Jeudi 20 décembre 2007

Messagepar **skratty** » 20 déc. 2007, 06:45

Et toc, j'ai grillé D-Prime

Aujourd'hui TOR... pour Fontainebleau 8O ben vi, c'est comme ça !

Bonne journée à tous

Messagepar **remster** » 20 déc. 2007, 07:52

Ben moi j'ai pris le FACE que D-Prime prend d'habitude, il est arrivé à l'heure.

NB le 1er DECA était déjà indiqué supprimé.

Messagepar **D-prime** » 20 déc. 2007, 08:15

Grâce à Sénart Bus j'ai raté le FACE de 6h06. Reçu le SMS de Remster alors que j'attendais ce foutu bus

FACE de 6h21:
- deux minutes de retard au départ,
- trois minutes de retard à Villeneuve Saint Georges,
- six minutes de retard à Gare de Lyon

Il faudra donc vérifier s'il fait le palmares de "Bulletins de Retard"

DECA de 6h58 (à Lieusaint) sucré

Une paire de néons HS mais j'ai oublié de noter le numéro du wagon.

Messagepar **remster** » 20 déc. 2007, 08:17

Pour une fois que je tombe du lit...

Messagepar **Blutch107** » 20 déc. 2007, 09:00

VICK 7h54 à Combs (+4)... Blindé à Brunoy
+6 arrivé à Paris Gare de Lyon...

Messagepar **Remoh** » 20 déc. 2007, 09:04

VICK 7h54 à Combs (+4)... Blindé à Brunoy
+6 arrivé à Paris Gare de Lyon...

Non, 07h56 heure théorique.

Messagepar **remster** » 20 déc. 2007, 09:05

SMS reçu à l'instant : incident affectant la voie à Boutigny : retards de 5 à 20 minutes...

Messagepar **D-prime** » 20 déc. 2007, 09:10

SMS reçu à l'instant : incident affectant la voie à Boutigny : retards de 5 à 20 minutes...

Je ne savais même pas que ce patelin existait. Il n'y a pas intérêt à mettre un sondage

Messagepar **remster** » 20 déc. 2007, 09:15

y ai déjà été deux fois, c'est mimi tout plein, juste à côté de la foret. En revanche le dernier train pour Paris est tôt si je me souviens bien...

Messagepar **Phil** » 20 déc. 2007, 09:28

Bonjour, encore une mauvaise journée qui commence :

07h07 : départ Mennecy VIPE
07h19 : Corbeil : annonce "A cause du retard train rendu direct de corbeil à juvisy" > passage par la vallée
07h35 : passage à viry chatillon
07h39 : juvisy nouvelle annonce "A cause du retard le train est rendu direct Gare de Lyon"
07h56 : Paris Gare de Lyon

Total : 49mn, au lieu de 45mn théorique

mais j'imagine les clients sur le quai des différentes gares qui voient passer le train

Phil

Messagepar **PTR** » 20 déc. 2007, 09:33

Bon journée classique, mon DECA/DICA quotidien est naturellement supprimé (Yerres 7h57).

Le vick de 8h06 est arrivé avec 4 mn de retard et plein. Il est reparti encore plus plein... J'ai donc attendu patiemment le DECA de 8h12 arrivé à 8h14.

A part ça, il fait encore très froid ce matin et plus de 20 mn sur un quai à attendre

J'ai noté un ptit gris qui circulait vers 8h10 en direction de Paris. Egalement d'autres trains mais plus classiques; pas de fret sur cette tranche horaire.

Cedric · Messagepar **Cedric** » 20 déc. 2007, 09:38

AUPA de 7h55 à OBE +10 / +15 Paris Gare de Lyon (Souterraine)
AUPA de 8h10 marqué +15 sur infogare, puis +12 puis supprimé

SMS reçu à 9h00 : ioncident à Boutigny...

Bravo : du grand art.

Messagepar **PTR** » 20 déc. 2007, 09:46

Je me demande suite à l'emploi de l'adverbe naturellement quelle est la définition qui sied le mieux:

Définition 1 :
Par un principe naturel, par une impulsion, une propriété naturelle.
Définition 2 :
signifie aussi D'une manière naturelle, simple, facile.

Je vois l'impulsion de la personne validant la suppression et le côté naturelle de cette décision ... Pour simplifier, il signifie Suivant l'ordre des choses, par une conséquence naturelle.
mais je perçois également et très nettement la simplicité et la facilité de supprimer les trains pour résorber tout retard quotidien! De plus dans ce second sens, il signifie également Sans affectation, sans recherche, sans effort.

Pouvez-vous m'aider, je reste transi devant ce dilemme?

Messagepar **Phil** » 20 déc. 2007, 09:51

réponse au dilemme :

supprimons tous les trains ils seront tous à l'heure

Phil

Messagepar **Mokshu** » 20 déc. 2007, 10:22

VICK Brunoy 8h47 -> Paris Nord (Souterraine) 9h25 (+9mins)

Problème sur le RER B : Infogares avec marqué "Problème réseau RATP. Modifications de desserte et suppressions de trains. Ecoutez les annonces".

ETAL Paris Nord (Souterraine) 9h35 -> RSY 10h02

(Il y avait bien évidemment aucune annonce sur le quai, seulement les Agent de Conduite dans les trains. Panneaux mécaniques fonctionnels, infogares sans liste de train donc super pratique.)

Messagepar **christin007** » 20 déc. 2007, 10:23

A Grigny, le AUPA de 08.43 étant annoncé à 08.56, j'ai eu un étrange pressentiment

et j'ai pris un JAPA sur Juvisy. Bien m'en a pris, puisqu'il semble qu'il était annoncé SUP à Juvisy. (C'est quand même fantastique qu'on nous annonce la suppresion d'un train à l'heure où il est supposé arriver alors qu'on sait depuis près d'une heure qu'il n'a jamais été mis à quai !!

)

A JVY, pris le HIVA de 08.54 (à l'heure) mais... sans lampe bleue... SANS CHAUFFAGE. Il y avait du P*TAIN DE GIVRE sur les fenêtres à l'INTERIEUR (désolée pour la grossièreté mais là j'en ai plus que marre et ça défoule !!!!)

Je vais de ce pas écrire une (de plus) jolie petite lettre au Service...euh... Clients

Monsieur le Directeur de la ligne D... JE VOUS HAIS !!!

Messagepar **D-prime** » 20 déc. 2007, 10:25

Naturellement les "Bulletins de Retard" indiquent que tous les trains sont arrivés à l'heure
Il serait grand temps que la direction de la D se bouge le cul pour que le service attendu soit enfin rendu tel qu'il devrait l'être au terme du contrat avec le STIF.

Cette situation perdure et est clairement inadmissible et inacceptable

Il est temps de présenter l'addition!

Directeur du ROR D: D-mission !

Cedric · Messagepar **Cedric** » 20 déc. 2007, 10:35

Directeur du ROR D: D-mission !

Ha oui, je savais que j'avais oublié quelque chose...

Messagepar **philippe** » 20 déc. 2007, 10:40

TOR... pour Fontainebleau 8O ben vi, c'est comme ça !

Pour aller à Fontainebleau, tu as raison de prendre la voiture parce que la correspondance à Melun est très mauvaise.
Sinon pour info tu as le car "Seine et Marne Express" ligne 34 qui part de Melun et va directement dans le centre de Fontainebleau (place de l'étape et la poste).

