Le 20 décembre 2017 de 07:00 à 09:00
Direction(s) concernée(s) :
Ensemble de la ligne
Le trafic est ralenti sur l'ensemble de la ligne
Motif : panne d’un train à Goussainville et malaise voyageur à Créteil Pompadour.
Une variante...Bonjour à tous,
Ce matin en arrivant à 7h53 pour prendre le LOVA de 54, j'ai pris le VUPE de 7h48 parti à 7h57 (+9 donc) il est arrivé à chatelet à 8h23(+15 donc) comme le LOVA, on va dire que je suis IDFMent à l'heure.
Mais tu devrais savoir, avec la force du temps, que chez SNCF, la logique est de toujours faire partir le train le plus lent devant celui le plus rapide.Je me précipite dans le DICA car logiquement, en cas de souci, c'est celui que je ferais partir en premier... Pas de bol, c'est le LOVA qui est parti...
Origine Combs, je ne crois pas étant donné le remplissage du train, et les "Avancez dans les couloirs" émis à chaque entrée, et la dispute pour la dernière place assise : LE PORTE BAGAGESCar origine Combs,
Le 20 décembre 2017 de 16:00 à 17:00
Direction(s) concernée(s) :
Orry-la-Ville
Stade France ; arrêt non desservi en direction d'Orry-la-Ville
Arrêt de nouveau desservi à partir de 17:00.
En conséquence, le trafic est ralenti entre Paris et Orry la Ville.
Motif : incident affectant la voie à GARE DU NORD (panne sur un aiguillage)
Pas mal en effet , tant que ça ne crée pas de mouvement de panique chez les voyageurs non habitués qui pourraient penser l'espace d'un instant s'être trompés de trainBonsoir,
retour avec 8 à 9 mn de retard, et à la sortie du tunnel de la gare de Lyon, vers le Sud , annonce sonore "prochain arrêt Chatelet les Halles", excellent
Cdlt
Phil
Faux, la priorité va aux trains qui marquent le plus d’arrêts et qui sont donc susceptibles de transporter le plus de passagers. Rien avoir avec la vitesse et surtout la SNCF s'en cogne de la vitesse si c'était important pour la SNCF un train transportant 200 personnes le dimanche matin à 5h ne mettrait pas le même temps pour atteindre Gare de lyon qu'un train transportant 2600 personnes à 8h du mat.Mais tu devrais savoir, avec la force du temps, que chez SNCF, la logique est de toujours faire partir le train le plus lent devant celui le plus rapide.Je me précipite dans le DICA car logiquement, en cas de souci, c'est celui que je ferais partir en premier... Pas de bol, c'est le LOVA qui est parti...
Chez SNCF, après le jour le plus long, nouveau film cinématographique : le train le plus lent, tous les jours sur vos écrans...
Là, j'ai du mal à comprendre les mails arrivés par la suite :Le 20 décembre 2017 de 16:00 à 17:00
Direction(s) concernée(s) :
Orry-la-Ville
Stade France ; arrêt non desservi en direction d'Orry-la-Ville
Arrêt de nouveau desservi à partir de 17:00.
En conséquence, le trafic est ralenti entre Paris et Orry la Ville.
Motif : incident affectant la voie à GARE DU NORD (panne sur un aiguillage)
Direction(s) concernée(s) :
Orry-la-Ville
Stade France ; arrêt non desservi en direction d'Orry-la-Ville
Arrêt de nouveau desservi à partir de 21h00.
Pour se rendre à Stade de France, les voyageurs sont invités à continuer leur trajet jusqu'à Saint-Denis pour y prendre un train de sens contraire.
Au départ de Stade de France, les voyageurs à destination de Saint-Denis et au delà sont invités à se rendre à Gare du Nord pour y prendre un train de sens contraire.
Motif : incident affectant la voie à GARE DU NORD (panne sur un aiguillage)
Alors que l'incident était considéré comme terminé à 17h45...Direction(s) concernée(s) :
Orry-la-Ville
Stade France ; arrêt non desservi en direction d'Orry-la-Ville
Arrêt de nouveau desservi à partir de 21h15.
Pour se rendre à Stade de France, les voyageurs sont invités à continuer leur trajet jusqu'à Saint-Denis pour y prendre un train de sens contraire.
Au départ de Stade de France, les voyageurs à destination de Saint-Denis et au delà sont invités à se rendre à Gare du Nord pour y prendre un train de sens contraire.
Motif : incident affectant la voie à GARE DU NORD (panne sur un aiguillage)
Le principe qui prévaut sur la ligne D est la loi de Murphy :le premier train à partir est celui dans lequel nous ne sommes pas.Faux, la priorité va aux trains qui marquent le plus d’arrêts et qui sont donc susceptibles de transporter le plus de passagers. Rien avoir avec la vitesse et surtout la SNCF s'en cogne de la vitesse si c'était important pour la SNCF un train transportant 200 personnes le dimanche matin à 5h ne mettrait pas le même temps pour atteindre Gare de lyon qu'un train transportant 2600 personnes à 8h du mat.Mais tu devrais savoir, avec la force du temps, que chez SNCF, la logique est de toujours faire partir le train le plus lent devant celui le plus rapide.Je me précipite dans le DICA car logiquement, en cas de souci, c'est celui que je ferais partir en premier... Pas de bol, c'est le LOVA qui est parti...
Chez SNCF, après le jour le plus long, nouveau film cinématographique : le train le plus lent, tous les jours sur vos écrans...
La SNCF compte aussi la section PGL-GDN et la section GDN-Creil et si on aditionne le tout les ROVO/LOVA font probablement plus que les DICA/ZICO.
Mais je vois peut être ce qui m'arrange le plus...
S'il y avait des voies de retournement disponibles, les ROVOs pourraient être terminus Maisons-Alfort - Alfortville. Plus au sud ils ne servent qu'à retarder les autres missionsLa SNCF compte aussi la section PGL-GDN et la section GDN-Creil et si on aditionne le tout les ROVO/LOVA font probablement plus que les DICA/ZICO.
Mais je vois peut être ce qui m'arrange le plus...
Ben non Claude, si les ROVO étaient terminus Maisons-Alfort - Alfortville, les autres missions reprendraient sa desserte( Vert de Maison/Triage/Viry Chatillon / La vallée) et ca les retarderaient tout autant.S'il y avait des voies de retournement disponibles, les ROVOs pourraient être terminus Maisons-Alfort - Alfortville. Plus au sud ils ne servent qu'à retarder les autres missionsLa SNCF compte aussi la section PGL-GDN et la section GDN-Creil et si on aditionne le tout les ROVO/LOVA font probablement plus que les DICA/ZICO.
Mais je vois peut être ce qui m'arrange le plus...
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