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AR Mennecy - La Pitié Salpetrière aujourd'hui. Départ avec un VUPE à 9h57 à l'heure. Arrivée à Gare de Lyon en 49 minutes donc -3. Et dire qu'avant le SA2014 il était normal de faire le trajet en 44 minutes! Poursuite avec le bus 91 sur la suggestion d'aquarius. Bonne suggestion, mais je découvre qu...

A voir. Car elle vient quand même de l'"entreprise" qui exploite la station Chatelet.

Après une première lecture, je comprends que la robustesse, au delà d'un enjeu d'organisation, repose sur moins de trains, plus d'espacement entre les trains et moins de clients. La robustesse, ce sont aussi des trains qui circulent en navettes sur des axes. Plus de fourches, plus de branches. Un po...

Le lien était déjà juste au-dessus...

Je me suis focalisé sur le site d'open data que j'ai un peu fouillé et j'ai oublié le lien que tu avais affiché

Autant donner le lien, puisque le site est public: http://medias.sncf.com/sncfcom/open-data/rapport-securite/20170713_A-la-reconquete-de-la-robustesse-des-services-ferroviaires.pdf Robustesse: Capacité à réaliser les services promis aux clients (page 2 du rapport) Résilience: Capacité à absorber une...

Le castor s'installe sur les rivières Essonne et Juine

Aucun doute: le castor suit les lignes de chemin de fer pour reconquérir son ancien territoire.

Rigolez pas. Entre les trains et les castors, la region choisira sans hesiter les castors car ils sont protégés
Les castors sont passés de la Loire a l'Essonne et ont été signalés jusqu'à Mennecy cette année.

Une chose qui a l'air sans importance mais qui est presque d'ordre vitale pour les mauvais marcheurs: les rampes. Il y a trop de rampes qui aboutissent sur un obstacle ou sur du vide. Dans les gares et dans les trains. Un seul remède, mettre les responsables en situation, les yeux bandés, au milieu ...

Relevées par la station de Melun Villaroche, les températures restaient élevées en soirée :
22h 27
23h 25
00h 23

Températures sous abri.

C'est à voir. Mais la proximité d'Austerlitz avec l'hôpital et les ascenseurs de cette gare font qu'elle est très pratique. Par contre, Juvisy est atroce.

AR Mennecy - Austerlitz Départ planifié avec un VUPE à 9h57 mais déjà +2, un train court dont la voiture centrale est condamnée. Un peu de bousculade sur le quai et le conducteur démarre le buzzer avec encore une dizaine de personnes sur le quai, dont Nicolas. Arrivée à Juvisy à 10h24, donc +1. En t...

Il y a largement assez de sociétés de conseil en organisation pour ne pas avoir recours à une autre société nationale. Si cette société de conseil a besoin d'une expertise sur la technique ferroviaire, elle saura en trouver sur le marché. Il y a un réel problème d'organisation chez SNCF, nous ne con...

Il y a 35 pages qui restent a découvrir selon la numerotation des pages. Je maintiens que l'organisation de SNCF est identifiée depuis longtemps comme un frein au progrès. Krakovitch alors directeur de la ligne D expliquait qu'il fallait le consensus de 40 directeurs pour qu'une mission soit un succ...

Le 11 juillet, l'ascenseur de la voie 2 était en panne avec une remise en service affichée pour le 12.
Je n'y suis pas repassé depuis.

AR Mennecy - Sarcelles avec Nicolas. Départ surprise en VUPE à 9h41 en visant 9h57. Mais c'est le VUPE d'avant avec un +14 que j'ai attrapé. Passage à la gare de Lyon avec un +18. Je vois les écrans à quai afficher un terminus à Stade de France, dans le train le bandeau lumineux et l'annonce sonore ...

Jupiter calmera les éléments pendant les JO2024 s'ils sont à Paris. C'est pour cela que le président accompagne la délégation à Lausanne cette semaine.

Aller Mennecy -Volontaires
Départ en VUPE à 9h57 à l'heure, arrivée avec +1 a Gare de Lyon.

L'arrêt à Corbeil à été long et je pense que c'est à cause d'un changement de conducteur.

