Forum SaDur

il n'y a qu'à voir deux écrans côte à côté décalés d'une minute pour comprendre que ce n'est pas une bonne référence.

Ah bon ?? Jamais vu...Ou bien je fais vraiment pas attention, ce qui m'étonnerait

tous les Infogares du réseau Transilien ont la même heure.:

Regarde les paires d'écrans à LED côté Nord des quais à Juvisy (genre quai H)

oui parce qu'il semblerai bien que nous ayons emprunté le même train
Et nous n'étions pas à l'heure alors ?
Tu n'étais pas dans le wagon de queue par hasard ?

6 minutes de retard au départ, difficile d'arriver à 2 à Vigneux-sur-Seine

sisi, en "salle basse" deuxième rangée en partant du bout du train, coté fenêtre droite. J'ai passé tout mon trajet à discuter avec ma voisine qui habite Draveil et qui va surement travailler à Brunoy, mais qui reste dubitative par rapport à l'association

tous les Infogares du réseau Transilien ont la même heure.:
Regarde les paires d'écrans à LED côté Nord des quais à Juvisy (genre quai H)

Il n'y a pas de synchronisation des écrans infogares avec l'horloge du serveur ?

tous les Infogares du réseau Transilien ont la même heure.:
Regarde les paires d'écrans à LED côté Nord des quais à Juvisy (genre quai H)
Il n'y a pas de synchronisation des écrans infogares avec l'horloge du serveur ?

C'est pour ça qu'il me paraissait logique que tous les écrans ait la même heure puisque c'est le même serveur

Les pros de l'informatique pourraient nous éclairer (du genre FrançoisL

)

Non, c'est du client lourd ("à intelligence décentralisée"). Chaque client affiche ce qu'il veut, quand il veut

Un peu caricatural comme réponse, quand même...

oui parce qu'il semblerai bien que nous ayons emprunté le même train
Et nous n'étions pas à l'heure alors ?
Tu n'étais pas dans le wagon de queue par hasard ?
6 minutes de retard au départ, difficile d'arriver à 2 à Vigneux-sur-Seine

sisi, en "salle basse" deuxième rangée en partant du bout du train, coté fenêtre droite. J'ai passé tout mon trajet à discuter avec ma voisine qui habite Draveil et qui va surement travailler à Brunoy, mais qui reste dubitative par rapport à l'association

Moi en haut, 1ère rangée côté droit ! (sans voisin pour me gêner ni devant moi (rame rénové) ni à côté : ma place fétiche

)
Tu as peut-être vu aussi les deux loustics assis sur les marches de l'escalier qui empêchaient les gens de monter/descendre ?

EDIT : en fait, heureusement que je n'ai pas commencé ma distribution SADUR dans ce wagon.
Genre "Bonjour monsieur, associations des usagers de la ligne D. Vous connaissez ?".
Et là je serais tombé sur ikvn qui m'aurait dit "moi je suis de l'association SADUR : t'es qui toi ?"

Tu as peut-être vu aussi les deux loustics assis sur les marches de l'escalier qui empêchaient les gens de monter/descendre ?

ah non je ne les ai pas vus.

oui parce qu'il semblerai bien que nous ayons emprunté le même train
Et nous n'étions pas à l'heure alors ?
Tu n'étais pas dans le wagon de queue par hasard ?
6 minutes de retard au départ, difficile d'arriver à 2 à Vigneux-sur-Seine

sisi, en "salle basse" deuxième rangée en partant du bout du train, coté fenêtre droite. J'ai passé tout mon trajet à discuter avec ma voisine qui habite Draveil et qui va surement travailler à Brunoy, mais qui reste dubitative par rapport à l'association

En Gare du Nord, le train était affiché à 17h53 soit +2.
Tu es monté à quelle station ?

En Gare du Nord, le train était affiché à 17h53 soit +2.
Tu es monté à quelle station ?

http://dcollector.sadur.org/view_releve ... 1&tri=date" onclick="window.open(this.href);return false;

Paris Gare de Lyon (Souterraine)

EDIT : en fait, heureusement que je n'ai pas commencé ma distribution SADUR dans ce wagon.
Genre "Bonjour monsieur, associations des usagers de la ligne D. Vous connaissez ?".
Et là je serais tombé sur ikvn qui m'aurait dit "moi je suis de l'association SADUR : t'es qui toi ?"

Attention quand même, la distribution de tracts n'est pas autorisée dans l'enceinte de la SNCF ...

Attention quand même, la distribution de tracts n'est pas autorisée dans l'enceinte de la SNCF ...

