Forum SaDur

Ce soir dans le ZUCO partant à 18h53 de gare de Lyon, rame équipée du SIVE.
J'ai déjà donné mon avis sur ces annonces répétitives et génantes mais le pire était ce soir avec un haut parleur grésillant; là ça devient franchement désagréable.

C'était dans la voiture 202741 (Joncherolles) à l'étage supérieur.

Ce soir dans le ZUCO partant à 18h53 de gare de Lyon, rame équipée du SIVE.
J'ai déjà donné mon avis sur ces annonces répétitives et génantes mais le pire était ce soir avec un haut parleur grésillant; là ça devient franchement désagréable.

C'était dans la voiture 202741 (Joncherolles) à l'étage supérieur.

Tiens, mon ZYCK de ce soir (rame de devant = 136D sauf erreur de recopie) et mon premier voyage avec Juliette... Au début (arrêt en gare de Lyon), je me suis demandé quel accent elle pouvait bien avoir...

C'est vrai que la prononciation est assez perturbante pour certains noms de gare et les annonces longues

Tiens, mon ZYCK de ce soir

Nostalgique ?...

J'ai déjà donné mon avis sur ces annonces répétitives et génantes mais le pire était ce soir avec un haut parleur grésillant; là ça devient franchement désagréable.

Il y a toutes les chances pour que cela vienne du circuit de sonorisation de la rame (donc, ça devrait faire la meme chose si une annonce est passée manuellement).

Tiens, mon ZYCK de ce soir
Nostalgique ?...

Désolé, c'était mon premier jour, je n'avais pas encore repris toutes mes marques

Oui mais c'est tellement plus classe que ZUCO comme nom...

[edit mode complètement HS on] On devrait retrouver un commandant Zuko dans le prochain film de Sylam§*$n d'ailleurs ('the last airbender' en anglais)[/edit]

Oui mais c'est tellement plus classe que ZUCO comme nom...

Il n'y a qu'à voir ta signature

Oui mais c'est tellement plus classe que ZUCO comme nom...

Y'aurait pas de ZUCO, la seconde partie de ta signature n'existerait pas.

[Mode Zyva] Hop, dans ta FACE ! [/Mode Zyva]

[Mode Zyva] Hop, dans ta FACE ! [/Mode Zyva]

Ah non, tu n'as pas l'air réveillé non plus, prends une dragée FUCA plutot !

Oh, je crois qu'il était plus réveillé que moi ce matin, Remoh

[Mode Zyva] Hop, dans ta FACE ! [/Mode Zyva]
Ah non, tu n'as pas l'air réveillé non plus, prends une dragée FUCA plutot !

C'était un effet de style : ZYCK -> ZUCO ; FUCA -> FACE.

Et personne pour faire revenir les ulco?

Et personne pour faire revenir les ulco?

Non, pourquoi ?
Il en reste un et c'est déjà largement suffisant

Et personne pour faire revenir les ulco?

Boaf, les ULCO c'est comme les coquelULCOs, ça revient chaque année !

Bonjour,
Deux fois en une semaine j'ai pris un train avec un système de haut parleur défectueux : grésillements à fort volume très désagréables (ça réveil quand c'est le matin !) ! je me demande si le conducteur l'entend aussi et s'il a le moyen de "déconnecter" le haut parleur en cas de défaillance pour éviter ce genre désagrément....

A ma connaissance, il n'y a pas de retour son en cabine.
La déconnexion d'un seul h-p par le conducteur ne doit pas être possible: il ne resterait alors qu'à supprimer la sono dans tout le train, ce qui est une solution un peu violente...

A propos de Juliette et des HP j'ai remarqué un truc :
- quand on est assis en plein milieu d'une voiture, on entend très bien les annonces de Juliette ;
- quand on est sur la plate-forme on entend rien.