Retour en voiture donc c'est tout pour aujourd'hui

On peut rêver aux fastes de l'inauguration du decroisement ou encore de la passerelle de Cirbeil-Essonnes. Cela concerne plus de voyageurs que cette LGV. Si l'échelle est respectée, on - n parlera pendant des années.

J'ai déposé hier soir une requête et j'ai reçu ce matin la confirmation de l'enregistrement.

Il s'agit de l'inequité que subiront les voyageurs des branches de malesherbes et de Melun par corbeil dans le projet sa2019 et le terminus à Juvisy.

J'avais postulé mais je n'ai pas été retenu. Il est vrai que je ne fréquente pas le blog institutionnel

C'est du Oui-dire!

AR Evry - Vanves. Eh oui, c'est les soldes et le parking d'Evry est gratuit.

Départ sans réflechir avec un DOPA à l'heure à 11h43, arrivée à l'heure à Gare de Lyon, puis M14 et M13
retour par le même chemin en prenant un ZOPO sans réfléchir et à l'heure à 16h01.

Le RER en heures creuses, ça marche!

Il faut demander aux politiques de parler de leurs résultats, et pas des dépenses qu'ils sont capables d'engager.
S'il faut parler de dépenses, il faut exiger d'eux qu'ils le fassent au milieu de ceux qui vont payer.

Au lieu de faire des selfies.

Le GNV est une technologie séduisante. 15% de CO2 en moins à énergie égale. Pas de micro particules. Si le moteur diesel est conçu pour le GNV dont le pouvoir antidetonant est supérieur à celui du gasoil, cad avec un taux de compression plus élevé, le rendement du moteur est encore meilleur. Dans le...

https://jeanferet.wordpress.com/2017/07 ... rdeaux-33/

Je parle de temps de parcours. La grande couronne de Paris à clairement vocation à être vidée de ses habitants pour les déplacer dans ces villes dotées de TGV.

Si c'était simple, on aurait besoin de moins de personnel au STIF et à SNCF....

C'est inouï!

Plus de 3 grammes à 18h00 en étant monté dans le train avant 16h00, il était bien chargé en allant chercher son train. Et personne n'a vu quoi que ce soit?

AR Mennecy - Vanves.
Départ à 10h57 avec un VUPE à l'heure
Arrivée a gare de Lyon à l'heure
Puis M14 et M13

Retour par le même chemin en visant le BUPE de 16h39. Départ à 16h42 donc +3
Arrivée presqu'en avance à 17h30

AR Mennecy - Vanves Départ comme prévu avec un VUPE à 10h57, arrivée à Gare de Lyon avec un +5. La mission est interrompue au bord du quai. Le conducteur nous a annoncé ce terminus impromptu à 3km de la gare de Lyon à cause d'un problème technique. L'affichage dans le train et les annonces vocales n...

AR Mennecy - Vanves aujourd'hui. Depart en VUPE à 10h57 comme prévu, arrivée à Gare de Lyon comme prévu, puis M1 + M13 Retour en M13 + M14, un BUPE pris au vol à Gare de Lyon à 17h14, donc +5. Arrivée à Mennecy avec +11. Le conducteur nous a expliqué qu'il y avait un embouteillage à l'entrée de Juvi...

Retour à la vapeur et à l'époque où un express allait de Malesherbes à Paris en a peine plus d'une heure.

"Ce que l'on conçoit bien s'énonce clairement" par Nicolas Boileau, L'Art poétique (1674). Il faisait déjà du marketing pour le STIF de l'époque!

Quid de l'enmarchement mobile des RER NG qui permet de les utiliser sur le sud de la ligne?
La hauteur des quais à Juvisy?
La gare de Lyon ou les quais restent bas et qui pourra accueillir des Regio 2N aussi?

Retour Mennecy - Vanves pour mon fils dimanche soir. Il avait l'ambition de prendre le VUPE affiché sur l'appli SNCF pour 21h26. Arrivé à la gare, ce train était affiché supprimé, c'était le dernier. Donc retour à la maison et je l'ai conduit à Corbeil. Il y a trouvé un train pour Creil affiché pour...