Messagepar **philippe** » 20 déc. 2007, 10:41

VIVK Combs -> Paris Paris Gare de Lyon 9h26 : OK

Cedric · Messagepar **Cedric** » 20 déc. 2007, 10:43

Pour le plateau

Gare de départ ORANGIS BOIS DE L EPINE
Gare d'arrivée PARIS Gare de Lyon
Le jeudi 20 décembre 2007 entre 6h31 et 7h00
Nom du train Heure prévue Retard (minutes) Cause
VIPE 06h37 SUP Fonctionnement défectueux d'installations techniques
VIPE 07h07 SUP Fonctionnement défectueux d'installations techniques
VIPE 07h22 SUP Fonctionnement défectueux d'installations techniques
UIPE 07h37 SUP Fonctionnement défectueux d'installations techniques
VIPE 07h52 13 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
VIPE 08h07 7 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
AUPA 08h22 11 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
AUPA 08h37 SUP Fonctionnement défectueux d'installations techniques
AUPA 08h52 35 Fonctionnement défectueux d'installations techniques

Heureusement qu'on a reçu le SMS à 9h hin ?

Vallée

Gare de départ RIS ORANGIS
Gare d'arrivée PARIS Gare de Lyon
Le jeudi 20 décembre 2007 entre 8h01 et 8h30
Nom du train Heure prévue Retard (minutes) Cause
AUVA 08h19 SUP Fonctionnement défectueux d'installations techniques
CIVA 08h34 11 Fonctionnement défectueux d'installations techniques

Combs

Gare de départ COMBS LA VILLE QUINCY
Gare d'arrivée PARIS Gare de Lyon
Le jeudi 20 décembre 2007 entre 7h01 et 7h30
Nom du train Heure prévue Retard (minutes) Cause
DECA 07h29 SUP Incident sur un train
DECA 08h14 SUP Incident sur un train

Nord : rien trouvé, tout indiqué à l'heure

EDIT car j'ai encore oublié...
Directeur du ROR D: D-mission !

Messagepar **D-prime** » 20 déc. 2007, 11:02

A quelle heure as tu trouvé ça?

Et mon train en retard de six minutes n'y figure pas

Directeur de la D: D-mission !

Cedric · Messagepar **Cedric** » 20 déc. 2007, 11:03

J'ai posté à 10h43, je dois donc l'avoir trouvé vers 10h40

Messagepar **christin007** » 20 déc. 2007, 11:16

J'ai bien fait d'aller à Juvisy directement puisque mon AUPA de 08.43 qui était indiqué +12 a donc finalement été supprimé.

Mais de qui se moque-t-on !!!!

Messagepar **lev** » 20 déc. 2007, 13:55

AUPA 08h22 11 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
AUPA 08h37 SUP Fonctionnement défectueux d'installations techniques
AUPA 08h52 35 Fonctionnement défectueux d'installations techniques

Remarque : ce sont les horaires théoriques à Évry-Courcouronnes.

Y'a un petit problème : arrivé à E-C avant 8 h 20, le prochain AUPA affiché était annoncé à... 8h48 ! Christin007, c'est le train d'un quart d'heure plus tôt que tu as vu ! Et sachant qu'il avait plus de 25 minutes de retard au plateau, ça m'étonnerait qu'il ait pu arriver avec seulement +11 !

Messagepar **christin007** » 20 déc. 2007, 14:19

AUPA 08h22 11 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
AUPA 08h37 SUP Fonctionnement défectueux d'installations techniques
AUPA 08h52 35 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
Remarque : ce sont les horaires théoriques à Évry-Courcouronnes.

Y'a un petit problème : arrivé à E-C avant 8 h 20, le prochain AUPA affiché était annoncé à... 8h48 ! Christin007, c'est le train d'un quart d'heure plus tôt que tu as vu ! Et sachant qu'il avait plus de 25 minutes de retard au plateau, ça m'étonnerait qu'il ait pu arriver avec seulement +11 !

Ah ouais, carrément ! C'est encore pire que ce j'avais imaginé alors

Cedric · Messagepar **Cedric** » 20 déc. 2007, 14:29

AUPA 08h22 11 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
AUPA 08h37 SUP Fonctionnement défectueux d'installations techniques
AUPA 08h52 35 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
Remarque : ce sont les horaires théoriques à Évry-Courcouronnes.

Y'a un petit problème : arrivé à E-C avant 8 h 20, le prochain AUPA affiché était annoncé à... 8h48 ! Christin007, c'est le train d'un quart d'heure plus tôt que tu as vu ! Et sachant qu'il avait plus de 25 minutes de retard au plateau, ça m'étonnerait qu'il ait pu arriver avec seulement +11 !

Non, ce sont les horaires théoriques d'arrivée à Paris Lyon. Le départ d'Evry Courcouronnes est 30 minutes plus tôt.

Messagepar **ptichoute** » 20 déc. 2007, 14:36

J'ai bien fait d'aller à Juvisy directement puisque mon AUPA de 08.43 qui était indiqué +12 a donc finalement été supprimé.

Mais de qui se moque-t-on !!!!

bizarre j'ai pris un aupa a 08h43 a evry.
Surement celui que tu aurais du prendre.

Messagepar **lev** » 20 déc. 2007, 14:38

Non, ce sont les horaires théoriques d'arrivée à Paris Lyon. Le départ d'Evry Courcouronnes est 30 minutes plus tôt.

Bon sang mais c'est bien sûr ! À É-C après 8h22 ce sont des DIPA...

Messagepar **christin007** » 20 déc. 2007, 14:43

Euh... Enfin... Dans tous les cas, j'avais 13 minutes d'attente pour un train, que ce soit l'habituel ou pas

Une journée comme les autres sur la Ligne D

Messagepar **PTR** » 20 déc. 2007, 15:08

Une explication concernant une mise à jour "tardive" des bulletins de retard:

petite parenthese: avec cette appellation, je me retrouve un peu à l'école mais cela confirme le fait que je suis un "usagé"

Pour revenir à l'explication: peut être attend on dans les hautes sphère de la direction de la ligne D un signal d'alarme pour

enfin pouvoir mettre à jour ces fameux bulletins avec une raison valable

Direction de la ligne D => Démission
d'un point de vue sémantique de l'autre côté de la manche c'est "Resignation"

Messagepar **PTR** » 20 déc. 2007, 17:50

Attention, on annonce quelques soucis sur notre ligne. Je viens de lire cette annonce sur le site http://www.transilien.com/web/TraficDet ... fictravaux

RER D

Panne d'un train à Pierrefitte-Stains;

Heure de dernière mise à jour des informations : 20/12/2007 à 17:38

En raison de la panne d'un train grandes lignes à Pierrefitte-Stains, le trafic sur la ligne D est perturbé sur l'axe Paris - Creil et Creil -Paris.

Prévoir des suppressions et des modifications de desserte sur le nord de la ligne D ainsi que des retards de 10 minutes environ.

Transilien SNCF vous prie de bien vouloir l'excuser pour Bla Bla Bla...

Directeur ligne D => Démission

Messagepar **Mokshu** » 20 déc. 2007, 17:50

En raison de la panne d'un train grandes lignes à Pierrefitte-Stains, le trafic sur la ligne D est perturbé sur l'axe Paris - Creil et Creil -Paris.

Prévoir des suppressions et des modifications de desserte sur le nord de la ligne D ainsi que des retards de 10 minutes environ.

Transilien SNCF vous prie de bien vouloir l'excuser pour la gêne occasionnée.

EDIT : à noter que 4 "réseaux" sont perturbés ce soir suite à des pannes de train :
- Pierrelaye (2 réseaux perturbés)
- Pierrefites-Stains
- Meaux - La Ferté Milon

Messagepar **Riva** » 20 déc. 2007, 18:33

Attention, on annonce quelques soucis sur notre ligne. Je viens de lire cette annonce sur le site http://www.transilien.com/web/TraficDet ... fictravaux

RER D

Panne d'un train à Pierrefitte-Stains;

Heure de dernière mise à jour des informations : 20/12/2007 à 17:38

En raison de la panne d'un train grandes lignes à Pierrefitte-Stains, le trafic sur la ligne D est perturbé sur l'axe Paris - Creil et Creil -Paris.

