Forum

LUCA 7h32 +3/+5 1ère voiture condamnée, donc voyage en mode sardine. Merci la maintenance !

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Bonjour à tous,
VOVA Maisons-Alfort 7h13 (0) - Gare de Lyon 7h19 (+1, après une fin de trajet au ralenti), le 2e LUCA à venir (7h34) était annoncé à 7h42...
UPAC en MI2N 7h20 - La Défense 7h33, 7h38 - Sèvres 7h54 et Phébus 45 7h57 (+2) - Vélizy-D 8h09 (-2)
Trajet total en 67 minutes
Bon début de semaine et bonne reprise à tous

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Bonjour à tous
pfffff pire que ma fille ce matin... vraiment pas envie de retourner à l'école moi !!!

Mais très contente d'avoir eu une semaine de vacances RER

Ce matin, SUCA à partir de Lieusaint 7h51, parti +2, arrivée Gare de Lyon +3

Beaucoup de monde mais RAS

Bonne journée !

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Il faut oublier les folies dun jour pour faire place à celles du lendemain!
Soyez réalistes: demandez l'impossible! [Che Guevarra]

JOPA de 08h02 à Villabé (+0) | Juvisy (+0) --> Z2N.

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Ils n'étaient pas partis en vacances, ils sont donc toujours là, voici les BR du jour:

Nord
ROVO 06h05 6 Difficultés de circulation
ROVO 07h20 6 Incident sur un train

Corbeil
FOVA 07h48 8 Difficultés de circulation
et juste après: FOVA 9h03 qui n'a pas circulé

Melun
LUCA 06h25 7 Difficultés de circulation
LUCA 07h40 6 Difficultés de circulation
DECA 07h43 240 Train supprimé (origine Combs)
VUCA 08h40 240 Train supprimé
Apparemment, le VUCA de 6h10 n'était pas tout à fait à l'heure (genre un bon quart d'heure de retard)

Montereau / Montargis
PIMU 06h26 8 Difficultés de circulation
PIMA 07h26 11 Difficultés de circulation

Navettes: rien à signaler

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Bonjour,

VOVA 7h43 Vigneux-sur-Seine +0 / Paris Nord (Souterraine) +4 147D avec le SIVE HS (j'étais en tête de train)
: +2 "trafic normal" ouais mon oeil...
: +0 SIEL HS
Encore arrivé à pieds au boulot (et sans forcer) avant les gens qui attendaient au ...
A+

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donc le même avec +2 à Ris Orangis

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UUCA de 7h33, arrivée à 8h15

17h30 Un train est immobilisé à chatelet en raison d'un voyageur malade à bord. La circulation est perturbée sur l'ensemble de la ligne D.

Ca a l'air d'être une grosse pagaille ...

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Même avant, c'était le foutage de gueule !
16H49 ZUCO à Chatelet (+1) Yerres (+8)
Tout allait bien jusqu'à Villeneuve-Triage. Là, il s'est pratiquement arrêté pour laisser passer un BIPE à la bourre.
C'est vrai que la SNCF considère la voyageurs de la branche Combs comme des étrons
Bon courage à ceux qui sont coincés

Heure de dernière mise à jour des informations : 05/03/2012 à 18h23
Le malaise d'un voyageur à bord d'un train à Châtelet les Halles perturbe le trafic sur la ligne D du RER depuis 17h10.

De plus, des personnes impatientes sont descendues sur les voies dans le tunnel entre la gare du Nord et Châtelet les Halles.

En conséquence, pour des raisons de sécurité, l'interconnexion entre le nord et le sud de la ligne est suspendue jusqu'à nouvel avis.

Pour le nord de la ligne : tous les trains en provenance ou à destination d'Orry la Ville sont prévus d'être origine/terminus dans les gares de Saint-Denis, Stade de France Saint-Denis ou Paris Nord surface.
En gare de Saint-Denis, les clients à destination de Paris sont invités à emprunter les trains de la ligne H à destination de Paris Nord.

Toutefois, la mise en place de ce plan de transport adapté rencontre des difficultés et la desserte entre Paris et Orry la Ville est actuellement quasi nulle.