Retour Mennecy - Vanves pour mon fils dimanche soir. Il avait l'ambition de prendre le VUPE affiché sur l'appli SNCF pour 21h26. Arrivé à la gare, ce train était affiché supprimé, c'était le dernier. Donc retour à la maison et je l'ai conduit à Corbeil. Il y a trouvé un train pour Creil affiché pour...

A Garges - Sarcelles, les panneaux indicateurs (pas les écrans) indiquent "Paris - Corbeil - Melun" pour la voie paire. C'est donc cela le SA2019 dans le nord de la ligne. Pour Paris, monter dans le train à Garges. Pour Malesherbes, monter dans le train à Pierrefitte. Les trains seront rem...

Interdire les déplacements en voiture aux élus régionaux et départementaux, en particulier pour se rendre dans les locaux de la région ou du STIF...

La météo voit arriver 50mm de pluie pendant la semaine prochaine. Assez pour faire refroidir les rails, les caténaires et les trains.

Les rails ramollissent, les trains fondent, où va la SNCF?
Ne restera t-il bientôt que ses 55 milliards d'euros de dettes?

Nous sommes revenus sur la trajectoire habituelle un peu avant Villeneuve Saint Georges

J'ai oublié à propos de mon AR Mennecy - Sarcelles:
A l'aller, le VUPE à accosté à Juvisy sur la voie 16 et a emprunté la voie M jusqu'à Villeneuve Saint Georges où nous avons fait l'arrêt normalement.
A Vigneux, les voyageurs nous attendaient sur le quai de la voie M.

Intelligence artificielle et stupidité naturelle. Elles sont inséparables

AR Menney - Sarcelles Départ avec un VUPE à l'heure à Mennecy à 10h57. Dès la montée dans le train, il est annoncé "terminus Saint Denis", sur l'afficheur dans la voiture et par annonce sonore dans le train. En fait, en lisant les écrans sur les quais à Gare de Lyon et Chatelet, j'ai vu qu...

Et on passe le tunnels du RER et du Métro en apnée car ils sont encore plus toxiques que l'exterieur

Je confirme pour les Vupe. Terminus à Stade France mais affiché en interne pour Saint Denis. J'ai été jysqu'à Garges en Faca, les rails n'y ont pas fondu.

Les collectivités locales sont soumises aux mêmes règles que les entreprises pour l'inventaire de leurs actifs, depuis 2010.

C'est très utile pour les fusions de communes ou d'interco.

Par contre, l'état n'a qu'une idée très vague sur l'état de son patrimoine

Non. Mais s'il y a un jour, par exemple, séparation des activités entre celles exposées à la concurrence et celles relevant d'un monopole et que, toujours par exemple, l'activité soumise à concurrence fusionné avec l'équivalent d'un autre pays européens. On fusionne quelle part de la dette et qu'ell...

Sur le site http://www.sncf.com/fr/prevision-trafic, il y a une alerte canicule dans l'ouest, mais elle s'arrête aux Yvelines.
Les rails des TGV seraient donc moins ramollis que ceux du RER au nord de Paris?

Acheter SNCF, c'est aussi acheter le foncier du domaine ferroviaire, plus des bâtiments, nombreux. Mais comme l'état ne fait pas son inventaire des actifs pour clôturer un exercice et le bilan, l'évaluation est impossible. Les collectivités locales sont obligées de tenir leur liste d'actifs selon le...

L'atterrissage automatique est la seule solution quand la visibilité est réduite. Le pilote n''est pas dans la boucle mais il controle. Si quelque chose sort des limites, il peut provoquer une remise de gaz. Elle peut aussi être automatisée. Pour les TGV, j'ai cru comprendre qu'un des avantages étai...

En fair nous avons deja la reponse dans le contrat qui lie le STIF a RATP d'une part et a SNCF d'autre part. Si l'objet du contrat est toujours l'exploitation d'un reseau regional, tout va bien. On reste dans le cadre du SDRIF adopté par le conseil regional et l'etat. Si ces contrats sont modifiés p...

"Galère" plutôt que "Train", car on a des galériens dans les galères et pas dans les trains.

En 2017, 180 ans après la création de cette gare, le trajet entre Paris Saint Lazare et Le Pecq est affiché pour 38 minutes, donc 22 en RER A entre Auber et Le Vesinet - Le Pecq, le reste à pied.

