PARIS GARE DE LYON ** JUVISY ** CORBEIL ESSONNES

[BlueEdel91]

ça vient de tomber :

http://www.transilien.com/contents/fr/D ... 14MARS.pdf

[philippe]

Nouvelle mission : RIRO.
Ben riro bien qui riro le dernier
Elle est facile mais bon, hein... comme ça c'est fait

Pis nouvelle mission : DORA. C'est clair, dans le RER on vit une aventure à chaque instant. Mais on n'a pas fini d'explorer tous les problèmes de la ligne...

[BlueEdel91]

J'attendais que quelqu'un en fasse la remarque... c'est la premièr chose qu'on pense en prenant connaissance du document...
on a eu les BOVO cet été...
et là on le RIRO et le DORA... ça ne s'invente pas !

bientot on aura le CACA ou le CATA comme vous voulez

[aquarius]

On a déjà eu les RIRO à un moment, peut-être même en photo quelque part dans le forum.
Pour les 2 propositions de BlueEdel, le C a été retiré des possibilités de la 1e lettre...

[philippe]

Quelle serait le code de la mission terminus Créteil-Pompadour, initialement prévu à Gare de Lyon, direct Villeneuve-Paris, via Evry-Courcouronnes, sans s'arrêter à Viry-Chatillon, sans arrêt à Villeneuve-triage ?

Sinon la page http://portail.sadur.org/connaitre-la-l ... ns-ligne-d n'est pas actualisée. S'inspirer de http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_D_du ... -de-France

[BlueEdel91]

rhoooo philippe !!! ah non y'a pas de T

si direct Villeneuve euh ? bah on grille Pompadour ?


PIPE ?

[philippe]

ah non y'a pas de T

T ? Je vois pas. Pour la 3è lettre alors ?

PIPE ?

Bonne réponse ! Oooooh ! Non mais quand même ! Franchement, hein...

Si pas hasard un de nos enfants tombe sur ces posts, il va déchanter. Moi qui pensais avoir des parents modèles et tout !

[Mounir]

Et y a déjà eu du DORA, ce n'est pas nouveau.
Ceci dit, y a une petite erreur sur le document. Il mentionne que le DOVA de 23h41 ne dessert pas le Plateau : il faut lire DOPA.

[BlueEdel91]

DOVA c est pour inciter les gens a se laver

@philippe : fiston qui utilise les merveilleux sevices de la D depuis septembre a 18 ans donc il peut lire lol... faut bien qu on se lache un peu qd meme

[remster]

PIPE c'est pas possible, vu que le I signifie sans arrêt entre Paris Gare de Lyon (Souterraine) et Villeneuve Saint Georges. Et s'il est terminus Pompadour..... Au mieux ce sera un PAPE. Habemus papam, qu'on dit c'est ça ? (nb : j'ai échappé au latin donc pas taper pour les fautes !)

[D-prime]

@philippe : fiston qui utilise les merveilleux sevices de la D depuis septembre a 18 ans donc il peut lire lol... faut bien qu on se lache un peu qd meme

J'adore les sevices (faute de frappe ou bien il faut ressortir Martine
Non seulement il peut lire, mais à 18 ans.... non mais

[BlueEdel91]

D-prime : oui oui sevices -;)

[D-prime]

D-prime : oui oui sevices -;)

J'avais bien lu; ça me rassure

[philippe]

Habemus papam, qu'on dit c'est ça ? (nb : j'ai échappé au latin donc pas taper pour les fautes !)

Ca fait bizarre, papam car sauf erreur de ma part, la terminaison am indique l'accusatif de la 1è déclinaison (rosa rosa rosam rosae rosae rosa) or cette déclinaison ne contient que les noms féminin.
Le pape en robe avec un sac à main

[Claude]

Habemus papam, qu'on dit c'est ça ? (nb : j'ai échappé au latin donc pas taper pour les fautes !)

Ca fait bizarre, papam car sauf erreur de ma part, la terminaison am indique l'accusatif de la 1è déclinaison (rosa rosa rosam rosae rosae rosa) or cette déclinaison ne contient que les noms féminin.
Le pape en robe avec un sac à main

Et pourtant, si on en croit la légende : "Duos habet et bene pendentes"

[BlueEdel91]

Pour ce qu elles servent

[SebastienA]

Mais mis à part tout ca, on sait pourquoi cette interruption de service pendant 2 mois (et encore on n'a pas d'information pour Avril)
Car on a déjà eu 5 semaines de travaux très lourds (avec interruption total de la ligne pendant des jours dans certains sens) cet été, et la ca recommence le soir et pour 2 mois ..

