Forum SaDur

Bonjour

Tout aussi sérieusement, l'image, ancienne, certes mais toujours d'actualité.

Sinon, plus sérieusement : http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html

Oui, nous aurons donc un nième directeur relégué.
C'est devenu une véritable armée mexicaine.
A quand donc le prochain Brétigny car ce n'est pas en remplaçant des cheminots sur le terrain par un directeur relégué que ça va changer la situation.
Bon, ça aura au moins le mérite d'augmenter la masse salariale!

Cautère sur une jambe de bois vermoulue, en voilà le parfait exemple; je suis d'avis que cette personne doit souffler dans l'oreille de Pépy (pas des chevaux, hein!)

S'il y en a qui sont intéressés, je possède la copie d'un article du journal Le Point daté du 4 novembre 1995 (ça vous rappelle des trucs?) titré: "SNCF La vérité sur un désastre"
Je peux vous affirmer que ça n'a pas pris une ride
Si, il y a quand même un truc qui a changé, à cette époque l'activité TGV était bénéficiaire...
On y parle même du fameux tunnel Châtelet Gare de Lyon dont le gabarit ne permettait pas le passage des trains: dept emplois supplémentaires et mille francs de gratification pour les cheminots concernés ont résolu le problème.

Bonne semaine

C'est pratique d'avoir les problèmes toujours au même endroit, ça évite de créer un nouveau sujet....

Si la SNCF n'existait pas, il faudrait l'inventer....
Aller, zou, chez le ministre des transports, pour la troisième fois en quelques mois!
Et dire que la semaine passée ils ont inventé un poste de directeur relégué pour prendre ces situations en compte!
Il feraient mieux de mettre plus de cheminots sur le terrain!

Il va falloir revenir à la vapeur. Pas de Tgv, pas d'électricité, pas de problème.

Il va falloir revenir à la vapeur. Pas de Tgv, pas d'électricité, pas de problème.

https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 137360.php

Belote et Re-belotte, quand ça semble terminé, ça recommence.
ça claque de partout, toutes les coutures lachent...

En réalité, une fois de plus, ce sont les voyageurs qui sont à la source des problèmes. Sans voyageurs, inutile d'éclairer les gares et d'afficher des informations.
La SNCF est faite pour faire rouler des trains, ni plus, ni moins.