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Merci à Aquinus pour sa trouvaille. Pas un mot sur la phase deux du site propre (St Pierre du Perray - Corbeil), ni du porlongement à Evry. J'en déduit que c'est abandonné. Bref, le site propre ne sera pas intégral, ce qui donne un petit coté "pub mensongère" à la propagande du stif.

Ce n'est pas le genre de projet qui simplifierait les circulations en gare de Corbeil, en tout cas... :-? Dommage, parce que l'idée de départ (limiter le territoire du :D: pour permettre des liaisons plus directes en grande courronne) est très bonne. Sérieusement, un tel projet, même si il existait,...

Merci Aquinus d'avoir réussi à déterrer ce document. En relisant, je trouve que cette phrase ... - l'extension des zones publiques de la plateforme jaune par la création de deux nouvelles verreries autour de la halle existante, l'une en remplacement d'un bâtiment de deux niveaux, l'autre dans le pro...

Apparament, les travaux d'augmentation de la capacité de la Gare de Lyon vont bientôt commencer. J'ai du mal à visualiser ce que les travaux peuvent bien représenter : Les travaux comprennent essentiellement : - l'extension des zones publiques de la plateforme jaune par la création de deux nouvelles...

Lu dans Ctendance : Vers un trafic plus fluide sur les RER et trains Transilien La SNCF et Réseau Ferré de France (RFF) ont annoncé lundi 27 juillet le lancement d’études du nouveau système de gestion des circulations des trains, baptisé NexT (nouveau système d’exploitation Transilien). Ce système, ...

Je me suis fait un schéma à partir du plan de voie qui est indiqué à la page qui j'ai cité, et je me réponds à moi-même :ugeek: . Le seul conflit de circulation que j'ai pu identifier à l'heure actuelle, c'est celui que peuvent provoquer les trains en direction de la province qui veulent passer de l...

Tiens, une info intéressante dans le SD : Création de liaisons supplémentaires au km 9/10 pour poursuivre la mise en place de la logique d’exploitation en corridor, gage de robustesse, et aussi augmenter le potentiel Bercy. Wikipédia est formel : le km 9/10, c'est la zone du raccordement de Pompadou...

Quand on descend au Mée comme moi, c'est pas génial ces nouveaux horaires : 1. Le départ du premier noctilien est retardé de dix minutes : on sait dès le départ que l'on rentrera dix minutes plus tard chez soi. 2. Le trajet ayant été allongé, on perd encore du temps sur le parcours. L'heure d'arrivé...

La 4e mission devient N135 (avec ajustement des correspondances ! et peut-être un ou deux passages de plus), les 2 premières deviennent N134 (omnibus Villeneuve Saint Georges ? et avec suppression du trajet direct Combs-Melun ?) et la 3e reste N132 (mais direct Villeneuve Saint Georges ? mais cela ...

- Création d'une ligne N134 Paris Gare de Lyon <=> Combs la Ville Quincy pour rendre "express" le N132 Heu, "plus lisible", d'accord, mais "express", non... La N132 était déja divisée en missions Val d'Yerres et missions Sénart (ces dernières étant omnibus dans le Val ...

Tiens, j'ai pu consulter le site web hier soir, et ce matin il n'est plus accessible (pas de droits d'accès). Ils ont du faire une boulette hioer et l'ont réparé ce matin. Le site est assez bien fait, mais il précise que la fréquence ne sera jamais supérieure à 6 trams-trains par heure, à cause d'un...

Et voilà le discours du Président. Je n'ai mis que ce qui intéresse les transports. On notera quand même quelques approximations qui donnent un coté brouillon au discours (je les ai signalé, na) : C’est sur le transport que va se jouer la partie la plus décisive. Parce que la question de la mobilité...

Ce que j'aime dans ce plan des transports en commun du Grand Paris, c'est la place que prend le TGV et les aéroports. On sent que c'est pensé au plus proches des préocuptions des banlieusards. :-? Bon, j'arrête de parler de ce projet, ça m'enerve. :x Pour être plus positif, il semble que le tracé du...

