Forum SaDur

Modification de l'offre à compter du 1er avril:
- prolongement de Montgeron-Pavillon de Flore à Yerres
- suppression des ITL
- extension du service 24x7 (25 services par jour en semaine)
Communiqué du STIF à lire

Ah ! Ça commence à devenir un peu plus attractif

Il y a plus d'une bizarrerie sur la fiche horaire : un trou étrange en nuit (rien entre 0h52 et 4h15 alors qu'il y a toutes les heures dans l'autre sens ?), et le RER qui prend la grande ceinture après Choisy sur le plan (oui oui, à l'est de Choisy)

Pour le trou, ça tient peut-être au fonctionnement du MIN. On arrive à n'importe quel moment de la nuit, mais on ne part qu'à la fin ? Donc pas besoin de retour à ce moment-là ?
Pour la ligne C, ils auraient pu encore ajouter un passage Juvisy - Pont de Rungis par La Faisanderie. Et hop une liaison directe.
Par rapport à l'ancienne fiche horaire, on note que la ligne est passée de Mobilien à Express. Et que Rungis MIN, bien que située en zone 3, est ici considérée en zone 4 (là, pas de changement, c'était déjà comme ça avant).
Pour info, on était à 24 AR en semaine jusqu'à maintenant

Il y a plus d'une bizarrerie sur la fiche horaire : un trou étrange en nuit (rien entre 0h52 et 4h15 alors qu'il y a toutes les heures dans l'autre sens ?), et le RER qui prend la grande ceinture après Choisy sur le plan (oui oui, à l'est de Choisy)

C'est le week-end ça ?

Trois autocaristes pour une ligne de bus. Quelle efficacité !

A propos de bus, j'en profite pour signaler que Garrell et Navarre semble en train de changer ses anciens bus Renault par des nouveaux bus Mercédes avec une livrée gris cendrée et le logo "STIF" écrit dessus en très gros.

On ne dit pas "gris cendré" mais "vif-argent".
Bref, ils font comme beaucoup et ils achètent des Citaro qui récupèrent la livrée STIF ?
(même certains bus RATP récupèrent le vif-argent...)

Bref, ils font comme beaucoup et ils achètent des Citaro qui récupèrent la livrée STIF ?

Ca n'existe qu'en version deux portes ? http://www.mercedes-benz.fr/content/fra ... _data.html

Trois portes c'est mieux je trouves. (d'autant que les bus Mercédes achetés vers 2005 en ont 3)

En général les modèles ne sont pas fermement définis, des adaptations sont possibles et le nombre de portes est souvent un choix. Les trois portes sont peu répandus chez nous en raison de conséquences fâcheuses sur le taux de fraude...

Pour la fraude, certains choisiraient bien des bus avec une seule porte, mais ce n'est quand même pas pratique...
Sinon, le Citaro en gris qu'on trouve partout peut ressembler à >>> ça <<< (version locale...)

Juste pour le fun, cherchez l'erreur dans le texe ci-dessous

http://www.mobilicites.com/fr_reseaux_i ... _1795.html

De la même maison d'édition

Ferroviaire-GB : Keolis est dans le dernier carré pour la franchise Thameslink

Keolis et son partenaire anglais Go Ahead, réunis au sein de la co-entreprise Govia, ont été présélectionnés avec quatre autres groupes pour le renouvellement de la franchise ferroviaire Thameslink qui démarre en septembre 2013.

http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... _1790.html

J'ai inauguré le 191-100 aujourd'hui, car je ne l'avais jamais pris, sur une petite partie de la ligne : de Vauban-SILIC à Athis-Mons Belle Etoile.

Départ 15h31 (-2) et après quelques arrêts il y avait 9 personnes à bord. La traversée de la zone aéroportuaire est complexe et interminable (mais utile car il y a de la montée-descente) : on passe dans les zones de fret, on dessert les 2 aérogares (du coup le bus passe 2 fois sur le même chemin à un moment donné ). A Orly Ouest, les barrières de la zone réservée aux bus ne voulaient pas s'ouvrir Il a dû y avoir une intervention quelconque car après 3 mn c'était bon (nous attendions de concert avec la navette de Pont de Rungis).

Arrivé sur la N7 ça se gâte . J'avais un RV à 16h15, l'arrivée théorique à l'arrêt Belle Etoile est à 15h57, et à 16h08 je demande à descendre par anticipation car ça allait plus vite à pied Donc à vue de nez déjà +15 à Belle Etoile. J'espère que ça a roulé mieux après pour les autres passagers.