Suite à l'arrêt supplémentaire à Maison-Alfort, SADUR a proposé que les bus soient synchroniser non plus sur les RER "classiques" (ZYCK, VICK, FACE) mais sur les "dérogataires" (ZUCK, DECA...) qui partent de la gare de Lyon et qui continueront à être direct Montegeron.
Qu'en pensez-vous ?
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Soutien Associatif Des Usagers Révoltés
Association des usagers de la ligne RER D Association loi 1901 N° W912003463 - Membre de l' AUT-Idf |
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synchronisation des bus sur les dérogataires
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philippe
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Deux aspects peuvent être pris en compte : le temps de parcours total et le confort.
Personnellement je n'aime pas être debout dans un train (ce n'est pas le métro). Je lis, étudie des dossiers, ou dors. Si c'est pour être debout, non merci, j'ai une voiture. Donc vive les bus DECA/ZUCK pour un meilleur équilibre.
Personnellement je n'aime pas être debout dans un train (ce n'est pas le métro). Je lis, étudie des dossiers, ou dors. Si c'est pour être debout, non merci, j'ai une voiture. Donc vive les bus DECA/ZUCK pour un meilleur équilibre.
Oui aux directs Sénart - Paris
Ben, le probleme, c est qu il y a moins de monde dans un dérogataire que dans un "non-dérogataire", donc cela voudrait dire que le service de bus est moins bien rendu pour un plus grand nombre de gens. En plus cela lèse effectivement les gens qui montent a villeneuve ou avant la gare de lyon. Je ne prends pas le bus (donc non concerné), mais cela ne me parait pas tres "juste ". L'idéal serait un bus à chaque arrivée de train......
Et oui zyck-zag ke mieux serait un à chaque train, encore faudrait-il que le STIF change ses règles de subvention des bus en banlieue.
A la différence de Paris, les subventions sont calculées non sur la fréquence des bus mais sur le nombre de passagers.
A la différence de Paris, les subventions sont calculées non sur la fréquence des bus mais sur le nombre de passagers.
Les transports en commun, c'est bien ; sauf qu'aux heures de pointe t'as l'impression de danser un slow avec quatre-vingts personnes en même temps !
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zefree77
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A noter que le nouveau service de bus à Moissy (qui démarre aujourd'hui) met un bus par train sur la ligne "DO" (c-a-d toutes les 7 minutes)
Pour répondre à la remarque fort juste de zyck-zag, justement, le but de l'opération, c'est de mettre plus de monde dans les dérogataires !
Ces derniers sont moins rempli justement parce que les gens "visent" un ZYCK pour ne pas avoir à attendre un bus à l'arrivée !
Pour répondre à la remarque fort juste de zyck-zag, justement, le but de l'opération, c'est de mettre plus de monde dans les dérogataires !
Ces derniers sont moins rempli justement parce que les gens "visent" un ZYCK pour ne pas avoir à attendre un bus à l'arrivée !
...Et les dérogataires étant normalement des "2 etages" (Z xxxx..), ca me parait plutot bien pensé 
. Ca permettrait effectivement d'equilibrer les trains, mais il faudrait connaitre la proportion de voyageurs qui s'arretent a villeneuve ou sur le reseau Nord , il y en a surement plus qu on ne croit .
. Ca permettrait effectivement d'equilibrer les trains, mais il faudrait connaitre la proportion de voyageurs qui s'arretent a villeneuve ou sur le reseau Nord , il y en a surement plus qu on ne croit .
Je suis pour cette proposition de synchroniser les bus sur les DECA et les ZUCK.
Il est certain que ce serait mieux s'il y avait des bus pour chaque train.
Je pense que c'est possible car par exemple à Yerres il y a aux heures de pointe deux bus qui sont mis en place légèrement décalés le soir (ligne F2). Ce qui fait que le seul avantage est d'attendre assis dans un bus au lieu de debout dehors. Quand il y a des retards, les deux bus se retrouvent tous les deux l'un derrière l'autre à attendre; et pourquoi, he bien parcequ'ils respectent les horaires prévus toutes les 15mn sans s'adapter aux décalages engendrés par les retards (en fait pas toujours mais c'est seulement sur la bonne volonté du conducteutr du bus - certains s'adaptent, pas d'autres).
Autre remarque : il ne faudrait pas que les dérogataires passent trop souvent en "petits gris" car sinon ça ne va pas aller.
Il est certain que ce serait mieux s'il y avait des bus pour chaque train.
Je pense que c'est possible car par exemple à Yerres il y a aux heures de pointe deux bus qui sont mis en place légèrement décalés le soir (ligne F2). Ce qui fait que le seul avantage est d'attendre assis dans un bus au lieu de debout dehors. Quand il y a des retards, les deux bus se retrouvent tous les deux l'un derrière l'autre à attendre; et pourquoi, he bien parcequ'ils respectent les horaires prévus toutes les 15mn sans s'adapter aux décalages engendrés par les retards (en fait pas toujours mais c'est seulement sur la bonne volonté du conducteutr du bus - certains s'adaptent, pas d'autres).
Autre remarque : il ne faudrait pas que les dérogataires passent trop souvent en "petits gris" car sinon ça ne va pas aller.
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zefree77
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La proportion est assez faible.. Ca permettrait effectivement d'equilibrer les trains, mais il faudrait connaitre la proportion de voyageurs qui s'arretent a villeneuve ou sur le reseau Nord , il y en a surement plus qu on ne croit .
De plus, certains usagers descendant (ou montant) à Chatelet peuvent trés facilement aller à Gare de Lyon...
Mais bon, c'est sur que certains vont être désavantagés....
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