Poussez-nous de là qu'on s'y mette

[guest]

A partir de ce mercredi, et pendant deux semaines, la SNCF va procéder à une nouvelle expérimentation sur la ligne D: des agents de "régulation de flux" (comprendre : des pousseurs, comme sur le RER A à Chatelet), vont être disposés en Gare du Nord et en Gare de Lyon. Leur rôle sera de faciliter la descente et la montée des voyageurs tout en essayant de minimiser le temps de stationnement à quai de la rame.

Nous verrons l'impact de cette expérimentation sur la régularité de la ligne, même si nous n'en attendons pas grand chose, en raison des différences multiples avec le contexte du RER A:

• - Espacement des trains, surtout vers le sud (si vous ne pouvez pas monter dans votre train, ce n'est pas 2 minutes qu'il faut attendre, mais 15)

• - Le point d'arrêt aléatoire de la rame arrivant à quai, qui vous impose de vous déplacer pour accéder à la porte la plus proche de vous

• - Nombre restreint de portes (2) par wagon, à comparer aux 3 ou 4 portes des rames de la A

• - Différence de niveau entre le quai et le train, surtout en Gare de Lyon, ce qui nous l'avons déjà dit à maintes reprises ne facilite pas les échanges (alors que sur la A c'est uniforme), sans parler des personnes à mobilité réduite (PMR dans le jargon SNCF)

Bien entendu nous comptons sur vous pour nous remonter vos impressions et commentaires sur cette nouvelle expérimentation qui, n'aura malheureusement que très peu d'influence sur la régularité de la ligne.

[Arioch]

Ah vi vi, j'ai entendu ce message hier AM sur le quai de GdN !

Si j'ai l'occaze de voir comment ça se passe, j'en ferais un ch'tit topo ici, ça marche

[philippe]

Si ce sont des pousseuses, je veux bien me faire pousser

[Mokshu]

Si y'en a un qui me touche, il passe sous une 5300 direct' !

[Cedric]

Je verrai ce soir comment ça se passe.

[D-prime]

Si ce sont des pousseuses, je veux bien me faire pousser

Tu vas monter dans le wagon à reculons????

[tgv91]

sans parler des personnes à mobilité réduite (PMR dans le jargon SNCF)

Ce n'est pas du jargon SNCF

[FrancoisL]

Si ça consiste à retenir les cou***ons qui montent alors que 40 personnes s'apprêtent à descendre ça ne peut être que positif
Mais bon c'est clair que ça fera pas de miracle sur la régularité (voire ça fera aucune différence)

[christin007]

Si ça consiste à retenir les cou***ons qui montent alors que 40 personnes s'apprêtent à descendre ça ne peut être que positif

Ca pourrait partir en vrille aussi

Enfin, pour ma part, je vous laisse tester ça, n'étant concernée ni par la gare (Châtelet les Halles) ni pas les horaires (hors pointe). Vous me raconterez, hein ?

[guest]

Enfin, pour ma part, je vous laisse tester ça, n'étant concernée ni par la gare (Châtelet les Halles) ni pas les horaires (hors pointe). Vous me raconterez, hein ?

Allez, ca vaut peut-être le coup de venir se faire pousser à Gare de Lyon. Ca peut-être une expérience enrichissante

[christin007]

Enfin, pour ma part, je vous laisse tester ça, n'étant concernée ni par la gare (Châtelet les Halles) ni pas les horaires (hors pointe). Vous me raconterez, hein ?

Allez, ca vaut peut-être le coup de venir se faire pousser à Gare de Lyon. Ca peut-être une expérience enrichissante

J'insiste, j'insiste... je vous laisse tenter d'abord

[D-prime]

Enfin, pour ma part, je vous laisse tester ça, n'étant concernée ni par la gare (Châtelet les Halles) ni pas les horaires (hors pointe). Vous me raconterez, hein ?