@François L :

Si je comprends bien, la vallée (qui a actuellement 4 RER / h) va les perdres au profit des navettes Melun-Juvisy-Bercy ?
J'avais lu vite, et cru que les navettes continueraient à passer par le plateau, étant seulement prolongées à Bercy.

Je crois que ça n'a été repris nulle part sur le forum (en tout cas je n'en ai pas trouvé de trace), alors que c'est pourtant fort intéressant : Extrait du plan de mobilisation de la région Ile de France. RER D LE PROJET Fonctionnalités Le schéma directeur du RER D vise à améliorer la régularité et ...

En fait, la concertation préalable a commencé le 14 avril, dans le silence le plus total. Voici la page web du CG77 qui en parle : Concertation préalable Transport en commun en site propre Melun-Sénart Je n'ai pas encore tout lu, mais manifestement, par Transport en commun en site propre, il faut en...

Pour la deuxième, j'aurais dit Lieusaint-Moissy.

il faut libérer les Franciliens des horaires fixes du RER et des trains de banlieue, comme dans le métro", a-t-il estimé.[/i]

Mais qu'est-ce que cette phrase peut bien vouloir dire

Paris Nord (Souterraine) = Gare du Nord, du dois vouloir dire Paris Gare de Lyon (Souterraine) = Gare de Lyon

Heu...
Oui.
J'ai édité, le message gagnera en lisibilité.
Merci

Quant à 6 trains par quart d'heure sur Paris-Villeneuve, c'est actuellement irréaliste (déjà 5...), il faudrait en particulier augmenter la capacité de la section Pont sur la Marne - Maisons-Alfort ne serait-ce que pour passer une 7e voie, ce qui serait tout sauf facile, mais aussi augmenter la cap...

Je ne pense pas que c'est le grand huit de C.Blanc qui verra le jour, mais bien la rocade proche couronne que la RATP a déjà partiellement étudié...

Malheureusement, le Figaro parle bien du "grand huit" de C. Blanc, quand il évoque les 140 kilomètres de métro.

Ca me fait mal au coeur d'imaginer ces 14 milliards de dollars servir à un tunnelier sous les champs de Saclay... Il ne faut pas se mentir, ce pognon qui part dans un projet aussi farfelu, c'est du pognon qui ne sera pas disponible pour améliorer la ligne D.

Je pense que si déjà tous les trains étaient bien reçus sur les voies bleues comme c'était promis, ça serait déjà un plus pour les :R:istes. Après, réserver certaines voies, à part réduire la flexibilité, je vois pas trop ce que ça apporte. En pointe c'est déjà uniquement du côté de la M non ? Quan...

Info importante à retenir du lien donné par Mélanie (RTL) : 1. Début des travaux à la fin de l'année 2. Pas de trains supprimés pour cause de travaux (vraiment :?: :roll: ) J'avais cru lire quelque part que les installations d'avant-gare (poste d'aiguillage par exemple) étaient obsolètes. Vont-elles...

On n'en est pas encore à se marcher sur les pieds sur les branches Sud :lol: :wink: Viens faire un tour le matin en pointe sur la Branche de Combs, exemple vers Montgeron, surtout si le train précédent a été supprimé............ Je crois que par "sud", FrançoisL voulait dire "sud de ...

Heu, retour à D12 pour 2012, c'est pas ce qui était prévu dès le départ dans le schéma directeur (que Le Parisien confonds avec le sdrif...) ?

La voie de retournement de Goussainville, c'est un projet où c'est déja en chantier/financé ?

Merci. En faisant quelques recheerches google, j'ai aussi trouvé ce spoiler : http://m6static.iquest.fr/_2007/CISCP/_Presentation-Senart-Melun-05-12-07.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; Je crois qu'ils vont bien s'amuser à essayer de faire passer un site propre dans le cen...

Apparament, le projet avance, et on arrivera bientôt à la concertation préalable. Une jolie image du dépliant de CP :

On peut donc esperer une réalisation vers 2017 (CP fin 2009, EP en 2012, travaux en 2014).

=> Concrétisation d’un grand projet : la désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne : 14 http://www.stif.info/IMG/pdf/CP_Prolonger_la_ligne_14_pour_desaturer_la_ligne_13.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; Tiens, j'avais pas trop suivi cette évolution de la...