Prévoir des suppressions et des modifications de desserte sur le nord de la ligne D ainsi que des retards de 10 minutes environ.

Transilien SNCF vous prie de bien vouloir l'excuser pour Bla Bla Bla...

Directeur ligne D => Démission

C'est donc pour ça que depuis mon chez moi, je voyais passer des corails sur les voies du RER D

EDIT : sur infolignes, il parle d'une panne à hauteur de Villiers le Bel

Messagepar **skratty** » 20 déc. 2007, 18:41

petite histoire :

"une mouche pète à Creil.... et c'est la pagaille jusqu'à...Marseille"

Quel rapport avec le ROR D, me direz-vous ?
aucun, c'était pour vous distraire du schmilli... schlimimi... schmilblick du jeudi soir, en attendant le vendredi

et non, je n'ai pas bu de mousse ni de champagne (j'attends lundi soir

),
pas comme lkvn qui va se faire "alsacinner" pendant toutes les fêtes (au fait JOYEUX NOEL avec Mimie et Anatole et toute la family

)

Messagepar **Riva** » 20 déc. 2007, 19:00

Panne d'un train à Pierrefitte-Stains ET incident caténaire.

Heure de dernière mise à jour des informations : 20/12/2007 à 18:57

En raison d'incident caténaire à Saint Denis, le trafic sur la ligne D est interrompu sur la partie nord à partir de la Gare du Nord.

L'interconnexion n'est plus assuré à Paris Gare du Nord.

Transilien SNCF vous prie de bien vouloir l'excuser pour la gêne occasionnée.

Aie Aie Aie
Et ma femme qui n'est toujours pas rentrée...

EDIT : je viens d'appeler ma femme, elle est bloquée entre Paris Nord et SDF depuis... 18h05 !!! Le train est éclairé sur les batteries de secours.

La poisse

EDIT 2 : C'est toute la banlieue Nord (ligne H, K, B, C et D) + TGV, Thalys, Eurostar, TER, GL qui est à genoux !!! 8O

EDIT 3 : Re coup de téléphone à 19h20, ma femme dit que les gens commencent à perdre patience et à s'énerver surtout lorsque les batteries ont cessé de fonctionner pendant un certain temps plongeant le train dans l'obscurité totale !

Messagepar **Thitou** » 20 déc. 2007, 19:38

Encore une sale journée sur la D.
Et malheureusement ça devient quasi quotidien

Ce matin le DECA de 7h12 à Yerres SUPPRIME "en raison d'une difficulté de service" qu'elle a dit la dame.
Un conducteur qui a oublié de se réveiller ? ou un train en panne ??
Bien entendu le FACE suivant à 7h21 était bien plein.

Ce soir rentré tôt pour une fois mais ce n'est pas tellement mieux.
Le ZYCK de 17h08 parti de Paris Gare de Lyon (Souterraine) avec +2
et arrivé à Yerres avec +5.

Messagepar **Riva** » 20 déc. 2007, 20:23

ça y est ma femme en est sortie.
Débloquage du trafic à 19h50
un HIVA s'arrête mais décharge que quelques personnes (a priori, ce train a été immobilisé à Saint-Denis)
Enfin le VIPE de ma femme arrive, lui aussi presque vide. Il s'avère que pas mal de personnes ayant eu vraiment peur sont descendus soit sur les voies, soit à la première gare desservie soit Stade de France.

VIPE
arrivée Pierrefitte théorique : 18h11
arrivée réel : 20h07

Messagepar **moi** » 20 déc. 2007, 20:24

Panne d'un train à Pierrefitte-Stains ET incident caténaire.

Heure de dernière mise à jour des informations : 20/12/2007 à 18:57

En raison d'incident caténaire à Saint Denis, le trafic sur la ligne D est interrompu sur la partie nord à partir de la Gare du Nord.

L'interconnexion n'est plus assuré à Paris Gare du Nord.

Transilien SNCF vous prie de bien vouloir l'excuser pour la gêne occasionnée.

Aie Aie Aie
Et ma femme qui n'est toujours pas rentrée...

EDIT : je viens d'appeler ma femme, elle est bloquée entre Paris Nord et SDF depuis... 18h05 !!! Le train est éclairé sur les batteries de secours.

La poisse

EDIT 2 : C'est toute la banlieue Nord (ligne H, K, B, C et D) + TGV, Thalys, Eurostar, TER, GL qui est à genoux !!! 8O

EDIT 3 : Re coup de téléphone à 19h20, ma femme dit que les gens commencent à perdre patience et à s'énerver surtout lorsque les batteries ont cessé de fonctionner pendant un certain temps plongeant le train dans l'obscurité totale !

et ben, suis content d etre en week end....

car apparemment ca sent pas tres bon dans le nord de paname, le froid, la nuit, le bordel.... esperons que ca se retablisse assez vite et bon courage a ceux qui se sont retrouvé dans le petrain ( voyageurs comme mecanos car ils sont tous dans la meme galere.)

Messagepar **moi** » 20 déc. 2007, 20:28

ça y est ma femme en est sortie.
Débloquage du trafic à 19h50
un HIVA s'arrête mais décharge que quelques personnes (a priori, ce train a été immobilisé à Saint-Denis)
Enfin le VIPE de ma femme arrive, lui aussi presque vide. Il s'avère que pas mal de personnes ayant eu vraiment peur sont descendus soit sur les voies, soit à la première gare desservie soit Stade de France.

VIPE
arrivée Pierrefitte théorique : 18h11
arrivée réel : 20h07

je rapelle en outre que descendre dans les voies est la plus dangereuse attitude qui soit, sauf si un agent de la boite vous y invite, ce qui signifie que toutes les conditions de securité sont reuni pour descendre.

je comprend qu il y a l impatience, l enervement et la colere legitime dans cette situation, mais mieux vaut etre en retard dans un train en toute securité, que découpé dans les voies car on a voulu gagner (ou plutot predre e moins de tps possible) un peu de tps

et comme on dit en anglais:

SAFETY FIRST[/b]

Messagepar **Jean-Guy** » 20 déc. 2007, 21:03

je rapelle en outre que descendre dans les voies est la plus dangereuse attitude qui soit (...)

SNCF inside

Messagepar **Jean-Guy** » 20 déc. 2007, 21:11

Un truc que j'aimerais comprendre dans le bordel de ce soir : pourquoi, à Gare de Lyon, les ZUCK de 18h47, 19h02 et 19h17 ont ils tous disparu de la circulation ?
Le trafic étant bloqué au Nord pourquoi supprimer ces trains qui permettent de désengorger la Gare de Lyon vers le sud ?

Messagepar **moi** » 20 déc. 2007, 21:14

Un truc que j'aimerais comprendre dans le bordel de ce soir : pourquoi, à Gare de Lyon, les ZUCK de 18h47, 19h02 et 19h17 ont ils tous disparu de la circulation ?
Le trafic étant bloqué au Nord pourquoi supprimer ces trains qui permettent de désengorger la Gare de Lyon vers le sud ?

je n ai pas la reponse exacte, mais pour avoir un train qui circule, il faut la rame et le mecano, si l un ou l autre est bloqué dans le nord, ben ca marche plus et les trains sont supprimés.

