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Les agents se sentant en danger, ils demandent à l'employeur d'assurer leur sécurité quel qu'en soit la cause. cela déclenche officiellement une enquete CHSCT Mais à entendre le responsable de la région SNCF qui a été interrogé à la radio, ca ne les concerne pas ! Normal qu'il dise cela, car il doi...

Commentaires beaucoup plus objectifs que le tien ( il y a aussi des conducteurs d'autres entreprises ferroviaire sur ce forum) En résumé, attendons le résultat de l'enquête Car le but est de remédier au problème pour ne pas que cela se reproduise Est-ce trop demander pour toi ? Fabrice, Pour appréc...

http://www.europe1.fr/informations/articles/1346116/grosse-frayeur-en-gare-de-montauban.html http://www.ladepeche.fr/article/2008/04/28/450908-Montauban-Le-train-fou-arrete-sans-dommages.html Visiblement on n'est pas passés loin de la catastrophe... Naturellement c'est un train "vétuste" ...

On ne peut pas continuer à supprimer du personnel tout en gardant le meme niveau.
Depuis le temps qu'on le crie, ca devait arriver un jour

La sécurité ne concerne pas que la direction, il y aun tas d'autres chose et je maintiens que trop d'assistanat est préjudiciable , dans tout les domaines La sécurité doit concerner tout le monde et la direction en premier lieu. Le conducteur ne doit pas être seul face à celà. J'ai exposé le cas de...

D-prime Attends,quand je dis que dans la plupart des problemes le conducteur n'y est pour rien , je n'ai pas rajouter que cela venait de l'usager Ensuite, je te décris ce que j'ai pu constaté à l'époque ou j'officiais sur le RER E ( ligne pour laquelle j'ai participais à la mise en service) Pendant ...

La sécurité ne concerne pas que la direction, il y aun tas d'autres chose et je maintiens que trop d'assistanat est préjudiciable , dans tout les domaines La sécurité doit concerner tout le monde et la direction en premier lieu. Le conducteur ne doit pas être seul face à celà. J'ai exposé le cas de...

La sécurité ne concerne pas que la direction, il y aun tas d'autres chose

et je maintiens que trop d'assistanat est préjudiciable , dans tout les domaines

Ce n'est pas une science exacte ! :wink: Sur la branche Corbeil-Malesherbes, seules les gares commençant par un B ont une pancarte d'approche (Boigneville, Buno-Gironville, Boutigny et Ballancourt). Et c'est la seule logique. Car, dans la pratique, Moulin-Galant est une gare piège (en sortie de cou...

:oops: Dans ma grand naïveté devant l'éternel, je pensais qu'effectivement le conducteur avait une alerte visuelle sinon sonore à l'approche du point d'arret........... :oops: Puisqu'il y a une "information" sur les écrans en gare (bon Ok je précise : quand cela fonctionne....) pourquoi c...

Je me rappelle avoir passé de folles nuits vu que c'est dans l'axe d'une des pistes d'Orly et que les nuits étaient animés par le passage de caravelles
Waow, çà fait un bout de temps qu'il n'y a plus de caravelles à Orly

J'y étais vers 1983

Si je résume bien: 1) Il n'y a pas de système qui puisse prévenir le conducteur que son train n'est pas complètement à quai. Cà ne me semble pas impossible à inventer (selon le gadzart de service). 2) Pour le passager, le signal d'alarme est le seul moyen de contacter le conducteur. Or, c'est dange...

Je n'en ai pas la moindre idée :D Je viens de vérifier car je me rappelle y avoir couché y a tres tres longtemps, elle est rue du Chalets tout pret de la Gare . Je me rappelle avoir passé de folles nuits vu que c'est dans l'axe d'une des pistes d'Orly et que les nuits étaient animés par le passage ...

La particularité de la ligne C, est qu'elle dessert beaucoup de gares touristiques, St Michel ND (avec en plus correspondance pour Roissy par le B), Orsay, Invalides, Champs de Mars et... Versailles. Il n'est donc pas étonnant d'y trouver des touristes perdus. Parfois dans des VICK je vois des tour...

