Forum

Déjà vu le post pour la ligne

!

Les délibérations des RAA font l'objet d'une certification conforme de je ne sais quel service administratif et elles sont donc renumérisées après apposition du tampon qui va bien.

Ah l'administration française... le pied, quoi!

D'ici quelques semaines, il y aura les informations, peut-être plus détaillées, ici: http://www.stif.org/organisation-missions/presentation-organisation-du-stif/7.html rubrique Le Conseil du STIF > Les délibérations du conseil en 2013 et là: http://www.stif.org/organisation-missions/presentation-or...

Et quand sera communiqué la totalité des décisions prises par le conseil du STIF ?

Prends la

un de ces jours, en voiture 3 (en US) ou 8 (en UM2)... je me suis rendu compte que très récemment!

Je pense qu'il faudrait rouvrir toutes ces petites lignes, car c'est un gâchis pas possible... il faut trouver un moyen d'exploiter tout cela pour moins cher, avec une voie sur dalle en béton (si c'est effectivement moins cher à entretenir qu'une voie sur ballast - je reconnais que cela retire le ch...

... exigeons du charbon français pour nos centrales thermiques! Tu crois que c'est l'avenir l'énergie par centrales thermiques ? :-? Le charbon propre, c'est une alternative à prendre en compte pour notre mix énergétique (tant qu'on sera pas fichus de mettre massivement en place des énergies renouv...

Tant que les vaches ne voteront pas, il y a plus de chance d'investir dans une ligne qui concerne 5 à 600.000 électeurs par jour avant de mettre Aurillac à 3h30 de Paris. Ah ça! De toute façon, le problème en France est que tout est concentré à Paris (lieux de décision, universités, etc.)... il fau...

>>>ICI<<< Chouette! Enfin, ça ne résout pas le problème du désert ferroviaire qu'est la Creuse... attention, je parle en terme de trains, pas en comptant le kilométrage étonnamment élevé de voies ferrées non déclassées (c'est-à-dire qu'elles peuvent malgré tout être "sans voie ferrée")......

Ne vous inquiétez pas pour la Tour Phare, il est probable que personne n'y emménage! La logistique y serait cauchemardesque...
Mais Dubaï-sur-Seine existe déjà! C'est le "renouveau de la Défense"

@Ver1976 Et puis bon, est-ce réellement nécessaire de tout concentrer sur La Défense ? Ne peut-on pas imaginer un second quartier d'affaires à l'est de Paris ? Les tours Mercuriales à Bagnolet ont été construites dans cette optique, mais la crise 1973 est passée par là et tout est tombé à l'eau... P...

La

(voiture 3, config. 3+1 avec accoudoirs) et la

(config. 2+2) ont encore leur première classe!

Tout dépend de ce que l'on entend par folie des grandeurs. Un immeuble de 300m en France c'est énorme. A New York, Shanghai, Hong-Kong, Dubaï... ce serait des tours banales. :mrgreen: Je connais ça à Osaka :mrgreen: D'ailleurs ils vont bientôt inaugurer une nouvelle tour de 300m au-dessus de la gar...

Trouvé sur un site "de blagues" : la business class dans le métro!

Ce serait bien sur la

, cela rendrait les retards plus agréables... par contre il faut en avoir les moyens!
Un wagon Pullman sur des Z20500, ça tente quelqu'un?

Bonjour, Pour continuer le débat, ci-joint deux articles très intéressants provenant du site internet officiel de L'Agence d'urbanisme pour le développement de l'agglomération lyonnaise (UrbaLyon). Les deux documents datent un peu (janvier 2009) mais il était déjà question d'un :RER: et des futurs ...

@Kefka
[...]Est-ce que l'automatisation totale de la procédure est susceptible de limiter le nombre de personnes qui bloquent les portes, de celles qui ont leur sac coincé entre les portes, etc.

On installe un coup de pied automatique, comme sur la

?

Heu... à Lyon, le métro

n'a pas de portes palières... et les quais sont très étroits (en gros, quais de tram)!

Non, non, ce sera un système avec un panneau en sol (entre les rails), que la conducteur pourra voir depuis un miroir fixé en face des trains (en fait au-dessus du heurtoir)... ils sont d'ailleurs déjà installés à PSL!

Petite précision : les TER 2N (équivalent des Z2N de la

en version TER avec plancher bas 550 mm) qui passent à travers le centre commercial ne circulent pas très vite... en gros 60 km/h...