Pour le sud de la ligne : tous les trains sont origine/terminus dans les gares de Paris Gare de Lyon ou Châtelet les Halles.

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TOUT OMNIBUS FIN 2013 ? NON MERCI !!! / / MAINTENANCE N'EST PAS UN GROS MOT...SAUF A LA SNCF !!!
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Il faut une heure pour évacuer le tunnel ?

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Flash de Radio Ligne D de 18h45: un départ par demi-heure, pour le sud au niveau des grandes lignes.... Bon courage à ceux qui y sont...

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J'en reviens, je suis le premier rescapé apparemment mais sans trop de soucis. Auparavant ,

Aller :
FOVA : Evry Val de Seine 09h11 (+2) ==> Châtelet les Halles 09h53 (+2). Un Sébastien Loeb aux manettes
Châtelet les Halles ==> Jussieu.

Retour :
Malaise voyageur à Châtelet les Halles puis intrusion sur les voies !
ROVO : Paris Gare de Lyon (Souterraine) 17h45 - Supprimé. Pas vu, pas pris, je me suis hâté de monter en gare de surface :
BIPE BOVO : Paris Gare de Lyon (Surface) 17h56 (+0) ==> Evry Val de Seine 18h30 (+5). Donc départ voie A annoncé par un disciple de BenJ. Le train est indiqué BOPO donc via le Plateau. Les annonces vocales indiquent qu'il passera par Ris Orangis...Je demande au conducteur, il me dit qu'il passera par Evry - Courcouronnes mais finalement Juliette nous fait don d'une annonce peu habituelle "ce train BOVO a pour destination Malesherbes via Ris".
Un coup de sifflet par l'agent en gare et nous partons.

La tête de l'Infogare en arrivant : les trains vers le Nord roulent correctement, beaucoup moins dans l'autre sens

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Galeries de diverses photos : http://mmm911.wix.com/photographie

Pas trop de mal pour moi. Je n'ai pas vu le ZUCO de 17h53, mais le ZECO de 18h03 était bien là. Parti à +2, et arrêt supplémentaire (et fort utile vu la densité sur le quai) à Villeneuve St Georges. +6, seulement devrais-je dire, à l'arrivée

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Une musique ? Une pub ? Une musique de pub ? --> http://www.musiquedepub.com

Ouais enfin comment peut-on parler de "voyageurs impatients" quand on vient seulement de s'assurer qu'il n'y avait plus personne ?

et sur la ça donne :

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D'après les 1ers éléments qui nous parviennent il y a eu un malaise à Châtelet les Halles, et un train bloqué derrière. Dans ce train un signal d'alarme aurait été tiré, avec descente sur les voies...

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Perso j'ai eu de la chance.
ZECO 17h18 : Paris Gare de Lyon +0 (en avance d'1 min même) / Combs +1

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A quand la téléportation ?
QUI A DIT QUE LA SNCF AVAIT UN TRAIN D'AVANCE ???? Moi je pencherai plutôt pour 2 3 trains de retard !!

Quand ça va mal, ça va (vraiment) mal !

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Il vous a dépassé par la gauche ? Si c'est bien le cas, les deux itinéraires sont totalement décroisés dès Pompadour.

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Pour en revenir à l'incident, j'ai du mal à comprendre un truc: à Châtelet les Halles, il n'y a pas des pompiers pour prendre rapidement les voyageurs malades en charge et par conséquent permettre une reprise rapide du trafic ? De plus, si c'est un train de la , pourquoi le suivant n'a-t-il pas été arrêté plus tôt pour passer sur les voies de la ?

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Effectivement, il nous a dépassé par la gauche à Villeneuve Triage.
Ca veut dire quoi "itinéraires décroisés dès Pompadour" ?

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A propos de l'incident de ce soir, je suis étonnés que 3 heures après un malaise voyageur + personnes descendues sur les voies dans le tunnel l'interconnexion ne soit toujours pas rétablie...
Ca mérite une demande d'explications en haut lieu non ?
(j'ai été témoin d'un malaise voyageur à Gare de Lyon il y a deux mois : la personne a été évacuée rapidement et le train est reparti avec 15 minutes de retard seulement !)