Un document du STIF nous présente l'état des études et les fuseaux proposés : http://www.idfeco.fr/fichiers/archives_pdf/arcexpress-mars.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; Si pour le sud-est, on pouvait faire un mix entre la variante 3 (de Meudon à Villejuif) et la variante...

EDIT2 : http://www.cr-basse-normandie.fr/documents/transports/comites-de-ligne/Atelier-3.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; page 11 : c'est pas plus clair. Si on suit le graphique, la future voie serait la voie lente et la voie actuelle deviendrait la voie rapide réservée ...

Il m'est arrivé à plusieurs reprises de prendre le noctilien l'année dernière (c'était avant le cadencement de la R et la création du départ 00:35). Il y avait un problème lors du départ de 1 heures 20 à pour Paris -> /omnibus/ Villeneuve -> /direct/ Lieusaint -> /omnibus/ Melun , c'est que le car é...

Pour la Voie B, une hypothèse : phonétiquement, on pourrait confondre voie B et voie D. Il me semble d'ailleurs que voie 13 se dit "voie Thérèse" pour être sûr de ne pas faire la confusion avec voie 16. Explication intéressante, à ceci près qu'il n'y a pas de voie 16 à Paris Gare de Lyon ...

Peut-être le ranger dans une catégorie à part, où préciser des de le début que c'est un article poisson d'avril.

Poisson d'avril ?

Edit : vu qu'il n'y a pas le début d'un commencement de source, je peux répondre à ma question comme un grand

Aucun travaux n'est prévu avant 20 ans (le tunnel de la D pourrait se faire avant que l'on change la chausée dans le coin). On dit merci à la guéguerre entre l'Etat et le département de l'Essonne (chacun prétendant que c'est à l'autre de payer)... Une recherche google sur le sujet (revêtement A6 vi...

Pour les geek que les curiosités de la gare de Lyon pourraient intriguer, j'ai trouvé ce fil de discussion assez intéressant : http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=16267" onclick="window.open(this.href);return false; On y trouve l'explication de quelques bizarreries, comme l'...

Question pratique : Comment fait on si on passe à la NAT sur le :RER: :D: en gare de Melun ? Parce que le RER D, la ligne R et le TER Bourgogne partagent les mêmes quais (voie 2bis, par exemple). Je doute qu'on ai encore inventé les quais à hauteur variable. Non, vraiment, c'est une mauvaise idée. S...

- La Défense - Roissy (Vital selon les "Décideurs de la Défense Pour concurrencer Francfort ou Londres) Mouais, je ne sais pas dans quel planète il vit, le Blanc, mais il faut arrêter cinq minutes le délire. Le premier problème des transports en commun, c'est d'enmener les gens sur leur lieux ...

Par contre 6 voies à gare de Lyon, il faudra étudier ça un jour pour palier à une éventuelle (et probable) hausse du trafic et échapper à Bercy. :-? Où est-ce que tu n'as pas 6 voies ? A un moment, le projet c'était une 7e voie entre Charenton et Pompadour... mais lui aussi a dû être enterré, un pe...

Par contre, il me semblait (dans mes souvenirs d'enfance) qu'il y avait des réservoirs d'eau du coté du parc montsouris Je confirme que ça existe, même si je saurais pas exactement les situer :wink: Ca y est, je l'ai trouvé, avenue reille, comme disait Moshku. Ca ressemble à un terrain de foot, et ...

Merci, j'ai pu le retrouver sur google map, on le voit assez clairement (et je n'y avait jamais prété attention...). Par contre, il me semblait (dans mes souvenirs d'enfance) qu'il y avait des réservoirs d'eau du coté du parc montsouris, juste après la fin de l'aqueduc, et je ne l'ai pas retrouvés. ...

Par contre, j'ai pris beaucoup le métro ce week-end, et je suis surpris par la quantité d'informations donnée par les agents de conduite RATP par rapport à leurs homologues de la SNCF. [...]"Attention, prochain arrêt Chatelet, la correspondance avec la ligne 1 n'est plus assurée, vous pouvez e...

