Forum

J’espère que cette journée sera gravé dans le marbre à la SNCF et servira de cas d'école pour tous les futurs régulateurs et autres gestionnaires de lignes car le moindre qu'on puisse dire, c'est qu'il y a eu un sacré cumul sur la D: accident de personne, colis suspect, agression, trains retenus au...

L'Angleterre, l'Angleterre, est-ce que j'ai une tête d'Angleterre ? En Suède la concurrence a amélioré la situation

C'est pour ça qu'une grande majorité de suédois souhaitent un retour à un opérateur unique... (70% si je me souviens bien)

« Nous avons besoin d’argent pour les infrastructures. Le prix des billets représente un tiers du coût du fonctionnement du réseau. Les deux tiers restant proviennent de subventions. Nous ne tirons aucun bénéfice », conclut le directeur du RER D. http://mktg.factosoft.com/consoglobe/image-upload/im...

Oui c'est sur le 1er trajet mais il correspond a l'heure de pointe. Vivement la reforme annoncee par E.Macron C'est bien on autorise la concurrence frontale entre train et autocar. Vive le camion tant qu'on y est. C'est assez amusant. Quand on souhaite rouvrir une ligne de chemin de fer qui passe p...

Sauf que ce choix est politique. Ce n'est pas SNCF qui pousse a construire des LGV mais les elus pour des motifs electoralistes "voyez ce que je fais pour vous". Les LGV sont rentables mais si elles le sont moins que prevues c'est a cause de l'explosion des peages mais aussi de la taxe Sar...

Droit de reponse

http://aubin.blogs.nouvelobs.com/apps/m ... iteux.html

@RERD_SNCF: Infotrafic #RERD : +10/15 mn sur axe Melun-Paris via Combs (avaries matériel) R. à la normale : 9h > http://t.co/kDIsTahJCL J'ai ete passe la journee d'hier a St Denis puis Chatelet. Voir les BUPE supprimes les uns après les autres faisait peur. Et voir deux trains pour le sud a Chatele...

:RER: :D: NACO Goussainville 16h02 (0) - Paris Nord (Souterraine) 16h25 (0) Oula, c'est la merde sur le :RER: :B:, restons dans le train qui roule ^^ :RER: :D: NACO Paris Nord (Souterraine) 16h27 (+1) - Châtelet les Halles 16h30 (+1) :RER: :B: EMUR31 Saint-Michel Notre-Dame 19h36 (+6) - Paris Nord ...

Je croyais que le siege de la SNCF avait ete mis sur la ligne D pour mieux se rendre compte des problèmes de la ligne. Encore faudrait-il que le personnel autre que le petit l'emprunte. Enfin bref tant qu'il n'y aura pas de volonte politique (OUI POLITIQUE) rien ne changera et même quand ce sera la ...

Bonjour, Si sortie tardive de l'atelier de maintenance c'est peut-etre qu'il n'y a pas assez de monde pour la maintenance. Hors les mots productivité et compétitivité sont a la mode... Il va bien falloir intégrer mesdames et messieurs que depuis 1982 (ou 1983) et son passage a un statut d'Epic la SN...

Oh yeeeee. C'est quoi donc le problème avec ces saints DICA ? Comment etait-ce lorsqu'ils étaient DECA ?

Ce ne sont pas vraiment des metros mais plutot des trains automatises en reseau ferme. Ca devrait rouler plus vite qu'un metro. En plus le tout avec catenaire 1500V.

Je ranime ce fil puisque la Région Nord Pas de Calais a accepté lundi, le transfert des 6 Z2N en Ile-de-France, après 3 ans d'atermoiements :cry: Il faut décider rapidement de leur affectation car leur composition en dépend. Y-a-t-il vraiment des besoins urgents sur la ligne P ? Sur le RER D, toute...

Question : les problèmes de ralentissement a l'entree de Gare de Lyon ne seraient-il pas dus au fait que les DICA doivent debarasser le plancher surtout s'ils arrivent sur les quais du sens de la pointe ? Ce qui pose une autre question : est-ce qu'un tiroir de retournement cote Chatelet ne serait-il...