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Je pense que FrancoisL veut dire que les 2 itinéraires ne se croisent plus du tout et que la progression du BIPE ne gêne en rien ton train.

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@Concy : ça c'est passé chez la RATP, qu'on risque de nous répondre. Sauf qu'en effet il y a bcp de zones d'ombres, cf mon post précédent...

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Bon alors que dire ? J'ai mis TROIS HEURES pour rentrer chez moi.

RAS : +0
ROVO supprimé pour les raisons que l'on sait.
Un ZUCO est resté pratiquement resté une heure à la voie 44.
Au début, c'était effectivement un malaise voyageur à Châtelet. Au bout d'une demi-heure d'attente, j'ai suspecté un truc beaucoup plus louche.
Annonces demandant aux voyageurs d'aller prendre la et la pour rallier Paris Gare de Lyon (Souterraine).
Bizarre, je commence à m'inquiéter.
Je tends l'oreille pour guetter les annonces du rez-de-chaussée et j'entends que des personnes seraient sur les voies dans le tunnel de Châtelet.
Le truc bien barbant c'est que pendant ce temps pour les usagers de la et de la on en était toujours à la version "voyageur malade" côté annonce, infogare et conducteur.
C'est radio ligne D qui finit par lâcher l'info. Là, c'est vraiment grave. Un train partirait toutes les demi-heure au mieux de la Gare de Lyon !
Puis les annonces enchaînent sur l'incitation de prendre la et la
Demander aux gens d'aller sur la et ses MP59 déjà bien chargés puis prendre la déjà saturé pour aller récupérer deux ou trois trains de la à la Gare de Lyon ?
Non mais là ils déconnent complètement à la SNCF !
De fait la est bien tombé en rade d'après les annonces.
Evidemment, le mieux était de prendre la avec ses MF01 pour la à la Gare d'Austerlitz. Ce que j'ai fais. Pas de problème sur la ; cela a été très juste pour la mais c'est passé.
Le conducteur du DEBA était un bon excité qui croyait bon de leur faire des remontrances sur le ton d'un zyva style "mais vous voyez bien que le train est plein ???"
Bravo ducon ! Et tu crois que c'est en les insultant que çà va améliorer la situation ?

Au final :
* les usagers sont excédés. Certains n'hésitent pas à aller stupidement sur les voies au mépris des règles élémentaires de sécurité ;
* les conducteurs sont excédés et leur fait faire parfois des conneries comme le conducteur du DEBA cité ;
* il y a trois péquins à la maintenance pour s'occuper de 140 trains. Ils vont faire comment pour assurer leurs boulots ?
* les régulateurs sont dépassées et visiblement ne consultent pas vraiment leurs collègues de la RATP pour les itinéraires bis ;
* les régulateurs de flux s'en prennent plein les dents comme d'habitude ;

Plus çà va plus je me dis qu'un jour il y aura un accident grave voire très grave.
Devrons-nous en arriver là pour faire bouger les dirigeants et se décider à prendre le problème des au sérieux ???

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Le problème a peut-être été dans le malaise voyageur mais il a surtout été dans les descentes sur les voies. Le premier message était le suivant:
C'est par la suite que tout a dégénéré (a priori 17h55). Là, un nombre indéfini de péquins vont se perdre apparemment aussi bien vers le nord que vers le sud (le message de transilien.com fait référence au tunnel vers le nord, les annonces en gare de Lyon parlaient du tunnel en direction de cette gare). Au nord, c'est un enchevêtrement de voies passant au milieu de murs et de piliers donc il faut aller vérifier tous les recoins, toutes les niches. Au sud, c'est beaucoup plus simple pour la D, 2 tunnels qui partent de la voie 3 et de la voie 4 avec 2 raccordements vers chacun des tunnels partant de la voie Z. Seulement ce n'est pas mieux éclairé au nord, ce n'est pas tout droit et là aussi il y a des niches, des renfoncements, ... Et une erreur est si vite arrivée, les clampins peuvent se tromper de tunnel et partir en direction de St Michel...
Et il est tout sauf sûr que des types qui s'aventurent dans les tunnels répondent au premier appel quand on leur demande de revenir, surtout si c'est les forces de police qui inteviennent, comme cela semblait être le cas.
Et éventuellement, il n'est pas interdit de vérifier que tout fonctionne correctement après leur passage.
Ce n'est pas l'explication officielle, mais juste quelques pistes...

