Fret V200 (MVGV)

Ici tous les geeks (ferrovipathes ou autres) sont les bienvenus. Cet espace leur est réservé, ils peuvent utiliser librement leur jargon. Si vous êtes allergiques à leur langage et à leurs manies, alors fuyez ce forum.
Tomo96
Messages : 271
Enregistré le : 17 févr. 2013, 12:28
Localisation : Courbevoie

Fret V200 (MVGV)

Messagepar Tomo96 » 14 avr. 2013, 22:09

J'ai trouvé un site parlant de ces trains fret "à grande vitesse" : http://www.cheminots.net/forum/topic/25 ... es-autres/.
Est-il encore en fonction?

Une petite vidéo impressionnante!

Avatar du membre
Mounir
Messages : 5566
Enregistré le : 21 sept. 2010, 19:06
Trajet : Evry Val de Seine - Paris Gare de Lyon - Dijon
Localisation : Dijon (21)

Re: Fret V200 (MVGV)

Messagepar Mounir » 14 avr. 2013, 22:18

Non il ne roule plus je crois
Image

Avatar du membre
remster
Equipe SaDur
Messages : 27789
Enregistré le : 09 janv. 2006, 01:00
Trajet : Cesson - Pont de Levallois M3 (parfois via Melun....)
Localisation : Cesson

Re: Fret V200 (MVGV)

Messagepar remster » 14 avr. 2013, 22:26

A ce que j'ai compris non. En revanche, un truc qui s'appelle CAREX est à l'étude: http://www.eurocarex.com/

Après quel avenir ? Qui porte le projet ? etc etc etc...
Searching... ZYCK and destroy

Veni, vidi, sustínui...


Image

N'hésitez plus, inscrivez-vous et rejoignez-nous

Tomo96
Messages : 271
Enregistré le : 17 févr. 2013, 12:28
Localisation : Courbevoie

Re: Fret V200 (MVGV)

Messagepar Tomo96 » 14 avr. 2013, 22:52

Dommage... bon, bah vivement le TGV Fret, alors!
Il est prévu quelle vitesse limite pour le train du projet CAREX?
270 km/h comme les TGV Postaux, ou 300/320 km/h comme les TGV voyageurs? (voire plus, avec 350/360 km/h comme pour les AGV)

Avatar du membre
khader95
Equipe SaDur
Messages : 3162
Enregistré le : 15 oct. 2009, 21:33
Trajet : Goussainville <-> Paris Nord (Souterraine)
Localisation : Goussainville (95)

Re: Fret V200 (MVGV)

Messagepar khader95 » 14 avr. 2013, 23:47

De ce que j'ai cru comprendre, CAREX serait plus compliqué que prévu à mettre en place, et aurait même du plomb dans l'aile...
Image

:RER: :D: : Bienvenue dans un monde de retards.

Avatar du membre
Freddy
Messages : 1550
Enregistré le : 06 avr. 2012, 15:54
Localisation : Asnières-sur-Seine

Re: Fret V200 (MVGV)

Messagepar Freddy » 15 avr. 2013, 20:01

Petite précision, un Fret V200 n'existe pas, par définition !!

Voici sur le sujet des MVGV un petit topo que j'avais rédigé en novembre 2010 pour un canard interne au COGC de PSL. Il était inspiré d'un magazine, peut-être Rail Passion :

FIN DE PARCOURS POUR LES MVGV Derrière ce sigle se cache une réelle prouesse technique puisqu’il s’agit tout simplement du train de fret le plus rapide du monde. Toutes les nuits et depuis plus de 10 ans, le « Train Bloc Express » ou MVGV (Marchandises exploitées en régime Voyageurs à Grande Vitesse) du Sernam transporte des colis de messagerie à 200 km/h sur lignes à grande vitesse normalement dévolues aux TGV, et 160 km/h sur lignes classiques, entre le hub multimodal de Valenton (94) et le Sud-Est de la France (Miramas (13) depuis cet été).

Ce train de fret, traité comme un train de voyageurs en termes de composition, freinage et conduite, circule naturellement sous des conditions draconiennes. La locomotive est une BB 22200 modifiée pour être apte LGV (Signalisation de cabine, réducteurs V200) qu’elle parcourt en piochant largement dans ses capacités de traction. Les wagons couverts de type G02 sont dédiés à la messagerie express. Légers, montés sur bogies spécifiques, ils sont munis de freins à disques, d'accélérateurs de vidange de la CG et d’antienrayeurs. Ils détiennent même un record de vitesse après avoir atteint 282 km/h en 1997.

Mais les MVGV ne sont plus les bienvenus sur les LGV qu’ils quitteront définitivement au prochain service. L’importance des plages travaux, la hausse prévue de la masse totale du train (aujourd’hui forfaitairement prévue à 300t) ont eu raison de ces OVNI du rail. En outre, ce service était quelque peu survendu puisque l’utilisation en intégralité du réseau classique ne faisait perdre qu’une petite dizaine de minutes à un convoi très suivi et minuté. Les MVGV vont donc rentrer dans le rang et être déclassés dans la famille des MV 160, ce qui reste une belle performance là aussi réservée à quelques trains d’élite.

Tomo96
Messages : 271
Enregistré le : 17 févr. 2013, 12:28
Localisation : Courbevoie

Re: Fret V200 (MVGV)

Messagepar Tomo96 » 15 avr. 2013, 20:20

Petite précision, un Fret V200 n'existe pas, par définition !!