Bonjour, Encore une journée qui commence bien, arrivé à Châtelet les Halles à +10' :cartonrouge: après un long ralentissement avant Paris Gare de Lyon, pourtant a peu près bien démarré à Yerres FACA 8h28 parti à +1' :reflechis: http://dcollector.sadur.org/resume_47_10_2014_1_0.png http://dcollector...

Bonjour, LOVA 6h49 Vigneux-sur-Seine +0 / Paris Nord (Souterraine) +3 avec chauffage ! ;-) Sinon trois minutes perdues à Châtelet. On était prêt à partir, ronfleurs activés... et il a fallu attendre et laisser passer un train de la :B: .... :M5: : +0 :M7: : +1 Bonne journée. Malgre ce scenario qui ...

Les rames de la L (elles faisaient les Paris-Nanterre jusqu'a l'arrivee des Franciliens) qui appartenaient aux Ardoines ont ete rendues.

Quel poete cet aquarius

D'après l'article, la SNCF, avec ces six rames supplémentaires, préférerait renforcer l'offre sur certaines lignes car le STIF mettrait de l'argent supplémentaire plûtot que d'utiliser ces rames en réserve. Il ne faut pas oublier que ces rames sont a 4 caisses actuellement. Pour les rendre a 5 cais...

Mo95, la RATP gere 12 trains interconnectes de la même facon qu'elle en gerait 8. Les trains de la B sont toujours prioritaires car la RATP reflechit a ses interets et n'a pas l'air de vouloir etre comptable de ce qu'il se passe sur le D. Et pourtant au PCC de Denfert siege desormais un Coordinateur...

Le problème est, et restera, le tunnel entre chatelet et gare du Nord. C'est ça qu'il faut traiter. Le reste n'est qu'un bandage sur une jambe de bois. ==> +1 Une signalisation type NEXT serait-elle aussi à considérer comme un bandage sur une jambe de bois ? Si ca fait comme SACEM sur le RER A qui ...

http://www.cheminotcgt.fr/new_site/chem ... sagers.pdf

Transformer les DICA en MICA et faire partir les ZICO de Chatelet peut effectivement etre sur le papier une bonne idee. Mais comme l'a déjà bien dit Gecko, on exclut d'office les Z5600 a 12 caisses mais pour repondre a cela mon cher Gecko, les Z5600 a 12 caisses sont plutot utilisees sur la ligne R ...

J'ajouterais : * aucune sur les heures et dessertes des trains de la :B: sur les infogares ; * voie 42 : infogare dit qu'il faut changer de quai et aller en gare de surface pour aller vers le nord. Oui sauf qu'à la voie 42 les gens veulent aller ves le sud... Parce que c'est le quai habituel de la ...

Peut on m'expliquer pourquoi une greve sur le rer b perturbe le rer d? Il y a moins de trains donc un traffic plus simple agerer. Non? A premiere vue, oui mais il y a un bouchon a l'entree sud de Gare du Nord puisque les trains doivent se retourner en gare souterraine pour repartir vers le sud. Pou...

Les cheminots sont capables d'evoluer a statut constant. Le meilleur exemple est Ouigo qui est une organisation a flux tendu pour un prix minimal. Les conditions de travail sont les mêmes que pour leurs autres collegues TGV sauf qu'ils utilisent les taquets prevues dans leur reglementation du travai...

Encore un reportage de plus a charge et pas une veritable investigation. Mais si le journalisme comptemporain faisait un vrai travail d'investigation (comme Canal + l'a fait sur la Quatar) peut etre qu'il y aurait effectivement matiere pour la plupart des conducteurs SNCF a parler. Mais encore une f...

Ce ne sont certes pas des pousseurs comme au Japon mais la vocation est la même regulateur de flux.

Ces petites variations de points de pourcentage ne valent pas tout . Quid des trains sales, bondés, sans chauffage, sans clim (je vois tous les jours des MI79 rénovées sur la :B: qui n'ont pas de clim, ce qui n'est pas normal du tout pour des rames aussi récemment refaites !!), sans girouettes, san...

