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Lancer les études pour ajouter un arrêt sur la H à Stade de France (Saint Denis)

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remster
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Lancer les études pour ajouter un arrêt sur la H à Stade de France (Saint Denis)

Messagepar remster » 03 avr. 2011, 10:38

Je pars du principe que la :D: est pleine en amont de Stade de France (Saint Denis), en venant du nord, et que le retour à la D12 ne résoudra pas les pbs de surcharge de la ligne à Stade de France (Saint Denis) dans la mesure où il est prévu que de nombreux sièges d'entreprise d'y installent.

Une des façons d'augmenter l'offre à Stade de France (Saint Denis) est.... d'y faire arrêter la ligne :H:

Il nous est d'ailleurs confirmé que beaucoup d'usagers de la :H: changent à St Denis pour aller à Stade de France (Saint Denis).

Et ceci donnerait aux travailleurs de Stade de France (Saint Denis) un plan B si la :D: est en carafe, disons, en raison d'un pb plus au sud de la ligne...

Bref, qu'attend-on pour ne serait-ce que lancer les études ? :mrgreen:
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FrancoisL
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Re: Lancer les études pour ajouter un arrêt sur la H à Stade de

Messagepar FrancoisL » 03 avr. 2011, 12:59

:plusun:
Par contre...
le retour à la D12 ne résoudra pas les pbs de surcharge de la ligne à Stade de France (Saint Denis) dans la mesure où il est prévu que de nombreux sièges d'entreprise d'y installent.
On peut pas trop se contenter de mesures au doigt mouillé, combien de fréquentation en plus attendue concrètement ? De plus, le gros de la main d’œuvre supplémentaire vient certainement de Paris et non du Nord (oui, on a quand même droit au doigt mouillé des fois :oops:), quel taux de remplissage actuellement sur Paris Nord (Souterraine) -> Stade de France (Saint Denis) ?
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remster
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Re: Lancer les études pour ajouter un arrêt sur la H à Stade de

Messagepar remster » 03 avr. 2011, 16:41

Je te renvoie à la présentation de la SNCF du dernier comité de ligne ;-)

SFR, par exemple, est prévu pour fin 2013 si je me souviens bien, il est question de plus de 8000 personnes de mémoire...
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Re: Lancer les études pour ajouter un arrêt sur la H à Stade de

Messagepar aquarius » 03 avr. 2011, 19:27

:ouioui: 8500 salariés. Déménagement à partir de fin 2013.
Voir >> ici <<
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Re: Lancer les études pour ajouter un arrêt sur la H à Stade de

Messagepar Ver1976 » 03 avr. 2011, 20:08

Au sud, on ne pourrait pas faire un arrêt supplémentaire pour le :transilien: :R: à Villeneuve Saint George ?
Je crains que le trafic intense sur (l'unique ?) voie ne rende pas cela possible mais bon, je pose la question au cas où....
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Re: Lancer les études pour ajouter un arrêt sur la H à Stade de

Messagepar Mounir » 03 avr. 2011, 21:00

Au sud, on ne pourrait pas faire un arrêt supplémentaire pour le :transilien: :R: à Villeneuve Saint George ?
Je crains que le trafic intense sur (l'unique ?) voie ne rende pas cela possible mais bon, je pose la question au cas où....
Pour la desserte en elle même y'a pas de problème, les voies 1 et 2 habituellement empruntées disposent d'un quai chacune (les quais les plus proches de la verrière de la gare).
Mais si je ne dis pas de bêtise, les :R: en pointe à destination de Paris Gare de Lyon (Surface) sont déjà bien pleins à Melun. :-?
A ce sujet voir le post de Tholdor ==> http://forum.sadur.org/viewtopic.php?f=9&t=5631" onclick="window.open(this.href);return false;
Il y évoque des degrés de saturation des trains élevés.
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Re: Lancer les études pour ajouter un arrêt sur la H à Stade de

Messagepar tgv91 » 03 avr. 2011, 21:17

Et puis on ne peut pas dire qu'il y ait beaucoup d'emplois dans le coin ...
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Re: Lancer les études pour ajouter un arrêt sur la H à Stade de