Même sur les quais ?

En Gare du Nord, le train était affiché à 17h53 soit +2.
Tu es monté à quelle station ?
http://dcollector.sadur.org/view_releves.php?tri=date" onclick="window.open(this.href);return false;

Paris Gare de Lyon (Souterraine)

L'une des rares satisfactions de partir de la Gare du Nord vers le sud, c'est d'éviter la bousculade pour rentrer dans le train en Gare de Lyon !

On sera amené à se croiser souvent car je prend tous les jours le même train ROVO dans le même wagon quasiment à la même place. (j'y serais peut-être demain avec des tracts à la main)
Imaginez la scène : un non sadurien donnant un tract d'information sur sadur à un administrateur sadurien....

EDIT : en fait, heureusement que je n'ai pas commencé ma distribution SADUR dans ce wagon.
Genre "Bonjour monsieur, associations des usagers de la ligne D. Vous connaissez ?".
Et là je serais tombé sur ikvn qui m'aurait dit "moi je suis de l'association SADUR : t'es qui toi ?"
Attention quand même, la distribution de tracts n'est pas autorisée dans l'enceinte de la SNCF ...

Pas grave. Si on m'attrape je dirais que c'est de la faute à remster.
Vu que je ne sais même pas comment il s'appelle, les flics seront bien avancés...

Non en fait je fait des distributions parcimonieuses d'une dizaine de flyers (et encore vu que je ne fait pas parti de SADUR je n'ai fait comme çà qu'une fois.)

Même sur les quais ?

surtout sur les quais.

L'une des rares satisfactions de partir de la Gare du Nord vers le sud, c'est d'éviter la bousculade pour rentrer dans le train en Gare de Lyon !
On sera amené à se croiser souvent car je prend tous les jours le même train ROVO dans le même wagon quasiment à la même place. (j'y serais peut-être demain avec des tracts à la main)
Imaginez la scène : un non sadurien donnant un tract d'information sur sadur à un administrateur sadurien....

c'est assez rare que je prenne ce train, ce soir j'étais supposé prendre mon habituel BIPE de 17h41, mais c'était sans compter sur les bouchons du pont de Bezons, et des performance d'escargot de la ligne

et le fait qu'il me soit impossible de monter à bord du BIPE de 18h56

ce soir j'étais supposé prendre mon habituel BIPE de 17h41, mais c'était sans compter sur les bouchons du pont de Bezons, et des performance d'escargot de la ligne et le fait qu'il me soit impossible de monter à bord du BIPE de 18h56

Ah oui, une heure de retard quand même...

ce soir j'étais supposé prendre mon habituel BIPE de 17h41, mais c'était sans compter sur les bouchons du pont de Bezons, et des performance d'escargot de la ligne et le fait qu'il me soit impossible de monter à bord du BIPE de 18h56
Ah oui, une heure de retard quand même...

maisheuuu

(P.S : on est super hors sujet la

)

C'est pour ça qu'il me paraissait logique que tous les écrans ait la même heure puisque c'est le même serveur

Un serveur ? Pour quoi faire ?

Bon, OK, aquarius a déjà fait la blague...

Alors, en gros, un écran Infogare = un PC complet.
Le choix d'un client lourd paraît aberrant. Ça a un intérêt si le client a encore une utilité s'il est coupé de son serveur (tu peux quand même faire des choses avec ton PC si Internet est HS). La logique voudrait plutôt que tu aies un serveur par gare (voire par PIVIF, i.e. par paquet de gares) qui calcule les images et les envoie en flux vidéo vers les écrans (qui, débarrassés de leur partie PC, seraient ainsi moins chers et moins sujets à pannes).

Enfin, je ne suis pas (encore) spécialiste en systèmes d'information et encore moins en réseaux

Si la TV infogare pouvait afficher un message d'erreur en diffusant les horaires théoriques en cas de coupure avec le serveur, ça aurait une utilité :p ... Mais j'en doute.

La seule chose que l'écran semble capable d'afficher, c'est "Désolé, cet écran est momentanément HS" ou un truc du genre.

tous les Infogares du réseau Transilien ont la même heure.:
Regarde les paires d'écrans à LED côté Nord des quais à Juvisy (genre quai H)
Il n'y a pas de synchronisation des écrans infogares avec l'horloge du serveur ?

