Eclairage du wagon 202753

[guest]

uniquement 2 néons allumés par 1/2 étage !!!

[Riva]

T'as vérifié dans les autres voitures aussi ? Parce que ça peut être les lumières de secours

[aquarius]

Vous étiez 2 à l'étage et il y avait 2 tubes, c'est comme les spots dans les TGV: c'est de l'individualisation et de l'optimisation.
Par contre, il faut prendre l'habitude de se mettre à l'endroit prévu et pas n'importe où tant que les boutons des lampes individuelles ne sont pas installés. Je n'insiste pas

[guest]

T'as vérifié dans les autres voitures aussi ? Parce que ça peut être les lumières de secours

Pas eu le temps, j'étais à la bourre... On m'attendait en haut lieu et j'ai faillit rater la correspondance à Juvisy (AUVA en retard de 2 minutes)

Mais à Paris BenJ m'a dit un truc du même genre. J'ai oublié l'explication.

[remster]

C'était pas une histoire d'un truc qui avait disjoncté ?

[Remoh]

En fait, si l'éclairage de la rame est en service (commande conducteur) et si :
- au bout d'une minute sans que les disjoncteurs ne soient fermés ;
- si une motrice est isolée (électriquement parlant)...
alors la rame passe en éclairage de secours.

Ce mode permet d'éviter, notamment lors des sections "baissez pantos" ou "coupez courant" sur signaux fermés, des mises en stationnement intempestives des rames (en gros : le train s'arrête d'urgence, la lumière s'éteint partout, super quoi). Il doit rester seulement quelques néons d'allumés lorsque la rame passe en éclairage de secours.

[guest]

En fait, si l'éclairage de la rame est en service (commande conducteur) et si :
- au bout d'une minute sans que les disjoncteurs ne soient fermés ;
- si une motrice est isolée (électriquement parlant)...
alors la rame passe en éclairage de secours.

Donc... on aurait voyagé en éclairage de secours et avec une motrice isolée Bizarre quand même. Ou alors j'ai pas tout compris.

[Remoh]

Donc... on aurait voyagé en éclairage de secours et avec une motrice isolée Bizarre quand même. Ou alors j'ai pas tout compris.

Une Z20500 (5 caisses) est composée de 2 motrices et 3 remorques. Notons Z1 - R1 - R2 - R3 - Z2.
Z correspond à une motrice, R pour une remorque.

L'alimentation électrique pour la rame se trouve dans les 2 motrices.
La motrice Z1 alimentera en éclairage la motrice Z1, la remorque R1 et la partie haute de l'espace voyageur de la remorque R2.
La motrice Z2 alimentera en éclairage la motrice Z2, la remorque R3 et la partie basse de l'espace voyageur de la remorque R2.

Est-ce plus clair ?

Et pour répondre à ta question, je ne dis pas que la rame a forcément circulé avec une motrice isolée, mais c'est une possibilité... tout comme il est possible que tous les néons (sauf 2) soient HS.

[tornad]

Bonjour à tous.
Bien que ma culture Z2N s'éloigne progressivement, je crois me souvenir que même si une motrice est électriquement isolée (DJ restant ouvert), c'est le convertisseur (CVS pour les intimes) de l'autre motrice en service qui fournit l'énergie BT à l'ensemble de la rame, éclairage inclus. (fermeture du contacteur de secours C220, celui qui allume au pupitre "CVS AUX Isolé")
Temporisé à 20s.
En revanche, l'énergie HT n'est pas commutée en cas de pépin. Chaque motrice "gère" 1/2 rame. La HT servant pour le chauffage de la rame, si une motrice est HS= pas de chauffage dans motrice, ni dans les 1,5 remorques attenantes. (1.5 car la remorque centrale n'aura pas de chauffage soit en salle basse ou haute, selon la motrice HS); voilà une raison pour laquelle on peut voir circuler une Z2N avec 3 lampes bleues consécutives d'allumées.

[D-prime]

voilà une raison pour laquelle on peut voir circuler une Z2N avec 3 lampes bleues consécutives d'allumées.

ça c'était pour me faire plaisir

J'ai déjà eu l'occasion d'avoir des rames avec cinq lampes bleues (arbre de Noël)

[Phil]

Ce soir dans le BIPE de 18h23 (théorique à Chatelet), dans le troisième wagon à partir de la fin : En haut impossible d'ouvrir les fenêtres..... il faisait très très chaud ....
(en bas je ne sais pas )
Mais pourquoi les fenêtres sont elles bloquées !!!!!

Cdlt
Phil