Allez, ca vaut peut-être le coup de venir se faire pousser à Gare de Lyon. Ca peut-être une expérience enrichissante

On va tester ça vendredi soir après la pause mousse

[aquarius]

Si y'en a un qui me touche, il passe sous une 5300 direct' !

Il va encore falloir ramener des 5300 en gare souterraine pendant les heures de pointe...

Plus sérieusement, l'efficacité sera probablement nettement moins grande que sur la ligne A. C'est plus difficile de "pousser" dans les marches d'accès à une 20500 que sur le plancher "de niveau" des rames de la ligne A.

Attendons pour voir cela dans la pratique.

[FrancoisL]

Si y'en a un qui me touche, il passe sous une 5300 direct' !

Il va encore falloir ramener des 5300 en gare souterraine pendant les heures de pointe...

Si Mokshu a un aussi gros chéquier que la reine machin d'Arabie...

[guest]

Je les ai vus !

C'est une petite compagnie de Rougets/Rougettes (à cause de la couleur de leur espece de Kway). Ils sont 2 par portes (qui essaient encore de deviner où la porte va se trouver à l'arret du train).

Pour l'instant, sur mon RIVA d 19h01, ils se mettaient sur les cotés pour empecher les gens de passer par là. Ca n'a pas empeché 2 huluberlus de passer de face alors que la descente n'était pas finie
Mon RIVA n'était pas chargé, donc ca s'est bien passé.
Leur présence n'a pas servi à grand chose
Faut voir ce que ca donne sur un ZYCK vers 18h

[Cedric]

J'ai pris le BIPE de 19h12 à 19h17 et j'ai pas vu de pousseur. Ca finit à quelle heure la pointe ?

[remster]

On peut pas dire effectivement que les pousseurs brillaient par leur présence... Enfin bon on verra bien ce que ça donne les prochains jours.

[aquarius]

A 19h23, les "pousseurs" étaient encore présents côté voie 3 puisque je les ai vus en attendant le RIVA de 19:16 et ses 7 minutes de retard pour cause de difficultés-de-circulation-sur-le-réseau-Nord (j'étais au niveau de la 4e voiture, au cas où leur répartition ne serait pas uniforme le long du quai).
Je n'ai pas eu le temps de voir quel était leur rôle exact, mais il est difficile de les rater vu leur nombre et la couleur de leur tenue.

[lkvn]

ils n'étaient pas la à 18h12

[D-prime]

Ce soir le système était en route sur les quais un et trois de la Gare de Lyon et j'ai pu observer la manoeuvre (pas une chorégraphie hein! ) pendant une dizaine de minutes en attendant Remster (vers 18h45).

Forces en présence:
- du beau linge de la direction (une paire d'individus)
- une poignée de p'tits bleus
- une dizaine de p'tits rouges (pas du pinard!) avec des gants blancs.

Le train arrive et s'arrête au hasard (comme d'hab) et les p'tits rouges se positionnent à deux par porte au niveau des wagons de milieu de quai, ce qui signifie qu'il faudrait 40 p'tits rouges au lieu de la dizaine disponible. Seuls les wagons de milieu de quai sont donc affublés d'aide au débarquement/embarquement. Disons que ça se passe relativement bien mais que comme d'hab il y a des lascars qui bloquent les portes des wagons sans personnel d'assistance. Le mieux est donc l'ennemi du bien et j'écrirai que c'est encore une expérimentation à la ©On mal préparée et faite à la mode SNCF, c'est à dire à l'à peu près.

Il aurait pourtant suffit que peu de chose, c'est à dire que Bernard Gardin et son équipe aillent faire un tour sur la A à Auber ou à Châtelet, pour constater qu'il y a un assistant par porte et ceci sur la totalité des portes de la rame.

Aller, je suis bon prince, je note 5/20 pour l'intention d'amélioration, mais j'ai bien envie de mettre 0/20 pour un truc mal ficelé. Résultat des courses: à mon avis => sans effet sinon donner un boulot temporaire à une dizaine de personnes.