Dans le même genre, à Paris Nord (Souterraine) il y a les écrans de la

et de la

côte à côte, et c'est pas exactement la même heure. Merci la SNCF

Alors, en gros, un écran Infogare = un PC complet.
Le choix d'un client lourd paraît aberrant. Ça a un intérêt si le client a encore une utilité s'il est coupé de son serveur (tu peux quand même faire des choses avec ton PC si Internet est HS). La logique voudrait plutôt que tu aies un serveur par gare (voire par PIVIF, i.e. par paquet de gares) qui calcule les images et les envoie en flux vidéo vers les écrans (qui, débarrassés de leur partie PC, seraient ainsi moins chers et moins sujets à pannes).

Merci pour ces explications !

C'est pour ça qu'il me paraissait logique que tous les écrans ait la même heure puisque c'est le même serveur
Un serveur ? Pour quoi faire ?
Bon, OK, aquarius a déjà fait la blague...

Alors, en gros, un écran Infogare = un PC complet.
Le choix d'un client lourd paraît aberrant. Ça a un intérêt si le client a encore une utilité s'il est coupé de son serveur (tu peux quand même faire des choses avec ton PC si Internet est HS). La logique voudrait plutôt que tu aies un serveur par gare (voire par PIVIF, i.e. par paquet de gares) qui calcule les images et les envoie en flux vidéo vers les écrans (qui, débarrassés de leur partie PC, seraient ainsi moins chers et moins sujets à pannes).

Enfin, je ne suis pas (encore) spécialiste en systèmes d'information et encore moins en réseaux

Si la TV infogare pouvait afficher un message d'erreur en diffusant les horaires théoriques en cas de coupure avec le serveur, ça aurait une utilité :p ... Mais j'en doute.

Perso, j'ai déjà vu à Paris Nord (Souterraine) un écran d'infogare qui affichait un horaire théorique ! Avec un bandeau jaune le précisant et tout et tout. Bon, il affichait un train de 12h30, alors qu'on était en fin d'après midi.

Sinon, même si le réseau est HS, ça continue a marcher. Ainsi, un samedi, quand tout les écrans affichaient : Infogare HS en gros, en arrivant à Stade de France (Saint Denis), l'infogare de la voie affichait : ZUCO à quai Long puis un trait horizontal, puis enfin le message comme quoi tout était HS. Donc ces machins là pensent et arrive à connaître le nom du train et sa longueur sans le système d'information central

Donc ces machins là pensent

Non

!

Perso, j'ai déjà vu à Paris Nord (Souterraine) un écran d'infogare qui affichait un horaire théorique !

Oui, mais tu noteras que ça arrive simultanément sur toute une zone, ça doit donc correspondre à une panne sur un élément plus central (un serveur au PIVIF ?) Il balance donc des horaires théoriques aux écrans, en ajoutant le bandeau "Horaires théoriques". Mais ce n'est pas un problème sur l'écran.

Ainsi, un samedi, quand tout les écrans affichaient : Infogare HS en gros, en arrivant à Stade de France (Saint Denis), l'infogare de la voie affichait : ZUCO à quai Long puis un trait horizontal, puis enfin le message comme quoi tout était HS. Donc ces machins là pensent et arrive à connaître le nom du train et sa longueur sans le système d'information central

Là je ne me prononce pas, jamais rien vu de tel

peut on saisir dans d-collector les horaires 'light" du moment?
j ai essayé mais ça me dit que je me suis trompé (lien mission --> heure officielle)

merci d'avance

j ai essayé mais ça me dit que je me suis trompé (lien mission --> heure officielle)

Les horaires des trains qui circulent dans ce service réduit sont des horaires des trains habituels. Se référer à eux plutôt qu'à abcdtrains qui décale parfois d'une ou deux minutes

(si le problème persiste, dis moi sur quel train

)

ok, je vais remplir ma fish, pardon fiche

Ce matin, j'avais mis le DECA de 7 H 45 comme supprimé (il n'est pas prévu en S3).

Mais apparement ce n'est pas ce qu'il fallait faire (il a été supprimé). Ca me gène un peu parce que ça signifie qu'on enterrine que le trafic est normal alors que nous n'avons pas l'offre "contractuelle".

Qu'on tienne compte du service réduit pendant les grèves ou les travaux, je suis d'accord puisqu'il s'agit bien d'un cas de force majeure. Mais là, c'est uniquement une décision de la SNCF pour lui permettre de gèrer son incapacité à faire circuler les trains (en poussant un peu l'exemple, il suffirait de à la SNCF de décreter un service réduit au prochain gros incident d'infrastruture pour que D-Collector indique une journée totalement verte alors que dans la réalité le service n'a pas été rendu).

