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... sachant que la situation dans le tunnel devait être nettement améliorée avec la suppression de la relève des conducteurs de la :B: à Gare du Nord (censée avoir le même effet que le doublement du tunnel Châtelet - Gare du Nord) ... Le "bonne nouvelle" c'est que la D12 n'attendra pas le...

Vu la saturation et l'irrégularité de la ligne B qui augmente, est-il vraiment prévu un retour au D12? ou est-ce juste une promesse pour faire accepter le D8 le plus longtemps possible? Jusqu'à ce que la ligne B devienne la ligne la plus irrégulière? Surtout que je ne vois pas ce qui pourrait amélio...

Je ne me plains pas personnellement de la régularité du C, mais j'habite à juvisy, et il semble que ceux qui sont entre St michel sur orge et savigny ne sont pas du même avis. Ceux qui vont à vitry ou Ivry ont au moins la channge d'avoir presque fini leur trajet à cet endroit, contrairement à ceux q...

Malheureusement ça n'est pas que sur la ligne D que ça s'aggrave. Même le sud de la ligne C, jusqu'à présent un des seuls épargnés par l'allongement des temps de trajet et l'ajout d'arrêts supplémentaires, va y avoir droit (avec réduction des trains dans Paris, ça me rappelle quelquechose, même si l...

On n'en est pas encore à se marcher sur les pieds sur les branches Sud :lol: :wink: Certes c'est pas en bout de ligne que ça va saturer. Mais parmi ceux qui prennent le train en bout de ligne, certains vont jusqu'à Paris. Difficile d'envisager une hausse de trafic au sud de corbeil sans voyageurs s...

La fréquentation augmente déjà depuis longtemps malgré la situation qui se dégrade. Dans certaines zones la population augmente, et la crise fait qu'on se déplace plus pour aller bosser, et de plus en plus en transports en commun.

Pas très précis ce que demande la pétition. A quoi correspond le montant? Quelles mesures et quels gains potentiels? Je pense qu'il y a 2 catégories distinctes d'actions nécessaires sur la ligne D: -améliorer la fiabilité de l'existant. -et améliorer aussi les temps de parcours et fréquences théoriq...

On pourrait peut-être utiliser BFM et ses 2 voies centrales comme terminus de certains trains du Sud pour ainsi palier à une augmenter des trains au sud sans saturer plus le tronçon passé ? Ce serait plus utile que 6 voies à Austerlitz... Par contre 6 voies à gare de Lyon, il faudra étudier ça un j...

Pas forcément : actuellement en heures creuses : un VICK part à 23 de Juvisy et arrive à 41 à BFM. Un LARA part à 33 et arrive à 45. Si le VICK devient tout omnibus, le LARA peut le doubler, à ce moment là ça devient intéressant même en HC de descendre à Juvisy pour récupérer le LARA et ils ne perd...

Voir ce qui se passe à St Michel sur Orge avec les 1 X 2 voies = bouchon à l'entrée dès 40 secondes de retard. Quel est le problème spécifique à St Michel? Il y a 4 voies et 2 quais comme dans la majorité des gares. que les omnibus bouchent ici ou ailleurs, qu'est-ce que ça change? Par expérience, ...

Les infrastructures en partie centenaire sur la C dans Paris sont aussi un énorme problème... Espérons que lorsque Castor aura fini (pas avant 2018), la vitesse dans Paris s'améliorera un peu (quoique sur la VMI, la vitesse n'est pas tip-top aussi comme sur l'ensemble de la ligne :H:)... Je ne me f...

Ce train m'a l'air très bien pour mettre sur la ligne B :lol: Quoique j'attends de vérifier que le temps de montée/descente est si court que ce qu'ils annoncent avec une seule porte par voiture. Même si les voitures sont courtes et que la porte est large, j'ai un doute face aux 4 portes des MI84. Ma...

Ralentir encore les CIME/VICK, je crois que ça ferait définitivement abandonner l'idée d'aller à Paris pour certains qui habitent entre juvisy et Massy. A part quelques-uns qui iraient augmenter la saturation du RER B à Massy (déjà que je le sens mal, l'avenir du B...). Je pense qu'il faudrait débra...

Justement, c'est possible :wink: (Remoh dit que ça ne le serait peut-être pas si un type de matos avait une motorisation trop différente de l'autre) Oui, mais on accouple du matériel de m.... au lieu d'avoir commandé du matériel plus adapté aux dessertes en Ile de France. On reproche beaucoup de ch...

Personnellement un petit peu plus de nervosité au moteur, moins de sensibilité au temps et un peu plus de confort et peut-être plus en terme de capacité (on ne sait jamais, une 6ème caisse?)[/ size] et elles seraient quasiment parfaites sur la :D: Sauf peut-être leur 2 portes par voitures, enfin on...

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Re: Communiqué Presse de SADUR du 9 juillet 2009

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Re: Article dans le portail : "Pétition du Smitec"

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Re: RER C - plan d'urgence

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Re: D8 - la chronique d'un désastre annoncé et concrétisé

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