Après l'épisode des trains trop larges, voici les trains trop hauts. Les usagers de la Côte d'Azur vont devoir attendre leurs nouveaux Regio2N ...
http://www.bfmtv.com/societe/trop-haute ... 98964.html
|
Soutien Associatif Des Usagers Révoltés
Association des usagers de la ligne RER D Association loi 1901 N° W912003463 - Membre de l' AUT-Idf |
|
Trop larges, trop hauts ...
-
Phil
- Membre de SaDur
- Messages : 3232
- Enregistré le : 16 janv. 2006, 01:00
- Trajet : Mennecy - RER D - Branche D4 vers Evry C - Juvisy - Gare de Lyon
- Localisation : Mennecy - RER D - Branche D4
- Contact :
Re: Trop larges, trop hauts ...
Bonjour,
oui lu ici aussi : http://www.boursorama.com/actualites/ni ... a417219cad
Je crois rêver comme quand j'entend à la télévision, ce soir, que 61% des trains sont climatisés en IdF
Cdlt
Phil
oui lu ici aussi : http://www.boursorama.com/actualites/ni ... a417219cad
Je crois rêver comme quand j'entend à la télévision, ce soir, que 61% des trains sont climatisés en IdF
Cdlt
Phil
OUI à des directs Corbeil - Juvisy - Gare de Lyon
NON au tout omnibus - NON au FRET aux heures de pointe - NON au SA2019 une honte !
Prendre le train devrait être une solution, c'est en fait un problème de plus à gérer
Le RER D doit être renommé en BD soit Bétaillère D
Envie d'un peu d'air frais ? Evadez vous sur http://phermes.free.fr/
NON au tout omnibus - NON au FRET aux heures de pointe - NON au SA2019 une honte !
Prendre le train devrait être une solution, c'est en fait un problème de plus à gérer
Le RER D doit être renommé en BD soit Bétaillère D
Envie d'un peu d'air frais ? Evadez vous sur http://phermes.free.fr/
-
Mounir
- Messages : 5566
- Enregistré le : 21 sept. 2010, 19:06
- Trajet : Evry Val de Seine - Paris Gare de Lyon - Dijon
- Localisation : Dijon (21)
Re: Trop larges, trop hauts ...
De toutes façons, les saduriens font toujours partie des "autres" dans les % : dans la ponctualité sncfo-stifienne nous sommes toujours dans les 20% et là nous sommes dans les 40% non climatisés :p
-
BlueEdel91
- Messages : 13196
- Enregistré le : 20 oct. 2011, 17:09
- Trajet : Lieusaint - Gare de Lyon, puis Gare de Lyon - Ligne 14
- Contact :
Re: Trop larges, trop hauts ...
Y'en a ras le bol
Toutes les lignes RER en Idf vont mal... Nos politiques s'en cognent totalemement et au lieu de favoriser l'emploi ailleurs qu'au centre de la sacro sainte capitale, ils continuent d'accentuer un malaise grandissant.
Sur la ligne D, rien ne s'améliore et rien ne va s'améliorer.
Bien sûr les autres lignes n'ont rien à nous envier mais sincèrement cette ligne D devient chaque jour un peu plus moribonde
Toutes les lignes RER en Idf vont mal... Nos politiques s'en cognent totalemement et au lieu de favoriser l'emploi ailleurs qu'au centre de la sacro sainte capitale, ils continuent d'accentuer un malaise grandissant.
Sur la ligne D, rien ne s'améliore et rien ne va s'améliorer.
Bien sûr les autres lignes n'ont rien à nous envier mais sincèrement cette ligne D devient chaque jour un peu plus moribonde
«Soyons réaliste,exigeons l'impossible».
OUI AUX DIRECTS SENART PARIS
OUI AUX DIRECTS SENART PARIS
-
aquarius
- Equipe SaDur
- Messages : 28396
- Enregistré le : 24 nov. 2006, 01:00
- Trajet : Maisons-Alfort - Vélizy et retour (en principe)
Re: Trop larges, trop hauts ...
Quelqu'un a une valeur à proposer pour ce taux d'équipement ?Bonjour,
oui lu ici aussi : http://www.boursorama.com/actualites/ni ... a417219cad
Je crois rêver comme quand j'entend à la télévision, ce soir, que 61% des trains sont climatisés en IdF
Cdlt
Phil
La A est maintenant équipée en grande majorité, la B suit de pas très loin la même tendance, la H devrait être à un fort taux (il ne doit y avoir que la transversale qui n'est pas équipée en NAT), sur J, L3 et P, il doit y avoir un certain nombre de NAT. On ajoute les 6400 GCO (pour le fun), la cinquantaine de 20900 de la C et d'ailleurs, des 82500 sur Paris-Est et les VB2N.
-
BlueEdel91
- Messages : 13196
- Enregistré le : 20 oct. 2011, 17:09
- Trajet : Lieusaint - Gare de Lyon, puis Gare de Lyon - Ligne 14
- Contact :
Re: Trop larges, trop hauts ...
C'est tellement facile de donner un chiffre global en lissant dans la masse
alors oui au total on arrive surement à son chiffre mais au final ça cache tous les autres problèmes sur les autres lignes
c'est comme la régularité... le tout noyé dans la masse
alors oui au total on arrive surement à son chiffre mais au final ça cache tous les autres problèmes sur les autres lignes
c'est comme la régularité... le tout noyé dans la masse
«Soyons réaliste,exigeons l'impossible».
OUI AUX DIRECTS SENART PARIS
OUI AUX DIRECTS SENART PARIS
Retourner vers « Les transports en France et dans le monde »
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 47 invités