Qu'on tienne compte du service réduit pendant les grèves ou les travaux, je suis d'accord puisqu'il s'agit bien d'un cas de force majeure

Là aussi en quelque sorte, on pourrait arguer du fait que la SNCF n'aurait qu'à faire ses travaux de nuit, ou embaucher du personnel pour faire face aux grèves.
En fait, ce qui nous intéresse avec D-Co, c'est de mesurer l'adéquation de ce qui circule par rapport à ce qui est prévu.
Et surtout, il y a un risque de dérive important, si une personne rentre un train supprimé, le modérateur ne peut pas savoir si elle comptait vraiment le prendre et qu'elle s'est cassée le nez à la gare, ou si elle l'a notée en étant resté chez elle et en étant allé prendre le train suivant sans que ça la gêne réellement (à part du point de vue confort).

en poussant un peu l'exemple, il suffirait de à la SNCF de décreter un service réduit au prochain gros incident d'infrastruture

Oui mais ça ne peut pas marcher rétroactivement

Et je ne pense pas que la SNCF adapte son trafic en fonction de D-Collector

De toutes façons, vis-à-vis du STIF elle doit être pénalisée comme l'a remarqué aquarius en citant le passage du contrat idoine.

Enfin, ne t'inquiète pas pour les stats, elles sont déjà bien pourries, y compris ce WE. Ce n'est pas la prise en compte du S3 qui va y changer grand chose

Enfin, ne t'inquiète pas pour les stats, elles sont déjà bien pourries, y compris ce WE. Ce n'est pas la prise en compte du S3 qui va y changer grand chose

Ben si quand même, ça évitera que la SNCF prenne en compte des tonnes et des tonnes de trains supprimés, pour comme ça elle nous sortira à la fin de l'année que le trafic s'est amélioré

Pour que tout le monde en profite, non membres (enfin "pas encore membres"

) compris:

Le contrat SNCF-STIF 2008-2011 contient les articles suivants

article 23 - Pénalités pour non réalisation de l’engagement de production
article 23-1 - La franchise
L’offre de référence, mesurée en kilomètres commerciaux et totaux, est assortie d’une franchise annuelle 0exprimée en pourcentage de trains x kilomètres ou de véhicules x kilomètres commerciaux, destinée à couvrir les aléas courants d’exploitation imposant une réduction ou une suppression du service.
Une pénalité est appliquée si la production kilométrique réalisée par la SNCF se trouve être annuellement inférieure à la production contractuelle de l’offre de référence minorée de la franchise correspondante, sauf cas de force majeur. Le montant de cette pénalité est défini à l’article 50 -.
La franchise s’applique :
- jusqu’au 31 décembre 2009, à chacun des 14 sous-réseaux ferroviaires et au réseau routier ;
- à partir du 1er janvier 2010, pour chacun des 45 axes ferroviaires et pour le réseau routier.
Le niveau de la franchise est fixé à 3,0 % :
- pour chacun des 14 sous-réseaux ferroviaires et pour le réseau routier jusqu’au 31 décembre 2009 ;
- à partir du 1er janvier 2010, pour chacun des 45 axes ferroviaires et pour le réseau routier.
Les grèves sont de l’entière responsabilité de la SNCF, qui en assume toutes les conséquences en terme de perte de production kilométrique et conformément aux dispositions de l’article 24 -.
La SNCF n’encourt aucune pénalité financière dans les cas de force majeure tels que définis dans l’article 68 -.

article 23-2 - Suivi de la composition en matériel roulant des trains ayant circulés aux heures de pointe
L’engagement de réalisation de la production kilométrique de l’offre de référence est complété à partir de 2010, sur les axes ferroviaires définis à l’article 6-1 - autres que ceux des RER A, RER B et T4, par un engagement sur la mise en oeuvre de la composition prévue en matériel roulant pour les trains ayant effectivement circulé aux heures de pointe du matin et du soir.
Lorsque le volume annuel de caisses x km commerciales des trains ayant circulé aux heures de pointe du matin et du soir est inférieur à la valeur de référence contractuelle correspondante indiquée à l’annexe A2 diminuée du volume de caisses x kilomètres des trains de l’offre de référence non réalisés, la SNCF encourt une pénalité pour non-conformité du matériel roulant prévu dans l’offre de référence. Le montant de cette pénalité est défini à l’article 51 -.