Messagepar **Mokshu** » 20 déc. 2007, 21:24

Bon alors je raconte ma galère, elle est pas mal

RER B RSY 18h12 -> AUL 18h40

Terminus Aulnay en raison d'une rupture de caténaire ayant entrainé fait sauter une sous station (le chauffeur m'a dit que c'était surement ca)

Après 30mins d'attente :

TRAM T4 AUL 19h10 -> Bondy 19h30

RER E HISY Bondy 19h47 -> Saint-Lazare 20h05

Ligne 14 Saint-Lazare 20h10 -> Paris Gare de Lyon (Souterraine) 20h19

ZYCK Paris Gare de Lyon (Souterraine) 20h20 -> Brunoy 20h52

=> 2H40 de trajet au lieu de 1h05min

+ mes pieds 20mins pour chez moi (3h \o/)

J'ai failli craquer et faire

Bondy -> Noisy (RER E)
Noisy -> Val de Fontenay (RER E)
Val de Fontenay -> Paris Gare de Lyon (Souterraine) (RER A)
Paris Gare de Lyon (Souterraine) -> Brunoy (RER D)

Gros bordel à Bondy. Tram assailli d'assaut, les zyvas traversaient les voies du tram et EOLE + GL !!! Le Tram a dû s'arrêter avant le bout du quai tellement c'était nawak.

Gros gros bordel à Paris Gare de Lyon (Souterraine). Un TRVI à quai voie 3 alors qu'il était marqué ZYCK.

Un NICE marqué Voie 1, le chauffeur a annoncé un ZYCK. Tous les trains marqué retardés.

Finalement, tout au long du trajet le chauffeur a dit que c'était un ZYCK, mais sur Infogares et panneaux méca : NICE. M'arrêtant à Brunoy, je ne sais pas la suite.

Je vous souhaite une bonne soirée, je pense qu'on parlera de tout ca demain autour d'une mousse

Messagepar **Jean-Guy** » 20 déc. 2007, 21:27

Ok, j'y ai pensé mais je crois savoir que les ZUCK en question sont des trains qui viennent du sud et sont terminus Gare de Lyon.
On va attendre que les spécialistes des circulations au départ de cette gare passent dans le coin 8)

Messagepar **zefree77** » 20 déc. 2007, 21:32

Ok, j'y ai pensé mais je crois savoir que les ZUCK en question sont des trains qui viennent du sud et sont terminus Gare de Lyon.
On va attendre que les spécialistes des circulations au départ de cette gare passent dans le coin 8)

Surtout qu'en majorité ce sont des Z5600 (quand ce sont pas les Z5300) qui font les dérogataires...pour les trouver au Nord faut se lever de bonne heure !

Messagepar **moi** » 20 déc. 2007, 21:33

Ok, j'y ai pensé mais je crois savoir que les ZUCK en question sont des trains qui viennent du sud et sont terminus Gare de Lyon.
On va attendre que les spécialistes des circulations au départ de cette gare passent dans le coin 8)

exact, mais la rame assurant le train a peut etre assurer une mission dans le nord juste avant, et le mecano a certainement assurer un train egalement juste avant.

mais il est vrai que des perturbations dans le nord affecte aussi la circulation dans le sud.
quand y a un carton a porte d italie sur le periph, ben ca bloque aussi a porte de bagnolet. c est un peu pareil.

Messagepar **Thitou** » 20 déc. 2007, 21:38

Un truc que j'aimerais comprendre dans le bordel de ce soir : pourquoi, à Gare de Lyon, les ZUCK de 18h47, 19h02 et 19h17 ont ils tous disparu de la circulation ?
Le trafic étant bloqué au Nord pourquoi supprimer ces trains qui permettent de désengorger la Gare de Lyon vers le sud ?

Le ZUCK de 17h17 partait des GL (voie M, je crois).
NB : j'ai pris le 17h08.

Cedric · Messagepar **Cedric** » 20 déc. 2007, 21:44

Ce soir nous n'avons pas transilien, pas même transiRien...

Bravo pour les infos wap coupées et qui veulent rien dire, bravo de nous permettre de rester dehors plus longtemps...

J'en dis pas plus, je suis trop énervé

Messagepar **zefree77** » 20 déc. 2007, 21:45

Le ZUCK de 18h47 n'existe pas !

C'est d'ailleurs une vieille demande ça, car il y a bien que sur la D qu'un départ en pointe et donc bien utile n'est pas assuré 8O

Messagepar **guest** » 20 déc. 2007, 22:03

Ce soir c'était le pompon

La SNCF/RFF ont vraiment décidé de nous pourrir le mois de décembre. Je pense qu'ils nous réservent un beau cadeau de Noel pour le 24.

Donc je me pointe tout guilleret à 18h40 à Paris Gare de Lyon (Souterraine) et là, The Bordel 8O

Annonces sonores à tout va pour dire que suite à un problème d'alimentation electrique à GDN le trafic est completement interrompu dans les 2 sens.

Annonces pour dire qu'un ROVA partira voie 2... j'y cours et j'attends dans un wagon surchargé jusqu'à 19h02

Mais sur le quai c'est affolement général: les écrans infogare indiquaient toujours les heures de passage pour le nord avec juste la mention "retardé". Du coup plein de voyageurs demandaient si le train allait bien à Gare du Nord.

@riva : pensées à Madame qui est restée bloquée

Messagepar **D-prime** » 20 déc. 2007, 23:07

quand y a un carton a porte d italie sur le periph, ben ca bloque aussi a porte de bagnolet. c est un peu pareil.

On s'en fout, du périph! Quand on prend le train on est sur des rails et non sur le périph et malheureusement la SNCF est totalement incapable de faire fonctionner la ligne D. Douze ans que ça dure et toujours un bordel croissant!

Alors arrêtez avec vos comparaisons stupides avec le périph et occupez vous de ce qui merde chez vous.

Après on pourra discuter!

Non mais!

Messagepar **remster** » 20 déc. 2007, 23:26

Un double retour qui va peser lourd dans la balance:

Arrivé à Paris Gare de Lyon (Souterraine), je vais voie 4 pour y rejoindre quelques personnes de bonne foi. Là, sur les infogares, ça sent le roussi : pb électrique à St Denis, interco coupée, beau boxon.

Un monsieur prend la parole, pour expliquer que suite à un pb électrique en gare du nord, ça cafouille, qu'un ROVA partira voie 2 puis un ZYCK voie 3 (sic). autrement dit un omnibus puis un semi direct. Mais bon vu la situation de ce soir on n'est pas à ça près.

Je finis par retrouver D-Prime au niveau du quai de la A où nous pouvons, seule note positive de la soirée, qu'un écran sur 2 est en marche, mais que c'est joli et que ça a l'air bien mieux foutu que les infogares. Si,si...

Bref, voie 3 pas moyen de monter dans le train, on va s'acheter un casse croute, puis on redescend sur le quai de la A pour voir qu'un nouveau ZYCK est annoncé voie 4. On monte et on saute dedans. On part vers 19h20 et on arrive à Brunoy à 20h. A la descente du train, magnifique constat : c'était un train court !

Donc c'était le ZUCK de 19h02 transformé en ZYCK et arrivé avec +37 en gros. Auquel on rajoute une suppression....

Suite du trajet encore plus folklorique, puisqu'il nous a fallu reprendre le train à Brunoy pour renter dans nos pénates.

Arrivée à la Gare à 21h. Sont annoncés un train pour Combs et un train pour Melun, tous 2 retardés. Le prochain ZYCK est annoncé à 21h33 voie 1B puis voie 1.

21h38, un petit bleu passe, on le choppe car le ZYCK est pas encore passé, il va voir ce qui se passe. Le ZYCK "de 21h33" passe à retardé, et on a une annonce sonore : "accident de personne à Boussy"... Là, nous RENONCONS et rentrons donc en TOS, arrivé lui à l'heure, merci Jenfi.

Soit en bilan comptable : 3 suppressions (1 pour le Paris Gare de Lyon (Souterraine)-Brunoy et 2 pour le Brunoy-CES, les 2 ZYCK pas passés) et un +37.

