Je doute que ça puisse aider beaucoup mais a t'on déjà envisagé de peindre les entrées de voiture au sol dans les gares de plus fortes affluences ?
ou de mettre des pousseurs comme sur la ligne A...
L'idée serait de réussir à nous faire rentrer plus vite, donc moins retarder le train, donc en mettre plus ?!
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Soutien Associatif Des Usagers Révoltés
Association des usagers de la ligne RER D Association loi 1901 N° W912003463 - Membre de l' AUT-Idf |
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Peinture au sol
Peinture au sol
Qui a éteint la lumiere ?
Perso je trouve super malheureux qu'il faille rappeler aux voyageurs qu'il faut ne pas se mettre devant les portes pour faciliter la descente, c'est triste !
Les transports en commun, c'est bien ; sauf qu'aux heures de pointe t'as l'impression de danser un slow avec quatre-vingts personnes en même temps !
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D-prime
- Membre de SaDur
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- Enregistré le : 28 juin 2005, 02:00
- Trajet : Trans Algarve et Alfa Pendular
Alors là tu vas me faire bondir!Les Z20500 ne peuvent pas s'arrêter toujours exactement au même endroit, contrairement au métro : ils sont plus massifs.
Le premier problème est que le point d'arrêt n'est pas matérialisé. J'ai vu des trucs plus lourds que des Z20500 qui s'arrêtent pile poil (à moins de 10 centimètres près). Alors quand on veut on peut.
Pour la peinture au sol, ce serait bien mais il faudrait un type de matériel unique.
C'est inouï, c'est le chaos!
Un nudge parce que tu le vaux bien
Donner au train des idées de ne pas être en rideau!©
A la SNCF l'à peu près c'est possible!©
Le ROR D, un service de plus en plus affligeant!©
SNCF: la culture de la grève
maligned: l'orthographe @pétaudièreD!©
SNCF, un incroyable talent
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...même ces derniers jours avec les patinages et des freinages difficiles à réaliser (enrayages légers) ?Alors là tu vas me faire bondir!Les Z20500 ne peuvent pas s'arrêter toujours exactement au même endroit, contrairement au métro : ils sont plus massifs.
Le premier problème est que le point d'arrêt n'est pas matérialisé. J'ai vu des trucs plus lourds que des Z20500 qui s'arrêtent pile poil (à moins de 10 centimètres près). Alors quand on veut on peut.
Même si ça freine bien pour du matériel ferroviaire, il y a des failles (conditions atmosphériques notamment). On ne peut quand même pas enterrer toutes les voies...
Sinon, je confirme que dans la majorité des cas, on peut s'arrêter où l'on veut (du moment que l'on a freiné suffisamment tôt...).
Parfaitement. Les Z5300 n'ont pas les mêmes emplacements des portes que les Z2N.Pour la peinture au sol, ce serait bien mais il faudrait un type de matériel unique.
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