AR Mennecy - rue des Volontaires dans le 15ème Départ de Mennecy en VUPE à 11h57 comme prévu et comme affiché. Arrivée à l'heure à Gare de Lyon dans un train propre et pas cassé. Puis Metro 14 jusqu'à Madeleine, l'ascenseur y fonctionne, et Metro 8 jusqu'à Volontaires. Retour par le même chemin en v...

Plus de RER, plus de SDRIF, plus de "liaison continue entre la grande couronne et Paris". Seulement des trains, qui sont les moins prioritaires dès qu'un sillon manque.

AR Mennecy - Garges Départ préparé pour le VUPE de 9h57 à Mennecy, mais arrivé sur le quai à 9h35, j'ai la surprise de voir affiché un VUPE pour dans 4 minutes et un autre pour 22 minutes plus tard. J'ai donc pris un train en retard à 9h39, soit +12, qui m'a mis en avance sur mon projet de voyage. A...

Précisément non. Le Stif demande les sillons que sncf mobilités suggère en faisant bien attention de ne pas demander le sillon impossible à satisfaire. Car cela obligerait sncf réseau à proposer des mesures pour pallier à cette saturation et sncf mobilité à payer le surtarif "saturation" y...

Oui. Sncf possède des parts dans ces entreprises ferroviaires. Mais elles doivent acquérir des sillons indépendamment selon des procédures séparées de celles de SNCF Mobilités. Pour les RER, ce qui est malsain, c'est la possibilité donnée a SNCF Mobilités de ne pas demander des sillons pour les RER ...

M-inoui
B-inoui
T-inoui pour les trams
T-inoui pour les trains aussi
Et avec les bateaux sur la Seine, ce sera le même B que les bus?

La gare idéale au sens de Sncf: il n'y a pas de voyageurs, juste des trains arrêtés le long de quais vides.

Il y a pourtant d'autres opérateurs: Eurostar, Thalys, Thello, Lyria pour les trains. Et qu'espérer de SNCF pour l'IdF. Organisation inchangée depuis la formation dans les années 30, même la séparation entre infrastructure et mobilités est une fiction. Il faut 40 directeurs qui arrivent à travailler...

Inversons encore le raisonnement. SNCF à travers sa filiale Keolis répond à des appels d'offres et en remporte. Alors pourquoi pas en France?

Lombardi91, vous avez raison. Cependant, s'il est acquis que prix de Paris - Bordeaux augmente parce que la durée du trajet diminue, rien n'à été expliqué Pourquoi le tarif n'a pas baissé quand la durée de ce trajet à augmenté Même chose à propos d'un Paris - Mennecy qui a été allongé de 8 mn avec l...

En termes de nombres de voyageurs, Paris - Bordeaux c'est aujourd'hui 18 millions par an, soit 49.000 par jour, 365 jours/an. C'est, je pense, moins que le nombre de voyageurs des branches "littoral", vallée de l'Essonne et vallée de la Seine qui seront sacrifiées en 2018. En dépit d'un in...

J'ai oublié d'ajouter: c'est inouï!

Alire sur le blog "l'Interconnexion n'est plus assurée", un article sur les investissements de SNCF: 38% pour les LGV et moins de 2% des voyageurs x km ces 25 dernières années.

J'ai fait quelques essais pour me donner une idée des tarifs pratiqués par SNCF Paris - Bordeaux le 12 juin, avec un départ de Paris à partir de 7h00 En IC: meilleur prix à 35 € et 4h39 En TGV: meilleur prix à 57€ et 3h31, presque pas modifiable, puis 86 et 102€ pour pouvoir modifier de plus en plus...

En fait, je ne vais pas y aller. Je me suis fait mal au genou et je dois m'économiser pour pouvoir accompagner Nicolas dans les prochaines consultations, lundi et mardi. Lundi, c'est à Sarcelles. Je verrai donc ce nouveau quai.

Je vais essayer d'y aller en prenant un train à Mennecy à 13h57 et un bus de substitution à stade de France.

J'ignore si je vais arriver.