[remster]

Bonsoir Sébastien,

Bienvenue sur ce forum. Si je comprends bien tu prends la vers Corbeil Essonnes tard en soirée ?

Sinon d'après nos information il y aura de nouveau des travaux sur le plateau cet été... à suivre.

[SebastienA]

Oui assez régulièrement 1 fois ou 2 par semaine ou week end pour me rendre sur le plateau, et c'est trop régulièrement que la ligne est totalement coupée dès 23h.
J'avais espéré que les travaux de cet été nous auraient enfin débarrassés de cet inconfort, mais faut croire que ça ne change absolument rien, surtout que bon à ces heures ci on est déjà très fatigué et on a qu'une envie de rentrer le plus tôt chez nous et pas descendre à Juvisy, marcher jusqu'aux bus, les attendre, se serrer comme des sardines et perdre du temps, et encore j'ai de la chance de descendre à Grigny et de pas avoir tout le trajet à faire.

[BlueEdel91]

Bienvenue Sebastien

Malheureusement vu les reponses vagues sur le blog D, je crains que tu ne reussisses a obtenir plus d info et tu as bien fait de nous rejoindre car je pense que sadur ditles choses directement des que l info tombe, ce qui est loin d etre le cas sur le blog de la D ou les reponses sont tjrs enrubannees...

[D-prime]

Bienvenue Sebastien

Malheureusement vu les reponses vagues sur le blog D, je crains que tu ne reussisses a obtenir plus d info et tu as bien fait de nous rejoindre car je pense que sadur ditles choses directement des que l info tombe, ce qui est loin d etre le cas sur le blog de la D ou les reponses sont tjrs enrubannees...

Il y a au moins deux réponses à ça:
- son chef ne lui a pas dicté ce "billet"....
- elle s'en fout
- l'information est jalousement gardée par la direction (RFF/SNCF) en attendant de mettre les usagers devant le fait accompli,
- ....

Il y a bien une chose dont la SNCF se fout royalement, c'est d'informer les usagers

[SebastienA]

Je vois bien 2 possibilités moi
C'est des travaux de controles prévus depuis les gros travaux dont personne n'a informé les usagers.
C'est des erreurs et des manquements suites à ces gros travaux et ils doivent refaire une partie de ces derniers.

Mais quoiqu'il en soit, on continue de souffrir de leur réseau défaillant et la situation qui empire de jours en jours.

[Ver1976]

Mais mis à part tout ca, on sait pourquoi cette interruption de service pendant 2 mois (et encore on n'a pas d'information pour Avril)
Car on a déjà eu 5 semaines de travaux très lourds (avec interruption total de la ligne pendant des jours dans certains sens) cet été, et la ca recommence le soir et pour 2 mois ..

C'était (malheureusement) nécessaire car la dalle en béton de la gare d'Evry-Courcouronnes s'était affaissée de plusieurs centimètres (!)

[BlueEdel91]

Par contre forts de l'expérience de cet été et des remontées des usagers, j'ose espérer que nous ne verrons plus des trains comme le BOVO, c'est vraiment n'importe quoi
et encore une fois, c'est fini ça les gens qui partent 4 ou 5 semaines en été, il y a de plus en plus de monde en été dans les trains, c'est un constat ! donc il faut que la direction réfléchisse un peu avant de faire n'importe quoi n'importe comment et de pénaliser des usagers qui en plus n'ont pas de clim... et après on accuse les voyageurs de faire des malaises

[Ver1976]

Ben ils ont fait comme d'habitude quoi, tout dans l'urgence.
La dalle allait vraiment poser des problèmes donc il fallait intervenir.
En fait, à la SNCF, il faut vraiment attendre qu'un truc ne fonctionne plus du tout pour commencer les réparations.

[BlueEdel91]

là on est totalement d'accord !!!
et tant qu'il n'y aura pas d'accident notable sur la faut rien attendre
c'est malheureux mais c'est souvent ce que je me dis

[SebastienA]

Mais mis à part tout ca, on sait pourquoi cette interruption de service pendant 2 mois (et encore on n'a pas d'information pour Avril)
Car on a déjà eu 5 semaines de travaux très lourds (avec interruption total de la ligne pendant des jours dans certains sens) cet été, et la ca recommence le soir et pour 2 mois ..