Or ces annonces sont a priori pour les gens doutant de la destination du train et qui sont en général positionnés sur la plate-forme à regarder à chaque arrêt sur les affichages :s

A propos de Juliette et des HP j'ai remarqué un truc :
- quand on est assis en plein milieu d'une voiture, on entend très bien les annonces de Juliette ;
- quand on est sur la plate-forme on entend rien.

Or ces annonces sont a priori pour les gens doutant de la destination du train et qui sont en général positionnés sur la plate-forme à regarder à chaque arrêt sur les affichages :s

Vu la longueur de mes trajets habituels, je suis généralement positionné sur la plateforme, et j'ai quand même entendu Juliette s'exprimer plusieurs fois. Si ce n'était pas le cas, les annonces concernant la non fermeture des portes n'auraient qu'un intérêt restreint...

A propos de Juliette et des HP j'ai remarqué un truc :
- quand on est assis en plein milieu d'une voiture, on entend très bien les annonces de Juliette ;
- quand on est sur la plate-forme on entend rien.

Or ces annonces sont a priori pour les gens doutant de la destination du train et qui sont en général positionnés sur la plate-forme à regarder à chaque arrêt sur les affichages :s

Pourtant, même en étant à l'extérieur du train face à une porte ouverte, j'ai déjà entendu plusieurs fois les annonces tout à fait audible (je les trouvais même un peu forte). Y'aurait-il un problème de réglage selon les rames ?

Casquette cheminot (me pardonnera-t-on un jour...

) :
@ calimero : le conducteur n'entend pas, en cabine, les annonces qu'il passe ou que le système automatique diffuse. De plus, il n'est pas possible de couper un seul haut-parleur (en tout cas, je n'ai pas connaissance d'un tel bouton ON/OFF). Enfin, si on coupe la sonorisation dans tout le train, nous ne sommes plus en conformité avec l'EAS (Equipement Agent Seul). Donc, train supprimé.

Merci Remoh pour la réponse !
Le mieux est donc, si on peut, de prévenir directement le conducteur pour qu'il transmette et que le problème soit réparé en maintenance...

Le mieux est donc, si on peut, de prévenir directement le conducteur pour qu'il transmette et que le problème soit réparé en maintenance...

Exactement. En rajoutant, si possible, la position de la voiture (xème voiture de tete). Le conducteur renseignera ainsi le carnet de bord (avec avis immédiat au régulateur), pour une réparation rapide.

A ma connaissance, il n'y a pas de retour son en cabine.

Quel dommage. Un bon petit Larsen le matin ça vous réveille un homme

Pourtant, même en étant à l'extérieur du train face à une porte ouverte, j'ai déjà entendu plusieurs fois les annonces tout à fait audibles

Il n'y a pas des HP positionnés à l'extérieur ?

Il n'y a pas des HP positionnés à l'extérieur ?

Sur la

oui (au moins MS61 rénovés), sur la

jamais entendu

Il n'y a pas des HP positionnés à l'extérieur ?

Je n'en ai aucune idée...

Quel dommage. Un bon petit Larsen le matin ça vous réveille un homme

Larsen? Larsen? Besoin d'un ingé-son?

Serieusement

, vu le type de technologie audio utilisée (à savoir du câblage PWR, des haut parleurs twitter d'une qualité douteuse, des étages d'amplification avec des AOP et des condos surusés par les variations de température et d'hygrométrie, un micro à bande passante ultra serée) , il ne faut pas s'attendre à des miracles de toute manière.

Et je sais pas comment ils ont câblés le SIVE, mais ca doit être un montage en série directement sur les liaisons PWR, contrôlable grâce à un interface mécanicien. Et je ne parlerais même pas de la compression audio de Juliette, si on du mpeg ca sera un miracle.

Bref, tout cela fait qu'on aura jamais un son digne des meilleurs enceintes Cabasse... faut pas rêver.
(Je dirais même plus, c'est déja un miracle qu'on arrive à avoir du son, parce que vu l'état de l'électronique de diffusion qui n'a jamais été nettoyée et contrôlée depuis 1998, au mieux...) A moins que la rénovation des rames ai aussi concerné la sonorisation... mais dans tous les cas, le matériel et la technologie utilisée a du rester sensiblement la même.