Les gens font le travail pour lequel ils ont ete formes et ils ne peuvent depasser leur fonction que s'ils ont les connaissances et dans ce cas la il faut etre un peu passionne par son travail ce qui n'est pas forcement le cas de la majorite des actifs de ce pays.

Uniquement ceux qui ne sont pas soumis a reservation obligatoire.

Sans aucune volonte de propagande politique mais juste pour avoir un avis de l'interieur, voici le temoignage d'un conducteur Transilien de Mantes la Jolie qui explique l'evolution de la SNCF liee aux directives europeennes et d'après ce qu'on peut lire, ce qu'il se passe était previsible (cf Royaum...

Bonjour à tous,
En tapant blog RER B sur Google, je suis tombé par hasard sur ce site : http://www.rerb-leblog.com/
Il propose depuis peu de temps, la même démarche que SADUR mais sur la ligne B afin d'opposer d'autres statistiques que celles fournies par SNCF au STIF. A bon entendeur

RFF mis en examen au fait. Et son président n'a pas démissionné....

Surtout qu'il est arrivé il n'y a pas très longtemps et le problème d'entretien ne date pas d'aujourd'hui...

En tout cas j'espère que le nouveau dispositif qui viendra ne supprimera pas les contrôleurs dans les trains. Leur mission ne se borne pas à contrôler. Ca en prend le chemin, en tout cas pour les TER équipés de matériel équipés de l'EAS et ce n'est pas l'arrivée des Régiolis et Regio 2N qui va inve...

:coucou: J'étais de la fête aussi, avec une première pour moi dans la gare présidentielle :wink: :D: ZICO (Paris Nord (Souterraine) -> Cesson) de 13h42 : +4/+0 (il faut dire qu'il y avait 8 minutes de stationnement à Paris Gare de Lyon (Souterraine) prévues dans la marche !) Ca doit faire aussi biz...

Bonsoir, :M: OK Train de la :B: voie 44, çà commence mal... Finalement mon ROVO arrive voie 42. Paris Nord (Souterraine) +5 / Vigneux-sur-Seine +8 j'ai tout de suite senti que le SA 2014 a vraiment amélioré notre quotidien. :mrred: Bon courage à celles et ceux qui seront à la réunion publique de Ce...

C'est déjà le cas pour Transilien mais le syteme reposant uniquement sur des automates etant eux mêmes concus par des humains, il y a des failles.

Dans tous les cas, entre Villeneuve et Melun les itineraires via la Vallee ou via Combs sont equivalents. Cela signifie qu'ils peuvent passer par l'un ou l'autre peu importe l'endroit par lequel ils sont traces. Sur le plateau est interdit aux trains de fret. Quant au 3e aller-retour Combs, sachant ...

Intercites sans reservation obligatoire est conventionne par l'Etat. La SNCF ne veut apparemment plus assumer seule le deficit de ces trains (Quelle entreprise l'accepterait car n'oublions pas que la SNCF n'est plus une entreprise d'etat mais un Epic avec un "c" pour commercial). Je pense ...

Ecoutez je ne sais pas.. j'ai demandé sur le blog D à avoir des infos (on peut toujours rêver non ?) mais une chose est sûre, certains pleuraient tellement l'odeur était forte et encore ce matin j'ai des relents... Et triste constat également : ceux qui voulaient tirer le signal d'alarme (justifié)...

Bonjour, A lire : http://www.lefigaro.fr/societes/2014/09/05/20005-20140905ARTFIG00301-amendes-plus-cheres-cameras-embarquees-la-sncf-veu-renforcer-sa-lutte-anti-fraude.php La durée de validité des billets de train sans réservation a été limitée depuis mardi 2 septembre à 7 jours, contre 61 auparav...

Le contrat STIF-SNCF prend fin au 31/12/2015, qu'on se le dise...

On met quoi a la place. Des bus ? Et la loi tu la contournes comment puisque les regions ont fait savoir qu'elles ne sont pas pour une experimentation de la concurrence...

