Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

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Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar remster » 12 sept. 2010, 21:49

Je ne sais pas vous, mais je remarque que de plus en plus souvent le jaune des rampes d'escaliers des Z20500 relookées s'écaillent, voire s'en vont par morceaux entiers.

Et ceci, sur la grande majorité des rames.

Et je ne sais pas pourquoi, j'ai comme l'intuition qu'il ne s'agit pas de vandalisme...

est-ce que vous constatez la même chose ???
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aquarius
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar aquarius » 13 sept. 2010, 06:23

Je me suis fait la même réflexion il y a quelques jours, en voyageant dans je ne sais quelle rame rénovée. La peinture (ou son application) ne semble pas adaptée aux contacts fréquents avec les mains des usagers... "Avant d'utiliser la rampe, merci de déposer vos bagues, alliances, et autres bijoux, et de tenir vos trousseaux de clés de l'autre main, merci !" :mrgreen:
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar lkvn » 13 sept. 2010, 06:24

oui, et c'est apparu très rapidement, tu parles bien de "la peinture jaune qui ne tiens pas" hein ? C'est un peu comme la peinture bleue au niveau des pieds, qui redeviens "rouge"...

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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar tgv91 » 13 sept. 2010, 08:39

Il n'y a pas que les rampes. Regardez aussi la peinture de l'encadrement des fenêtres des Z20500 "première génération". Et que dire de certaines fenêtres déjà coincées ? Quant aux "appuis-tête", la couleur obtenue après barbouillage des tags (car leurs produits n'enlèvent pas les tags, ils les étalent), n'est pas très ragoûtante.
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar Ver1976 » 13 sept. 2010, 19:04

Il n'y a pas que les rampes. Regardez aussi la peinture de l'encadrement des fenêtres des Z20500 "première génération". Et que dire de certaines fenêtres déjà coincées ? Quant aux "appuis-tête", la couleur obtenue après barbouillage des tags (car leurs produits n'enlèvent pas les tags, ils les étalent), n'est pas très ragoûtante.

Si vous re-pensez, comme je viens de le faire, que pour rénover les trains la SNCF débourse un millions d'euros par rame, ben vous sentirez une fort sentiment de lassitude... :-(
Mais ne vous inquiétez pas : la peinture du logo du STIF lui restera...
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar aquarius » 13 sept. 2010, 19:17

oui, et c'est apparu très rapidement, tu parles bien de "la peinture jaune qui ne tiens pas" hein ? C'est un peu comme la peinture bleue au niveau des pieds, qui redeviens "rouge"...
Il y avait déjà des rames avant rénovation où le mauve de la 2e décoration intérieure avait une tendance à faire réapparaître le rouge initial...
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar Ver1976 » 13 sept. 2010, 19:50

oui, et c'est apparu très rapidement, tu parles bien de "la peinture jaune qui ne tiens pas" hein ? C'est un peu comme la peinture bleue au niveau des pieds, qui redeviens "rouge"...
Il y avait déjà des rames avant rénovation où le mauve de la 2e décoration intérieure avait une tendance à faire réapparaître le rouge initial...

Dire qu'au début je croyais qu'ils avaient changé les rampes... :evil:
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar lkvn » 14 sept. 2010, 16:18

Dire qu'au début je croyais qu'ils avaient changé les rampes... :evil:
a part les sièges et les vitres, je ne crois pas qu'ils aient changé quoi que ce soit ...

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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar remster » 14 sept. 2010, 16:20

Et encore même pas sur qu'ils ont changé les vitres, il y en a tjs qui sont en travers...
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar FrancoisL » 14 sept. 2010, 17:33

Et encore même pas sur qu'ils ont changé les vitres, il y en a tjs qui sont en travers...
J'ai toujours pensé que c'était du à des grosses brutasses qui comprenaient pas qu'il fallait utiliser les deux poignées, si c'est bien ça, ça arrivera toujours. A moins que quelqu'un ait une autre hypothèse ? :oops:
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar remster » 14 sept. 2010, 17:39

Je pense que des trains qui se croisent à vitesse élevées provoquent également de flux d'air importants, il suffit d'en voir certains sursauter dans deux trains se croisent pour s'en rendre compte...
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar Ver1976 » 14 sept. 2010, 18:52

Je pense que des trains qui se croisent à vitesse élevées provoquent également de flux d'air importants, il suffit d'en voir certains sursauter dans deux trains se croisent pour s'en rendre compte...

Ah bon ? Parce qu'il existe un endroit sur le trajet de la ligne D où les trains se croisent à vitesse élevée ? :lol:
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar Ver1976 » 14 sept. 2010, 18:56

Et encore même pas sur qu'ils ont changé les vitres, il y en a tjs qui sont en travers...