La carte donnée par le CG91 est intéressante : on voit que l'option "coteaux du :RER: :D: " qui tenait la côte depuis le début a été abandonée. Je ne connais pas trop le coin ou passera le tramway du coté de Courcouronnes, mais ça tout l'air (sur google map) d'être une petite ZI sans gross...

La politique française, où l'art d'inaugurer 8 fois la même plaque d'égout. Fillon parle du la commande de MI2N, qui sera payé 50/50 par la RATP et la région, et pour lequel l'appel d'offre a déja été lancé cet automne.

Ca ne me choque pas que la SNCF et la RATP collectent ces infos pour les statistiques : montées/descentes à chaque gare, correspondances les plus utilisées, etc. Par contre, le fait qu'on puisse savoir qu'une jeune fille de 24 ans, cadre, habitant à Montrouge et faisant tous les jours le trajet Mon...

NSP et SF ont Infogares il semblerait
Nemours et Saint Mammès, pour ceux qui ne parlent pas codes SNCF couramment Effectivement

Mais pas Fontainebleau (essayé lundi soir).

Probablement. Il me semble que déja pendant les grandes vacances, ceux de la

étaient absents.

En fait, apparemment pour apparaître sur Infogare les trains doivent avoir un code mission en 4 lettres, et quand il n'en a pas c'est en général le début du terminus qui est choisi, avec l'exception "PALY" héritée des anciens codes. Ça devrait être PARI plutôt. Je crois qu'en direction de...

Et on aurait ainsi les 2 codes missions aller et retour PALY et LARO (qui ne figurent pas dans RIHO) ? Il aurait fallu passer ces 2 codes dans la moulinette des codes missions du service 2009... Au fait, pendant que j'y pense, j'au vu passer pour la 1e fois tout à l'heure une rame tractée TER Bourg...

Après il faut pas être complètement fermé non plus : s'il se trouve qu'en pointe du matin il y a un TER Picardie qui reste avec plein de places assises ça peut être sérieusement envisageable. (j'en sais rien, si ça se trouve ils sont tous blindés) Et que la région Picardie [qui est l'autorité organ...

@Aquarius : il me semble que ce sont les TER Bourgogne en provenance de Laroche qui ont gardé l'appellation "Paly" sur les écrans. Sur 4 "directs Paris-Melun", on a 2 Paris-Montargis, 1 Paris-Montereau et 1 Paris-Laroche.

Imposer un arrêt au TER a la gare de survilliers, pour nous remettre a 20 minutes de paris serait une piste!! :ugeek: Mouais, la solution à l'omnibusisation du RER, c'est l'omnibusisation du TER ? Pas sur que les Picards apprecient. Surtout qu'à ce rythme, ils vont vite exiger l'omnibusisation des ...

Les 27 minutes à part les TER bourgogne il ne faut pas rêver...
On plus souvent à 30 minutes et plus et proche des 35 avec un petit gris !

Heu, je parlais des horaires théoriques (ceux affichés en gare et sur le site transilien), compris entre 25 et 27 minutes (avec une majorité de 26).

Cet aprem, :R: de 14:05 à Gare de Lyon, +10 au départ, +10 à l'arrivée à Melun, après avoir roulé au pas (il est passé de la voie I (en principe voies M) aux voies grandes lignes, pour laisser passer un TGV vide sur les voies M. Si il n'a pas eu un retard plus conséquent à Melun (sans avoir particul...

Oui, mais eux n'ont plus de trains qui vont sur Paris. Donc, il a été décidé de mettre des Z5600 4 caisses pour éviter une saturation (niveau voyageurs) plutôt que des US de Z5300 (car il n'y a plus que des trains courts sur Héricy maintenant). Ok, merci pour les explications (même si j'ai du mal à...

Je comprends bien, mais pourquoi une UM ? Parce qu'il n'y a justement pas d'opportunité de faire de coupe de manière non risquée et pertinente, sans doute :!: Coupe/raccord = transformer une UM en US et inversement ? J'avais cru que Remoh faisait allusion aux transiliens R qui se divisaient en &quo...

C'est le roulement des rames qui est comme cela. Et puis, on va éviter de faire des coupes/raccords à longueur de journée : ça a été supprimé (et c'est une excellente chose) depuis ce changement de service, mieux vaut ne pas en rajouter en journée. C'est toujours source d'emmerdes... De plus, les Z...