C'était (malheureusement) nécessaire car la dalle en béton de la gare d'Evry-Courcouronnes s'était affaissée de plusieurs centimètres (!)

Mais justement, ils ont fait de lourds travaux en changeant aussi les rails sur tout le plateau (j ai pas pris de photo mais c'était étrange à voir le passage avec juste la terre et plus de rails) et surement d'autres choses, on aurait donc pu espérer qu'ils en avaient terminés avec les gros travaux sur cette partie du réseau, mais on s’aperçoit 6 mois après qu'on retourne dans la même situation qu'avant voir pire à savoir des arrêts de services le soir dès 23h

[BlueEdel91]

Je pense mais je peux me tromper... que si on avait dit à ce moment là que finalement les travaux étaient prolongés de 6 mois, personne n'aurait compris et immobiliser aussi longtemps une zone géographique aussi dense aussi aurait été un problème... donc plutôt que d'être violent une fois, la SNCF opte pour une violence une fois de temps en temps...
Je ne sais pas comment sont planifiés les travaux et comemnt ensuite ils gèrent les aléas liés à ces mêmes travaux mais malheureusement le réseau est tel qu'on est tous condamnés à très vite "manger" beaucoup !

[SebastienA]

Si on reprend du blog RERD le message de 'cloture' des travaux :

Un chantier qui a duré 5 semaines et qui s’est achevé, comme prévu, dimanche 25 août. Pour clore définitivement ces travaux, nous vous proposons une petite exposition de photos prises lors de la réalisation de ce chantier.

Tout semblait bien rose et sans plus de soucis

[SebastienA]

Si on reprend du blog RERD le message de 'cloture' des travaux :

Un chantier qui a duré 5 semaines et qui s’est achevé, comme prévu, dimanche 25 août. Pour clore définitivement ces travaux, nous vous proposons une petite exposition de photos prises lors de la réalisation de ce chantier.

Tout semblait bien rose et sans plus de soucis

[BlueEdel91]

sans rajouter d'huile sur le feu, je pense que c'était des "petits" travaux nécessaires et dans l'urgence pour certains
et je crois que Bretigny a éveillé bien des failles dans le système...

de vrais travaux lourds sur les infra sont nécessaires, on ne peut pas en douter... mais la SNCF semble faire les travaux quand il y a un hic... c'est mon ressenti

[aquarius]

1 km de renouvellement voie - ballast, ça ne fait de toute façon pas la longueur complète de la branche plateau...
Les travaux de l'été dernier ont été organisés car ils nécessitaient une interruption pratiquement totale de la circulation avec dépose des voies, et ce pendant plusieurs semaines. D'autres opérations ont été passées en même temps.
Je ne pense cependant pas qu'il ait été dit à un quelconque moment que cela pouvait solder toutes les nécessités d'interventions sur les mois à venir. Déjà avant Brétigny, il avait été dit que les travaux infra devaient être augmentés. Il faut donc s'attendre à de nombreux chantiers, qui n'ont heureusement pas tous les impacts du chantier de la dalle d'Evry. Et un certain nombre sont faits en nuit longue, avec intervention à partir de 22 ou 23 heures.

[SebastienA]

Une réponse sur le blog ligne D

Les travaux dont vous faites mention et qui sont prévus à partir du 3 février ne sont pas les mêmes que ceux de cet été dans ce secteur. Cette fois, il s’agit de travaux de maintenance entre Grigny et Corbeil (voie, ballast, caténaire). Il s’agit de maintenance programmée où les chantiers sont groupés pour profiter de l’interception sur cette zone dense en circulation.
La nature des travaux de l’été 2013 sur Evry-Courcouronnes était différente puisqu’il s’agissait de remplacer la dalle placée sous les voies (vous trouverez plus d’informations dans ces billets : lien 1 ; lien 2 ; lien 3 ; lien 4
A noter, que cet été, de nouveaux travaux sont prévus avec des interruptions de circulation dans la journée et des substitutions par bus. Ces travaux ont pour but de rendre accessible à tous les gares d’Evry-Courcouronnes, Grigny et Bras de fer (dont les travaux ont débuté l’été dernier).
Dès que j’aurai des précisions sur le plan de transport mis en place, je vous les donnerai via un article.
Nous sommes conscients que cela est très contraignant pour nos voyageurs, mais ces travaux sont une nécessité.

Et voila 2 mois le soir sans train et on remet ca au minum cet été