Fermeture régulière des portes lors d'un arrêt inopiné

[Bonnevalien]

Lundi soir dernier, le train dans lequel j'étais a stationné 1h20 en gare de Corbeil (collision avec un sanglier entre Mennecy et Ballancourt).

Il faisait moins de 10° dehors, et pas loin de la même température dans le wagon, même si (merci) le chauffage avait été laissé en marche. Gaspillant ainsi des ressources énergétiques (environnement, tout ca...), parce que chauffer avec les portes ouvertes, on a vu mieux pour économiser la planète.

Je me suis levé deux fois pour fermer les portes à la main. Une bonne traction sur chaque porte, et hop, elles se ferment. Mais il y a toujours quelqu'un pour rouvrir la porte, excédé par l'attente ou voulant aller fumer, et je n'ai vu personne d'autre fermer les portes manuellement dans les autres wagons.

Ma suggestion est la suivante : que le conducteur referme les portes toutes les X minutes, par exemple toutes les 5 minutes (avec une petite annonce : Pour conserver la chaleur dans les wagons, je ferme les portes mais celles-ci ne seront pas bloquées, pensez aux autres voyageurs et ne les rouvrez qu'en cas de besoin).

[remster]

Très bonne idée !

[Remoh]

Bonnevalien,

Tout d'abord, je préfère amplement votre message du dessus, comparé à celui du 10/12 dans "Constats et relevés d'horaires". Preuve est faite puisque je n'ai même pas pris la peine de vous répondre tellement je le trouve insultant.

Je trouve votre idée plutôt intéressante, et certainement réalisable... même si, comme vous le soulignez, vous (les usagers) avez la possibilité de fermer et d'ouvrir à loisir les portes lorsque celles-ci sont déverrouillées... Il y a quelque chose à creuser... Je laisse les autres répondre, et ainsi créer un vrai débat...

[Riva]

Il suffit de fermer la porte manuellement mais sans la verrouiller (laisser un baillement d'1 ou 2 cm) afin de ne pas réactiver l'assistance à l'ouverture.

En effet, le claustro qui voudrait sortir comprendra qu'appuyer sur le bouton ne lui ouvrira pas la porte mais qu'il faudra qu'il use de ses bras pour s'extirper du train. De plus, il entrouvrira les portes juste ce qu'il faut pour sortir. Enfin pour nous, on a moins à galérer pour refermer la porte.

[Mokshu]

Il suffit de fermer la porte manuellement mais sans la verrouiller (laisser un baillement d'1 ou 2 cm) afin de ne pas réactiver l'assistance à l'ouverture.

En effet, le claustro qui voudrait sortir comprendra qu'appuyer sur le bouton ne lui ouvrira pas la porte mais qu'il faudra qu'il use de ses bras pour s'extirper du train. De plus, il entrouvrira les portes juste ce qu'il faut pour sortir. Enfin pour nous, on a moins à galérer pour refermer la porte.

J'ai essayé de fermer les portes sur une MI79 du RER B Nord ce matin à Villepinte (arrêt légèrement prolongé) car il faisait très froid le vent s'engouffrait... j'ai pas réussi

Bon ok j'ai un bras gauche un peu faible en ce moment mais ça m'avait l'air bien bloqué

[x58]

Ma suggestion est la suivante : que le conducteur referme les portes toutes les X minutes, par exemple toutes les 5 minutes (avec une petite annonce : Pour conserver la chaleur dans les wagons, je ferme les portes mais celles-ci ne seront pas bloquées, pensez aux autres voyageurs et ne les rouvrez qu'en cas de besoin).

C'est déjà fait sur les trains Alstom mis en service à Stuttgart. Les portes se referment seules après 20s d'ouverture, un ronfleur et un témoin lumineux spécifiques à cette porte avertissent au préalable. C'est sans intervention d'un conducteur, car je l'ai vu même à un terminus, avec aucun conducteur à poste.

J'espère que Bombardier a les mêmes idées pour la NAT.

Et ce serait une idée à proposer sur debats.sncf.comOn pourrait voir si cette idée est au moins examinée.

[Mokshu]

J'espère que Bombardier a les mêmes idées pour la NAT.

A priori oui, car les portes se referment également au bout d'une temporisation sur les trains de banlieue à Montréal.

[tornad]

A ma connaissance, les Soissonettes (les TER BCY <> LAR) sont déjà pourvues de ce système.

[FrancoisL]

Les Citadis ont ça également pour se rapprocher un peu de nous