Disons que la NAT a un "gros nez"

Pour le CFEL, c'est déjà rouvert... lignes T3 et Rhônexpress jusqu'à Meyzieu Oui, mais encore plus loin! Le T3 n'en reprend que 17 kms de ligne... prolongeons la ligne jusqu'à Aoste! :mrgreen: Déjà jusqu'à Bourgoin ce serait bien... (surtout qu'un syndicat mixte s'est créé avec Sainté, Bourgoin et ...

http://www.dailymotion.com/video/xzg62p_kick-off-the-rer_fun Dites, il me vient une idée comme ça : on pourrait suggérer à la SNCF de s'inspirer de cette vidéo pour sa communication : - Ne bloquez pas la fermeture des portes, vous pourriez vous faire pousser dehors très fort De même, la RATP pourre...

Chouette, des nouveaux trains! Même si je préfère mes "trains bleus" (Z6400)

Une interconnexion Tram Saint-Paul<=>Part-Dieu Villette (Tram-train Ouest Lyonnais / T3) via le Cours Lafayette et l'Hôtel de Ville? :mrgreen: Y'a bien 3 branches à l'ouest : Cergy - Poissy - St-Germain... euh, plutôt Brignais - St-Bel - Lozanne! Après, on peut toujours rouvrir (sous forme de tram-t...

Pour la nouvelle tour de 200m (Tour Incity), la SNCF louera la moitié des nouveaux bureaux.

Pour revenir au sujet, la mise en place d'une gare souterraine pourrait s'accompagner de la mise en place d'un réseau

cadencé... mais qui fonctionnerait mieux que la

!

Super cette idée de :RER: ! Cela évitera de finir en rade le 1er mai :mrgreen: Surtout pour certains parisiens qui arrivent à cette date-là... Par contre, la :D: est à Lyon ce que la :M14: est à Paris (avec néanmoins seulement 2 voitures par rame)... un métro toutes les 1'30" en heure de pointe...

En même temps, celle qui bloque les portes n'a pas à empêcher des centaines voire des milliers de personnes (à cause des retards causés par la suite) d'arriver à l'heure parce que Mâdame attend quelqu'un... je ne peux que cautionner le geste du mec qu'il l'a jetée...

J'ai récemment fait du "train-spotting" à Lyon Part-Dieu (en gros 30 min., à partir de 21h), et voici un récapitulatif des circulations observées : -4 trains corail réversibles ( BB22200 +rame corail avec voiture pilote B5uxh ) -2 AGC ( Autorail Grande Capacité ) -4 TER 2N NG -3 TGV Duplex...

Déjà ce sera pas mal pour les gens du Nord Val-d'Oise, qui pourront directement prendre leur avion par TER dès Survilliers... au lieu de passer via Paris ou de prendre la voiture...
La Borne Blanche sera alors sans doute mieux desservie que jamais

Ai-je bien vu un "Petit Gris" dans la vidéo???
Rhhhôôôô, on ne va pas commettre un crime dans un Petit Gris, quand même ?

Youpi! Vive la justice (en deux temps...)
Ah oui, désolé, il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué...

Vu sur le blog secret defense ... :shock: http://www.marianne.net/blogsecretdefense/Philippe-Schmitt-est-il-un-con_a1017.html Interviewé à la radio, il a déclaré qu'il allait porter plainte Et Taubira va déclarer la guerre à ce syndicat de gauchistes, ça va chauffer pour leurs miches. On savait que...

@Freddy Je pensais plutôt au tunnel (mixte voyageur/fret) sous l'estuaire de la Seine, permettant aux trains de fret de filer directement vers le Sud-Ouest sans passer par Paris ou Rouen. Aussi j'affiche ma préférence pour le scénario C, de loin le plus coûteux, mais très intéressant au regard des l...

Je trouve le classement du "nouveau" SNIT partiellement absurde : on nous parle de développement durable, et ils nous parlent du doublement de l'A31... ils nous prennent pour des c*** ou quoi??? Aussi absurde, l'abandon pour le moment de la LNPN, pourtant vitale pour le développement du fr...

C'est vrai que lors de la visite du COT, j'ai bien compris que le plus petit retard peut avoir de grosses conséquences... notamment en cas d'affluence importante...

