effectivement 2 ans minimum pour obtenir la première rame.
:D:ésa :B:usé
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Marc_P
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Messagepar Marc_P » 17 mai 2008, 14:16

C'est effectivement 2 ans minimum pour obtenir la première rame.
oui je dirai même 3 ans vu le délai pour l'appel d'offres.
Raison de plus pour que la décision soit prise rapidement !

En attendant la RATP a annoncé diverse mesures pour avoir à la fin de cette année 27 trains par heure en pointe au lieu de 24 (rappel : en théorie il devrait y avoir 30 trains /heure)

on verra donc assez vite si la RATP tient ses engagements...

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Riva
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Messagepar Riva » 17 mai 2008, 15:10

C'est effectivement 2 ans minimum pour obtenir la première rame.
oui je dirai même 3 ans vu le délai pour l'appel d'offres.
Raison de plus pour que la décision soit prise rapidement !

En attendant la RATP a annoncé diverse mesures pour avoir à la fin de cette année 27 trains par heure en pointe au lieu de 24 (rappel : en théorie il devrait y avoir 30 trains /heure)

on verra donc assez vite si la RATP tient ses engagements...
J'aurai plutôt dit en heures creuses car on est déjà à 30 en pointe :roll:
Le (gain de) temps, c'est de l'argent (en plus !) Image

FrancoisL
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Messagepar FrancoisL » 17 mai 2008, 16:22

En attendant la RATP a annoncé diverse mesures pour avoir à la fin de cette année 27 trains par heure en pointe au lieu de 24
Quelles sont-elles ?

EDIT : auto-réponse : http://www.ratp.fr/common/ressources/1146.pdf
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Mokshu
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Messagepar Mokshu » 19 mai 2008, 10:23

Putain!

La RATP ils savent faire des documents par rapport à la SNCF quand même. Ils t'expliquent même le différent matériel roulant avec photos, etc.

Et en plus ils admettent une baisse de la régularité.
:D:ésa :B:usé
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Cedric

Messagepar Cedric » 19 mai 2008, 10:48

Tout ce que je constate c'est que pour Rueil (où ça se construit à Vitesse V²) on a de plus en plud de MI84 en heure de pointe et ce doc me confirme que c'est du foutage de gueule... :roll:

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lkvn
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Messagepar lkvn » 19 mai 2008, 12:38

également, les notions de "court", "moyen" et "long" terme sont totalement à l'opposé de ce qu'écrit la sncf :

pour la ratp :
A court terme : 2008
A moyen terme : 2009-2011
A long terme : 2012 et au delà

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D-prime
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Messagepar D-prime » 19 mai 2008, 13:04

également, les notions de "court", "moyen" et "long" terme sont totalement à l'opposé de ce qu'écrit la sncf :

pour la ratp :
A court terme : 2008
A moyen terme : 2009-2011
A long terme : 2012 et au delà
Et dans nos boîtes:
- court terme: la semaine
- moyen terme: le mois, éventuellement le trimestre
- long terme: l'année fiscale (sauf si il y a un imprévu et alors long terme devient le trimestre)
C'est inouï, c'est le chaos!
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Mokshu
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Messagepar Mokshu » 19 mai 2008, 15:02

Et dans nos boîtes:
- court terme: la semaine
- moyen terme: le mois, éventuellement le trimestre
- long terme: l'année fiscale (sauf si il y a un imprévu et alors long terme devient le trimestre)
Moi c'est plutôt :
- court terme: année en cours
- moyen terme: 2-3 ans
- long terme: 10 ans :p
:D:ésa :B:usé
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x58
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Messagepar x58 » 19 mai 2008, 23:30

En attendant la RATP a annoncé diverse mesures pour avoir à la fin de cette année 27 trains par heure en pointe au lieu de 24
Quelles sont-elles ?

EDIT : auto-réponse : http://www.ratp.fr/common/ressources/1146.pdf
J'ai gardé le document de la RATP pour pouvoir comparer avec celui du plan choc du RER D.

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D-prime
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Messagepar D-prime » 21 mai 2008, 08:08

Dans tout cela il y a quand même une différence fondamentale entre la A et la D (hormis la desserte de Mickeyville):
- la A est saturée, et un usager de plus est la goutte qui fait déborder le vase; on est donc en limite de capacité d'accueil
- la D est mal gérée et c'est le bordel permanent dû à l'incapacité de la direction de la D à coordonner tout ce qui devraît l'être; on est donc face à de l'incompétence notoire.

Je suis partisan d'une pétition équivalente pour la D :!:
Modifié en dernier par D-prime le 21 mai 2008, 09:24, modifié 1 fois.
C'est inouï, c'est le chaos!
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Messagepar Phil » 21 mai 2008, 08:50

+1 pour une pétition pour la ligne RER D .

Ah si la lettre de SADUR au président de la SNCF pouvait être suivi d'effets tangibles ..

Phil
OUI à des directs Corbeil - Juvisy - Gare de Lyon
NON au tout omnibus - NON au FRET aux heures de pointe - NON au SA2019 une honte !
Prendre le train devrait être une solution, c'est en fait un problème de plus à gérer
Le RER D doit être renommé en BD soit Bétaillère D
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Envie d'un peu d'air frais ? Evadez vous sur http://phermes.free.fr/

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lkvn
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Messagepar lkvn » 21 mai 2008, 09:39

+1 pour une pétition pour la ligne RER D .

Ah si la lettre de SADUR au président de la SNCF pouvait être suivi d'effets tangibles ..

Phil
elle ne le sera que si elle est relayée.

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Messagepar christin007 » 21 mai 2008, 10:15

+1 aussi pour la pétition.

Si ça pouvait n'avoir que la moitié de l'impact médiatique qu'a eue la pétition pour le RER A, ça serait déjà Byzance !

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skratty
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Messagepar skratty » 21 mai 2008, 10:36

Oui mais la ligne D n'a pas de parc d'attraction sur son parcours... :(

Direction du ROR-D, D-mission !!!

guest
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Messagepar guest » 21 mai 2008, 10:57

Oui mais la ligne D n'a pas de parc d'attraction sur son parcours... :(
Ah bon ?
Ya de l'animation pourtant sur la ligne :P

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christin007
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Messagepar christin007 » 21 mai 2008, 16:49

Oui mais la ligne D n'a pas de parc d'attraction sur son parcours... :(
Ah bon ?
Ya de l'animation pourtant sur la ligne :P
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Messagepar skratty » 21 mai 2008, 18:52

surtout quand martine est bien entourée... :oops: :lol:

Direction du ROR-D, D-mission !!!


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