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Au moment des travaux (début des années 90), le slogan était "D comme directe" pour relier le nord et le sud de Paris

Au moment des travaux (début des années 90), le slogan était "D comme directe" pour relier le nord et le sud de Paris

on pourrait s'étouffer de relire ça aujourd'hui !!!!!!!!!!!!!!

pour les 25 ans à mon avis.... je ne suis même pas sûre qu'on pourra souffler sur quoique ce soit !!! Peut être derrière les wagons pour les aider à avancer ?

souffler dans les rames en été pour ventiler

Souffler de la buée en hiver dans une rame avec le chauffage en panne

Souffler de la buée en hiver dans une rame avec le chauffage en panne

souffler dans les rames en été pour ventiler

Au moment des travaux (début des années 90), le slogan était "D comme directe" pour relier le nord et le sud de Paris

on pourrait s'étouffer de relire ça aujourd'hui !!!!!!!!!!!!!!

pour les 25 ans à mon avis.... je ne suis même pas sûre qu'on pourra souffler sur quoique ce soit !!! Peut être derrière les wagons pour les aider à avancer ?

J'adore

Et que personne ne vienne dire que les usagers n'ont pas d'idées !!!
le problème c'est qu'ils n'ont pas de directions compétentes, ou qui ne se bougent pas par avoir la liberté de ne pas laisser les choses se dégrader.

Nouveau sigle SNCF, comme pour le reste de l'actualité
Jusque là tout va bien, jusque là tout va bien.... jusqu'où donc tout ira bien

moi je trouve qu'on devrait tous aller bosser à la SNCF

Ce qui est effrayant c'est que déja à l'époque le RER D avait pour but de désaturer le RER A... Ensuite en 1998 on a crée le métro 14 pour désaturer le RER A et en 1999 on a ouvert le RER E toujours pour désaturer la A. Et devinez ce que va désaturer le prolongement du RER E ...

moi je trouve qu'on devrait tous aller bosser à la SNCF

Je prépare mon C.V

La ligne 14 et la ligne E ont été décidées ensemble 10 ans plus tôt. Au moment où la question de la saturation de la A s'est vraiment posée dans la fin des années 80, la RATP a présenté un projet Meteor et la SNCF a proposé le projet Eole. Et il a été décidé de construire les deux.

Ce qui est effrayant c'est que déja à l'époque le RER D avait pour but de désaturer le RER A... Ensuite en 1998 on a crée le métro 14 pour désaturer le RER A et en 1999 on a ouvert le RER E toujours pour désaturer la A. Et devinez ce que va désaturer le prolongement du RER E ...

Petit lot de consolation, le RER A a été motivé en partie pour désengorger le et le le ne dessert pas les tours Duo

La ligne 14 et la ligne E ont été décidées ensemble 10 ans plus tôt. Au moment où la question de la saturation de la A s'est vraiment posée dans la fin des années 80, la RATP a présenté un projet Meteor et la SNCF a proposé le projet Eole. Et il a été décidé de construire les deux.

Ca n'a malheureusement pas suffit...

la seule solution, on la connait tous....
que les employeurs arrêtent de venir s'installer au "centre du monde" mais ça c'est une autre histoire !

la seule solution, on la connait tous....
que les employeurs arrêtent de venir s'installer au "centre du monde" mais ça c'est une autre histoire !

C'est vrai quoi, moi je les aurais mises à Malesherbes les tours Duo, à côté de la gare, pas de la station.

La ligne 14 et la ligne E ont été décidées ensemble 10 ans plus tôt. Au moment où la question de la saturation de la A s'est vraiment posée dans la fin des années 80, la RATP a présenté un projet Meteor et la SNCF a proposé le projet Eole. Et il a été décidé de construire les deux.

Ca n'a malheureusement pas suffit...

Mais c'est sans compter sur l'ère du Grand Paris
Un pompe deniers qui surgit hors de l'oubli, cours vers la déconfiture au galop ; ces cons ils le signe du bout des budgets de Z qui veut dire Zeros en plus, en pluuuuus, en pluuuuuuuuus !

Rien n'arrête le progres. ! C'est très bien, lorsque des intérets financiers et de pouvoir ne sont pas les seules motivations

De plus, cette derniere merveille qu'est le G.Paris, est-elle èquitable, ef allège la peine de toute la gueuzerie banlieusarde ? N'y a-t-il pas une zone de D.munis ?