Hier midi, 1/2 RTT. J'avais du temps donc pour rentrer à Combs j'ai été faire un p'tit tour en gare de surface. 12h35, train pour Laroche, direct Paris-Melun puis omnibus Laroche. (Mon ZUCO à 12h40). Finalement j'ai pris le train de Laroche parce que c'était un Corail. Mmmh ! C'est marrant un corai...

Proposition pour l'explication de la faucille: un état initial avec 2 voies principales venant de Paris et se divisant avec les appareils de voie qui vont bien en 2 voies vers Juvisy / Corbeil, et 2 voies vers Melun en itinéraire direct (= voie 1 actuelle). un premier quadruplement est fait côté Pa...

La gare ne sera pas desservie par tous les trains, seulement la moitié (8/H). Remster à pourtant l'air catégorique dans son article sur le sujet : Il est prévu à terme : *Que 16 trains par heure et par sens de circulation – autrement dit tous les trains de la D s’arrêtent à cette gare. *Que la fréq...

Ce qui m'amuse le plus : Les travaux démarreront à partir de 2011 et la mise en service du projet est envisagée fin2013. Mais pourquoi diantre faut il 3 ans pour lancer le premier coup de pioche alors que le dossier est bouclé ? Et puis "fin 2013", c'est un autre mot pour "à peu près ...

La BAISSE de tarifs en heures de pointe serait LOGIQUE, vu que c'est là où on a souvent l'impression d'embarquer pour Auchwitz... voyage sans retour peut-être, dans des conditions lamentables (le mot est faible). OK je me tais, pfffff. En fait, on se dirige plutôt vers une hausse des tarifs (ticket...

Mais sur la ligne :D:, ça dépend des courbes ("virages" pour les novices), notamment. Quelques exemples : - 110 km/h dans la grande courbe de Villeneuve (branche Combs) pour les voies 1bis, 2 et 2bis contre 130 sur la voie 1 ; C'est la "faucille", non ? Pourquoi la voie 1 y suit...

Mais sur la ligne :D:, ça dépend des courbes ("virages" pour les novices), notamment. Quelques exemples : - 110 km/h dans la grande courbe de Villeneuve (branche Combs) pour les voies 1bis, 2 et 2bis contre 130 sur la voie 1 ; C'est la "faucille", non ? Pourquoi la voie 1 y suit...

A propos, pour le tunnel maudit, et si on utilisait le SACEM pour les trains de la

t du B de Chatelet à Gare du Nord inclus, ça permetterait surement de fluidifier le trafic.

Félicitation Sadur, vous êtes bien informé dites-donc ! Il faudrait sensibiliser les élus de la ligne D à cette question (vu que le conseil du STIF est composé d'élus locaux). Le problème de tout ça, c'est que si l'avant-projet doit être officiellement approuvé par le conseil du STIF, ça veut dire q...

Un tarif "heures de pointe" (peak), c'est ce qui existe déja à Londres et sur le réseau de banlieue de New-York (le matin : 6h - 10h), alors ne rigolez pas, ça va nous tomber dessus bientôt...

Pour confimer ce que dit Aquarius, à la RATP, on parle de stations pour le métro (gabarit léger) et de gares pour le RER (gabarit lourd). D'ailleurs, le département RER est divisé (très schématiquement) comme ça : Unité transport Ligne A Unité transport Ligne B Unité gares Ligne A Unité gares Ligne ...

Heu justement, le "tram" Saint-Denis - Sacrelles sera un bus. Ils appellent ça un "tramway sur pneu".

Disons que la question posée c'est :

1. Principalement la question du traitement des délinquants et de la récidive par la Justice.
2. De façon tout à fait accessoire, le problème de la sécurité dans les transports en commun.

Revas
qui se sent un peu concerné par cette affaire

Mouais...

J'ai tenté de faire ce genre de manip trois-quatre fois. Mais ça n'est pas si efficace que ça, car il y a une loi du voyageur francilien qui dit que qui multiplie les correspondances, multiplie les risques de pépins.