Voici sur le sujet des MVGV un petit topo que j'avais rédigé en novembre 2010 pour un canard interne au COGC de PSL. Il était inspiré d'un magazine, peut-être Rail Passion :

FIN DE PARCOURS POUR LES MVGV Derrière ce sigle se cache une réelle prouesse technique puisqu’il s’agit tout simplement du train de fret le plus rapide du monde. Toutes les nuits et depuis plus de 10 ans, le « Train Bloc Express » ou MVGV (Marchandises exploitées en régime Voyageurs à Grande Vitesse) du Sernam transporte des colis de messagerie à 200 km/h sur lignes à grande vitesse normalement dévolues aux TGV, et 160 km/h sur lignes classiques, entre le hub multimodal de Valenton (94) et le Sud-Est de la France (Miramas (13) depuis cet été).

Ce train de fret, traité comme un train de voyageurs en termes de composition, freinage et conduite, circule naturellement sous des conditions draconiennes. La locomotive est une BB 22200 modifiée pour être apte LGV (Signalisation de cabine, réducteurs V200) qu’elle parcourt en piochant largement dans ses capacités de traction. Les wagons couverts de type G02 sont dédiés à la messagerie express. Légers, montés sur bogies spécifiques, ils sont munis de freins à disques, d'accélérateurs de vidange de la CG et d’antienrayeurs. Ils détiennent même un record de vitesse après avoir atteint 282 km/h en 1997.

Mais les MVGV ne sont plus les bienvenus sur les LGV qu’ils quitteront définitivement au prochain service. L’importance des plages travaux, la hausse prévue de la masse totale du train (aujourd’hui forfaitairement prévue à 300t) ont eu raison de ces OVNI du rail. En outre, ce service était quelque peu survendu puisque l’utilisation en intégralité du réseau classique ne faisait perdre qu’une petite dizaine de minutes à un convoi très suivi et minuté. Les MVGV vont donc rentrer dans le rang et être déclassés dans la famille des MV 160, ce qui reste une belle performance là aussi réservée à quelques trains d’élite.
Vivement la LGV POCL, alors?
Est-il d'ailleurs possible de pousser les BB 22200 à 220 km/h ou plus?

P.S. : le V200, c'est pour simplifier...
Une petite question, les Vxxx sont-ils dédiés aux trains voyageurs?

Tomo96
Messages : 271
Enregistré le : 17 févr. 2013, 12:28
Localisation : Courbevoie

Re: Fret V200 (MVGV)

Messagepar Tomo96 » 15 avr. 2013, 22:16


Est-ce que ce train existe toujours?

Avatar du membre
Freddy
Messages : 1550
Enregistré le : 06 avr. 2012, 15:54
Localisation : Asnières-sur-Seine

Re: Fret V200 (MVGV)

Messagepar Freddy » 16 avr. 2013, 11:00

Ce train ne sort plus de Melun. Son équivalent est initié à Sucy-Bonneuil / Valenton.

Tomo96
Messages : 271
Enregistré le : 17 févr. 2013, 12:28
Localisation : Courbevoie

Re: Fret V200 (MVGV)

Messagepar Tomo96 » 16 avr. 2013, 16:36

Ce train ne sort plus de Melun. Son équivalent est initié à Sucy-Bonneuil / Valenton.
Merci, Freddy :hourra:

Les horaires sont-ils (approximativement) les mêmes?

Avatar du membre
Freddy
Messages : 1550
Enregistré le : 06 avr. 2012, 15:54
Localisation : Asnières-sur-Seine

Re: Fret V200 (MVGV)

Messagepar Freddy » 16 avr. 2013, 19:06

Les horaires sont-ils (approximativement) les mêmes?
Oui, il quitte fréquemment le Val de Marne en début d'après midi avec comme indice de composition MV160. Peu de trains circule à cette vitesse (un fret à 160 km/h) et pour en voir passer quelques uns sur la branche Combs, celà reste plutôt impressionnant !!!
P.S. : le V200, c'est pour simplifier...
Une petite question, les Vxxx sont-ils dédiés aux trains voyageurs?
C'est un peu plus compliqué que ça mais l'idée est là : les trains V xxx sont uniquement composés de véhicules du parc ordinaire voyageurs. Mais TOUS les trains voyageurs n'ont PAS comme indice de composition Vxxx, loin de là.

Tomo96
Messages : 271
Enregistré le : 17 févr. 2013, 12:28
Localisation : Courbevoie

Re: Fret V200 (MVGV)

Messagepar Tomo96 » 16 avr. 2013, 19:58

Aurais-tu les horaires précis en IDF?

Avatar du membre
tgv91
Messages : 11649
Enregistré le : 04 nov. 2005, 01:00
Trajet : Yerres - Gare de Lyon (Austerlitz)
Localisation : Brunoy

Re: Fret V200 (MVGV)

Messagepar tgv91 » 16 avr. 2013, 21:42

Freddy est toujours là, BlueEdel91 s'inquiétait de ne plus le voir ...
-- D investissements et D Resultats, D Maintenant ! --
** Radio Ligne D, la 1ère radio 100% pub **
Vous habitez le Val d' Yerres => http://www.valdyerres.com !

Avatar du membre
Freddy
Messages : 1550
Enregistré le : 06 avr. 2012, 15:54
Localisation : Asnières-sur-Seine

Re: Fret V200 (MVGV)

Messagepar Freddy » 17 avr. 2013, 09:41

Freddy est toujours là, BlueEdel91 s'inquiétait de ne plus le voir ...
Il est là mais limite volontairement ses interventions ;-)


Retourner vers « Espace D-Geeks »

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 2 invités