La négociation du nouveau contrat STIF / SNCF a commencé depuis plusieurs mois. Au dela des négociations financières, il y a des éléments qui intéressent directement les usagers comme les critères de qualité de service avec bonus/malus.
S'agissant de la régularité, la question se pose de savoir s'il ne faudrait pas changer l'indicateur en utilisant celui prévu dans la certification, c-a-d 93% des voyageurs arrivent avec moins de 5 minutes de retard. le chiffre est calculé sur la base de la fréquentation de chaque train issue des comptages et au lieu de mesurer uniquement la régularité au terminus, elle est mesurée dans toutes les gares de plus de 2000 entrants.
Pour ce qui est de l'information en situation perturbée le critère actuel, qui reflete juste le % d'écrans infogare allumés n'est pas satisfaisant. mais il faut en trouver un autre qui puisse se mesurer de maniere objective. pas si simple...