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C'est ce qu'ils voulaient faire d'après Radio ligne D mais 'faut croire qu'il y avait déjà des gens sur les voies dans le tunnel. Les trains de la étaient reçus voie 32 pour être retournés vers le nord.
Mon ZUCO est parti aussi pour Orry La Ville.

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sur France 2 au journal ils viennent de dire que le traffic sur la B sera remis en route demain matin !!!!
je suis arrivée à 18h00, j'ai fait 3 fois l'aller retour entre les voies 3 et les voies 2 ou 4 !!!! il y a eu un train vers 18h18 qui était un train court merci la SNCF !!!! j'ai pris le train qui a été mis à quai à la voie 2 et qui est parti à 18h35 arrivée à savigny à 19h30

La seule chose que j'ai vue c'est une UM de MI79 ou 84 sur la voie Z. Déjà là, ce n'est pas tout à fait une situation habituelle. Ce qui laisse à penser qu'on a dû largement dépasser le stade du malaise habituel. Mais ce n'est que supposition à 2 balles (et encore).

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C'était conséquent car radio ligne a dit que les pompiers devaient sortir la personne malade hors du train.

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Je pense surtout que le 2ème train a collé de trop près le 1er et que le 1er a trop tardé et après le drame : signal d'alarme + descente sur les voies, le quai étant proche...

Enfin vu que ce n'est pas de la faute de la SNCF on devrait avoir une communication très détaillée demain....

PS : et pourquoi des départs des GL en gare de Lyon ?

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Hum, je vois mal ce qu'ils pourraient faire de mieux ? Comment faire pour ne blinder aucune ligne tout en proposant une alternative, ce qui est une demande forte, récurrente, et légitime des usagers

C'est déjà fait avec le quasi-accident de VT il y a quelques années, c'est justement pour éviter ça qu'on interrompt la circulation systématiquement et sur toutes les voies dès la présomption d'un danger. Mais tu as raison de signaler que le remède pourrait être pire que le mal (un petit mouvement de foule dans un couloir blindé par exemple). C'est pour ça que je serais partisan d'un assouplissement. En roulant à vue par exemple, on ne risquerait pas grand chose et on décompresserait significativement la situation... Et si un mec en trekking souterrain se fait buter par un train j'irai pas pleurer sur sa tombe

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ça montre encore une fois que beaucoup de choses sont à revoir en tous cas....

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... sauf que si un péquin est percuté on risque de mettre la responsabilité sur le dos du conducteur. (celui qui a vu ses voyageurs descendre a du avoir la peur de sa vie)
Pour les itinéraires bis, ne pas en proposer une mais plusieurs.
Là tout le monde s'est précipité sur la (c'est ce que l'on disait de faire) et évidemment cela a fait planter la ligne.
La roulait quasi-normalement pendant ce temps.

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ça rappelle quand même méchamment ce qui s'est passé le 9 janvier sur la . A croire qu'il n'y a pas eu d'enseignement du premier cas ?

En itinéraires bis tu avais aussi +

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J'ai entendu certains voyageurs opter aussi pour ce trajet.

Pour le 9 janvier c'est différent car c'était un train en panne et le conducteur ne pouvait pas passer d'annonces sonores.
Là, le train fonctionnait normalement semble-t-il.
Que s'est-il passé dedans pour avoir fait monter la tension à ce point que certains crétins ont voulu descendre sur les voies ?