article 68 - Force majeure
Aucune partie n’encourt de responsabilité pour n’avoir pas accompli ou avoir accompli avec retard une obligation, dans la mesure où un tel manquement ou retard résulte directement d’événements intervenant à tout moment et présentant les caractéristiques de la force majeure, à savoir l’imprévisibilité, l’irrésistibilité et le caractère extérieur aux parties.
Si l’une des parties vient à invoquer la survenance d’un événement de Force majeure, elle le notifie immédiatement par écrit à l’autre partie, en précisant la nature de l’événement, le ou les retards en résultant ou susceptibles d’en résulter et les mesures envisagées pour en atténuer les effets. L’autre partie notifie alors dans le délai de 15 jours ouvrés sa décision quant au bien fondé de cette prétention et aux effets de l’événement de force majeure en cause.
La partie qui invoque un événement de force majeure doit prendre, dans les meilleurs délais, toutes les mesures raisonnablement envisageables pour en atténuer l’impact sur l’exécution de ses obligations.
La partie qui, par action ou omission, aurait sérieusement aggravé les conséquences d’un événement présentant les caractéristiques de la force majeure n’est fondée à l’invoquer que dans la mesure des effets que l’événement aurait provoqués si cette action ou omission n’avait pas eu lieu.
En dehors des cas de force majeure, aucune partie n’est déliée de ses obligations à raison d’une impossibilité d’exécution ou de la survenance de circonstances ou événements qui échappent à son contrôle.
Lorsqu’un cas de force majeure se prolonge au-delà d’une période de 6 mois à compter de la notification prévue au présent article, chaque partie a la possibilité de demander l’application des dispositions de l’article 63 -.

Pour mémoire, parmi les 45 axes ferroviaires mentionnés, ceux qui nous concernent sont:
 RER D :
- RER D nord ;
- RER D sud via Combs-la-Ville ;
- RER D sud via Corbeil-Essonnes ;
 PARIS-SUD-EST :
- Paris-Lyon / Montargis ;
- Paris-Lyon / Melun / Montereau via Moret ;
- Melun / Montereau via Héricy ;

Le service de référence reste le service "jour ouvré 2010-2011" standard. Il n'y a pas de travaux sur la ligne, il n'y a pas de mouvement social, il n'y a pas de service de plein automne comme il y a un service de plein été donc il va y avoir comme il y a depuis le début du mois une différence entre l'offre théorique et l'offre réalisée.
De plus l'article 23-2 indique qu'une pénalité est due pour composition non conforme (trains courts au lieu de trains longs) en heures de pointe.

Je n'avais jamais remarqué que la première mission du matin en S3 était un "DACA". Cette mission n'existe pas dans le D-Collector

Non, on m'indique bien le DOCA habituel, alias 150418 pour les intimes. C'est peut-être à cause des travaux en ce moment ?

Non, on m'indique bien le DOCA habituel, alias 150418 pour les intimes. C'est peut-être à cause des travaux en ce moment ?

Oui effectivement, c'est à cause des travaux. Mais abcdtrains indique la bonne desserte (pas le bon code mission).

Ah oui, j'ai regardé un peu vite

Aujourd'hui j'ai pris un train RYPU mais je n'ai pas vu ce code mission dans D-collector.
Quel code mission puis-je entrer ?
Merci d'avance !

ROPO avec désserte modifiée ?

ROPO avec désserte modifiée ?

C'est possible.
Je crois que Juliette avait chuchoté un truc comme ROPO.

ROPO avec désserte modifiée ?

Surtout pas

Ne jamais cocher "desserte modifiée", "terminus prématuré" ou un incident en cas de travaux (à moins d'une perturbation supplémentaire bien sûr). Comme toujours en cas de plan de transport modifié et communiqué à l'avance, c'est lui qui fait loi

Pour ton train rentre RYPU, je viens d'ajouter le code

ROPO avec désserte modifiée ?
Surtout pas

Ne jamais cocher "desserte modifiée", "terminus prématuré" ou un incident en cas de travaux (à moins d'une perturbation supplémentaire bien sûr). Comme toujours en cas de plan de transport modifié et communiqué à l'avance, c'est lui qui fait loi
Pour ton train rentre RYPU, je viens d'ajouter le code

Merci !

Bonjour,

en passant par Dcollector, j'ai utilisé les statistiques pour tous les utilisateurs de l'année 2010,

La question est : la barre des 10000 trains relevés sera t elle dépassée au 31 décembre 2010 ?
Aujourd'hui 18h10 : 9181

Cdlt
Phil

Je ne pense pas: il faudrait rajouter 800 trains en plus. Or il reste moins d'un mois, et ce mois sera sérieusement diminué pour un certain nombre avec les congés de fin d'année. Ou alors c'est mauvais signe, c'est qu'il y aura eu beaucoup de suppressions

Ca va commencer à ressembler au D-CollecThon...