Pas mal... l'intention est belle, mais l'application suivra-t-elle? Pour les trains sur ligne classique à 200 km/h, je suis relativement d'accord, même si je pense qu'on pourrait aller plus loin pour ne pas dépenser des milliards dans des projets que j'estime à "faible intérêt financier", ...

A noter qu'il est encore plus éloigné désormais puisque nommé depuis 2 mois à la tête du COT St Lazare. Je l'avais bien remarqué lors de la visite du COT en mars dernier! Pourtant il ne l'a pas annoncé sur le blog... Dis-moi Freddy, quel poste occupes-tu? Quant à la ligne :L: , on n'oublie pas que ...

Excellent Mounir !!!!!! Quai escamotable ??? euh pas sûre de bien comprendre dans la pratique comment on peut escamoter un quai ? il est construit en légo ????? encore une fois, pourquoi ne fait on pas tout le monde pareil, pourquoi continuer à faire des quais de 1,15 ici, 55 là, 92 ailleurs ???? ç...

Oui, en fait quand je disais "MI2N" je parlais de leur esthétique générale

Oh, je les trouve sympathique avec leur bouille un peu ronde

Je ne sais pas si ça sera des "MI2N" ;-) Ils appellent ça pour le moment "RER NG" ... En fait, pour moi, MI2N signifie qu'il y a deux niveaux mais 3 portes (comme sur les :RER: :A: et :E:)... L'appel d'offres pour ces fameux (ou pas :mrgreen: ) "RER NG" stipulent bien ...

En fait, pour les hauteurs de quai, cela dépendra des lignes... à terme les :RER: :A: et :B: seront intégralement à 1,15 m, les lignes :E:, :H: (sauf tangentielle Pontoise-Creil), :J:, :K:, :L:, :P:, :U: à 92 cm, le reste au moins à 55 cm... pour la :C: et la :D:, ainsi que la :N:, le STIF n'a pas e...

Merci pour l'info, aquarius et remster :yes: Donc c'est prévu de pouvoir remettre des quais standards (55 cm) au cas où... Je vois pas trop l'intérêt pour la :D: d'utiliser des trains à plancher bas (60 cm)... dans la mesure où les rames actuelles sont souvent blindées! :-? La :D: aurait plutôt inté...

Est-ce que la gare sera dotée de quais hauts (92 cm, comme à Gare du Nord) ou de quais standards (55 cm, comme sur le reste de la ligne)?

Un peu plus de détail dans cet article : http://www.lepoint.fr/societe/le-rer-d-est-devenu-le-transport-qu-il-ne-faut-pas-prendre-19-04-2013-1657154_23.php Manifestement l'enquête a été bâclée ... Pfff... Comme je l'ai lu quelque part : "Il y a bien une justice à 2 vitesses : la lente et la tr...

On ne va pas faire de politique ici, mais ça me démange....

C'est vrai que c'est ce smiley

Mais commenter une décision n'est pas politique, non?
Ah oui pardon...

Je ne dis pas que le blog est mal géré, bien au contraire! J'ai d'ailleurs vu M. Langé en vrai lors d'une visite du COT de Saint-Lazare, et je pense bien qu'il fait ce qu'il peut! Je voulais simplement dire que c'est étonnant que la ligne se soit défiabilisée de manière dramatique depuis plusieurs m...

ICI Que dire? Personnellement, j'aurais été en faveur pour une très lourde condamnation (disons 5 ans ferme) pour montrer l'exemple... Après, on se plaindra que l'insécurité augmente... mais c'est à cause du laxisme des juges qui permettent à certains de se sentir impunis... je crois que je vais po...

Les chiffres de ponctualité voyageur viennent de tomber pour la :L:... et ça fait mal! A peine 81,8%! (Rappel : la :D:, officiellement c'est 80,0% de régularité voyageur) Mais la tendance est encore plus effrayante : 9 points perdus par rapport à mars 2012! Ok, la :L: ne transporte que 290.000 voyag...

Aurais-tu les horaires précis en IDF?

Ce train ne sort plus de Melun. Son équivalent est initié à Sucy-Bonneuil / Valenton.

Merci, Freddy

Les horaires sont-ils (approximativement) les mêmes?

Après, on peut toujours rectifier certaines courbes, pour permettre des vitesse plus élevées... On peut aussi "rectiligniser" la ligne, notamment entre Triage et Prairie, mais il faudrait détruire des maisons ou entrepôts... on pourrait monter une opération immobilière en concertation avec...