Je crois qu'il y aussi les grosses barres (je sais pas comment çà s'appelle) pour se tenir quand on est debout.
Mais bon l'essentiel aura été que ll'on voit bien le logo du STIF sur le train... :evil:
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar FrancoisL » 14 sept. 2010, 20:13

Ah bon ? Parce qu'il existe un endroit sur le trajet de la ligne D où les trains se croisent à vitesse élevée ? :lol:
Vi, sur la branche Malesherbes, et avec le coup de sifflet règlementaire (généralement déclenché bien à ma hauteur :mrgreen:) je suis sûr de bondir au plafond :lol:
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar aquarius » 09 oct. 2010, 22:50

Petit up sur le sujet. J'ai voyagé tout à l'heure avec une rame rénovée qui devait être la 113D.
Dans la voiture où je me trouvais, la rampe de l'escalier montant côté milieu de la rame était très écaillée, la rampe du même escalier côté fenêtres était à peu près nette. Ou alors l'utilisation des 2 rampes est totalement différente (celle du centre est beaucoup plus utilisée que celle côté fenêtres, mais ça paraît bizarre), ou alors la remise en peinture ne s'est pas faite dans les mêmes conditions sur toutes les rampes :?:
Les rampes de l'escalier descendant étaient elles aussi à peu près jaunes.
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar Dede » 10 oct. 2010, 12:32

Je suis étonné que ce sujet ne date que de septembre. Ce problème est arrivé très rapidement après les premières rénovations ... :|
30 ans avec ces trains rénovés dites vous ? :|
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar Ver1976 » 10 oct. 2010, 16:29

Je suis étonné que ce sujet ne date que de septembre. Ce problème est arrivé très rapidement après les premières rénovations ... :|
30 ans avec ces trains rénovés dites vous ? :|
Et bien disons que nous sommes condamnés à 30 ans de Z20500 dont 20 ans "ferme" et 10 ans "avec sursis" (le délai supplémentaire pour la SNCF pour livrer de nouveaux trains et retirer les anciens :roll: )

J'espère que nous pourrons faire appel de cette "condamnation" ! :lol:
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar lkvn » 11 oct. 2010, 06:23

Je suis étonné que ce sujet ne date que de septembre. Ce problème est arrivé très rapidement après les premières rénovations ... :|
sisi ce problème a déjà été évoqué, rassure toi !

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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar Dede » 14 oct. 2010, 13:58

Je ne suis pas sûr que "se rassurer" soit le bon mot :mrgreen:
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar TrainTrain » 05 nov. 2010, 22:22

Depuis le début je m'insurge contre cette rénovation "bling-bling".
Les peintures se sont vite écaillée, quelques mois à peine après.
Et dire que certains croient que c'est du matériel neuf!

J'aurais préféré des blocs-moteurs et des convertisseurs qui fonctionnent bien.
Ce serait plus pratique pour un service de qualité sur la ligne D.

Encore aujourd'hui, j'ai tourné ce soir avec un élément entier en éclairage de secours!

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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar Ver1976 » 05 nov. 2010, 22:42

Depuis le début je m'insurge contre cette rénovation "bling-bling".
Les peintures se sont vite écaillée, quelques mois à peine après.
Et dire que certains croient que c'est du matériel neuf!

J'aurais préféré des blocs-moteurs et des convertisseurs qui fonctionnent bien.
Ce serait plus pratique pour un service de qualité sur la ligne D.

Encore aujourd'hui, j'ai tourné ce soir avec un élément entier en éclairage de secours!

Ok mais que dit votre direction ?
C'est trop cher ?
C'est pas la maintenance qui doit s'occuper des blocs-moteurs et des convertisseurs normalement ?
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar TrainTrain » 06 nov. 2010, 13:25

Justement, notre direction s'en tamponne le coquillard du moment que le train roule.
Le confort des voyageurs passe en second plan, celui du conducteur en dernier mais ce n'est pas le propos.

Nous aurions préféré qu'elle investisse dans la maintenance et donne plus de moyen (et de temps) à nos collègues des ateliers.
La gestion en flux tendu des stocks fait des ravages sur les engins moteurs.
Quand l'ampoule d'un cadran en cabine ne fonctionne plus, il faut attendre que plusieurs même ampoules crament pour qu'ils en commandent.
Et quand les commandes sont enfin passées, le matos est merdique et de mauvaise qualité surtout pour les pièces dites de "confort".
L'histoire des essieux qui chauffent en mai ne vous dit rien?

Seulement, la période est à l'image, au "bling-bling", à la com'.
Ce qu'il y a dedans ne se voit pas donc on s'en fout.

Le beau panneau "ici sera entretenu le Francilien" devant Joncherolles a bien sûr fait l'objet d'une inauguration en grande pompe.
Je n'y était pas mais il parait que les petits fours étaient bons, tout ce que compte la SNCF et la région IDF de pontes était présent.
Pendant ce temps là, les rouleaux de la machine à laver ne fonctionnaient plus, il fallait laver les trains à la brosse manuelle.
Les voies s'affaissent, le risque de déraillement dans ces garages est permanent.

