Forum SaDur

https://www.lexpress.fr/actualite/socie ... 69227.html

Hier soir encore, un accident s'est produit, une collision entre un TER et un car scolaire en Pyrénées. Nous savons déjà que 4 enfants sont décédés et plusieurs sont encore en urgence, dont 11 en urgence vitale absolue.
Il semblerait que, pour une fois, les barrières du passage à niveau aient fonctionné correctement.

La question maintenant est de savoir comment sécuriser l'infrastructure, notamment celle d'époque n'ayant pas été rénovée.


Qui plus est, il se trouve que la veille au soir et le matin même, la Ligne R était interrompue entre Moret et Montereau, par suite là encore d'une collision avec un véhicule, à hauteur du passage à niveau de Saint-Mammès.

https://actu.fr/ile-de-france/grande-pa ... 21830.html

Il semblerait que, pour une fois, les barrières du passage à niveau aient fonctionné correctement.

"aient" ou "n'aient pas"
De toute façon ça ne changera pas grand chose à l'horreur de cet accident et les six familles endeuillées.
Et au delà de toutes les communications journalistiques, le BEATT fera son enquête et rendra son rapport.

La question maintenant est de savoir comment sécuriser l'infrastructure, notamment celle d'époque n'ayant pas été rénovée.

Pour moi c'est surtout à la voirie de proposer autre chose et non à la SNCF. C'est plus facile de faire un tunnel ou un pont routier que de surélever ou abaisser une voie ferroviaire. Et financièrement c'est plus facile de mobiliser des moyens financiers au niveau Département ou région que pour SNCF Réseau... Parce que si on attend SNCF réseau, ca risque de mettre 25ans avant de voir certains passage à niveau disparaître.

On peut aussi simplifier les choix en renonçant à faire franchir les véhicules hauts tels que les bus, bennes à ordures et pompiers pour pouvoir limiter la hauteur d'un passage souterrain à 2,70m au lieu de 4,30m.
Les trémies d'accès deviennent plus courtes et le projet est beaucoup moins onéreux.

De toute façon ça ne changera pas grand chose à l'horreur de cet accident et les six familles endeuillées.
Et au delà de toutes les communications journalistiques, le BEATT fera son enquête et rendra son rapport.