Personnellement, j'aimerais qu'On nous confirme que l'accident n'est pas une conséquence de l'autre incident...

Allez j'arrête là j'ai encore une grosse journée demain....

martinerord · Messagepar **martinerord** » 20 déc. 2007, 23:44

Je pense qu'on ne va pas m'y reprendre.

Ce soir j'avais accepté l'invitation de quelques saduriens pour une petite rencontre juste avant Noël.

On se donne rendez vous vers 19h00 à Gare de Lyon avec pour objectif le ZUCK de 19h17. J'ai rendez vous avec Remster, Philippe et D-prime. Ah, depuis le temps que je veux voir sa tronche à celui là, et savoir s'il gueule aussi fort en vrai que sur le forum. Pendant mon trajet en RER A je reçois un appel de Remster qui m'annonce que ça merde sur la D. Mais quoi de nouveau sous les voutes de la gare de Lyon.

Je rejoins donc Remster et D-prime au niveau RER A, où je peux admirer deux magnifiques écrans Infogares améliorés, modèle Saint Lazare modifiés RORD. Les deux autres sont éteints, sans doute pour ne pas pomper tout le courant des caténaires. On monte sur le quai 3; il y a deux trains à quai: un pour Corbeil et un pour Melun, mais pleins à craquer et malgré ma taille de guêpe (attention au dard!) pas moyen de monter. On décide donc d'aller chercher un casse croute et d'attendre le suivant.

Après la pause "Bonne Soirée" direction quai 4 pour partir à l'assault du ZUCK de 19h02 transformé en ZYCK de "on ne le saura jamais" On se fraie un passage à travers le troupeau d'abrutis qui n'ont pas encore compris qu'il faudrait peut être se répartir dans tout le wagon haut et bas. On réussit à trouver un coin peinard à l'étage et nous sommes loin d'être tassés. Le ZUCK/ZYCK partira vers 19h20 et parmi le tas d'usagers restés en rade sur le quai on aperçoit Philippe

Salut Philippe, il a l'air sympa, il faudra que je le drague

On arrive à Brunoy vers 20 heures avec quelques quarante minutes de retard (mais sur quoi, on s'y perd en conjecture).

Un peu en retard pour notre rendez vous, mais c'est acceptable...

Après notre séance papotage où l'on parle de tout et de rien, mais quand même beaucoup des supplices qu'on pourrait infliger au directeur du ROR D avec la panoplie de Skratty, nous prenons congé et nous dirigeons vers la gare pour aller en direction de Sénart. Il est environ 21h00 et Infogares affiche (en direction du Sud):
- NICE: Combs la Ville: retardé
- ZYCK: Melun: retardé
- ZYCK: Melun: 21h33 => quia grandes lignes.

On papote un peu dans le hall de la gare avant d'aller se peler les c...s (sauf moi

) sur le quai banlieue, puis voyant que "retardé" reste "retardé", sur le quai grandes lignes (les gens savants disent Voie 1).
21h33 arrive mais pas le train. Il y a quelques Zyvas sur le quai mais quand ils nous voient ils prennent peur et se tiennent à l'écart. 21h37 toujours rien et 21h33 devient "retardé" à son tour. Sur le quai banlieue le prochain Melun est à 22h31.... Il est temps de passer au plan B et on se met à la chasse au p'tit bleu. En regardant un peu partout, on finit par en dégotter un qui nous promet d'aller aux renseignements (il avait plutôt intérêt car ce soir j'étais en manque de p'tits bleus). Quelques minutes plus tard une annonce Mafaldinesque:
"en raison d'un accident grave de personne à Boussy Saint Antoine.... vous pouvez rentrer chez vous à pied"... L'annonce sera répétée plusieurs fois.

Le plan B entre en action et au final c'est en TOS (merci au président de SaDur) que l'on terminera le voyage.

Quelle soirée, comme seule la SNCF sait nous en mijoter.

Je suis vaccinée et je crois que la prochaine fois je prendrai mon baluchon pour squatter chez un gentil membre du bureau de SaDur

En tous cas, demain soir, je serai au rendez vous mousse.

Je bavarde, je bavarde, il faut que je vous quitte.

Ah oui, au fait, D-prime, il est encore pire en vrai que sur le forum. Et ce soir il était très remonté.

Remster, hmmm, mignon....mais je me fais un peu de soucis, il est branché Thailande et là je m'avoue vaincue

La concurrence est rude

Messagepar **guest** » 20 déc. 2007, 23:57

@martinerord

pourquoi t'as pas voyagé avec moi. J'étais dans le ROVA de la voie 2.

martinerord · Messagepar **martinerord** » 21 déc. 2007, 00:00

@martinerord

pourquoi t'as pas voyagé avec moi. J'étais dans le ROVA de la voie 2.

C'était surtout après l'arrêt Brunoy que j'aurais dû voyager avec toi... mais avec toutes ces forêts il faut que je me méfie. Je ne sais pas résister aux beaux gosses

martinerord · Messagepar **martinerord** » 21 déc. 2007, 00:03

J'ai suivi la consigne de D-prime et je me suis mis à la signature préconisée.
Il a raison, il nous fait gâche la vie le mec qui joue aux trains sur la D

Messagepar **philippe** » 21 déc. 2007, 00:25

tassés. Le ZUCK/ZYCK partira vers 19h20 et parmi le tas d'usagers restés en rade sur le quai on aperçoit Philippe Salut Philippe, il a l'air sympa, il faudra que je le drague

Enchanté d'avoir fait ta connaisance Martine. Je t'envoie un MP pour te filer mon portable. On ne peut pas se voir demain parce que je suis avec Julie, ni samedi parce que je suis chez Isabelle, ah si, samedi j'ai une place entre 22h15 et 22h25. Mais si tu prends le ROR D pour venir tu risques de me voir en compagnie d'Eglantine (ou de Valentine d'ailleurs je ne sais plus trop, faut que je lui téléphone pour confirmer). Apporte une bouteille de Champ', j'en n'ai plus, merci. Pis non, à force de mettre des bulles aux énergumènes qui dirigent nos transports j'ai pas envie d'en prendre, des bulles.

Sinon ben je témoigne comme ont dit mes collègues. Eux sont des habitués, mais moi moins : à cette heure-là ça va à peu près en principe. Si maintenant ça débloque même à 22h00 alors c'est la fin des haricots.

D-Prime et Cédric confirment ce que dit Johnny dans sa nouvelle chanson : "il faut chavirer les goules". Bon, quand notre directeur sera à la retraite, on lui proposera de rejoindre Sadur

il pourra sortir de sa réserve.

En voiture, on a vu vers 22h, pendant que Jenfi nous ramenait à la maison, les pompiers qui se dirigeaient manifestement vers la gare de Boussy. Bon, c'est pas du bluff, il y a donc bien eu un accident de personne à Boussy. Bizarre comme heure. Il est trop tôt pour être bourré.
Menons notre enquête. C'est d'autant plus bizarre qu'on a Hercule Poiroté sur le quai de Brunoy pas mal de temps et on n'a vu que 4 trains : un Z20500 vers Paris qui ne s'est pas arrêté d'ailleurs (il était sur la bonne voie), puis son copain qui lui s'est arrêté quelques minutes après, puis deux FRET sur la voie 1. C'est tout. Alors comment expliquer l'accident de personne ?
Hercule nous demande d'utiliser nos cellules grises, soit, alors voyons ce que ça sonne :
1è possibilité : l'accident de personne est dû à une personne qui a heurté un train. Ca ne peut qu'être l'un des quatre seulement. Si c'est le 1er Z20500, alors pourquoi le second a circulé ? Et alors pourquoi les trains suivants étaient bloqués ? Si c'est le 2è, pourquoi ne s'est-il pas immobilisé à Boussy ? Si c'est l'un des FRET, ça ne peut être que le dernier, mais il s'est écoulé un temps long entre la venue du FRET et les pompiers qu'on a vus en voiture.
2è possibilité : c'est le pipotron sncf qui a lancé cette "blague" pour trouver un prétexte à cette nouvelle interruption de trafic, deux fois dans la soirée c'est un record. Aucune annonce durant 40 minutes... cotillons, turlututu et chapeau pointus au COT ? On fête Noël avant l'heure ?
N'empêche que nous, on n'est pas à la fête, c'est pas noël, on va se faire enguirlander par nos femmes, il y a de quoi avoir les boules...

