Article dans le portail : Tonnerre de ZUCO

[remster]

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[zefree77]

J'étais à Gare de Lyon à 18h45........pour une arrivée à Combs à 20h30.

Au niveau des annonces, pas grand chose à dire : on a su trés rapidement ce qui c'était passé... et que toute circulation était interrompue.

Assez rapidement, les annonces habituelles de contournement pour ceux allant vers le Nord ont été faites.

A Maison-Alfort, là aussi des annonces pour ceux allant vers Paris, indiquant les bus à prendre.

Par contre, pour ceux allant vers le Sud, c'était la solution "TDM" (Tu Te Demerdes), alors que des solutions existent : passer par la ligne C via Juvisy, prendre la A puis les cars Senart-Express.....

[Ver1976]

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Le poste d'aiguillage n'a pas nécessairement été frappé de plein fouet par la foudre. La foudre peut induire des surtensions jusqu'à plusieurs centaines du point d'impact.
C'est d'autant plus vrai d'un poste d'aiguillage archi-connecté aux réseaux électriques.
"Surtensions par conduction : lorsqu'un coup de foudre frappe une ligne électrique, l'onde électrique se propage le long du conducteur, générant un très fort courant supplémentaire dans la ligne électrique, qui provoque à son tour une surtension. Ce phénomène entraîne presque toujours un court circuit.
Les remontées de terre : la résistivité des sols fait que les prises de terres sont résistantes ce qui provoque lors du passage du courant de foudre une montée brutale en potentiel de l'installation.
Induction magnétique : l'impact de foudre est accompagné d'un rayonnement électromagnétique, si ce dernier atteint un conducteur (une ligne électrique par exemple), le flux électromagnétique est générateur de tensions induites élevées. "
http://www.meteorage.fr/meteorage.fr/fo ... uences.php" onclick="window.open(this.href);return false;

La solution ? Ben protéger les installations électroniques sensibles des surtensions (blocs parafoudres) mais je ne sais pas si c'est technologiquement faisable pour un poste d'aiguillage. En tout cas un paratonnerre seule serait insuffisant.

A noter que le même problème s'est présenté hier soir avec le RER C à Juvisy.

[FrancoisL]

A noter que le même problème s'est présenté hier soir avec le RER C à Juvisy.

Yep, et c'était bien sur transilien.com ce matin, contrairement à la qui était apparemment encore perturbée (quoique faiblement par rapport à la veille).

[Ver1976]

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Attention : de nouveaux orages sont prévus ce soir.
Allons-nous pouvoir rentrer chez soi ?

[zefree77]

Bah il parait que la foudre ne tombe jamais 2 fois au meme endroit

(même si sur la tout est possible)

[remster]

Il semblerait qu'elle soit tombée sur notre portail en tous cas....

[remster]

Sauf que c'est réparé plus vite

[Ver1976]

Vu dans le magazine "çà m'intéresse" :

"la foudre peut-elle frapper les trains ?
Oui, mais sans aucun risque pour les passagers. Les wagons étant creux et métalliques, ils forment ce que l'on appelle une cage de Faraday., structure qui laisse circuler l'électricité à l'extérieur mais l'empêche de pénétrer. La foudre passe donc du train aux rails. En revanche, les poteaux qui supportent les caténaires d'alimentation sont, eux, équipés de paratonnerres reliés à la terre, afin d'éviter une surcharge électricque susceptible de détériorer des équipements."
http://www.caminteresse.fr/questions_re ... les_trains" onclick="window.open(this.href);return false;

Ceci j'avais lu un livre d'Alex Hermant (chasseur d'orages) où il avait cité l'exemple d'une motrice complètement détruite par la foudre car elle avait frappé son pantographe. La surtension est descendu dans le moteur et à tout détruit.

C'était la minute sciences du forum SADUR

[Ver1976]

Dernier article de libé' sur le sujet : trains et foudres
http://www.liberation.fr/vous/010114997 ... ujourd-hui" onclick="window.open(this.href);return false;

Petite citation :
"A la SNCF, on reconnaît volontiers que la foudre n'a pas le même impact qu'hier. Le TGV n'est pas plus vulnérable qu'un train classique, souligne Fabrice de Jouvencel, à la direction de l'infrastructure, mais comme il y a de plus en plus d'informatique embarquée, il y a de plus en plus d'ennuis. Ruptures de caténaire, isolateur qui claque, transfo qui grille, réseau de signalisation en berne..."

Et le RER ?

[remster]

On a déjà eu une 5300 foudroyée il y a quelques années, mais il me semble qu'elle s'en était remise

POur le reste je ne saurais dire....

[aquarius]

On a déjà eu une 5300 foudroyée il y a quelques années, mais il me semble qu'elle s'en était remise

POur le reste je ne saurais dire....

Il faut dire que question informatique embarquée dans une 5300, ça reste raisonnable

[remster]

Bah il parait que la foudre ne tombe jamais 2 fois au meme endroit

(même si sur la tout est possible)

Non cette fois c'est à Melun qu'elle est tombée, avec à peu près le même bordel que lundi

[tgv91]

Pourquoi la foudre ne tombe que sur la ligne D ?

[remster]

Comme dans la pub orangina : PARCE QUE !!!!

[lkvn]

Pourquoi la foudre ne tombe que sur la ligne D ?

ce matin c'est sur le :

orage sur la région parisienne.
Heure de dernière mise à jour des informations : 03/07/2010 à 09h36
La foudre est tombée sur un poteau caténaire dans la zone de Brétigny.

En conséquence, le trafic est perturbé sur la ligne C du RER.

La circulation des trains est suspendue dans les 2 sens entre Juvisy et Dourdan la Forêt et entre Juvisy et St Martin d'Etampes.

Les trains circulent avec des retards de 10 à 30 minutes sur l'ensemble de la ligne.

Transilien SNCF vous remercie de votre compréhension.

[zefree77]

Ca me parait bizarre, ces foudroyages à répétition