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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar Claude » 06 nov. 2010, 14:16

Depuis le début je m'insurge contre cette rénovation "bling-bling".
Les peintures se sont vite écaillée, quelques mois à peine après.
Et dire que certains croient que c'est du matériel neuf!
Je confirme que ça fonctionne, car il y en a qui trouvent même les sièges plus confortables :-? ... Comme quoi une couleur pimpante, et hop ! le tour est joué ... Perso j'y chope mal au dos :x

Le tape à l'œil, c'est décidément à la mode ....

Si on ajoute à ça des places assises en moins, et des vitres qui commencent à nouveau à être plutôt difficile à manœuvrer, on se dit qu'on aurait peut-être pu investir plus utilement ... Et quand je vois des couscoussières "rénovées" ... Quel gaspillage !! :roll:
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar FrancoisL » 06 nov. 2010, 14:27

Je confirme que ça fonctionne, car il y en a qui trouvent même les sièges plus confortables :-?
Oui, j'en suis, et j'ai l'intime conviction de ne pas être influencé par la couleur du siège.
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar Claude » 06 nov. 2010, 14:33

Je suis âgé, et je préfère la moleskine orange moelleuse :mrgreen: (mais sans chauffage dessous)

Pour revenir aux nouveaux sièges, pourquoi y a pas de repose-pied côté fenêtre, et pourquoi il y en a sur les sièges sans vis-à-vis aux extrémités de wagon ?
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar Ver1976 » 06 nov. 2010, 17:13

Je confirme que ça fonctionne, car il y en a qui trouvent même les sièges plus confortables :-?
Oui, j'en suis, et j'ai l'intime conviction de ne pas être influencé par la couleur du siège.
Idem. Ceci dit, je préfère un train "classique" qui marche bien qu'un train "rénové" en panne ! :-?

Pour l'absence des repose-pieds côté fenêtre, je suppose que c'est parce qu'il n'y a pas la place de les installer ?
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar Ver1976 » 06 nov. 2010, 17:45

Justement, notre direction s'en tamponne le coquillard du moment que le train roule.
Le confort des voyageurs passe en second plan, celui du conducteur en dernier mais ce n'est pas le propos.

Nous aurions préféré qu'elle investisse dans la maintenance et donne plus de moyen (et de temps) à nos collègues des ateliers.
La gestion en flux tendu des stocks fait des ravages sur les engins moteurs.
Quand l'ampoule d'un cadran en cabine ne fonctionne plus, il faut attendre que plusieurs même ampoules crament pour qu'ils en commandent.
Et quand les commandes sont enfin passées, le matos est merdique et de mauvaise qualité surtout pour les pièces dites de "confort".
L'histoire des essieux qui chauffent en mai ne vous dit rien?

Seulement, la période est à l'image, au "bling-bling", à la com'.
Ce qu'il y a dedans ne se voit pas donc on s'en fout.

Le beau panneau "ici sera entretenu le Francilien" devant Joncherolles a bien sûr fait l'objet d'une inauguration en grande pompe.
Je n'y était pas mais il parait que les petits fours étaient bons, tout ce que compte la SNCF et la région IDF de pontes était présent.
Pendant ce temps là, les rouleaux de la machine à laver ne fonctionnaient plus, il fallait laver les trains à la brosse manuelle.
Les voies s'affaissent, le risque de déraillement dans ces garages est permanent.
:?: Il y a un truc que je ne comprend pas, là sur ces histoires de maintenance
Le plan "D maintenant" devait bien améliorer la maintenance des trains, non ? Notamment sur les points suivants (sic) :
" *
- Doublement des opérations de maintenance de l’infrastructure en zone centrale (St-Denis- Villeneuve St-Georges)
- Création d’équipes dédiées chargées de la maintenance préventive
- Accélération du rythme des tournées d’inspection des voies
- Systématisation du contrôle des installations électriques
- Accélération du rythme des opérations d’élagage et de nettoyage des talus

*
La maintenance matériel :
- Sécurisation des stocks des pièces critiques
- Simplification de la maintenance (unification des 2 ateliers qui pourront intervenir sur tous les trains)
- Renforcement des opérations de maintenance et de dépannage aux terminus
- Renforcement des équipes de maintenance de nuit"
http://portail.sadur.org/index.php?opti ... &Itemid=57" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Les rampes de moins en moins jaune des rames relookées

Messagepar TrainTrain » 10 nov. 2010, 10:29

Tout n'a été que communication et enfumage dans ce "plan D maintenant".
Il y avait aussi la proximité des élections régionales...
Le constat est là, depuis un an, je n'ai jamais vu un fout... pareil.


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