Oui D-prime est comme d'habitude: négatif, mais faut dire que quant à entreprendre quelque chose on le fait totalement ou pas du tout.

[lkvn]

ha s'ils ne sont qu'au milieu c'est peut être pour cela que je ne les ai point vus !

[Thitou]

Rien vu de particulier ce soir à gare de Lyon en prenant le ZYCK de 19h08 voie 3 qui est parti à 19h14; j'étais en tête de l'avant dernière voiture.

[D-prime]

Rien vu de particulier ce soir à gare de Lyon en prenant le ZYCK de 19h08 voie 3 qui est parti à 19h14; j'étais en tête de l'avant dernière voiture.

Je répète, ils étaient tous regroupés vers le milieu du quai. Ils avaient sans aucun doute peur de se perdre.
Il y a un truc que la SNCF a oublié en essayant de copier ce qu'à fait la RATP; c'est à dire mettre un chef d'orchestre en tête de quai avec un micro, pour piloter la manoeuvre. mais Paris ne s'est pas fait en un jour et tout le monde sait qu'à la SNCF il faut entre dix huit et trente six mois pour accoucher d'une souris

[Cedric]

Ha ouais, moi qui monte tout en tête je suis pas prêt d'en voir. Pourtant sur la A je monte aussi tout en tête et le les vois...

[martinerord]

pas vu de pousseur aujourd'hui....
pourtant je ne demande qu'à me faire pousser par un beau gosse, de préférence bien musclé mais... en douceur quand même j'essaierai même de me pousser tout contre

[martinerord]

Alors là on aura tout vu, et pourtant mon expérience des transports publics m'a déjà permis de vivre quelques situations scabreuses

Les petits vicieux, ils ont osé

Oui, ce soir les quais banlieue de la gare de Lyon sont fleuris de jolis coquelicots. Que font ils là? Je me suis dit, ce doit être pour célébrer le printemps (avec quelques jours de retard sur le calendrier).

Mais non à l'arrivée du train, ces jeunes personnes se positionnent au niveau des portes pour .... pour ..... Il y en a un qui dans un élan de générosité pour m'aider à monter dans le wagon a réussi à profiter de mon anatomie en me poussant .... au bon endroit J'en suis encore toute retournée, surtout que ce beau jeune homme n'a pas voulu m'accompagner pour le reste du voyage.

Bon demain je laisse tomber le futal et la culotte de grand mère et ce sera string SaDur et mini jupe. On verra bien s'ils vont résister à la tentation

[vlb]

J'ai effectivement vu ça hier soir Gare du Nord un peu avant 19h. En direction du nord. Ne me demandez pas le N° du quai ni le nom du train c'est pas une chose à laquelle je fais attention vu que tous les trains, sauf les terminus Saint Denis, s'arrêtent à ma gare. Pour les spécialistes, c'était le train pour Goussainville qui finalement (suite au retard ), comme ça arrive de plus en plus souvent, fut terminus Villiers le Bel.

Pour résumer, je reprendrais la formule de D-prime : "expérimentation à la ©On".
Leur rôle était de bloquer les boulets qui empêchent les voyageurs de descendre. Elles n'ont pas encore le coup de main, d'autant plus que comme ca a déjà été dit, ca demande un peu d'expérience pour être en face de la porte.
L'une d'elle a même tenté un plaquage... raté, au moment ou un boulet retardataire s'est jeté dans le train alors que les portes se refermaient.

Le seul point positif c'est la présence humaine. Sinon ça pourrait servir pour disuader ceux qui empêchent la femeture des portes. Mais dans ce cas, vu le degré de civilité du voyageur moyen, il faudrait le gabari au dessus.

