Forum SaDur

Rien ne change!
Depuis 1995, est-ce que la situation a évolué?
Certainement pas, c'est certainement encore pire! La SNCF a parié sur le réchauffement climatique pour pallier à ce manque de chauffage, mais ce n'est pas pour cela qu'ils vont se décider à installer des clims
Courage, l'été arrive!!!!

Bonsoir

Bien sur que ça a changé ! C'es pire !

C'est pas qu'il fasse plus froid, c'est que la maintenance se limite au minimum syndical (sans jeu de mots) c'est à dire, le train doit rouler, et uniquement rouler. Le reste c'est peanuts : les usagers frigorifiés en hivers et étuvés l'été, ça n'est pas un paramètre qui influ sur les sous-sous.

On s'y. habitue au froid, enfin ces derniers jours de clémence inhabituelle... Semaine prochaine, on va chanter différement.

Ce qui est etonnant, et je ne m'y connais pas en tchou.tchou, c est le chute de température apres Villeneuve, et ce quand au départ de Savigny, le wagon est vivable, allez j'ise. AGRÉABLE !
Pourquoi ça baisse : train fatigué ? Chute de tension, mauvaise alimentation... Se foutrait-t'on des voyageurs ?

Ce qui est etonnant, et je ne m'y connais pas en tchou.tchou, c est le chute de température apres Villeneuve, et ce quand au départ de Savigny, le wagon est vivable, allez j'ise. AGRÉABLE !
Pourquoi ça baisse : train fatigué ? Chute de tension, mauvaise alimentation... Se foutrait-t'on des voyageurs ?

Je l'ai également constaté. Je pense que les infras sont dignes d'un chemin de fer du tiers-monde (et encore ....), et que l'on ne peut à la fois rouler et chauffer.

C'est totalement la honte

Re bonsoir

Ahhh mais suis-je gourde !!!
Une idée !!!
Ils n'on qu'à repeliculer tes rames avec des photos de radiareurs ! Chaudières !
Partenariat avec Acova, Frisquet et pouquoi pas une touche de Gaudin !!

La dir'com' a tapissé gare de Lyon avec des sourires. Tapissez les trains avec des photos de poeles, allez savoir ! faites crépiter juliette, la methode Coué...

A force de "prouver" que tout va bien... Les minis dirlos et le Président Dirlo Amiral, vont bien finir par y croire...Eux !

Tiens d'ailleurs je me tape un wagon sans chauffage ce matin

(Z20796)

Tiens d'ailleurs je me tape un wagon sans chauffage ce matin (Z20796)

Oui et j'ai adoré ton esprit du matin dont je me suis empressée d'aller mettre la réplique quelque part

La température régulée est réservée à S.N.C.F. Pro, qui, si Nous avons bien compris, met aussi un aimable troubabour au service des menteries.
Pour S.N.C.F. Gueux, c'est une autre chanson

Tiens d'ailleurs je me tape un wagon sans chauffage ce matin (Z20796)

Mon SOVA de ce matin était assuré par cette même rame 148D (mais en US), j'étais dans la motrice Z20795 et y avait du chauffage. T'as eu ta ptite loupiote bleue ?

Virginie
18 janvier 2016 à 16:08
Voici le retour d’un des responsables de la maintenance:
« Dans l’immédiat, ces rames vont être testées en chauffage par un dépanneur sur le site de Melun ou de Corbeil (ou dans un technicentre comme Villeneuve Saint-Georges).
Selon les constations, une intervention pour remettre en service le chauffage sera effectuée ».

Genre : ils avaient besoin d'attendre que les usagers réclament du chauffage pour commencer les tests...

bah oui bien sûr !
en fait, ils pensaient sûrement qu'on se serait désintégrés cet été quand on avait 47° dans les rames...
et au final, on a résisté....

Et puis le chauffage a beau fonctionner, il semblerait que parfois les Agent de Conduite ont pour consigne de ne pas l'activer quand les températures sont bien basses ...

Pour bien nous faire chier.....
Bref... Virginie à remis en tête le billet relatif à la neige... espérons malgré tout qu'on ne sera pas congelés sur nos quais puis ds nos trains....

C'était une histoire de ne pas trop tirer sur le courant électrique, non ?

Il y a des endroits où le 1500V a des chutes de tension, surtout quand il y a beaucoup de trains.

On va finir par regretter les couscoussières

Et puis le chauffage a beau fonctionner, il semblerait que parfois les Agent de Conduite ont pour consigne de ne pas l'activer quand les températures sont bien basses ...

Les roulants me contrediront au besoin : Il y a dans chaque wagon des Z2Ndes thermostats. C'est à partir de ces thermostats que le chauffage fonctionne. de mémoire il est réglé à 19°.

Il y a des endroits où le 1500V a des chutes de tension, surtout quand il y a beaucoup de trains.

Oui, d'où les arrêts de chauffage qui sont souvent relevés par certains voyageurs, dont BlueEdel

, à partir de Villeneuve Saint Georges ...

Il y a des endroits où le 1500V a des chutes de tension, surtout quand il y a beaucoup de trains.

Bponjour,

Donc la solution est de doubler les temps de trajet pour faire circuler moitié moins de train sur cette portion.
bon aller

Cela démontre, juste, une non évolution des infrastructures ... ah mais c'est pas grave, les TGV c'est la vitrine

Cdlt
Phil

Il y a des endroits où le 1500V a des chutes de tension, surtout quand il y a beaucoup de trains.
Oui, d'où les arrêts de chauffage qui sont souvent relevés par certains voyageurs, dont BlueEdel , à partir de Villeneuve Saint Georges ...

Bah oui je relève !
Si on dit rien , on n'a rien !
Donc oui je râle et je l'assume mais alors TOTALEMENT

Il y a des endroits où le 1500V a des chutes de tension, surtout quand il y a beaucoup de trains.

Toujours le même constat, les infrastructures sont sous-dimensionnées

L'augmentation de capacité de la ligne s'est fait à l'économie en espérant que cela ne se verrai pas

Aujourd'hui nous en payons les pots cassés

Marre de cette inconséquence de gestion

Il y a des endroits où le 1500V a des chutes de tension, surtout quand il y a beaucoup de trains.
Oui, d'où les arrêts de chauffage qui sont souvent relevés par certains voyageurs, dont BlueEdel , à partir de Villeneuve Saint Georges ...
Bah oui je relève !
Si on dit rien , on n'a rien !
Donc oui je râle et je l'assume mais alors TOTALEMENT

Justement Blue, j'évoquais ça comme un point positif !

Désolée, j'ai mal aux dents, ça me rend pire que d'habitude

Forum SaDur

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