Quel dommage. Un bon petit Larsen le matin ça vous réveille un homme
Larsen? Larsen? Besoin d'un ingé-son?

Serieusement , vu le type de technologie audio utilisée (à savoir du câblage PWR, des haut parleurs twitter d'une qualité douteuse, des étages d'amplification avec des AOP et des condos surusés par les variations de température et d'hygrométrie, un micro à bande passante ultra serée) , il ne faut pas s'attendre à des miracles de toute manière.

Et je sais pas comment ils ont câblés le SIVE, mais ca doit être un montage en série directement sur les liaisons PWR, contrôlable grâce à un interface mécanicien. Et je ne parlerais même pas de la compression audio de Juliette, si on du mpeg ca sera un miracle.

Bref, tout cela fait qu'on aura jamais un son digne des meilleurs enceintes Cabasse... faut pas rêver.
(Je dirais même plus, c'est déja un miracle qu'on arrive à avoir du son, parce que vu l'état de l'électronique de diffusion qui n'a jamais été nettoyée et contrôlée depuis 1998, au mieux...) A moins que la rénovation des rames ai aussi concerné la sonorisation... mais dans tous les cas, le matériel et la technologie utilisée a du rester sensiblement la même.

Des étages d'amplification avec des AOP, sans aucun doute, mon bon monsieur! Mais en technologie tubes, avec un étage final en EL84

Hauts parleurs en papier maché, nous avons tous eu l'occasion de les apercevoir lorsque les attaches rapides en plastique lâchent

Et le microphone, c'est certainement un modèle graphite comme les Graham Bell les avait spécifiés

Au fait on devrait changer le titre car on ne voyage pas dans des voitures mais dans des wagons. Faudrait arrêter d'insulter le TOR, non mais!

Au fait on devrait changer le titre car on ne voyage pas dans des voitures mais dans des wagons.

"Voiture" signifie en gros un truc qui roule et qui transporte des gens. Par conséquent, nous avons, par ordre d'apparition dans l'ordre chronologique et dans le vocabulaire : voiture à cheval, voiture sur rail, puis bien après automobile

Au fait on devrait changer le titre car on ne voyage pas dans des voitures mais dans des wagons.
"Voiture" signifie en gros un truc qui roule et qui transporte des gens. Par conséquent, nous avons, par ordre d'apparition dans l'ordre chronologique et dans le vocabulaire : voiture à cheval, voiture sur rail, puis bien après automobile

Les voitures servent à transporter dignement les gens. Nous on a des wagons, d'ailleurs la SNCF aimerait bien se passer des usagers qui sont très très méchants, bloquent les portes, tirent les signaux d'alarme, jettent des canettes, insultent les agents SNCF et pire : montent dans les trains

Des étages d'amplification avec des AOP, sans aucun doute, mon bon monsieur! Mais en technologie tubes, avec un étage final en EL84
Hauts parleurs en papier maché, nous avons tous eu l'occasion de les apercevoir lorsque les attaches rapides en plastique lâchent
Et le microphone, c'est certainement un modèle graphite comme les Graham Bell les avait spécifiés

On va pas nous mettre des 6 L 6 en classe A apairées sur un transfo de sortie à grains orientés , un microphone "Melodium" suspendu en 3 points, et des enceintes Cabasse, comme du temps de la HI Fi de Papa, faut être sérieux quand même

On va pas nous mettre des 6 L 6 en classe A apairées sur un transfo de sortie à grains orientés , un microphone "Melodium" suspendu en 3 points, et des enceintes Cabasse, comme du temps de la HI Fi de Papa, faut être sérieux quand même