Petite question pratique :

Comment signaler un train retardé, se faisant finalement doubler par un autre ?

Exemple :
Hier matin, le UUCA de 7h51 à Yerres est supprimé. Conséquence, je prends le DECA suivant, terminus gare de Lyon, puis emprunte une correspondance pour rejoindre Stade de France.

Lors de ma correspondance, un VOVA est annoncé 8h19, puis retardé, et le SUCA arrive à quai.

Conséquence : je n'ai pas pu notifier l'éventuel retard du VOVA, ne l'ayant pas emprunté et celui n'étant pas notifié comme supprimé.

Autre exemple :
Dimanche, il y a 10 jours : gros soucis en raison de deux suicides successifs. Un xUCA est annoncé retardé. Il ne passera finalement jamais et j'ai emprunté le train suivant (40 min plus tard). Je l'avais notifié sur D-Collector comme supprimé, mais je ne l'ai au final jamais su ...

Ben ton VOVA est à indiquer comme supprimé, car c'est dans celui-là que tu aurais du monter mais il n'est pas passé au moment où tu cherchais à le prendre

D'accord

Merci pour la précision.

Ça me gênait de le marquer comme tel, car il a du passer correctement 5 minutes plus tard. Mais je procèderais maintenant ainsi.

Le principe de D-Collector est de retranscrire ce qu'a donné ton trajet sur la

@dede : en fait, la règle est de marquer comme supprimés les trains qui auraient du passer pendant ton attente. Par exemple, si tu arrives à Paris Gare de Lyon (Souterraine) à 8h22, que le VOVA de 8h19 est indiqué retardé et que tu prends le SUCA de 8h26, tu ne relèves que le SUCA. Par contre si tu arrives avant 8h19, il faut noter le VOVA comme supprimé en plus du SUCA

Ah oui, merci pour la précision François. J'avoue ignorer complètement si ça aurait du être celui là ou pas que je devais prendre (puisque j'ai fait le trajet en DECA en lieu et place du UUCA ... ).

Au pire, je compare l'heure d'arrivée théorique du DECA avec l'heure de départ théorique de ces deux trains

Merci pour les conseils sur la marche à suivre !

Bonsoir,

Juste une petite question sur les stats : sait-on quel est le jour de la semaine le plus à risque de problèmes (retards, suppressions, etc.) ?

Merci d'avance !

Si quelqu'un me file la requête SQL je veux bien aller demander son avis sur la question à la base D-Collector

Si quelqu'un me file la requête SQL je veux bien aller demander son avis sur la question à la base D-Collector

ça va être bien chaud de dissocier les jours de la semaine

Si quelqu'un me file la requête SQL je veux bien aller demander son avis sur la question à la base D-Collector
ça va être bien chaud de dissocier les jours de la semaine

Facile : c'est tous les jours qui se terminent en "i" en ce moment

vite

Petite question technique :

Puisque le président Pépy par de baromètre de satisfaction, je me demandais si c'était possible d'insérer ce nouveau champs dans le D-Collector

Serait-il possible d'indiquer pour chacun de nos trajets un note sur nos ressentis (confort, etc.) de nos conditions de voyages ? (une note sur 10 par trajet par exemple) ?

Merci d'avance !

Petite question technique :

Puisque le président Pépy par de baromètre de satisfaction, je me demandais si c'était possible d'insérer ce nouveau champs dans le D-Collector

Serait-il possible d'indiquer pour chacun de nos trajets un note sur nos ressentis (confort, etc.) de nos conditions de voyages ? (une note sur 10 par trajet par exemple) ?

Merci d'avance !

Ça serait un peu trop subjectif contrairement aux stats qui ne mentent pas (si l'on note rigoureusement les heures de départ et d'arrivées des trains

).

Ça serait un peu trop subjectif contrairement aux stats qui ne mentent pas (si l'on note rigoureusement les heures de départ et d'arrivées des trains ).

Oui puis j'ai déjà fait un trajet avec +0/+0 mais horrible à cause des gens à bords : mec qui gueule dans son téléphone, jeunes avec musique à fond (tel portable encore), famille qui bouffe McDo en laissant les sacs à même les sièges en partant, etc.

C'est donc très subjectif la qualité d'un trajet !

Bonjour,
hé hé, le nombre de collectes Dcollector 2010 a bien dépasser la barre des 10000 (10145 pour être précis)
c'est bien noté dans la météo http://portail.sadur.org/images/_Sadur/ ... 4_2010.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Cdlt
Phil

Bonsoir!

