diagnostic déplacements Sénart

[Marc_P]

Dans le cadre de l'élaboration de leur Plan Local de Déplacements (PLD), les 2 SAN de Sénart ont fait réalisé un diagnostic des déplacements sur leur territoire par le burrau d'études Transitec. il est daté de mars 2007.
On y trouve notamment des données sur les mode de rabattement sur les gares du RER D du secteur.

Si ca interesse quelqu'un, je peux le mettre en téléchargement sur un serveur (doc de 32 pages mais 60 Mo)

[remster]

étant sénartais, ça m'intéresse...

N'hésite pas à me faire un MP au cas où

Rémy

[skratty]

Idem et merci de l'info

[Jenfi]

Je mets en ligne le doc. ce soir…

[skratty]

merci Jenfi au fait, et les étiquettes, ça a marché ?

[Jenfi]

Oui et non, j'ai réussi à les générer parfait ! J'ai même utilisé la référence des mes étiquettes mais j'ai un décalage à l'impression.

J'ai fait cela via open office je vais reprendre Word et les faire avec.

[remster]

Euh au fait,je vois pô le doc....

Rémy

[Jenfi]

Vous êtes trop pressé !!!

vous le trouverez ici :
http://www.sadur.org/docs/public/docume ... senart.pdf

[remster]

Merci Jenfi

Rémy

[skratty]

@ Jenfi merci !

[tgv91]

Vu deux points :

-> doublement de la LGV, avec halte éventuelle à Sénart et ensuite ils empruntent quelles voies les TGV

-> évocation d'une ligne Mobilien (on en a déjà parlé) Sénart - Val d'Yerres mais (nouveauté ?) elle continue jusqu'à Orly (fusion des deux projets de ligne ?)

[remster]

Ca change d'Harry Potter, mais c'est assez instructif aussi. Bilan à chaud :

- Pas de grande nouveauté : Sénart est une ville où les gens vivent mais travaillent ailleurs, et pas mal de gens qui viennent travailler à Sénart... n'habitent pas Sénart. C'est ce que j'ai compris des chiffres communiqués, car ce n'est bien entendu pas dit noir sur blanc...

- Point de réflexion pour les heures creuses de la ligne D : le nombre de déplacements scolaires est très important en journée (et aussi une cause d'irrégularité et de dégradations diverses pourrait-on ajouter, ceci ayant été avancé par ailleurs), et il concerne des "courts" déplacements : en termes sénartais, c'est de l'intercommunal, mais en termes de ligne D, c'est du déplacement sur quelques arrêts max, à comparer aux trajets faits en pointe. Comme quoi cette ligne ne répond pas qu'à un besoin de transhumance ouvrière, qu'on se le dise...

- La ligne D est la colonne vertébrale de sénart en Seine et Marne, mais la Gare de Corbeil a une forte attraction pour les communes de l'essonne: la faute aux compagnies de bus ? Cet état de fait est constaté, mais est-ce que c'est ce qui était recherché par les 2 SAN ?

- Il y a finalement peu de liaisons intercommunales : entre villes désservies par la D normal, cette dernière est + efficace; des villes du 77 vers les villes de l'Essonne faudra voir le rôle du futur Transport en commun en site propre Sénart Evry, car là il semble y avoir un manque quand même. C'est vrai que quand j'avais pris la 02 pour aller à Tigery j'avais l'impression d'être dans un autre monde...

- Les parkings sont aujourd'hui quasiment tous saturés, et une hausse de plus de 10% de la population est annoncée. Beau bordel en perspective. Dommage que sur leur slide l'heure moyenne à partir laquelle chacun des parking est saturé n'est pas mentionnée (il suffit de prendre une règle mais bon, c'est une info "parlante" de voir qu'un parking est plein dès 7h du mat ou bien à 9h, une des 2 situation étant plus tenable que l'autre sauras tu trouver laquelle ? )

Sinon, comme le dit le doc, on est dans la première phase du projet (analyse de l'existant + soulèvement de quelques problématiques). Maintenant, on va rentrer dans le vif du sujet. Est-ce qu'il est prévu que les assos d'usagers (=nous ?) soient consultées ?

Mais cette histoire mérite qu'on s'y intéresse en tous cas.

Rémy

Ps : ceux qui ont lu y ont vu la même chose ?

[remster]

Juste un truc par rapport au 2ème parking de Savigny, pas super rempli... S'ils construisent une passerelle qui donne accès depuis l'extremité nord des quais vers la gauche, donc le parking en question, les usagers n'auront plus 300m à faire pour rejoindre les quais...