Oui les Duplex commencent a aller a Lille en cette rentree.

pourquoi ne pas mettre systematiquement 1 min d'arret dans les petites gares Une minute c'est long, beaucoup trop pour bon nombre de gares... resterait le problème des 3 min du KVB Cette fonctionnalité (les deux zéros au bout de 3 minutes d'arrêt) n'existe plus dans les dernières versions me semble...

Il y a des endroits où le temps d'arrêt (théorique) en gare a été revu à la hausse (ça doit commencer dès Maisons-Alfort, au sud). Je ne pense pas. A ma connaissance, le conducteur n'a pas de temps de stationnement théorique à quai. Il n'a que des heures de départ de chaque arrêt. Imposer un temps ...

Les mesures prises commencent à porter leurs fruits, grâce à la mobilisation de l’ensemble des équipes. Le doublement de la fréquence au nord de la ligne D du RER, de 8 à 12 trains par heure, a fait gagner 7 points à la ponctualité d’une année sur l’autre. De la façon dont c'est rédigé (et en tenan...

Sauf que dans notre cas, le defaut d'isolement a mis dans un premier temps le signal au rouge mais a eu le même effet qu'allumer une lampe sans appuyer sur l'interrupteur en l'alimentant directement de maniere intempestive. Il faut rappeler aussi que le rattrapage a Lyon St-Clair était également du ...

J'ai plusieurs petites question pour laquelle j'ai en partie les reponses mais j'aimerais avoir confirmation. Pourquoi les ZICO n'utilisent pas la voie 1M de Paris a Pompadour puis 2M de Pompadour a Villeneuve ? Idem pour les DICA pour la voie 2M entre Pompadour et Paris ? Idem pour les BUPE et ZUPE...

Le SACEM fait que tu peux avoir un train qui quitte le quai et un autre qui rentre en même temps ce qui n'est pas possible avec la signalisation latérale qui est d'ailleurs annulée des lors que le SACEM est actif.. (Déjà observe sur le RER A). C'est vraiment un système de cantonnement mobile qui pe...

Le SACEM fait que tu peux avoir un train qui quitte le quai et un autre qui rentre en même temps ce qui n'est pas possible avec la signalisation latérale qui est d'ailleurs annulée des lors que le SACEM est actif.. (Déjà observe sur le RER A). C'est vraiment un système de cantonnement mobile qui per...

J'ai bien dit une sorte de SACEM. En gros un sytème de signalisation de type CBTC (canton mobile) qui devrait etre NExTEo (nouveau nom de NExT qui est aussi le nom d'un reseau de transport urbain en suisse, dans notre cas le Eo veut dire Eole). Il me semble que les MI79 et les Z20500 sont preequipee...

Et bien je redis. Qu'il faudra déjà elargir le pont de la grande ceinture qui est prevu pour ces 3 voies. Ensuite est-ce qu'il y a la place entre ces voies et le technicentre TGV, le technicentre de Villeneuve pour les rames du RER D et les voies de garages de ces memes rames, je laisse aux experts ...

Et à côté de la voie 1M ?

Relis mon message. C'est forcement cote voie 1M tout comme les technicentres et faisceau banlieue et grandes lignes.
Toi qui est usager regulier. Fais bien attention et tu verras s'il y a de la place sachant qu'il y a des voies utilisees.

Ah bon il est pas fermé le triage de Villeneuve Saint Georges ? Alors faisons le compte. Il faudrait elargir le pont des voies de la Grande Ceinture. Il y a les voies de remisage des TER, GL et RER de Villeneuve, les technicentres. Il y a une voie de raccordement également cote nord entre la Grande...

Oui en fait c'est pas la gare c'est RFF et la SNCF... C'est pas comme-ci y'avait pas la place pour mettre une 4eme voie entre Villeneuve Saint Georges et Pompadour...

Et tu la mets ou cette 4e voie ? Cote Seine c'est complique. Cote triage c'est aussi occupe aussi.