Juste une petite question,

je n'arrive pas à trouver le lien/la page sur Dcollector pour arriver à avoir un graphique comme cela :

Merci d'avance en tout cas et bonne soirée!

Bonsoir!

Juste une petite question, je n'arrive pas à trouver le lien/la page sur Dcollector pour arriver à avoir un graphique comme cela :

Merci d'avance en tout cas et bonne soirée!

Et voilà. Ca, c'est de la faute de khader95 : depuis son passage dans le JT de France 2, tout le monde veut faire des courbes comme lui !

"Je veux le même qu'à la TV!!" lol

Bonsoir!

Juste une petite question, je n'arrive pas à trouver le lien/la page sur Dcollector pour arriver à avoir un graphique comme cela :

Merci d'avance en tout cas et bonne soirée!

Les images sont disponible à l'adresse :
http://dcollector.sadur.org/irregtemps_a_b_x_y.png" onclick="window.open(this.href);return false;
Avec a : Première Année de depart au format aaaa ou mois et année de départ au format mmaaaa
b : Dernier Année / Mois
x : Ton numéro d'identifiant
y : 0 pour la version normal, 1 pour la version light

Ah c'est bon sa marche merci beaucoup!

L'image en haut à gauche de la page d'accueil a changé, non ?

L'image en haut à gauche de la page d'accueil a changé, non ?

Il change en fonction de l'heure

(Il = Le logo

)

Et de la saison !

Et de la saison !

En automne, il y avait même un sanglier sur la photo

Il y en a même une spécial nuit :

Il y en a même une spécial nuit :

J'attends impatiemment l'été

Je ne connais que celui de l'automne et de l'hiver, étant arrivé sur le forum le jour de l'automne justement

Le tout est signé 77ULCO

Totalement par hasard en fouillant dans le forum je suis tombé sur celle-ci :

Totalement par hasard en fouillant dans le forum je suis tombé sur celle-ci :

C'est du 77ULCO pur jus

pareil que pour l infogare, ça serait pas mal une appli d collector sous android (par exemple) pour faire les saisies d herue en direct, et sans doute possible sur la fiabilité des relevés

maintenant facile a dire, surement moins a faire !

pareil que pour l infogare, ça serait pas mal une appli d collector sous android (par exemple) pour faire les saisies d herue en direct, et sans doute possible sur la fiabilité des relevés
maintenant facile a dire, surement moins a faire !

D-co 2 en cours de dev

C'est de ça que je parlais, quand je disais CalcuLateOr dans l'autre topic !

Y'a-t-il la possibilité de renommer la gare d'Evry en Evry Val de Seine dans le D-Collector ?

Comme ça ?

Comme ça ?

Merci beaucoup

D-Co 2 version web ou bien application mobile ?

Déjà quand on aura les webservices ça aura bien avancé

HerVelizy a commencé un client sous forme d'appli Android. Mais l'idée est bien d'avoir aussi un client web

Bravo à vous pour le boulot engagé alors !
J'attends ça avec impatience. Quand à l'appli android, je serais ravi d'être testeur quand ce sera possible :p

Bravo à vous pour le boulot engagé alors !
J'attends ça avec impatience. Quand à l'appli android, je serais ravi d'être testeur quand ce sera possible :p

Pour l'instant elle fonctionne très bien entre Yerres et Paris Gare de Lyon (Souterraine) de 7 H 45 à 8 H 15 (les jeux de données que j'ai saisi à la main

)
Par contre je note le point au moins pour les aspects ergonomies et fonctionnement sur d'autres téléphones que le mien.

Je peux déjà t'envoyer ma version "alpha 0.0.0.1" si tu veux.

Avec plaisir

D'autant que le trajet Yerres

Paris Lyon me va, mais il faudrait ajouter 45 minutes de plus (à partir de 7h06).
Niveau téléphone, je possède un Magic ainsi qu'un Nexus One (Pro + perso).

De même, je l'avais déjà signalé à l'époque, si besoin de bras pour le développement tant web que appli, je peux donner un coup de main ponctuel, mais je n'ai pas trop de temps en ce moment pour m'y investir beaucoup (déménagement, etc ...).