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Je pensais plus aux conséquences

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YlS,
Je vois que Ver1976 a nettement dépassé mon temps de trajet de ce soir. Respect !
Phébus 45 Vélizy-L 17h55 (+11) - Sèvres 18h08 (+7). A noter la mise en service du by-pass d'un des ronds-points en sortie de la zone. Cela pourrait éventuellement apporter un peu d'air pour les sorties du soir. A voir dans les jours qui viennent.
18h10 - La Défense 18h27. La situation un peu louche, avec un tramway à moitié vide, plusieurs places assises disponibles, la moitié des strapontins inoccupés. Bref, inespéré. Si ça pouvait être comme ça jusqu'à l'arrivée. Non, ce ne sera vraiment pas comme ça après.
NAGA78 18h31 - Châtelet 18h49, le tout sous forte pression pendant les 18 minutes de trajet.
Comme il n'y a pas de train de 18h49 en vue, cela laisse le temps de faire la correspondance. Là, problème: sur voie Z, un MIxx avec xx entre 79 et 84 Et sur voie 3, le train annoncé est le ROVO54, le truc pas vraiment sur mes fiches horaires (vérification faite, c'est celui de 17h10...). Et la BenJette qui invite à repartir à Gare de Lyon par la ligne A où des départs sont assurés.
ODET74 18h53 - Gare de Lyon 18h56 (MI2N nettement moins chargé que le MS61 précédent)
L'Infogare est tout sauf clair, il y a des ZOCO retardés, un ROPO tout autant retardé, certains trains en départ retardé. Finalement je vais voir ce qu'il y a sur le quai B: ROVO voie 4 19h10 et ZOCO voie 2 19h05. A un moment le départ ZOCO se fera voie 3. 2 MIPE supprimés feront un moment leur apparition sur l'écran Infogare. Il y a un BIPE sur voie K dont beaucoup de gens se demandent où elle se trouve. Il y a même un ZUCO voie 1... euh non pas voie 1, voie I, ce qui est totalement indifférent, mais totalement illisible. Il va falloir remettre un point sur le I pour éviter qu'on lise "voie |". Les 2 trains qui devaient partir incessamment sous peu ne se décident pas à partir: carré en tête des 2 voies.
Finalement, il est annoncé vers 19h10 un ROVO dans 4 minutes sur voie 1. Effectivement on voit même ça à l'affichage. A part que quand on arrive voie 1, il n'y a rien: train sans arrêt. Mais on ne voit plus non plus les 2 trains sur voies 2 et 4: ils auraient donc réussi à partir le temps de changer de quai ???
Les RdF sont au courant de rien sur la voie 1 et renvoient certaines personnes sur la voie 4. Finalement, le ROVO est annoncé pour 19h20, en même temps qu'un autre ROVO sur voie 4.
On recherche un conducteur de la ligne D: s'il y en a sur le quai, merci de rentrer en contact avec le CLD. Bref, on recrute des Agent de Conduite pour départ immédiat.
On nous annonce en parallèle le départ d'un premier train de Châtelet en direction de Gare du Nord, sans savoir si c'est le début d'un commencement de reprise. Finalement, le ROVO tant attendu arrive avec des gens dedans, il vient bien du nord. Arrivée 19h17. Il partira à 19h20. La plateforme où j'étais était blindée, mais le couloir de la salle supérieure devait être vide. C'était blindé jusqu'en haut de l'escalier, mais après il n'y avait plus un chat dans le couloir.
A 19h24, après une sortie de la gare souterraine très lente, on s'arrête au niveau du km 1. 1 min 30 d'arrêt. Arrivée Maisons-Alfort 19h30.
Les 3 trains qui étaient en Gare de Lyon sont-ils vraiment partis à un moment, et si oui quand ? cela restera un grand mystère.
108 minutes, soir 1h48 de trajet ce soir. C'est la rentrée...
A part les suppressions des trains de 18h49, 18h55, 19h04 et 19h10, je mets quoi dans D-Collector avec tout cela ??? Le train que j'ai pris devait probablement être un vrai train interconnecté. Mais lequel ??? 17h15, donc avec +125 ? Arrivée Maisons-Alfort à +130 ...
En attendant, bonne soirée à tous. Nous ne sommes que lundi