On garde le tunnel tel qu'il est et on va y mettre une sorte de SACEM si j'ai bien compris (comme sur le RER A). Un problème majeur va subsister. Les deux lignes vnt rester inter dépendantes et un problème sur la B rique d'impacter la D et vice versa. On voit ce que ca donne sur le RER A avec en thé...

Question : que fais-tu des autres trafic (TER, TGV et fret) ? Ton plan est intéressant mais il va falloir vraiment de un investir dans des sous-stations car le 1500V continu ca baisse très vite. De deux, comme tu peux le voir, ça frotte au niveau des circulations. Le BAL tel qu'il est et même le KVB...

Il faudrait aussi revoir la capacité des rames de la ligne R, empruntée par 70 000 usagers chaque semaine. Il aura bientôt l'occasion de tester de nouvelles configurations. :mrgreen: Il faut comprendre 70 000 usagers par jour qui utilisent le train du lundi au vendredi, pas 70 000 par semaine. Ca f...

J'aime bcp le moins couteuse pour le contribuable.... il n'y a pas eu une re-nationalisation de l'infra, du fait de son état ?

Il y a bien eu renationalisation de l'infrastructure (Railtrack) au vu du sous-investissement criant et des séries d'accidents du à ce manque d'entretien.

Le communique complet : http://europa.eu/rapid/press-release_IP-14-692_fr.htm?locale=en Je note cette conclusion tres interessante Par exemple, au Royaume-Uni, où le marché des transports de banlieue a été ouvert à la concurrence, les liaisons s'avèrent plus fréquentes, plus fiables et moins coûteus...

Ils ont demandé une discussion, un débât sur la réforme : Pas d'effet Ils ont déposé un préavis de grève : Pas d'effet Les agents se sont mobilisés massivement : Pas d'effet Ils ont manifesté : Pas d'effet Ils se sont quand même inscrits dans une démarche de construction et de dialogue pour défendr...

L'accident de Brétigny a révélé le malaise qui règne chez une partie des cheminots. Organisation du travail bouleversée, productivité accrue aux dépens de la qualité, recours à une sous-traitance pas suffisamment formée, explosion du travail de nuit Sur fond d'ouverture à la concurrence et de « com...

Et parmi les grevistes, il y en a qui gagnent peut etre moins que toi alors quand on parle de respect c'est aussi eviter d'affirmer avec une assurance demesuree ce qu'on ne connait pas. Je m'en fous du respect, je ne cherche pas à respecter des cons qui nous font chier à outrance, merde ! Continue ...

Et parmi les grevistes, il y en a qui gagnent peut etre moins que toi alors quand on parle de respect c'est aussi eviter d'affirmer avec une assurance demesuree ce qu'on ne connait pas.

Je t invite a lire le post sur la securite ferroviaire et la SNCF qui te donnera une des raisons de toutes ces greves. Il y a beaucoup de com a la SNCF mais peu d'effet. Je ne dis pas qu'il n'y a pas eu des greves inutiles a la SNCF. Quant terroristes, talibans, preneurs d'otage, il va falloir chang...

L'accident de Brétigny a révélé le malaise qui règne chez une partie des cheminots. Organisation du travail bouleversée, productivité accrue aux dépens de la qualité, recours à une sous-traitance pas suffisamment formée, explosion du travail de nuit Sur fond d'ouverture à la concurrence et de « com...

@class66220 Cela fait plus de 50 ans que j'utilise cette ligne, 25 ans que je la prend tous les jours pour aller bosser. Des grèves j'en ai vu passer, à chaque fois le voyageur est pris en otage pour un combat qui n'est pas le siens et années après années la ligne se dégrade. Je n'ai jamais vu ou s...

Yep. Vivement la mise en service de la M15 du grand Paris express. Ce sera à la prochaine décennie mais vivement que l'on en parle plus de ce foutu tunnel ! C'est pas dit que ce tunnel ne soit pas necessaire car le metro du Grand Paris va certes créer de nouveaux flux mais il restera toujours les c...