A partir du 28 de ce mois c'est fini les études pour bibi

Bienvenue dans le monde du vrai travail, enfin plutôt du vrai travail avec un faux salaire, également appelé stage de fin d'études

Du coup je vais peut-être recommencer à coder

J'en profite pour lancer un appel aux gens qui aiment développer !
Si vous voulez participer à CalcuLateOr, projet libre de collecteur de relevé proposant un framework de base pour ensuite faire des outils comme D-Collector, et si vous avez un minimum de connaissances du fonctionnement des transports en commun, vous êtes le/la bienvenu(e)

Je renouvelle donc ma proposition d'aide ponctuelle de développement

Je possède aussi Android, elle serait chouette l'appli en effet

Je renouvelle donc ma proposition d'aide ponctuelle de développement

rafraîchis la page d’accueil du forum

Bravo à vous pour le boulot engagé alors !
J'attends ça avec impatience. Quand à l'appli android, je serais ravi d'être testeur quand ce sera possible :p
Pour l'instant elle fonctionne très bien entre Yerres et Paris Gare de Lyon (Souterraine) de 7 H 45 à 8 H 15 (les jeux de données que j'ai saisi à la main )
Par contre je note le point au moins pour les aspects ergonomies et fonctionnement sur d'autres téléphones que le mien.

Je peux déjà t'envoyer ma version "alpha 0.0.0.1" si tu veux.

bravo pour le travail que vs effectuez !
si ça peut aider, je me propose pour etre beta testeur (trajet yerres - paris Paris Gare de Lyon)
j ai un htc desir sous android

Étant donné que je suis désormais Androïdiste, je peux également tester l'appli au Nooord !

Oyez, Oyez gentes dames et gentes damoiseaux, le test de l'application DCollector Mobile peut commencer.

Le fichier d'installation sur les téléphones Androïd (Androïd version 1.6 et suivantes) sera mis en ligne sur le site Coding Team ce soir.

Il s'agit d'une version "déconnectée" mais dont les enchaînements d'écrans sont complets. J'ai intégré un "Crash Report" qui transmettra automatiquement sur un serveur les données nécessaires au débuggage en cas de crash de l'application (dans la version finale, l'application demandera l'accord de l'utilisateur pour le faire).

Pour les volontaires, il faut :

Créer un compte sur le site CodingTeam
Se signaler à FrancoisL pour qu'il vous ajoute à la liste des testeurs

Les échanges (remontées de dysfonctionnement, demandes de nouvelles fonctions, améliorations, encouragements,...) sur le sujet se feront sur le forum du projet sur CodingTeam.

Pour vous mettre en bouche, voici un manuel utilisateur "Quick and Dirty" -->Click<--

Bon test

Hervé

L'adresse de la page CodingTeam : http://codingteam.net/project/calculateor

JUste une question : est-ce que les saisies des testeurs sont répliquées dans D-Co ou pas ?

Faudrait pas qu'un testeur fasse une personne qui fait des relevés en moins

JUste une question : est-ce que les saisies des testeurs sont répliquées dans D-Co ou pas ?

Faudrait pas qu'un testeur fasse une personne qui fait des relevés en moins

La doc répond à la question : Toute la gestion réseau n'est pas activé (normal, y a pas l'api derrière qui marche

)
Après, c'est vrai que ça pourrait être pas mal de sauvegarder son relevé, que l'appli lise l'API (pour récupérer les gares, les codes missions, toussa… )

Ça a l'air d'être du beau boulot !

Bon par contre, on est obligés de rentrer le nom entier de la gare ou ça marche aussi en codes TR3 ?

(A destination des qui suivent ou veulent suivre le développement de D-Collector v2 alias CalcuLateOr)

J'ai posté un premier topic dans le forum proposé par CodingTeam qui me paraît être le lieu d'échanges le plus logique.
Vérifiez que vous pouvez lire et poster si vous êtes développeur ou testeur

je suis intéréssé pour tester l appli !

par contre pour l installer, va falloir m expliquer un peu

sinon je me suis inscrit sur le site

je suis intéréssé pour tester l appli !
par contre pour l installer, va falloir m expliquer un peu
sinon je me suis inscrit sur le site

Tu le télécharges avec ton téléphone et Androïd fera le reste

Sinon François, je fais un retour sur le forum d'ici ce soir (ça marche pas très bien chez moi

)

je suis intéréssé pour tester l appli !
par contre pour l installer, va falloir m expliquer un peu
sinon je me suis inscrit sur le site
Tu le télécharges avec ton téléphone et Androïd fera le reste

Sinon François, je fais un retour sur le forum d'ici ce soir (ça marche pas très bien chez moi )

le dossier complet qui est sur le site coding team?

--> ok c est installé

impossible de saisir dans d collector ce matin.Problèmes?

Forum SaDur

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