Pour finir je dirais que si on (nous les voyageurs) est assez con pour ne pas comprendre qu'on montera plus vite si on laisse d'abord les autres descendre, on n'est pas forcément très crédible quand on réclame des trains à l'heure.
C'est louable à la SNCF de vouloir nous éduquer, mais ce serait plus utile si elle se concentrait sur son métier.


Ce soir, elles étaient encore là mais pas à l'endroit ou je suis monté.

[philippe]

Martinerord, petite polissonne
Pas vu les pousseurs, je pense que c'est normal : ZYCK de 20h08.

[D-prime]

Poussez pas, je sors! va maintenant prendre une toute autre signification hein?

[skratty]

ils poussent un peu à la SNCF, vous ne trouvez pas ?

[guest]

Pour cette expérience, à Gare de Lyon, les pousseurs sont en nombre limités et positionnés aux portes où il y a le plus de descentes

[Mokshu]

A Gare du Nord il y en a 1 par porte, sur toute la longueur du train.

[Remoh]

J'ai assuré deux trains de pointe hier soir, à l'heure (si, si). Et vu que le train était à l'heure, pas de bousculade, le temps est suffisant (90 secondes à Paris-Nord, 50 secondes à Paris-Lyon) pour la descente/montée des voyageurs. Pour ma part, ils étaient inutiles hier soir... Je verrai ce que ça donne en situation perturbée...

[D-prime]

J'ai assuré deux trains de pointe hier soir, à l'heure (si, si). Et vu que le train était à l'heure, pas de bousculade, le temps est suffisant (90 secondes à Paris-Nord, 50 secondes à Paris-Lyon) pour la descente/montée des voyageurs. Pour ma part, ils étaient inutiles hier soir... Je verrai ce que ça donne en situation perturbée...

le ZYCK de 18h38 était bien à la bourre (c'est pour cela que j'ai pu le prendre ) et les p'tits rouges étaient complètement submergés. Je leur souhaite bonne chance car vu le nombre de personnes sur le quai et le point d'arrêt aléatoire des rames, ils risquent fort de se faire bousculer par l'usager qui va leur dire "pousse toi de là que je m'y mette"

[D-prime]

On aurait dû intituler le sujet:
Poussez vous de là, ©On s'y mette

En effet il y a maintenant une semaine que les p'tits rouges aux gants blancs ont pris du service.

Mes observations à la Gare de Lyon sont les suivantes:
- personnel trop peu nombreux compte tenu de la fréquentation car il faudrait avoir quarante personnes par rame au lieu de moins de vingt (maximum observé)
- contrairement aux rames circulant sur la A, les wagons des Z20500 n'ont que deux portes avec forcément une forte affluence par porte, dans ces conditions où placer le personnel pour qu'il soit efficace, à l'évidence on n'y a pas réfléchi
- il n'y a pas deux rames qui s'arrêtent au même point sur le quai, dans ces conditions il est impossible de pré-positionner le personnel, depuis le temps on aurait dû prévoir une signalisation adéquate
- quelle est la mission confiée au personnel, ça n'a pas l'air évident car les p'tits rouges semblent submergés par la masse d'usagers et donnent l'impression d'une poule qui a trouvé un crayon
- enfin les p'tits rouges ne font pas leur boulot car à plusieurs reprises je les ai observés, autoriser les usagers à monter dans la rame alors que le ronfleur était en service.

Il y a encore deux semaines pour rattraper le coup, mais si c'est pour rester dans les conditions actuelles de l'expérimentation, il vaut mieux arrêter tout de suite, cela fera des économies. On mettra ça au compte des fausses bonnes idées.

On va encore m'écrire que je critique négativement, mais ça m'a encore l'air d'un truc qui a été bricolé sur un coin de bureau. La ligne D dans sa configuration actuelle a été mise en service il y a près de treize ans, il serait peut être temps d'arrêter d'improviser hein!

[Mokshu]

Je vais faire part de mes constatations aussi en ce qui concerne Gare du Nord.