Ouais mais Perso commence à en avoir ras le... ras le pompon de subir en sachant entre autre que mes impôts où on me vole de plus en plus servent aussi à un service public defaillant et que je subis... à un moment vraiment stop... grèves répétées donc perte de job donc plus payer d'impôt donc plus ...

Live from Bobigny : a priori les abrutis de grévistes ont reconduit la grève.

Qui es-tu donc pour juger les autres ? Arrive-tu déjà a te juger toi-meme ?

Bonjour, Neuvième jour de la guerre declenchée par sud rail et la CGT contre les usagers. DOPA 6h15 RAS pour l'instant. Bon courage Allons soit pas trop Vert ;) Plus serieusement. Dans une greve il y a forcenent quelqu un qui paie l'addition. Lorsque ce sont des chauffeurs de bus, de train ou de me...

Veolia opère des trains de frets privés en France également. Mais je crois qu'une partie de l'activité a été rachetée par la SNCF. Class66220, tu peux nous en dire plus ? Europorte, filiale d'Eurotunnel a repris les activites francaises et SNCF Geodis a repris toutes les activites europeenes pour c...

Il est question de continuer la grève tant que le texte de loi est étudié à l'Assemblée Nationale. En principe jusqu'au 19 mais la loi de l'emmerdement maximal fait que certains groupes (dont l'UMP) semble décidé à voter contre. Si l'UMP vote contre c'est parce qu'elle ne veut pas entendre parler d...

Non ce n'est pas ce que je voulais dire c'est qu'il y a un lien entre les deux mais je ne sais plus lequel.

Je ne sais pas. Mais déjà ici à Dijon il n'y a plus de Fret SNCF qui roule depuis quelques jours, uniquement les privés (du moins sur la ligne 15 que je vois depuis mon appart ^^). Donc je suppose qu'à Evry aussi ... La ligne 15 pour ceux qui ne savent pas enfin maintenant ancienne ligne 15 du Rése...

Ía comparaison avec la maison est pertinente. L'Etat a décidé que les communes de plus de 5000 habitants doivent compter au moins 20% de logements sociaux. C'est la loi SRU. Un bailleur social qui investit sur une commune pour y construire un programme de logements sociaux emprunte a un taux privil...

Je rajoute que la dette est un emprunt que l'etat a fait pour construire les LGV dans les années 80 et 90 ainsi que pour l'entretien du réseau et que pour respecter Maastricht et les critères d'accès a l'euro cette dette a eté camouflée chez RFF. Je ne vois donc pas pourquoi on va refiler cette dett...

Sud-Rail et la CGT Cheminots demandent l'organisation d'un débat télévisé avec le secrétaire d'Etat aux Transports afin que toute la lumière soit faite devant les français. http://www.cheminotcgt.fr/new_site/cheminotcgt_communiques/pdfjoints/154220_20140613_demande_debat_televise.pdf je vais te dir...

Car le fond de l'affaire c'est aussi les conditions de travail et je vous le dit. On est pas dans le même etat après avoir tirer un train de fret pendant 10h et la même chose pour un train de voyageurs. J'ai discute avec un ancien collegue. Il m a dit lui même : il ne se voit pas tirer des trains de...

Qu'est-ce qu'il faut pas lire ? La grève pas payée. Au pire vous étalez les retenues mais elles sont la. C'est quand même marrant beaucoup de monde dit que a la sncf ce sont des privilégiés et pourtant après la présentation du métier et de toutes les contraintes (travail en horaires décalés, de nuit...

Attention de ne pas prendre une parole isolee pour l'ensemble de la pensee de Sud Rail. En tout cas, ce n'était pas tres malin de sa part de faire une declaration pareille. On est tous d'accord la-dessus. En même temps, je pense que mettre l'examen du projet de loi comme par hazard pendant le baccal...

Pas d'obligation de séparer l'infra de l'exploitant. C'est la principale revendication des syndicats. http://www.slate.fr/story/88317/sncf-reforme Avec Bruxelles on ne peut plus. Le gouvernement a proposé aux syndicats de nommer des personnes communes SNCF-RFF-EPIC pour plus de dialogues et de tran...