Houlà, on devine le Geek du transistor

Encore un qui a dû souvent trainer dans les boutiques des 11° et 12° arrondissements avec sa liste de composants à acheter

On va pas nous mettre des 6 L 6 en classe A apairées sur un transfo de sortie à grains orientés , un microphone "Melodium" suspendu en 3 points, et des enceintes Cabasse, comme du temps de la HI Fi de Papa, faut être sérieux quand même
Houlà, on devine le Geek du transistor
Encore un qui a dû souvent trainer dans les boutiques des 11° et 12° arrondissements avec sa liste de composants à acheter

Tu veux sans doute écrire geek du tube électronique..... le 6L6 est (était) une tétrode
la EL84 est (était) une pentode
.... nostalgie

Et maintenant on fait du VHDL et on fait produire ses cartes à base de microcontrolleurs en Roumanie

Fini les TL084

De la part de Jr91 Junior :

Tout à l'heure dans le train ZUCO de 17h 33 à Châtelet, dans l'avant-dernière voiture (n° ZRB 203681), les haut parleurs ont émis un bruit étrange continu durant tout le trajet compris entre Maisons-Alfort - Alfortville et Villeneuve Saint Georges... C'était particulièrement désagréable

On va pas nous mettre des 6 L 6 en classe A apairées sur un transfo de sortie à grains orientés , un microphone "Melodium" suspendu en 3 points, et des enceintes Cabasse, comme du temps de la HI Fi de Papa, faut être sérieux quand même
Houlà, on devine le Geek du transistor
Encore un qui a dû souvent trainer dans les boutiques des 11° et 12° arrondissements avec sa liste de composants à acheter
Tu veux sans doute écrire geek du tube électronique..... le 6L6 est (était) une tétrode
la EL84 est (était) une pentode
.... nostalgie

En effet "Old Valves Geek Pro and Hobby"

Au boulot on m'appelait le "lampiste", la transition lampes/semi-conducteurs a été dure...

En fait la 6L6 est une penthode dont la 3eme grille (suppressor) est réunie à la cathode intérieurement donc au même potentiel , alors que sur l'EL 84, la sortie G3 (suppressor) est accessible de telle sorte à être à zéro volt, alors que la cathode est positive...

Mea culpa en effet j'ai bien connu tous les revendeurs de Paris et même de banlieue... il n'en reste plus bezeff

Tiens en parlant de haut parleurs, de volume de diffusion d'annonces automatiques, j'ai eu l'occasion ces derniers jours de prendre le Skytrain à Bangkok. Alors :
- dans l'ensemble le niveau sonore est moins élevé, mais par contre dans les rames il y a sans arrêt de la pub sur les écrans télé (le matin quand on est mal luné ça doit ressembler à une agression sonore)
- L'enchainement des annonces est assez intéressant aussi je trouve, du moins la logique n'est pas celle de la

: dès que le train a quitté la station précédente, la voix dit en thai et en anglais que la prochaine station sera XXX et précise s'il y a une correspondance avec le métro ou l'autre ligne de Skyrain. A l'arrivée, répétition de l'annonce.

"Le mieux est donc, si on peut, de prévenir directement le conducteur pour qu'il transmette et que le problème soit réparé en maintenance..."

"Exactement. En rajoutant, si possible, la position de la voiture (xème voiture de tete). Le conducteur renseignera ainsi le carnet de bord (avec avis immédiat au régulateur), pour une réparation rapide."

Alors là, faut pas rêver, la seule chose que l'on peut attendre sur le carnet de bord est la mention "RAS aux essais''.
Nous n'avons pas de retour en cabine, seule une lampe s'allume (sur le SISVE ligne D) pour dire qu'une annonce est entrain de se faire.
Laquelle, nous ne le savons pas. Nos pontes n'ont pas voulu mettre de retour en cabine.
Il faudrait bien-sûr une possibilité d'extinction, nous n'avons pas besoin de cette source sonore en permanence.

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Haut parleur dans les voitures

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