Messagepar Mounir » 03 avr. 2011, 21:19

Et puis on ne peut pas dire qu'il y ait beaucoup d'emplois dans le coin ...
Je pense que Ver1976 posait la question pour augmenter les fréquences sur le tronçon Gare de Lyon - Villeneuve Saint Georges.
Ça permettrait d'avoir un train en plus (par 1/4h ?) sans toucher aux missions de la :D:
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Re: Lancer les études pour ajouter un arrêt sur la H à Stade de

Messagepar tgv91 » 03 avr. 2011, 21:23

Villeneuve, c'est déjà 3 trains au quart d'heure, bientôt 4, ce n'est pas les plus à plaindre ...
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Re: Lancer les études pour ajouter un arrêt sur la H à Stade de

Messagepar Mounir » 03 avr. 2011, 21:27

bientôt 4, ce n'est pas les plus à plaindre ...
Justement c'est pour quand la fin des DECA / ZECO ?

(au passage, on s'éloigne du sujet :oops: )
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Re: Lancer les études pour ajouter un arrêt sur la H à Stade de

Messagepar tgv91 » 03 avr. 2011, 21:32

bientôt 4, ce n'est pas les plus à plaindre ...
Justement c'est pour quand la fin des DECA / ZECO ?

(au passage, on s'éloigne du sujet :oops: )
pour le SA 2014 ...
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Re: Lancer les études pour ajouter un arrêt sur la H à Stade de

Messagepar khader95 » 03 avr. 2011, 22:49

Je pars du principe que la :D: est pleine en amont de Stade de France (Saint Denis), en venant du nord, et que le retour à la D12 ne résoudra pas les pbs de surcharge de la ligne à Stade de France (Saint Denis) dans la mesure où il est prévu que de nombreux sièges d'entreprise d'y installent.

Une des façons d'augmenter l'offre à Stade de France (Saint Denis) est.... d'y faire arrêter la ligne :H:

Il nous est d'ailleurs confirmé que beaucoup d'usagers de la :H: changent à St Denis pour aller à Stade de France (Saint Denis).

Et ceci donnerait aux travailleurs de Stade de France (Saint Denis) un plan B si la :D: est en carafe, disons, en raison d'un pb plus au sud de la ligne...

Bref, qu'attend-on pour ne serait-ce que lancer les études ? :mrgreen:
C'est pas déjà en projet cette histoire-là ?
Il me semble en avoir lu/entendu parler lors des débats publics sur le RTGP/Arc Express..
D'ailleurs si vous regardez le plan de ligne lumineux dans les NAT de la :H:, vous voyez qu'il y a marqué Stade de France (Saint Denis) mais que le petit rond associé est (pour l'instant) en grisé.
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:RER: :D: : Bienvenue dans un monde de retards.

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Re: Lancer les études pour ajouter un arrêt sur la H à Stade de

Messagepar aquarius » 04 avr. 2011, 07:16

D'ailleurs si vous regardez le plan de ligne lumineux dans les NAT de la :H:, vous voyez qu'il y a marqué Stade de France (Saint Denis) mais que le petit rond associé est (pour l'instant) en grisé.
En lisant ton post, je viens de jeter un coup d'oeil au plan en question, puisque c'est celui qui doit se trouver sur le site Transilien. C'est vrai que la présentation est assez inhabituelle, puisqu'il faut bien observer à la fois la pastille "Stade de France" et la légende pour comprendre qu'on se contente de voir les quais par la fenêtre (il passe mais il ne s'y arrête pas, pour reprendre la célèbre réplique).
Ce qui fait tiquer par rapport au "(pour l'instant)", c'est que toutes les gares de la :B: sauf Aulnay et Mitry sont dans le même cas du côté de la :K:
Je ne pense donc pas qu'on peut déduire quoi que ce soit du plan comme montrant une intention de desservir un jour la gare du Stade de France. De toute façon, le temps que la décision soit prise et que les travaux soient réalisés, on aura déjà passé cette série de plans voire une ou plusieurs suivantes.
L'avantage du plan de la :R: c'est qu'il ne fait pas appel à cette symbolique puisque la :D: sud est représentée simultanément, donc on voit qui dessert quoi.
Au fait, pour ceux qui fréquentent la :H: , le cartouche en bas à droite du plan est réellement comme ça ? Et on ne voit toujours pas partir de TER des les gares parisiennes...
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