Alors je n'ai pas d'explication. Puis après avoir fait le poireau sur le quai je ne vais pas faire le Poirot chez moi. Je vous laisse à vos supputations.

Messagepar **Rom1** » 21 déc. 2007, 02:33

Salut à tous..

Pour l'accident de personne, je confirme que c'est réel : tous les voyageurs du direct Melun de 21h34 ont remarqué le tronc et une jambe sur la voie 1 au passage de la gare sur voie 1bis lors de sa traversée à vitesse réduite... On pourrait au moins mettre des baches sur les morceaux avant la reprise des circulations

...

@+

Messagepar **Riva** » 21 déc. 2007, 08:13

je rapelle en outre que descendre dans les voies est la plus dangereuse attitude qui soit, sauf si un agent de la boite vous y invite, ce qui signifie que toutes les conditions de securité sont reuni pour descendre.

je comprend qu il y a l impatience, l enervement et la colere legitime dans cette situation, mais mieux vaut etre en retard dans un train en toute securité, que découpé dans les voies car on a voulu gagner (ou plutot predre e moins de tps possible) un peu de tps

et comme on dit en anglais:

SAFETY FIRST[/b]

Certes, ma femme disait que les portes étaient maintenues fermées par le conducteur et que ce dernier pestait car des cons tiraient sur le signal d'alarme.
Sauf qu'à un moment, il n'y avait plus de batterie ce qui a déclenché la décompression des portes et la descente sur les voies des claustrophobes.

Tu penses bien que ce genre de personnes, dans ces conditions là (nuit noire + froid dans le train), se foutent éperdument des consignes de sécurité et que pour eux l'instinct de survie est primordial.

S'il n'y avait pas eu de défaut de batterie provoquant l'ouverture des portes et le lâcher de personnes, la reprise du trafic aurait été plus rapide.
Pour preuve, arrêter au niveau du périphérique, le train de ma femme redémarre à 19h45 pour n'arriver que 20 minutes plus tard à la vitesse de 15 km/h à Pierrefitte.

EDIT : qui a reçu un SMS à propos de ce bordel ? Mon portable était resté étrangement silencieux hier soir

Messagepar **D-prime** » 21 déc. 2007, 08:46

Pas de SMS

Messagepar **Stephlight** » 21 déc. 2007, 09:13

Salut @ tous,

Pour hier

, train de 17H02 à Brunoy, départ 17H07, arrivé à villeneuve ST G., onnous annonce qu'il est terminus suite à un problème de circulation sur Le RER D (Même pas Originale), donc chagement de train, attente dans la chaleur du mois de décembre, prochain train pour Paris 10 min et Omnibus!

Le train arrive, arrivée enfin à Paris G de L. je monte prendre la 14, je vais pour passer mon ticket, le portillon tombe en Panne, re queue. Je descends sur le quai et choisis soigneusement au hasard une rame, je prend un métro, arrivée à destination porte du quai Bloquée

Je retrouve ma femme à Paris, 19H30 retour vers Brunoy, arrivée vers 20HOO gare de Lyon, pas de RER D une est Zick est affiché pour 20H08 V1, course, un haut parleur annonce le train pour Melun via Combs V4 Super! re course. On monte dedans..... il est Omnibus Brunoy!!!

Donc panne vers 17H00 au plus tard rien d'organiser à 20H00 Bravo, quelle bande d'incapables

Aujourd'hui est un autre jour (j'espère).

Messagepar **PTR** » 21 déc. 2007, 09:19

Oui belle pagaille Jeudi soir en gare de lyon:

J'arrive à 19h20 sur les quai 1-3 sur les cérans tous les traions sont annoncé retardé.

Un BIPE est annoncé voie 1 puis tous les trains affichés "retardé" disparaissent!!!!
Panique, beaucoup de monde s'engouffre dans le BIPE au moins on arrive Villeneuve Saint Georges.
J'attends un peu et vers 19h32 une annonce qui mentionne un train ZYCK voie 4 (donc de l'autre côté) partant à 19h35 => rush en direction de ce quai.
Ce train était bien un ZYCK omnibus pour Melun et il est parti vers 19h36 => il ne fallait pas être sourd à l'annonce ni manchot pour l'attraper!!!

Messagepar **D-prime** » 21 déc. 2007, 09:29

Une situation pareille c'est littéralement du sabotage

Un collègue qui habite du coté de Chantilly m'a raconté sa soirée galère: 5 heures pour rentrer chez lui.

Messagepar **Blutch107** » 21 déc. 2007, 09:59

Un truc que j'aimerais comprendre dans le bordel de ce soir : pourquoi, à Gare de Lyon, les ZUCK de 18h47, 19h02 et 19h17 ont ils tous disparu de la circulation ?
Le trafic étant bloqué au Nord pourquoi supprimer ces trains qui permettent de désengorger la Gare de Lyon vers le sud ?

Tu peux y ajouter 18h02, 18h17 et certainement 18h32 !

Aucun ZUCK n'a circulé hier soir sur cette tranche horaire !
1 train sur 2 de supprimer... bien !

Messagepar **Jenfi** » 21 déc. 2007, 10:05

C'est un constat d'impuissance, avec la SNCF nous avons pas avancé mais reculé !!!!

Quand la SNCF fait deux pas en avant, elle va reculer de trois…

Nous avons atteint la limite, question à quoi servons-nous ? Question devons-nous continuer ?

Messagepar **Stephlight** » 21 déc. 2007, 10:15

Une chose que je ne comprends pas, c'est que au lieu de laisser monter les Trains Gare de Lyon pour au moins assurer un coté de la ligne, ils les arrêtent Avant 8O, cest incompréhensible, du coup sa multiplie les problèmes et donc c'est plus compliqué et plus long à résoudre.

Oui Jean Jenfi SADUR est Utile, même si ça n'avance pas vite. Si personne n'est là pour leur foutre le nez dans leur Mer.. se serait une Cata!

Messagepar **Mokshu** » 21 déc. 2007, 11:03

Constaté hier (Jeudi).

Je prends un ZYCK à Paris Gare de Lyon (Souterraine) 20h20. Le conducteur annonce un ROVA mis à quai Voie 4.

On part et on arrive à Villeneuve Saint Georges. On attend juste avant Villeneuve Saint Georges pour laisser passer une UM Z20500 à vide qui se met Voie 1bis à quai. On s'arrête à quai juste en face. Avant que les portes s'ouvrent, le train mis à quai Voie 1b était un ROVA et part.... avec même pas 10 personnes à bord !

Messagepar **FrancoisL** » 21 déc. 2007, 11:20

y ai déjà été deux fois [à Boutigny], c'est mimi tout plein, juste à côté de la foret. En revanche le dernier train pour Paris est tôt si je me souviens bien...