Et une fois à quai , personne n'est allé voir le conducteur je suppose ? Le mieux aurait été de pouvoir avoir un bouton permettant de se mettre en contact avec le conducteur. et comme ça toutes les 30 secondes il sera interpellé même à des moments critique Au lieu de t'en prendre au conducteur qui e...

Bonjour, J'ouvre ce thread, mais je promets d'être sage... Il y a toujours des contrôles à l'heure de pointe dans le RER C. La scène se passe dans un train DEBA au départ de BFM. A coté de moi un gars qui manifestement n'avait pas de billets. De l'autre coté, 4 jeunes étudiants étaient en train de ...

Je pense que les passagers du 1er élément n'ont rien vu. Il faudrait regarder vers l'arrière. Il étaient occupés à descendre normalement. Je te demande si tu as vu ce que faisaient les passagers du 1er éléments ( ont-ils entendu une annonce, ont-ils continué à descendre, ont-ils cessé le temps de l...

Le résumé de Fabrice est tout à fait correct. C'est le manque d'information qui m'a surpris. D'habitude les conducteurs annoncent les retards, les modifications de dessertes. En cas d'arrêt sur les voies ils indiquent bien de ne pas tenter d'ouvrir les portes. Nous avons eu de la chance personne n'...

Si moi-même j'ai bien compris il s'est arrêté trop tôt et il a fait comme si de rien n'était (il a refermé et est reparti) Là , je comprends plutot qu'il s'est replacé à quai Quelques instants plus tard le train est reparti et s’est arrêté cette fois à l’arrêt des trains longs. Il est donc évident ...

Aller le voir aurait nécessité de descendre sur le ballast et de remonter tout le train :? Oui, et je n'aurais pas osé sauter de là haut dans le ballast. Donc si je comprends bien, il a arrête son train trop tot ( cela m'est arrivé une fois quand j'étais à la banlieue EST suite à un raccordement no...

Si, par mesure de sécurité, lors de la manoeuvre du signal d'alarm, toutes les portes de la rame se débloquent (ceci pour éventuellement permettre l'évacuation rapide de la rame) . Merci pour cette information. En effet, çà aurait été pire que le mal. Cà n'est affiché nulle part. Mais dans ce cas, ...

Aucune idée... En revanche : - Je t'invite à lire le règlement du forum - Nous préférons que tout ce qui a été écrit venant de toi ou te concernant cheminots.net reste sur cheminots.net. Merci :wink: @fabrice: bienvenue sur le forum de sadur :wink:. Tu pourras peut être nous confirmer ce point, mai...

Sur cheminots.net Cherche pas ,il s'est inscrit aujourd'hui car il fait mauvais et que madame est indisposée , fallait qu'il crache son venin sur quelqu'un Je précise que Fabrice le redresseur de tords bien présent sur cheminots.net viens de s'inscrire hier sur sadur.org. Et qu'il atterrit en plein...

Toutes les portes étaient déjà déverrouillées, dont la moitié hors quai. Dedelusager a voulu tirer le signal pour rentrer en contact avec le conducteur, c'est assez clair -me semble-t-il- qu'il ne l'a pas fait, empêché par les autres personnes. Enfin, encore un topic qui va finir avec un ch'ti cade...

Bonjour, J’ai essayé de tirer le signal d’alarme pour pouvoir rentrer en contact avec le conducteur et lui demander de fermer les portes, mais j’ai été arrêté par les autres usagers. Dedelusager Normal, tu tires le signal d'alarm et tu débloques toutes les portes , même celles de l'entrevoie, Apres...

Et Doucement mon gars Voici le cheminement de ta breve apparition sur ce forum - il s'inscrit aujourd'hui a 11h30 -1 er post à 11h52 mais on ne sait pas trop la question : delelusager 23/03/2008 11:52 Bonjour, Je suis nouveau sur le forum, envoyé par sadur.org. C'est toujours très intéressant de voi...

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Re: On n'est pas passés loin de la catastrophe

Re: Scène de contrôle sur le RER C

Re: Incident Grave sur le RER C