Aspect positif à retenir par contre, j'ai eu confirmation qu'il n'y aura plus d'horaires allégés l'été sur toute la ligne R, ni sur la ligne N (réseau Montparnasse). On s'oriente même vers une disparition sur tout le réseau :wink: C'est en soi une excellente nouvelle. Mais sans vouloir faire le gri...

VICK à Montgeron de 08.38 : +0 et +7 à Paris Gare de Lyon après un long arrêt à Villeneuve Saint Georges sans aucune explication. C'était mon train. On a attendu le AUPA (même quai en face) à Villeneuve Saint Georges, car il est direct Villeneuve -> Paris Lyon. C'est souvent le cas quand il est en ...

Les voies M sont limitées en vitesse (par rapport aux 4 autres voies "normales") entre la passerelle de Charenton (PK 4.0) et Paris Gare de Lyon : 80km/h au lieu de 105 (en moyenne). En cause : les différentes courbes (permettant de passer à côté des garages TGV) et les nombreux aiguillag...

4 minutes avant les ROVO il y a déjà les BIPE :wink: Et impossible de retardé le départ des ROVO sinon le BIPE suivant leur rentre dedans avant Villeneuve Saint Georges. Je pense quand même que malgré l'extrême tension dans les horaires il y a moyen de "gérer" les petits pépins sans trop ...

Bercy, gare qui n'est accessible que par les voies M à ma connaissance. Oui. En tout cas, c'est ce que mon schéma m'indique. Je pense qu'une des tares de ces voies, doit se situer au niveau de leur raccordement à Pompadour Justement, un extrait du programme des études (qui ont été lancés en novembr...

Bonsoir, Je feuillete ce document , où il est expliqué que pour améliorer la capacité des installations entre Villeneuve Saint Georges et Paris Gare de Lyon/Bercy, un programme de mise à niveau des fameuses voies M. Qu'on ces voies de particulier qui les rendent moins efficaces que les voies GL et b...

Voici les liens concernant les 2 réunions (Avon 12 Septembre et Champagne 19 Septembre) : Compte rendu CODUT de la réunion du 12 Septembre à Avon. Compte rendu CODUT de la réunion du 19 Septembre à Champagne. Et voici, en bonus, les différents horaires applicables au 14 Décembre sur la ligne R, tou...

Merci pour ces précisions, mais un "trambus", concrétement, c'est quoi ? Un "tramway sur pneu", un trolley ? Ou un "bus à guidage optique" comme le "tramway de Douai" ? Revas, qui est pret à parier sa prime que cette question est purement théorique, vu qu'on r...

Indeed, c'est à se taper la tête contre le sol : telle solution ne résoud que 20% du problème, donc la solution c'es de ne rien faire pour garder le problème entier. Ils ne disent pas non plus qu'il ne faut rien faire et revenir en arrière . L'objet de ce papier est de rappeler les problèmes au niv...

Au fait, sait on quel matériel sera commandé ? Est-ce le Créalis d'Irisbus vanté par la RATP le mois dernier ? Ca sera des bus standard de 12 m apparemment, mais surement avec une livrée spécifique, voire un aménagement intérieur spécifique. Il est tout de même précisé que des mesures conservatoire...

Oui mais comment le STIF peut-il décider qu'un train doit être court ou long ? Il se base certainement sur les chiffres que lui donne la SNCF ... De plus est-il possible de décider que tel train à telle heure sera long ou pas ? Je suppose qu'il y a des contraintes. Bin le STIF se base sur les estim...

La question a été abordée au début de l'été lorsqu'est apparu le problème de la surcharge des ZYCK d'après pointe le matin, et le site débats SNCF avait répondu dans le même sens que Remoh. C'est normal : c'est le STIF qui paie, et le prix pour faire circuler un train long ou un train court n'est pa...

Vu la configuration des tubes au sud de Chatelet, il y a fort à parier que si le dédoublement du tunnel a lieu, il suffirait de creuser 2 tubes de part et d'autre de l'actuel tunnel sans influence sur le trafic. Ainsi, le tunnel actuel sera dédié à la ligne D et les 2 nouveau tubes à la ligne B. Da...

une copie est disponible ici Merci, c'est bien ce doc que je cherchais. Je me trompe où l'aiguille entre la voie B et la voie 2bis à Villeneuve Saint Georges (page 69), c'est l'aiguille qui a été mise en place cet été ? A t'elle eu une influence sur la fluidité des circulations ? A quoi sert t'elle...

