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Arrivée d’un train en gare de Brunoy

Du 15 septembre au 23 décembre 2012 au musée municipal : http://www.ville-brunoy.fr/Brunoy.asp?idpage=3503

L’arrivée du train en gare de Brunoy en 1849 fut un événement qui bouleversa définitivement son paysage et celui des communes rurales limitrophes.

La construction du viaduc entre les villes de Brunoy et d’Epinay fut l’occasion d’une inauguration en grande pompe par Louis-Napoléon Bonaparte, futur Napoléon III.

Située sur la célèbre ligne Paris-Lyon-Méditerranée, la gare de Brunoy voyait passer les trains des voyageurs en partance pour les sports d’hiver et les bains de mer.

Les Parisiens en mal de campagne s’y arrêtaient pour une journée, le temps d’une baignade dans l’Yerres et d’une guinguette, ou plus longuement, pour rejoindre leur villégiature.

La proximité avec Paris, argument publicitaire des promoteurs immobiliers, favorisa la construction de lotissements le long de la voie ferrée, modifiant durablement la physionomie du centre-ville.

Vernissage de l’exposition le dimanche 16 septembre.

Je me souviens très bien de la voie en tiroir à droite , par contre je ne savais pas qu'il y avait une halle marchandises à l'emplacement de l'actuelle gare routière... Sinon, la passerelle est presque la même

J'essaierai d'y être

J'ai connu le SERNAM à Brunoy, mais j'avoue que je ne me souviens plus trop de la tête du bâtiment ...

Un petit coup de Google Earth en mode "street view" permet de se replacer sensiblement au même endroit que le photographe de l'époque puisque le bâtiment duquel a été pris le cliché a disparu. Ca avait quand même de la gueule !!!

Pour les amateurs, on retrouve traces de ce bâtiment en farfouillant sur le site notrefamille ... qui regorge de beaucoup de bijoux de la sorte.

On peut aussi consulter le petit livre "Chemins de fer de la banlieue sud-est - Paris Gare de Lyon" de la collection "Mémoire en Images" (auteur Bernard Bathiat). Il y a de nombreuses photos de nos gares (enfin, au moins des historiques...) à une autre époque. On retrouve même la gare de Charenton (celle proche de l'A 4) et les gares des banlieues lointaines qui ne sont aujourd'hui plus desservies...

Ai vu une affiche dans le métro, de mémoire le PCC de la se visite pour ceux que ça intéresserait

Le programme complet de la RATP est là. Je constate avec joie que les inscriptions pourront se faire en ligne et plus sur cette horrible ligne téléphonique du ministère !

Je ne connaissais pas Brunoy et sa gare (qui a quand même son petit article sur Wikipedia, mes respects ),

et du coup voici a peu près la même photo, mais en 2006 ! > http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Ga ... Z20500.jpg
A part quelques détails, ça n'a pas trop changé, non ?

Je vois que tu parles de pression immobilière, mais généralement la majeure partie des villes en bordure des voies de chemin de fer est concernée par cette urbanisation, il faut construire des immeubles, des appartements pour pouvoir accueillir et loger tout le monde comme ce fut le cas lors de la construction du chemin de fer à montpellier. De nombreuses maisons ont été construites en périphérie de Montpellier http://www.lesclesdumidi.com/immobilier ... llier.html longeant le chemin de fer. C'est le prix à payer malheureusement ...

Visite de la gare de Lyon pour les journées du patrimoine : http://www.gares-connexions.com/fr/gare ... moine-2012

Ai fait le jeu de piste RATP avec des potes. On l'a fait en niveau "expert" mais on l'a trouvé trop simple C'est plutôt un rallye culture en fait, si on ne connaît pas bien Paris ça doit être plus sympa
Et la surprise à la fin (à Louis Blanc) c'était un éminent Sadurien et la Sprague A475 en statique