- Le personnel est assez nombreux. 1 par porte suffit amplement.

- Il ne sert pas à grand chose. Le soir à Paris Nord (Souterraine), les trains sont assez vides dans le sens Nord -> Sud. Peu de descentes, peu de montées. A part appuyer sur le bouton (en général quelqu'un dedans le fait avant), puis gêner la descente et la montée des personnes, rien de vraiment positif.

- Quand des trains du RER B sont mis à quai, ils reculent.

- Ils répondent bien aux questions que des usagers leur demandent, cependant. Plusieurs j'ai vu des gens leur demander des renseignements sur des destinations, etc. Ils ont une fiche avec eux, listant les destinations/missions, etc.


A Paris Gare de Lyon (Souterraine), le staff est beaucoup moins nombreux qu'à Paris Nord (Souterraine) j'ai noté. Ils changent même de voie selon l'arrivée des trains !

[UsageeTer]

Bonsoir,

Une visite éclair avant un shoot de camomille, histoire de passer de l'irriation à la sérénité !!! parce que la A aussi nous pèse !!!!

Y aurait-il concurence dans le "sévice public" Après le nivelement par le bas au niveau des classes sociales (bon ferme la ma fille.... ou ça risque de dégénérer !!!!!!!!) y a-t-il une prime à la nullité de service, à l'incohérence des informations, et/ou à l'absence de communication.

Là, y'en a plein l'dos, plein les bottes ......... et puis le bus qui s'y met..............Ouis y'a des journées.......... mais aujourd'hui tiercé, et dans le désordre le plus complet.

Franchement, est-ce le nombre de p'tits rouges, leur formation, leur aptitude à faire face aux flux et reflux des passagers...............le problème ?????????????????

Viendrait il à l'idée d'un medecin de prescrire une aspirine à un pauv'dame atteinte d'un cancer ??????????? Bin non bien sur !!!!!!!!!

Alors les p'tits rouges, c'est l'aspirine du vieux corps metastasé de la SNCF. IL FAUT TOUT RE PENSER et arreter de mettre du sparadra pour endiguer un hémorragie fémorale Bon sang

OUAIIIIIIIIIIIII Je sais, je les connais les réponses : Les usagers sont ils prêts à subir les désagréments entrainés par des travaux à longue échéance (P.... tain !!!!!!!!!!!!! 2 ans) entrainant des perturbations importantes ............. Et bin OUI pour moi ! plutot de de "merdoyer de "perturbationnette" quotidienne en gros merdier hebdomadaire (aller au hasard : LE VENDREDI !!!!)

OUAIIIIIIIIIIIIII Ras la gueule, de plomber plus de 2 heures la matin, et plus le soir - Alors s'il faut en c....hier - au moins qu'on sache à quoi s'attendre - c'est dit c'est clair. Et chaque usager prendra ses dispositions en connaissance de cause - y'en a marre de partir chaque matin à l'aventure spacio temporelle d'un trajet dont la durée, est plus incertaine que le gain du loto, et le soir alors là je dis bravo c'est le saut dans le vide attachée avec un fil de pêche.

Alors p'tits rouges, p'tits gris, grands bleus, gnomes à rayures, ou farfadets à p'tits pois, c'est pas ça qui améliorera quoi que ce soit.......

aller tient !!!!!!!!!!!!!! Pendant que j'y suis, j'ai du fiel à déverser, faire le menage dans une certaine catégorie d'usagers (non non pas usagés on n'est pas du même monde), et pas forcément des Zyvas, mais des gens de bonne apparence, tout comme il faut et qui sont plus mesquins et petits que 15 zyvas réunis,

Exemple ce soir un brave gars - simplet - un casque sur les oreilles, la zicmu à donf........ oui ça gène, oui c'est désagréable et alors que faut il faire ??????????????

Et bien je m'adresse au groupe des 4 MarieChantal de Monoprix du Zuck 18 H 32!!!!! 2 ème voiture de tête.