Est-ce que ce train existe toujours?

L'article de Métro m'a une nouvelle fois fait rire sans que j'ai besoin de le lire (tout le monde a compris pourquoi je pense) :mrgreen: J'ai eu cette rame sur mon VOVA de ce matin !! :-D La photo de Déplacements Pro est visionnaire ? :mrgreen: Oh ça va... c'est chic Saint-Rémy-lès-Chevreuses (je m...

On va bien avoir la gare la plus sous-dimensionnée du réseau Idf (j'en entends qui demandent pourquoi les travaux du 2ème quai n'avancent pas comme ceux du premier. enfin moi je dis ça je dis rien....), on peut bien faire un effort dans l'autre sens :mrgreen: Et je pense que tout ça mis bout à bout...

Les chiffres de fréquentation, généralement indiqués en nombre de montants par jour, ne sont pas facilement trouvables. On doit avoir quelque part des fourchettes genre 2000 à 10000, mais en public il n'y aura pas mieux de façon globale. Par contre, il arrive qu'on trouve un certain nombre de chiff...

Petite précision, un Fret V200 n'existe pas, par définition !! Voici sur le sujet des MVGV un petit topo que j'avais rédigé en novembre 2010 pour un canard interne au COGC de PSL. Il était inspiré d'un magazine, peut-être Rail Passion : FIN DE PARCOURS POUR LES MVGV Derrière ce sigle se cache une r...

Jolis coups... Reste à mettre en œuvre les mêmes méthodes pour recruter dans les ateliers

Ils vont récupérer une partie des "PSA" d'Aulnay!

Dommage... bon, bah vivement le TGV Fret, alors!
Il est prévu quelle vitesse limite pour le train du projet CAREX?
270 km/h comme les TGV Postaux, ou 300/320 km/h comme les TGV voyageurs? (voire plus, avec 350/360 km/h comme pour les AGV)

J'ai trouvé un site parlant de ces trains fret "à grande vitesse" : http://www.cheminots.net/forum/topic/25 ... es-autres/.
Est-il encore en fonction?

Une petite vidéo impressionnante!

Euh les amis, attention, on dérape un peu à la base ce fil parle du Service Annuel 2014 ;-) S'cuse! Bon... disons que le futur SA2014 est juste inadmissible, qu'il y a un manque de moyens, que les trains les plus anciens doivent être remplacés (Z5300), que les quais doivent être rehaussés, etc. :-D...

Et là, ce n'était pas la gare de Lieusaint, mais celle de Servigny, plus ou moins commune avec celle à créer du RER D. Le petit bout de ligne qu'on voit sur le schéma était l'amorce de l'interconnexion sud... qui, 20 ans après, passe toujours par la Grande Ceinture Stratégique. :lol: :lol: :lol: Ah...

Euh les amis, attention, on dérape un peu à la base ce fil parle du Service Annuel 2014 ;-) S'cuse! Bon... disons que le futur SA2014 est juste inadmissible, qu'il y a un manque de moyens, que les trains les plus anciens doivent être remplacés (Z5300), que les quais doivent être rehaussés, etc. :-D...

Zut... c'est vrai qu'il n'y a aucun pays à part la France qui utilise du 1,5 kV continu (je crois)... Sinon on propose aux Africains d'électrifier leurs lignes en 1,5 kV, puis on leur refile nos Z5100! :mrgreen: Sinon, je trouve les Z5100 très mignonnes! ;) Des fois, je me demande si on ne ferait pa...

J'ai trouvé ça : Réseau TGV
Ah bon? Il y a des TGV sur la

? Hé ben...

Tiens, il y aura une gare à Sénart ? Ah pardon, SDRIF de 1994...

Ils auraient (SNCF & Co.) la vendre à la Roumanie, où elle aurait eu une paisible retraite...

Veinards, vous aurez le NExT en priorité... en même temps c'est nécessaire! C'est pas prévu sur la :E: d'abord ? Justement. La :E: aura essuyé les plâtres! :mrgreen: Pour le RER NG, il faudrait vraiment pousser le STIF à prendre la décision d'accélérer cet appel d'offre. Les Z2N pourraient être mut...

Veinards, vous aurez le NExT en priorité... en même temps c'est nécessaire!
Je suis impatient de voir le nouveau matériel RER NG (l'appel d'offre est déjà lancé) sur la

, ainsi que de voir des MI2N sur la

(qui en a bien besoin!)