20h04, mais bon c'est ça sur les branches du Sud... D'un autre côté déjà dans celui de 19h52 à Mennecy il n'y a plus grand monde... (pour rappel j'avais fait le voyage tout seul à mon étage entre Mennecy et Paris Gare de Lyon (Souterraine)

)

Le matin VIPA (Mennecy -> Juvisy) de 8h53 : +9/+9
C'était une 5600 en UM avec une 20500 réno

Sympa les 5600 décidément, sièges confortable et bruits de roulement moins agressifs que les 20500

Maintenant le soir

Arrivé à Juvisy vers 18h30 pas trop de monde sur le quai donc je flaire pas tout de suite le bazar. Mais ça vient vite quand je vois 4 trains sur 6 marqués retardés. Du coup le fameux instinct de survie : on se rapproche du but donc je décide d'aller à Corbeil Essonnes. Avec les seuls trains qui pourront se pointer car pas bloqués au Nord. Ce sont donc les.... les... les ZOPA ! J'ai fait mon baptême de couscoussière
C'était une couscoussière rénovée, pour tout dire j'ai trouvé ça plutôt marrant

L'aménagement intérieur fait très "vieux train" avec les portes bagages en grillage. Et puis il y a des tas de bruits rigolos à base de "PSCHIIIIIT"

Et puis à l'arrêt elles ne font aucun bruit du coup, à OBE où personne n'est descendu ni monté dans ma voiture (deuxième de tête) il y avait un silence religieux dans la rame

Ca fait bizarre

Arrivé à Corbeil Essonnes voie 1 c'est pas mieux il y a un BIPE retardé, deux Rxxx terminus et un autre BIPE retardé.
Rapidement le premier BIPE dégage

J'appelle un TOR à l'aide. Et là pas de bol, quand le deuxième Rxxx se pointe finalement il est prolongé jusqu'à Malesherbes ! Enfin une initiative c'est pas souvent

Il part de Corbeil Essonnes à 19h48 mais je le prends pas car j'ai déjà appelé à l'aide

Je compterai un train supprimé, c'est symbolique quoi

A Corbeil Essonnes en attendant j'ai laissé traîné mes oreilles pour écouter les discussions des usagères mécontentes. Bah généralement ça vole pas haut

Il y a celle qui a travaillé à la SNCF et qui voudrait se plaindre au "chef de gare", celle qui veut plus de trains vers Malesherbes mais c'est pas possible car les conducteurs veulent pas dormir à Malesherbes-quelles-feignasses-ceux-là-ils-se-plaignent-de-pas-rentrer-chez-eux-mais-moi-non-plus-je-peux-pas-rentrer-chez-moi...

Bref à peu près aussi irrécupérable et désespérant que notre cher directeur dont il faudra bien obtenir la D-mission

Ou bien qu'il soit viré d'ailleurs...

Et surtout vivement la fin de l'interconnexion pour les BIPx, pour le coup les usagers de Melun-Corbeil se plaignaient pas hier soir je pense

Messagepar **Remoh** » 21 déc. 2007, 11:22

Le matin VIPA (Mennecy -> Juvisy) de 8h53 : +9/+9
C'était une 5600 en UM avec une 20500 réno Sympa les 5600 décidément, sièges confortable et bruits de roulement moins agressifs que les 20500

Ben, ton VIPA n'a pas dû aller jusqu'à Villiers-le-Bel alors...
Tu es sûr que ce n'était pas un bidule ?

Messagepar **philippe** » 21 déc. 2007, 11:23

Salut à tous..

Pour l'accident de personne, je confirme que c'est réel : tous les voyageurs du direct Melun de 21h34 ont remarqué le tronc et une jambe sur la voie 1 au passage de la gare sur voie 1bis lors de sa traversée à vitesse réduite... On pourrait au moins mettre des baches sur les morceaux avant la reprise des circulations ...

@+

Bienvenue Rom1 !
Donc ce que tu dis semble prouver que l'accident s'est produit avec le 2è train de FRET qu'on a vu, il circulait voie 1 peu avant l'accident.

Messagepar **philippe** » 21 déc. 2007, 11:26

J'attends un peu et vers 19h32 une annonce qui mentionne un train ZYCK voie 4 (donc de l'autre côté) partant à 19h35 => rush en direction de ce quai.
Ce train était bien un ZYCK omnibus pour Melun et il est parti vers 19h36 => il ne fallait pas être sourd à l'annonce ni manchot pour l'attraper!!!

On était dans le même. En effet c'était un ZOCK, mais annoncé en "ZYCK qui dessert toutes les gares de son parcours " ce qui prête à confusion. Dire omnibus aurait été plus simple.

Messagepar **christin007** » 21 déc. 2007, 11:45

Salut à tous..

Pour l'accident de personne, je confirme que c'est réel : tous les voyageurs du direct Melun de 21h34 ont remarqué le tronc et une jambe sur la voie 1 au passage de la gare sur voie 1bis lors de sa traversée à vitesse réduite... On pourrait au moins mettre des baches sur les morceaux avant la reprise des circulations ...

@+
Bienvenue Rom1 !
Donc ce que tu dis semble prouver que l'accident s'est produit avec le 2è train de FRET qu'on a vu, il circulait voie 1 peu avant l'accident.

Shocking pour les morceaux

Shocking pour la cause - un train de fret ?!

Et surtout

à toi Rom1

Messagepar **Remoh** » 21 déc. 2007, 11:48

Donc ce que tu dis semble prouver que l'accident s'est produit avec le 2è train de FRET qu'on a vu, il circulait voie 1 peu avant l'accident.

À ce que j'ai entendu par un mécano qui est passé dans le coin dans ces heures-là, ce serait un Haut-le-pied (locomotive seule).

Messagepar **philippe** » 21 déc. 2007, 11:54

À ce que j'ai entendu par un mécano qui est passé dans le coin dans ces heures-là, ce serait un Haut-le-pied (locomotive seule).

Euh... Remster, D-Prime, on a bien vu une loco seule il me semble

Messagepar **FrancoisL** » 21 déc. 2007, 12:00

Le matin VIPA (Mennecy -> Juvisy) de 8h53 : +9/+9
C'était une 5600 en UM avec une 20500 réno Sympa les 5600 décidément, sièges confortable et bruits de roulement moins agressifs que les 20500
Ben, ton VIPA n'a pas dû aller jusqu'à Villiers-le-Bel alors...
Tu es sûr que ce n'était pas un bidule ?

Ah ben oui dis donc j'y avais pas pensé

Certain que c'était une 5600 avec la "gueule" typique de la motrice (en courbe au dessus de la girouette), girouette qui était éteinte d'ailleurs

Je crois que c'était la 5609 mais pas sûr là.

Messagepar **Remoh** » 21 déc. 2007, 12:18

Certain que c'était une 5600 avec la "gueule" typique de la motrice (en courbe au dessus de la girouette), girouette qui était éteinte d'ailleurs

Si la motrice a aussi des arrondis (et non des angles comme sur les Z20500), c'est que c'est une Z5600. Et les girouettes ne sont plus opérationnels (pas d'affichage sur le front de la motrice et pas de clavier pour entrer le code) sur les Z5600 de la D (5601 à 5632).
Mais je me demande bien ce qu'est venu faire une Z5600 sur cette branche... D'habitude, il n'y en a jamais.

Messagepar **FrancoisL** » 21 déc. 2007, 12:23

les girouettes ne sont plus opérationnels (pas d'affichage sur le front de la motrice et pas de clavier pour entrer le code) sur les Z5600 de la D (5601 à 5632)

C'est fort fâcheux

Mais je me demande bien ce qu'est venu faire une Z5600 sur cette branche... D'habitude, il n'y en a jamais.

Ben en tout cas je me plains pas au contraire

Messagepar **Remoh** » 21 déc. 2007, 12:34

Mais je me demande bien ce qu'est venu faire une Z5600 sur cette branche... D'habitude, il n'y en a jamais.
Ben en tout cas je me plains pas au contraire

Je me pose une question : Z5600 + Z20500 = 11 voitures/wagons*

*Rayer la mention inutile...