Hin ??? que faut il faire plutot que de souffler, lever les yeux au ciel, chercher l'approbation de leur agacement dans le regard des autres usagers, et usagé(e)s, mais pas foutues de lever leur fondement et demander à baisser, le son - Non Non!! Mesdames De Connasses, il est plus humain de médire sur les jeunes -

Ho !!!!!!! Mesdames, si vous aviez pris la peine de lui taper (doucement) sur l'épaule, et adresser un p'tit sourire, avec un petit geste indiquant que le son est un peut trop.... Vous auriez eu la surprise de rencontrer un humain de race douce, polie ,aimable, souriante, mais non !!!!!!!!!!!! vous avez préféré "vomir" et "fieler" entre vous. Je n'ai pas été ravie de faire votre connaissance, Mesdames, mais je me suis délectée de vous adresser mon plus beau sourire, en m'asseyant à coté de ce gamin, continuant ainsi le voyage en bien meilleure compagnie........... et surtout plus aimable à discuter de ......... et bien je vous le donne en mille !!!!!!!!! Il avait en main "le petit prince"
qu'il avait l'intention de d'offrir à sa petite soeur (tu vois Skratty comme certains petits riens font que ............. peut être à cause de mon gamin et son livre préféré du moment)


OUH LA LA !!! visite éclair, j'ai dit - Oh Oh ce sont les effets de la camomille, cela influ sur le temps !


Si je n'avais pas encore des millions de choses à faire, avant le dodo, je m'attarderais sur les bassins d'emplois, tiens la aussi y'aurait à redire, et à médire. Encore une questions de gros très gros sous......... Si on n'était pas parqués sur les zones définies de travail, et que la toile d'implantation des entreprises s'élargissait un peu .............. Hein pas vrai !!!!!

Et puis c'est tellement "smart" de s'installer sur la "cote ouest"


Bonne nuit !

[D-prime]

UsageeTer a tout dit....
Le mal est profond et je suis également d'avis que le malade est incurable.

[skratty]

+ 1 avec UsageeTer

[Kool]

Bonsoir,

Une visite éclair avant un shoot de camomille...

OUH LA LA !!! visite éclair, j'ai dit - Oh Oh ce sont les effets de la camomille, cela influ sur le temps !

Généralement, dans ces situations là, deux questions me viennent à l'esprit :
1 - Qu'est-ce-qu'il prend exactement ? :P
2 - Où peut-on s'en procurer ?

Sinon, sérieusement, je suis d'accord aussi => +1 !

[remster]

Très joli post, UsageeTer

et +1 aussi...

[christin007]

Je vais copier... mais j'm'en fiche !

+1 avec Usagée aussi !!

[Thitou]

Bien défoulée ?
En tout cas bien écrit, bravo et merci.

[UsageeTer]

Bonsoir,

Une visite éclair avant un shoot de camomille...

OUH LA LA !!! visite éclair, j'ai dit - Oh Oh ce sont les effets de la camomille, cela influ sur le temps !

Généralement, dans ces situations là, deux questions me viennent à l'esprit :
1 - Qu'est-ce-qu'il prend exactement ? :P
2 - Où peut-on s'en procurer ?

Sinon, sérieusement, je suis d'accord aussi => +1 !

Bonsoir Kool



Réponse 1 - Je prends le RER D à haute dose
Réponse 2 - Chez tout les bons dealers de carte orange, navigo ou carte intégrale, mais là attention vous en prenez pour 1 an minimum

Sinon trève de plaisanterie, la D nous "bouffe pas mal d'énergie", mais ET HEUREUSEMENT !!!!!!!!!! génère pas pas mal de réactions, et permet de regarder de plus près ( la D ou autre moyen de "transhumance") les gens, et ça permet des coups de gueule .............. à défaut de coups de pieds qui se perdent !