Des gens viennent à l'ouverture de la nouvelle gare de Pierrefitte ce dimanche selon toute vraisemblance à 16h ?

Moi, si je n'y suis pas seul et je dois faire attention à ne pas rater le dernier BUPE.

J'ai interrogé le STIF, sur le périmètre du 3117. Le 3117 et le 31177 fonctionnent sur tous les réseaux du STIF en Ile de France: bus, tram, train, qu'ils soient opérés par RATP, SNCF ou une entreprise du réseau Optile. Combiné avec l'application Alerte 3117, c'est quelque chose de vraiment intéress...

Le STIF a tweeté aujourd'hui que ces numéros étaient maintenant utilisables sur l'ensemble des réseaux SNCF et RATP de l'Ile de France. Comme il n'y a pas de nuances, j'en déduis que c'est vrai pour les bus RATP et les bus SNCF de substitution. J'ai découvert à cette occasion l'existence de l'appli ...

Je répète ma proposition d'installer les bureaux du STIF sur une emprise SNCF à côté d'une gare RER en grande couronne. Un bon exemple: Maisse sur la ligne D On peut aussi penser à Corbeil ou les abords de la gare sont abandonnés par SNCF depuis l'arrêt du transport des céréales en train et par l'ét...

AR Mennecy - Volontaires avec Nicolas. Départ en VUPE à 9h27 comme prévu. Arrivée à gare de Lyon à l'heure. Retour en passant par M14 plutôt que M1. C'est beaucoup mieux, moins d'escalier. VUPE À 16h09 pris sans attendre plus de 10s. Arrivée à l'heure à Mennecy. Pas tout à fait en heures creuses. Au...

D'ailleurs ce Shinkansen n'a pas changé de nom depuis sa mise en place depuis le début des années 60.

C'est déjà inouï, inutile de l'affubler d'un adjectif. C'est une marque connue et reconnue dans le monde entier, même parmi les gens qui n'ont jamais pensé aller au Japon.

Avec le yield, il n'y a pas de seuil de rentabilité partagé par tous les trains. Chaque train contribue à la somme des revenus de la ligne, Qu'il soit plein ou vide et pour tous les tarifs.

Quelque chose qui pourrait être perçu comme une aberration du service public, c'est que la somme des prix des tronçons successifs entre Bordeaux et Paris doit être supérieure au prix d'un direct, même s'il est plus rapide. Le prix du km est très différent selon le trajet, selon le moment dans la jou...

Les aberrations vues sur les prix sont probablement provoquées par le "yield management" dont les courbes prix/quantité sont mal connues et pas cohérentes entre les différents trains, ceux qui sont directs et ceux qui font du cabotage

En fait, tout le monde était parti accueillir le nouveau directeur des lignes D & R.

On est jamais à l'abri d'un coup de pot

Toujours sur l'application SNCF, il y a 2 trains départ Corbeil vers la Ferté Alais pour le premier et Malesherbes pour le second. Mais très tard

Sur l'application SNCF, il est annoncé un train en panne entre Gare de Lyon et Maisons Alfort. Annonce de 18h46

Pour les sillons, tant qu'une demande n'à pu être satisfaite, personne n'à le droit d'affirmer qu'il en manque. Et si la saturation est atteinte, SNCF Réseau doit expliquer qu'elles sont les mesures à adopter pour y remédier. Si la saturation est atteinte, les opérateurs qui ont la chance de dispose...

Il faut parler de "savoir pas faire" à propis d'information aux voyageurs et de gestion de crise. Le train en panne n'a libéré la voie qu'il bloquait que 2h10 après la panne. Imaginez cette panne 2km plus loin, dans le tunnel de RATP avec des milliers de gens coincés et l'obligation d'envo...

La gare est rénovée, mais il faut savoir que: l'ascenseur qui mène à la voie 2, direction Paris, a du mal a être dépanné. Les personnes peu mobiles doivent se taper un escalier, cela peut être une véritable souffrance. 5 semaines d'immobilisation. Il n'y a pas d'alternatives, alors que le quai 1 prp...