Lien remis à jour, ça devrait être bon, au moins jusqu'au prochain changement !

Merci!

Heu... le lien ne marche plus (enfin, la page plus exactement)...
Trop de monde a émis de mauvais commentaires?

Vraiment, cette Valérie P. est complètement à l'ouest...
C'est bien là les Yvelines, à l'ouest !

Bien évidemment!

Zut... moi aussi, mais plus près!

Pfff... Vraiment, cette Valérie P. est complètement à l'ouest... je suis même prêt à parier que ses chiffres sont bidon...
On veut un service public moins cher, et après on nous suggère de "re-humaniser" les gares... c'est pas compatible...

Euh... enlevons cruel, mettons "grave"

Et puis sous forme de graphique de circulation, ce serait plus compréhensible. Ou alors des tableaux avec de chaque circulation, avec le numéro, les arrêts, etc.

A noter aussi : en aucun cas je n'ai vu les sillons du SA 2013 pour les services hors-fret publiés sur le site, même quand celui-ci proposait les sillons 2014. En gros il y a eu un trou d'un an : on est passé des sillons 2012 à ceux de 2014...Superstition quant au nombre 13 ? :arrow: Tomo96 : il se...

La SNCF est cliente, non? En même temps, elle préfère garder les temps de parcours officiels secrets pour éviter les reproches... ou alors le STIF ne veut pas pour passer outre certaines critiques... (SA 2014 notamment) Il fraudait se plaindre auprès des élus, car c'est un cruel manque de transparen...

Il doit y avoir un lien avec la plainte d'ECR (filiale fret de la DB), ou encore la création d'une association d'usagers sur la

...

Est-il possible de faire une réclamation auprès d'une institution de l'Etat pour "manque de transparence" ?

Aujourd'hui j'ai fais un tour sur le site de RFF, les sillons préconstruits de 2014 sont téléchargeables et j'ai pu voir ainsi les (futurs) temps de parcours exacts prévus sur le .

Où les trouvent-on?

Merci d'avance.

Sur 1001 Franciliens représentatifs de la population régionale, il y en a déjà combien qui ne mettent pas les pieds dans un train plus de 2 fois par mois ? Même réflexion :wink: D'ailleurs en tant que francilien représentatif (le 1002 ème), je suis pour la fermeture du périph et l'instauration d'un...

Dites, j'ai un Matthieu qui est pas très fute-fute... ici qui justifie la pollution automobile par les normes de plus en plus contraignantes... :-? Je sais que cela n'a rien à voir avec la :D: , mais on dirait que le prénom influence directement la personne ainsi nommée... Dans le cas de "Matth...

Un lien sympa, où on peut suivre le trafic en temps réel http://marinetraffic.com/ais/fr/default.aspx?centerx=30&centery=25&zoom=2&level1=140 Ou là! Info trafic : la journée est classée rouge pour vous qui empruntez la Manche, bonne chance. L'arrivée sur Rotterdam est fortement ralentie...

Essaye de trouver des reportages sur le canal de Panama ça ressemble bcp à ça

J'ai trouvé!
Juste une réaction...

Tiens, la FUT-SP est toujours de ce monde :-o La maxime du jour : Si ce que tu dis n'est pas plus beau que le silence, alors tais-toi... J'ai hâte de lire la même demande concernant l'agression d'hier à St Nom la Bretêche, ville qui craint énormément comme tout le monde le sait :twisted: Y'A DES AR...

>>>ICI<<<

Imaginez les embouteillages à l'entrée du port du Havre (pour ce qui connaisse un peu

)
Heureusement qu'il n'y a pas de

de la mer

(surtout une ligne

)

ohhh mais c'est effrayant ça !!!! mais quelle horreur !!!!

Oh, non. Ça rend plutôt bien, en fait!

En Asie tu en as partout des enchevêtrements impressionnants de fils électriques. Ils sont le reflet du taux d'équipement des foyers !

Pas faux! Au Japon, on constate facilement cela!

Surtout qu'ils n'enterrent pas les câbles électriques pour éviter les gros problèmes en cas de séisme...

Dommage, parce que dans les idées de fond (excepté sur les transports), je le trouve -personnellement- plutôt compétent... c'est trop bête! :roll: Ah bon? :shock: Il ne faut quand même pas oublier toutes les casseroles qu'il traîne (un peu moins que Cahusac, il est vrai) Mais je m'arrêterai là car ...