[UsageeTer]

A partir de ce mercredi, et pendant deux semaines, la SNCF va procéder à une nouvelle expérimentation sur la ligne D: des agents de "régulation de flux" (comprendre : des pousseurs, comme sur le RER A à Chatelet), vont être disposés en Gare du Nord et en Gare de Lyon. Leur rôle sera de faciliter la descente et la montée des voyageurs tout en essayant de minimiser le temps de stationnement à quai de la rame.

Nous verrons l'impact de cette expérimentation sur la régularité de la ligne, même si nous n'en attendons pas grand chose, en raison des différences multiples avec le contexte du RER A:

• - Espacement des trains, surtout vers le sud (si vous ne pouvez pas monter dans votre train, ce n'est pas 2 minutes qu'il faut attendre, mais 15)

• - Le point d'arrêt aléatoire de la rame arrivant à quai, qui vous impose de vous déplacer pour accéder à la porte la plus proche de vous

• - Nombre restreint de portes (2) par wagon, à comparer aux 3 ou 4 portes des rames de la A

• - Différence de niveau entre le quai et le train, surtout en Gare de Lyon, ce qui nous l'avons déjà dit à maintes reprises ne facilite pas les échanges (alors que sur la A c'est uniforme), sans parler des personnes à mobilité réduite (PMR dans le jargon SNCF)

Bien entendu nous comptons sur vous pour nous remonter vos impressions et commentaires sur cette nouvelle expérimentation qui, n'aura malheureusement que très peu d'influence sur la régularité de la ligne.

Bonjour,

Voila donc 3 semaines d'expérimentation sur "l'aide" à la régulation de flux et "reflux", d'ailleurs hier, malgré le "merdier" pas vu un seul lutin rouge intérimaire -

- oui, j'ai eu l'occasion de discuter avec un "régulateur" : ce sont des intérimaires - donc "loués" à des prestataires extérieurs, payés (les intérimaires) une misère, mais engendrant un cout important à la SNCF, bien évidement, pas mal de "ON" se sont rincés avec cette tentative de nous faire croire que l'on s'intersse au sort des clients, voyageurs, usagers....et autre détenteur de pass navigo, ou carte orange....

Bien, 3 semaines donc, et qu'en est-il du résultat, c'est en cours d'analyse en haut lieu, pour en tirer les conséquences ???? puis croiser les données avec celles transmises par les Kway bleu "BVA" equipe de comptage, de voyageurs (equipe que je n'ai vu qu'un seul soir (oh allez peut être 2...), tu parles d'une action serieuse pour l'amélioration des conditions de transport !!!............

Poudre aux yeux, que tout ça, emplatre sur une jambe de bois vermoulu !!!

Mais je serais curieuse de lire les conclusions émises par les "ON"
(et si je peux me permettre une poussée de trivialité) qui doivent avoir des cals au neuronnes à force de se "faire du bien" intellectuellement !

Bon appétit,

[D-prime]

Poudre aux yeux, que tout ça, emplatre sur une jambe de bois vermoulu !!!

Mais je serais curieuse de lire les conclusions émises par les "ON"
(et si je peux me permettre une poussée de trivialité) qui doivent avoir des cals au neuronnes à force de se "faire du bien" intellectuellement !

Bon appétit,

Emplatre sur une jambe de bois, j'avais déjà utilisé; mais vermoulu, c'est encore mieux

Quant aux conclusions sur l'expérimentation, je pense que SaDur en a déjà une bonne vision. Et à ce propos j'ai ajouté un sondage ici

[UsageeTer]

Bonjour Dprime,

Merci pour le lien pour ce sondage, suis pas très au point pour naviguer, sur le forum, mais je m'entraine...à surfer pour la régulation du flux.

Sinon, ou pourra - t - donc lire les conclusions de la SNCF ?

Tiens c'est comme l'experimentation, il y a quelques mois, de la mise en place des departs de Zuck en grandes lignes ?????????