Ah bon ? C'est si sauvage que ça la ? J'aime bien ma p'tite ligne , tiens...Pas plus tard qu'hier soir, il a fallu que je sorte en force d'une 20500 à Châtelet. Apparemment, personne n'avait l'idée que ça pouvait aider de laisser sortir les quelques personnes à descendre.
Justement ! Je parle des fonctionnalités générales... (comparez avec la signalisation française ou britannique)Ta question est un peu vague, chaque signalisation est particulière même si les fonctionnalités restent généralement les mêmes.
A part cela évidemmentElle fonctionne et elle est entretenueQuestion : quelle est la particularité de la signalisation japonaise ? (fonctionnement, règles générales, ...)
(et surtout c'est une organisation au service du client)
J'ai retrouvé le rapport de l'UIC : un peu de lecture...Et une ligne grande vitesse coûte certainement plus de 30000 € par kilomètre et par an
Surtout avec "l'effet de résonnance" !Ca va aller dans le sens de la longévité des vitres des trains, ça...
Je sais ! Mais bon, je n'aime vraiment pas le bus, sauf quand il n'y a pas d'alternative !C'est ce que disaient les gens de Nancy et de Caen en un temps...
Ok, mais après on se plaint de laxisme... maintenant quelqu'un qui aura envie de se suicider se sentira tout permis...La SNCF a retiré sa plainte. Enfin un peu de bon sens ! http://www.lexpress.fr/actualite/societ ... 58939.html
J'avais même compris "d'Europe" dans un autre article !Ah bon ?C'est notamment la plus grosse gare de correspondance de France.
Les deux, si j'ai bien compris !L'UE ou la transposition française des directives de l'UE ?Je rappelle pour ceux qui ne savent pas que l'UE impose une mise en concurrence du réseau RER/Métro d'ici à 2039...