AR Mennecy - Garges, le dernier de cette série pour Nicolas. Départ avec un VUPE a 9h57+1, arrivée a l'heure Retour avec un BUPE à 15h14+1, arrivée a l'heure. Une bonne et une mauvaise suprise à Garges: - l'automate de vente des billets, du même type que celui de Mennecy, accepte de lire mon Navigo ...

AR Garges -Mennecy Départ en VUPE à 9h57 +1 avec une annonce sur le quai d'un changement obligatoire à Corbeil pour prendre un autre VUPE à 10h26 voie C Motif: des personnes sur les voies à Stade de France nous arrivons à Corbeil, voie C, mais le conducteur nous annonce que tout le monde doit descen...

J'ai oublié : à mon arrivée à Barges à 11h17, l'ascenseur de la voie paire était toujours en panne.
Comme je ne suis pas repassé pour le retour, je reste sur une note d'espoir ,,,, inouï pour demain.

C'est inouï !

AR Mennecy -Garges Départ en VUPE à 9h57 théorique, +1 en réalité et arrivée avec +2 a causé d'un peu attente à Stade de France causée par des difficultés de circulation selon le conducteur. Retour en innovant pour aller voir la basilique de Saint-Denis. Donc T5 jusqu'au bout +1 station de T1. Puis ...

Sur le dictionnaire inversé, on trouve aussi:
- CacaOui, un canard plongeur
- SahraOui, une population de l'Ouest du Sahara

MechOui à déjà été cité

Dimanche: Vanves - Mennecy en suivant les conseils de l'appli SNCF Donc ligne 13 + 14 + D à partir de Gare de Lyon. Bupe de 15h39 en théorie et +3 en réalité Le Zaco d'avant et mon Bupe avaient pratiquement toutes les places assises occupées. Arrivée à Mennecy à l'heure A Juvisy, nous avons accosté ...

Aujourd'hui dimanche, Mennecy - Boutigny en Bupe à 9h32 en théorie
+3 au départ et +2 a l'arrivée

Et du monde dans le train et sur les quais dans l'autre sens

Inouï

Nous allons avoir:
Transilien.sncf et rerd.transilien.sncf

Et, comme la concurrence arrive, nous pourrions avoir
Transilien.db et rerd.transilien.db

Comme il ne faut pas mélanger les torchons et les serviettes dans la tête des clients, cette extension sera très utile.

C'est inouï de savoir dépenser tant d'argent pour si peu.

AR Garges - Mennecy comme d'habitude. En arrivant sur le quai à Mennecy, annonces à propos de 6 à 15 minutes de retard à cause d'une alerte sécurité aux environs de La Ferté Alais. Un train est affiché pour dans 10 minutes, il est 9h27, le suivant est affiché retardé, celui d'après est affiché à 11h...

AR Mennecy - Garges Départ avec un VUPE affiché retardé mais passant pile à l'heure à 9h57, arrivée avec +4 à Garges essentiellement à cause d'une longue attente à Chatelet. Retour avec un BUPE à 14h14, 1 heure plus tôt que d'habitude. Arrivée à Mennecy à l'heure à 16h31 2 trains fluides donc, et pa...

AR Mennecy - Garges VUPE de 9h57 à Mennecy, affiché avec 2 minutes de retard mais passé à l'heure. Arrivé à l'heure à Garges BUPE de 15h14 pour le retour, arrivée à l'heure à Mennecy A Garges, l'écran qui affiche la situation du réseau francilien fonctionne à nouveau. Le RER D est fluide, j'ai donc ...

AR Mennecy - Garges Départ de Mennecy avec un VUPE affiché retardé mais passant à l'heure à 9h57 J'en ai déjà parlé plus haut, nous avons marqué un arrêt à Pompadour puis emprunté la voie V2M jusqu'à Paris, en marquant aussi l'arrêt à Maisons Alfort. Les voyageurs, manifestement informés, nous atten...

Le VUPE passé à Mennecy à 9h57 à emprunté la voie V2M entre Pompadour et Paris. Les voyageurs attendaient sur le bon quai a Maisons Alfort. Nous avons croisé 2 TER sur le chemin, sans collision. A Bercy, pas de trains juste arrivés. 2 TER commençaient le retour vers le dépôt. A Garges, 11 minutes de...

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