Donc, 11 caisses. Est-ce que tous les quais de cette branche peuvent accueillir plus de 10 voitures ? Dans certaines gares, les pancartes d'arrêt des trains sont 4/6V en milieu de quai et 8/10V en bout de quai... La question mérite, à mon avis, d'être posé...

Messagepar **Rom1** » 21 déc. 2007, 12:40

Salut à tous !

C'est bien la locomotive seule (une Sybic) qui a heurté la personne à Boussy... Visiblement la victime était descendue d'un ZYCK ou NICE et a traversée les voies 1/2 vers le centre commercial directement et n'a pas entendue la locomotive arriver...

@+
Rom1

Cedric · Messagepar **Cedric** » 21 déc. 2007, 12:44

Certain que c'était une 5600 avec la "gueule" typique de la motrice (en courbe au dessus de la girouette), girouette qui était éteinte d'ailleurs
Si la motrice a aussi des arrondis (et non des angles comme sur les Z20500), c'est que c'est une Z5600. Et les girouettes ne sont plus opérationnels (pas d'affichage sur le front de la motrice et pas de clavier pour entrer le code) sur les Z5600 de la D (5601 à 5632).
Mais je me demande bien ce qu'est venu faire une Z5600 sur cette branche... D'habitude, il n'y en a jamais.

J'en vois de plus en plus sur le plateau... Mais je regarde pas quelles sont les missions.

Messagepar **D-prime** » 21 déc. 2007, 12:49

Salut à tous !

C'est bien la locomotive seule (une Sybic) qui a heurté la personne à Boussy... Visiblement la victime était descendue d'un ZYCK ou NICE et a traversée les voies 1/2 vers le centre commercial directement et n'a pas entendue la locomotive arriver...

@+
Rom1

Remster et Philippe,

C'est donc celle qu'on a vue passer à Brunoy vers 21h20???

Messagepar **FrancoisL** » 21 déc. 2007, 13:03

Donc, 11 caisses. Est-ce que tous les quais de cette branche peuvent accueillir plus de 10 voitures ? Dans certaines gares, les pancartes d'arrêt des trains sont 4/6V en milieu de quai et 8/10V en bout de quai... La question mérite, à mon avis, d'être posé...

C'est obligé ça que ça fasse 11 voitures ? Si tu le dis je te crois

Enfin c'est pas très grave, dans les voitures arrière il ne monte personne. Ca laisse de la place pour les gens à Grigny

Messagepar **philippe** » 21 déc. 2007, 13:25

Remster et Philippe,
C'est donc celle qu'on a vue passer à Brunoy vers 21h20???

Il me semble bien.
Pauvre conducteur

Messagepar **Remoh** » 21 déc. 2007, 13:25

C'est obligé ça que ça fasse 11 voitures ? Si tu le dis je te crois
Enfin c'est pas très grave, dans les voitures arrière il ne monte personne. Ca laisse de la place pour les gens à Grigny

Je ne suis pas d'accord : la première sécurité, c'est un quai adapté à bonne hauteur (y'a du boulot !) et suffisamment long pour accueillir le plus long train possible (12 voitures, 300 mètres).
Or, un individu qui monte à Malesherbes dans la 11ème voiture pourra-t-il descendre en toute sécurité à Boigneville (longueur du quai) ?

Messagepar **FrancoisL** » 21 déc. 2007, 13:47

S'il y a une personne qui fait Malesherbes -> Boigneville par jour c'est le bout du monde je pense

La préoccupation de sécurité t'honnore mais il y a des trucs bien plus préoccupants

(y compris en terme de sécurité j'entends)

Messagepar **guest** » 21 déc. 2007, 13:52

Je me pose une question : Z5600 + Z20500 = 11 voitures/wagons*

*Rayer la mention inutile...

Donc, 11 caisses. Est-ce que tous les quais de cette branche peuvent accueillir plus de 10 voitures ? Dans certaines gares, les pancartes d'arrêt des trains sont 4/6V en milieu de quai et 8/10V en bout de quai... La question mérite, à mon avis, d'être posé...

Pas tout suivi là

Mais êtes vous sûr d'avoir vu des couples Z5600 (6 voitures) + Z20500 (5 voitures) ?

Je vois ces temps ci des Z5600 Evolys (6 voitures) qui assurent des navettes JAVA/ZOPA. Mais ces rames sont en US.
Je n'ai jamais vue des Z5600 Evolys couplées à quelque chose d'autre

Messagepar **FrancoisL** » 21 déc. 2007, 13:54

des navettes JAVA/ZOPA

Lapsus ?

En fait je ne sais pas quelle taille avait la 5600 ! Elle avait peut-être 5 voitures je n'en ai aucune idée !
En fait mon niveau de certitude que c'était la 5609 est suffisament élevé pour faire attention si on la recroise

Je répète elle était accouplée à une 20500 rénovée, il doit pas y en avoir trop, sauf si les couplages sont régulièrement changés

Messagepar **guest** » 21 déc. 2007, 13:58

des navettes JAVA/ZOPA
Lapsus ?

Bien vu. je rectifie : JAPA/ZOPA

@lkvn : kool, zen et pas taper trop fort la tête si tu as lu ce message

Messagepar **remster** » 21 déc. 2007, 14:13

@D-Prime : Oui je crois, mais entre 21h et 21h20 y a pas eu de ZYCK qui a circulé.... Peut être est-ce plutôt pour un train à destination de Paris ?

Messagepar **Mokshu** » 21 déc. 2007, 14:17

Mais êtes vous sûr d'avoir vu des couples Z5600 (6 voitures) + Z20500 (5 voitures) ?

Je vois ces temps ci des Z5600 Evolys (6 voitures) qui assurent des navettes JAVA/ZOPA. Mais ces rames sont en US.
Je n'ai jamais vue des Z5600 Evolys couplées à quelque chose d'autre

Le DECA de 8h24 (Brunoy) a de temps en temps cette configuration.

Cela fait un train légèrement inférieur en taille à :
- UM 5300
- UM 5600

Mais plus quand que UM 20500.

Prenant le train en queue de quai, je le constate à chaque fois selon la configuration de l'UM.

Messagepar **Remoh** » 21 déc. 2007, 14:23

En fait je ne sais pas quelle taille avait la 5600 ! Elle avait peut-être 5 voitures je n'en ai aucune idée !
En fait mon niveau de certitude que c'était la 5609 est suffisament élevé pour faire attention si on la recroise

Alors pour info : on recense 18 Z5600 sur la ligne D :
- 16 Z5600 à 6 caisses (Z5601 à Z5632). Elles tournent pour la majorité sur la ligne D (ZUCK/DECA), sur la ligne R et le TER Bourgogne jusqu'à Sens ou Laroche ;
- 2 Z5600 à 4 caisses, gracieusement prêtées par les Ardoines. Elles tournent (théoriquement) uniquement sur la D.

De plus, seules les 16 Z5600 à 6 caisses peuvent être accouplées avec les Z20500.

Pas tout suivi là

En fait, je me demandais si tous les quais des gares entre Corbeil et Malesherbes (et entre Corbeil et Melun aussi) ont la possibilité d'accueillir le train le plus qui puisse circuler, à savoir 12 voitures (300 mètres)... Ce dont je doute fortement puisque dans certaines gares, le repère maxi est 10V (pour 10 voitures)...

Messagepar **skratty** » 21 déc. 2007, 16:23

Je suis vraiment attristée pour la victime et sa famille

ce genre d'accident ne devrait pas arriver. Je crois que ce jeudi a été une soirée noire d'un bout à l'autre de la ligne et s'est fini en tragédie pour une famille

et un conducteur traumatisé aussi

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