Sud-Rail et la CGT Cheminots demandent l'organisation d'un débat télévisé avec le secrétaire d'Etat aux Transports afin que toute la lumière soit faite devant les français.

http://www.cheminotcgt.fr/new_site/chem ... levise.pdf

Pas d'obligation de séparer l'infra de l'exploitant. C'est la principale revendication des syndicats. http://www.slate.fr/story/88317/sncf-reforme Avec Bruxelles on ne peut plus. Le gouvernement a proposé aux syndicats de nommer des personnes communes SNCF-RFF-EPIC pour plus de dialogues et de tran...

Pas d'obligation de séparer l'infra de l'exploitant. C'est la principale revendication des syndicats.
http://www.slate.fr/story/88317/sncf-reforme

http://solidarite-internationale-pcf.over-blog.net/article-les-cheminots-suedois-entament-leur-deuxieme-semaine-de-greve-contre-l-operateur-francais-veolia-123891604.html Face au désastre de la privatisation sauvage du rail en Grande-Bretagne, la Suède est montrée en modèle au sein de l'Union europé...

Je dois avouer que la c'est clairement abusif de leur part et ce n'est pas acceptable ou cautionnable de bloquer le dépôt de bus de Narbonne.

Autre precision. La reunion entre le Secretaire d'Etat aux Transports et les syndicats était prevue le 4 juin. Elle a ete repoussee par le ministre. Et ca c'est aussi donner le baton pour se faire taper.

Voici un article tres pedagogique d'un aiguilleur de la SNCF. Il y explique la reforme et pourquoi lui il fait greve. Il y a eu des commentaires et il y a repondu un par un. Peut-etre vous retrouverez vous dedans. Encore une fois je ne fais qu'informer. http://blog.sylvainbouard.fr/pourquoi-je-suis-...

:coucou: Un gentil bonjour, à toutes les gentilles courageuses, et à tous les gentils courageux, qui ont affronté les quais bondés, et les trains qu'on à bien voulu mettre à notre disposition. C'est bien urbain, bien aimable de la part de la direction, et de conducteurs de la D de tant faire pour n...

c'est surement vrai mais encore une fois, cela réveillera peut être Pépy et les 7 nains !

Oupa

Bah les trains ne vont pas se tirer tout seul en même temps...

Bonsoir, Retour difficile. Que de cafouillage ce soir. BUPE de 17h54 +17 + --> 18h45 +16 le ZACO affiché à 17h54, l'affichage sur la télévision "1mn" qui clignote pendant 5 mn puis message sonore retardé pour cause de difficulté de circulation avec le RER B entre Chatelet les Halles et Ga...

Il convient de rappeler quand même que ce n'est pas tout a fait comparable. Le S-Bahn (équivalent de notre RER) circule sur des voies dédiées ou rien d'autre ne peut rouler (alimentation par 3e rail 750V) et que la DB a eu des gros problèmes de fiabilité en 2009 avec des pannes a repetition des trai...

Pour la enieme fois, je ne travaille pas pour la SNCF. Je conduis des trains de marchandises pour une entreprise dont la locomotive qui est le nom de mon pseudo est une des composantes. Je ne suis pas pro-greve. Je m interesse au sujet avec attention puisqu'il pourrait me concerner a court terme de ...

La CGT adresse un tract aux usagers

http://www.cheminots.net/forum/topic/38 ... ntry626089

Video de l'audition de Guillaume Pepy au Senat dans le cadre de la reforme ferroviaire ce mardi 4 juin 2014 a 9h30

http://videos.senat.fr/video/videos/201 ... 23095.html

Je t'invite à lire le papier sur Pepy qui était sur la page 7 du canard enchainé de la semaine dernière. Depuis 2008 TOUS les ministres des transports lui mangeraient dans la main. Qui croire ? Quand on sait que grace au Canard Enchaine et a l'emballement politico-mediatique qui s'en est suivi suit...

Je n'oublie pas que nous sommes sur un forum d'usagers. Mais mettre dans le même sac tous les cheminots, la je dois dire non. Je defends juste mon bifteck.

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