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Parti du boulot à 18h30, j'arrive vers 18h40 à gare de Lyon. Au niveau de la salle d'échange RER, je vois une foule qui remonte ; je regarde infogare, et je vois qu'il y a effectivement un ZUCO annoncé à 18h48 aux GL. Mais une fois là-haut, pas de ZUCO sur le panneau des départs. Et les agents SNCF présents ne savaient pas nous renseigner. Au bout d'un moment je décide donc de redescendre. Un train ZOCO est annoncé voie 2 pour 18h45. Je monte dedans. Au final nous partirons à ... 19h30 (pourquoi ? mystère). Arrivé chez moi vers 20h15, soit 1h45 de trajet (au lieu de 50 min). Bien entendu aucune annonce dans le ZOCO pour savoir quand on allait partir. Sur le quai pas mieux, à part d'entendre qu'il y avait un ZOCO voie 2.

J'ai été surpris qu'il n'y a pas plus de foule sur le quai ... y avait-il un filtrage au niveau de la salle d'échange pour empêcher les gens de descendre ?

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L'itinéraire donné à Gare de Lyon était également +
Pour le soir du 9 janvier, et cela devait figurer sur un compte-rendu de réunion sur le site du STIF, la RATP expliquait qu'ils avaient réussi, grâce aux MP05 CA, à fournir 200 % de l'offre habituelle sur la ligne

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Euh, elle a déménagé à Marseille la ligne ?

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C'est marqué >>> là <<<, donc c'est vrai...
On n'a quand même pas dit que cela avait été vrai sur l'heure de pointe

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Ah oui, me voilà rassuré...

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Bonsoir, j'étais dans le train du voyageur malade (du moins je le crois vue l'annonce du conducteur), mission Zuco pour ma part. Pas vu grand chose, quoi que ...

Mon train est arrivé à 17h02 (environ) à Châtelet. Là, annonce du conducteur de l'appel aux pompiers pour le malade. Jusqu'ici tout va bien. Un gros quart d'heure passe, le RER de la voie Z part pour Corbeil.
Je jette un coup d'oeil sur la ligne B, curieusement, aucun train n'est passé pendant ce quart d'heure et les personnes s'accumulent sur le quai.

Vers 17h40, annonce du conducteur qu'il y a des personnes sur les voies (le train pour Corbeil arrêté dans le tunnel suite à signal d'alarme ? aucune idée, je spécule).

17H52, rien ne va plus, la voie Z accueille un RER B venant de gare du nord (et donc terminus !). J'ai pris une photo un peu foirée histoire de...

Notre train est reparti vers 18h20 laissant derrière lui sûrement un beau bazar.

Bon............. nan nan nan Mauvais soir,

Le mega bordel au niveau de la circulation, inutile d'en rajouter

Arrivée en G.de Lyon vers 18 H 45 pour le zeco de 18 H 48... et là, vu le bordel existant, comme expliqué sur le message de TGV91

Les problèmes de circulation, ne seraient (presque) que de la rigolade, lorsqu'on a vécu les desinformamtions, les informations contratictoires.... QUAND IL Y EN AVAIT..... même le personnel en gare de surface, était perdu, plus personne ne savait de quelle ligne partait le direct Melun,
courses entre voies N ou..... Binh j'men souviens plus....

Meme à Melun, les Jopas étaient retar-supprimés, ou sup-retardés,
un départ de train court, et sans parler des annonces commencées, et coupées, puis reformulées, changement de quai, de trains qui va arriver, mais qui n'existe pas... Enfin soirée de folie furieuse

La communication, l'anticipation, la réactivité de la SNCF
zero pointé !!!! au coin, bonnet d'âne !!!

Merci Harl91 pour ton témoignage, effectivement on peut parler de zones d'ombre, je comprends mal la mécanique du binz... Que le train coincé derrière soit un ou un , il n'y avait pas d'obstacle à sa poursuite (tout au plus, à cause du passage de la par la voie Z, les MIPE qui se seraient retournés à Paris Gare de Lyon (Souterraine) ou en surface et on n'en parlait plus)

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