Décidément la RATP n'aime pas le RER D

[remster]

A chatelet, voici ce que j'ai pu voir concernant la D sur les panneaux d'info concernant les prochains affichages à venir. Y a encore du boulot....

[FrancoisL]

C'est clair... C'est quoi ce BIPE à une heure improbable et sur la voie 3 ?

[guest]

et un ROVO qui dessert directement Villeneuve-St-Georges sans s'arréter à Villeneuve-Prairie (entre autres)

Et Saint-Denis comme terminus, c'est nouveau aussi

Et un ZUCO qui oublie Montgeron

et les trains du Nord qui ignorent St-Denis-Stade de France

[guest]

C'est clair... C'est quoi ce BIPE à une heure improbable et sur la voie 3 ?

Ils ont toujours pas digéré le squatte de la voie Z

[aquarius]

On vous propose des missions semi-directes et vous râlez encore ! Décidément, le Sadurien est difficile à satisfaire
Si c'est comme ça demain, vous aurez des BIPE avec desserte de Laplace et des ZUCO par Massy-Palaiseau et Orry la Ville !

[remster]

St Denis comme terminus, effectivement, ça surprend, mais y a rien d'autre qui vous choque dans la liste des gares desservies par cette mission ?

aquarius et les habitants de montgeron doivent aimer le ZUCO aussi

Je crois que la moyenne d'une connerie par ligne est atteinte

[guest]

aquarius et les habitants de montgeron doivent aimer le ZUCO aussi

La desserte du 94 (à part Villeneuve-St-Georges) n'existe plus à la SNCF (dixit la RATP)

[aquarius]

Dans la traversée du 94, la est transformée en métro et c'est désormais exploité par la RATP (extension du domaine RATP jusqu'à Villeneuve Saint Georges)

[guest]

Dans la traversée du 94, la est transformée en métro et c'est désormais exploité par la RATP (extension du domaine RATP jusqu'à Villeneuve Saint Georges)

Je t'ai tendu une sacrée perche, non

[aquarius]

Oui, oui...

[mbertrand]

bonjour à tous,

je ne sais pas "qui n'aime pas qui", mais à voir tout le monde (ou presque) s'exprimer sur la radio "D" et sur tous les "artifices" informatifs que la SNCF s'efforce bien maladroitement de nous fourguer (en précisant bien qu'elle le fait sur ses fonds propres... quelles dépenses...!!! et quels progrès constatés sur nos trajets de tous les jours...!!!)

j'ai la très curieuse et tres désagréable sensation qu'on ne traite pas (du tout) le problème dans le bon sens....
COMME SI UN INGENIEUR AUTOROUTIER (OU TGV-vier) DEVENU FOU INSTALLAIT TOUTE LA SIGNALISATION ET TOUS LES ELEMENTS ELECTRONIQUES AVANT DE CALER LES EMPRISES SERVANT A LA CIRCULATION ET SANS SAVOIR SI CES EMPRISES ALLAIENT ETRE SUFFISANTES ET CAPABLES DE RECEVOIR LA CIRCULATION ATTENDUE....!!!

ou alors... on continue de nous "enfumer" et on nous donne quelques os à ronger en évitant de traiter les sujets qui fachent...

bon week en d à tous

[77ULCO]

Dans la traversée du 94, la est transformée en métro et c'est désormais exploité par la RATP (extension du domaine RATP jusqu'à Villeneuve Saint Georges)

Avec relève d'Agent de Conduite?

[aquarius]

Dans la traversée du 94, la est transformée en métro et c'est désormais exploité par la RATP (extension du domaine RATP jusqu'à Villeneuve Saint Georges)

Avec relève d'Agent de Conduite?

Evidemment ! à Villeneuve côté sud et à Gare du Nord côté nord

[77ULCO]

Il faudra donc former les agents de Ferhat à la conduite des couscoussières, idéales pour faire de tels trajets (tel les SOPI/POSI)

[FrancoisL]

couscoussières, idéales pour faire de tels trajets (tel les SOPI/POSI)

Avec grillades inclues à Gare du Nord alors ?