Pour des raisons d'exploitation, il y a plus de trains qui circulent réellement que de trains prévus au contrat STIF / RATP. C'est comme ça qu'ils dépassent à peu près systématiquement les 100 % ! Imaginez ça sur le :RER: ou le :transilien: ... ah pardon, c'est pas possible??! ah, c'est vrai, faudr...

Une question... comment peut-on faire 102,1% de l'offre aux heures de pointe???

(ligne

)

"Paul-Hochon"? Il aurait mieux fait de ne pas trop s'occuper de ses dossiers, ou alors de le déléguer à quelqu'un de plus compétent et plus intelligent (et surtout moins politique!) Je ne l'aurais pas mieux écris moi-même. :mrgreen: Dommage, parce que dans les idées de fond (excepté sur l...

Non, non... Toute la petite couronne sera comme ça!

"nouveau" ? je suis larguée avec ce projet .. franchement ! ils sont soulants !!! Oh, c'est pareil BlueEdel, seulement les dimensions sont changées, et avec une orientation plus "solidaire" et plus "durable"... euh pardon, "compétitive et solidaire" (les Vert...

Nous n'avons rien contre qui que ce soit, nous sommes apolitiques ;-) Ceci ne nous empêche pas de relever certaines énormités, peu importe qui les sort... D'ailleurs les campagnes des deux années à venir risquent d'être riches en conneries de tout genre, faut pas s'attendre à une hausse du niveau d...

Le magazine Ville, Rail & Transport (VR&T) a publié sur sont site internet les réactions de différents politiques : - la réaction de Vincent Eblé (sénateur PS du 77) a une analyse plutôt "normale" de ce "nouveau" GPE, qui effectivement ne lâche pas trop la Seine-et-Marne ...

Sûr que pour vous ça doit être la :D:-prime, mais pour d'autres, c'est carrément la :K:-tastrophe... à quand la :L:ibération et le grand :R:enouveau? à quand la :J:ustice entre tous les usagers (notamment entre Parisiens, Petite Couronne et Grande Couronne...) et la :P:onctualité 98% (ce qui devrait...

et la décision est vite prise... il voit son train arriver, et voilà... Ce n'est pas vraiment ce qui ressort des quelques études sur le sujet. Dans la grande majorité des cas, l'acte est prémédité longtemps à l'avance, le futur "suicidé" est plus calme, plus apaisé car il pense avoir trou...

Dis Freddy, avais-tu la nostalgie des rames "Standard" (que je n'ai malheureusement pas pu connaître!) pour couper une Z6400 en deux? Ou alors c'est un nouveau mode d'exploitation en 2 voitures en soirée vers Saint-Nom-la-Bretèche? :mrgreen: https://www.dropbox.com/s/dnvjpw6kej2rjgq/DSC033...

C'est bizarre... soit on change de tension à gare du Nord (c'est la section "électrique" qui correspond à la longueur du quai) avec changement de tension de 25kV à 1,5kV dans le sens Nord=>Sud, soit après Châtelet avec passage de 1,5kV "RATP" à 1,5kV "RFF" (cette derniè...

Il y a bien concentration de certains problèmes aux heures de pointe : les suicides sont logiquement plus fréquents à ce moment-là Ah bon :shock: Non je ne suis pas d'accord... Je ne sais pas si FrançoisL fait de l'humour mais personnellement je pense juste qu'on remarque plus le suicide parce que ...

En juin il commence à faire chaud et après en juillet et août c'est la Jangma, la mousson locale, chaud et humide. Les coréens sont un peu excessif dans l'utilisation de la clim, bus, train, centre commerciaux... Bon voyage Ah? On dirait le Japon :mrgreen: Heureusement que ces derniers se sont calm...

Ou alors comme ça (je n'aime pas donner les Britanniques comme exemples, mais pour une fois qu'ils font quelque chose de bien

) :

http://img.over-blog.com/600x450/1/14/26/44/TRAINS/blog-train-1/TRAIN-TRAIN/ter/DSC07066--640x480-.JPG http://img.over-blog.com/600x450/1/14/26/44/TRAINS/blog-train-1/TRAIN-TRAIN/ter/DSC07073--640x480-.JPG Voilà comment il faut faire! 8-) Bon après il faut faire ça sur toutes les grandes radiales, ...

Forum

271 résultats trouvés