J'ai feuilleté les infos d'Aquarius, et une question me taraude. Pourquoi construire la gare à l'emplacement choisi, et pas à la hauteur du pont du TVM ? Pour une question de place et de couts ? Je sens venir le jour où les usagers de la ligne R en provenance de Montargis auront la chance d'y faire ...

A propos, où peut on mettre la main sur le texte complet du schéma ? Je n'ai jamais trouvé que les docs publicitaires du stif...

Merci !
C'est bien plus que ce que je n'esperais, comme infos !

Par ailleurs, nous verrons bien lors de la présentation de l'avant projet du pôle multimodal de Pompadour quelle est la volonté réelle des autorités sur la ligne D.

Ah...
Donc ce projet n'est pas un mythe, y' bien des gens qui bossent dessus. Pouvez en dire plus ?

A noter donc : - que cette grève n'aura aucune incidence sur le trafic - qu'il y a eu un mouvement de grève du zèle des contrôleurs RATP la semaine passée, et chaque fraudeur était invité à aller acheter un titre au guichet, aucune amende n'était mise La grève du zèle, c'est un autre nom pour "...

VICK 08h25 24 Voyageur victime d'un malaise <-- là ça se complique... J'étais dans celui-là. Entre nous, le malaise était prévisible, vu que les couloirs étaient occupés à partir de Combs, et qu'à partir de Brunoy, on ne voyait plus vraiment la différence "avant passage du train-après passage ...

J'arrive un peu après la bataille, mais pour le soir : ZUCK de 17h47, parti à peu près à l'heure (je n'ai pas regardé ma montre) de Paris Gare de Lyon, il accumule 5 minutes de retard en arrivant à Montgeron, y poiraute quelques longues minutes, sans le moindre début de commencement d'annonce, puis ...

Les MI84 n' iront pas à la casse.On ne radie pas un matériel qui a 22 ans d' âge moyen. Et pourtant... En tout cas, à l'horizon 2015, ce qui est sur, c'est qu'il n'y en aura plus sur la ligne A, et qu'ils ne peuvent pas rouler ailleurs que sur la A ou la B de façon efficace (imaginez un MI84 sur la...

Je tenais juste à préciser que nombreux retard des trains transiliens, RER RATP et Métros sont dus majoritairement aux mauvais comportements ce "certains usagers" : C'est sur qu'ils sont chiants ces usagers . Le rêve de la SNCF, ça doit être de faire rouler des trains vides, ou des trains...

Il parait qu'ils ont commencé les travaux préparatoires au tramway St-Denis - Sarcelles en gare de Garges-Sarcelles. Vous en avez vu la trace ?

Je vous remercie tous pour avoir pris la peine de me réponre de façon aussi savante. Je n'en attendais pas tant ! A propos de la gare de Yerres crée lors de l'élécrtrification, on peut aussi citer la gare de Boussy que Wikipédia affirme dater de 1969. Ce qui expliquerait que ces deux gares, perçues ...

Bonsoir, Comme il s'agit d'être aussi un peu positif de temps en temps et que je suis curieux, j'ai une question pour les "vieux" et les encyclopédies vivantes, qui m'est venue à l'esprit en feuilletant ce site dont j'ai parlé plus tôt . Vous souvenez vous de l'historique des améliorations...

Tiens Revas, ça fait longtemps qu'on ne t'avait lu. Tout va bien ?

Bin j'avais ralenti un peu ma connexion internet pour cause de retour trop tard le soir. Raison : nouveau boulot qui m'oblige à prendre la D...

Après 20 minutes, une personne descend demandé aux agents sur le quai : "heu on pars quand j'aimerais rentrer chez moi ?" Oh pauvre de lui ! :shock: Le mec lui répond : "Je ne sais pas, il va partir incessamment sous peu..." :D Ensuite le mec s'énerve puisqu'ils sont 4 de la SNC...

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