Forum SaDur

Ce matin Pépy était interviewé sur la radio rouge.
Il s'exprimait surtout sur les performances à l'export du groupe SNCF.
En France c'est beaucoup moins brillant et je me permets de reproduire ici le commentaire d'un auditeur

"Le ressenti des clients, c'est la vérité. Le réseau ferroviaire français a vieilli. On a commencé à le rénover avec SNCF Réseau. Il y en a encore pour dix ans."
Discours standard "énarquien" :
1) les clients... ont raison,
2) c'est à cause... du temps qui passe,
3) nous travaillons... à améliorer les choses,
4) mais cela va durer... longtemps.
Malheureusement, il dit le même discours depuis... 20 ans qu'il est revenu à la tête de la SNCF, après que les ingénieurs compétents aient été virés !

Il y en a encore pour dix ans.

Ce qu'on entend généralement, c'est que l'état du réseau en 2025 sera identique à celui de 2015. Sous-entendu, là où on ne fait rien, ça continuera à se dégrader. Ca ne m'étonnerait pas qu'on en ait pour nettement plus de 10 ans.
Enfin, ce sera peut-être en partie vrai pour les parties les plus utilisées du réseau...

Il y en a encore pour dix ans.

Ce qu'on entend généralement, c'est que l'état du réseau en 2025 sera identique à celui de 2015. Sous-entendu, là où on ne fait rien, ça continuera à se dégrader. Ca ne m'étonnerait pas qu'on en ait pour nettement plus de 10 ans.
Enfin, ce sera peut-être en partie vrai pour les parties les plus utilisées du réseau...

Souviens toi qu'en 1995 on nous disais déjà "y'en a encore pour dix" et ça fait maintenant vingt-deux ans
A cette époque je me disais que je serais à la retraite avant que ça change, et maintenant je suis sûr que vous serez tous à la retraite avant que ça change. Et pour terminer comme le dit la blague "toujours ce bon vieux guillaume"
Bom fim de semana

J'étais trop jeune à l'époque pour m'en soucier, mais on vous parlait vraiment de rénovation du réseau en 1995 ? Pile poil dans les années où les LGV ont fleuri et où les crédits de maintenances du réseau classique eux ont fondus...

... et avec le prix du fil de pêche qui a augmenté de 200 % , les professionnels de signaux de fumée qui sont partis à la retraite, les investissements en blofffs d'info, les mises en places de plateformes pour recueillir les réclamations clients (prestataires extérieurs...) ==> je sors

Ah oui D.Prime !!! Encore un nouveau site : PANEL.COM ; Pour témoignages de retards, trains sales,

Le tonneau des Danaïdes a un serieux concurent, il est fait en langue de bois Pépyien, le tonneau. !

Boa tarde.

Le Dirlo Supérieur Général a emis un bien beau méa-culpa qui se veut rassurant, mais tellement enfumatoire que j'ai plus de craintes qu'autre chose.
Baleine sous balllast

J'étais trop jeune à l'époque pour m'en soucier, mais on vous parlait vraiment de rénovation du réseau en 1995 ? Pile poil dans les années où les LGV ont fleuri et où les crédits de maintenances du réseau classique eux ont fondus...

Pour être honnête on ne nous parlait pas de "rénovation du réseau" et à cette époque le fameux rapport sur l'état du réseau ferroviaire français n'avait pas encore été pondu. Mais on nous parlait d'un certain nombre de projets pour rendre le quotidien un peu plus acceptable. A cette époque reculée l'irrégularité (sur la D) était de l'ordre de 10 % au lieu de moins de 70 % de ponctualité aujourd'hui...
Nous dirons simplement que les dirigeants de la SNCF de l'époque n'étaient pas des énarques et étaient un peu moins rompus à la lange de bois.
Lorsque je me suis expatrié pour un endroit plus ensoleillé j'ai jeté beaucoup de documents particulièrement intéressants... c'est dommage de ne pas les avoir légués.

Spécial pour D-prime, un article de 2008... http://www.lexpress.fr/actualite/societ ... 73336.html

Bonjour
Cet article de 2008 aurait pu être édité vendredi dernier
Les galéres des transiliens sont "indémodables" ceux dont dépendent ces galères, eux sont "indécrottables"
Ça fout un peu la gerbe ! Cela dure depuis.... et c'est pas fini.

Un je ne sais quoi qui me gratouille : cet article "vieux" ??? de 10 ans un peu un état des lieux de la "masure" coté transports banlieusards, aurait-t' il été édité en 2017 sans être édulcoré ?

En tout cas merci Aquarius pour ce Flash back
.... dont les termes sont toujours en vigueur.

Sortez couverts pour aller voter et/ou faire une ballade de détente.
Bon dimanche.

... un passage important, à mon sens : Sadur était déjà là en 2008 et l'association, ELLE ! n'a pas bougé un iota de ses constatations et revendications : le mensonge n'est pas une constante chez SADUR.

Qui attend quoi pour adhérer ?

Aurait-on les transports qu'on mérite à force d'inertie gueuziènne ?

Pour se faire entendre il faut des voix... l'inertie et la résignation n'ont jamais amélioré quoi que ce soit !
La campagne electorale esr terminée, nos gàleres, elles ne voient pas le bout du tunnel.

D.gouttée? Oui ! Un peu.

Spécial pour D-prime, un article de 2008... http://www.lexpress.fr/actualite/societ ... 73336.html

Merci
Mais comme le précise UsageeTer, rien n'a changé et on pourrait dater l'article du 7 mai 2017.
De toute façon les performances du groupe SNCF à l'export sont bonnes, alors ça allège un peu le "trou français" et par voie de conséquence, nos impôts.