Forum SaDur

Et beaucoup d'interrogations

C'est ici que ça se passe >> Clic <<

Suite à la publication de cet article, la SNCF tient à apporter les précisions suivantes :

Certains travaux ne peuvent pas se réaliser avant le 15 mai, soit parce qu'ils sont en cours, soit parce que les conditions de température ne permettent déjà plus de réaliser certaines opérations comme la libération des contraintes dans les rails.
N'oublions pas qu'une température ambiante de 25 °C se traduit facilement par une température de 45 °C dans le rail si la zone est bien exposée.

Suite à la publication de cet article, la SNCF tient à apporter les précisions suivantes :

Certains travaux ne peuvent pas se réaliser avant le 15 mai, soit parce qu'ils sont en cours, soit parce que les conditions de température ne permettent déjà plus de réaliser certaines opérations comme la libération des contraintes dans les rails.
N'oublions pas qu'une température ambiante de 25 °C se traduit facilement par une température de 45 °C dans le rail si la zone est bien exposée.

J'adore, "fais toujours faire demain, par un autre, le travail que tu n'auras pas su faire le jour même"
Naturellement, si ces travaux n'ont pas été réalisés avant le quinze mai..... bref, foutage de gueule, réponse de communiquant (MC?????)
Mais, en même temps, on pourrait renvoyer le rédacteur de cette note aux statistiques météo de 2013 et de nous lister les journées jusqu'au 15 mai 2013 où les températures ambiantes en région parisienne ont dépassé les 25 ° C....
Je suis bon prince et je leur demande de lister ces journées jusqu'au 30 juin 2013.....
Ils ne font pas leur boulot, se foutent de nous, et personne ne répond.

La direction du ; des menteurs, des mauvais à tout et surtout des (comme ça vous pouvez mettre n'importe quel qualificatif et ça m'évitera d'être censuré)

Suite à la publication de cet article, la SNCF tient à apporter les précisions suivantes :

Certains travaux ne peuvent pas se réaliser avant le 15 mai, soit parce qu'ils sont en cours, soit parce que les conditions de température ne permettent déjà plus de réaliser certaines opérations comme la libération des contraintes dans les rails.
N'oublions pas qu'une température ambiante de 25 °C se traduit facilement par une température de 45 °C dans le rail si la zone est bien exposée.

euh.... en mai je n'ai pas souvenir de journées à 25° ... même pas 21....

Un petit up sur cet article, vu les conditions météo du moment

Permettez moi d'apporter un témoignage vécu moi même et pas du type de l'homme qui a vu l'homme qui...

Le démontage du PN19 le 27 juin a amené SNCF a changer quelques mètres de rails, à cause d'un mauvais état caché par le platelage.
Il a donc fallu couper en 2 endroits et échanger une section de rail, d'environ 5 mètres de longueur
Vu de loin, on ne voit pas la différence, et les trains passent normalement, au "clac-clac" près.
MAIS, les rails ne sont plus tendus et ils se dilatent toujours quand ils sont chauffés par le soleil.

Tous les chantiers qui amènent à couper des rails amènent donc à gérer les circulations autrement par fortes chaleurs.

Avec 36°C prévus dans le 94 cet après-midi, les rails risquent d'atteindre les 55°C, non ? Hier, pas de train. Voiture garée toute la journée au soleil, 53°C dedans, carrosserie brûlante (impossible de la toucher plus d'une seconde).
Je plains ceux qui bossent sur les voies, sur les toits, etc.

Même le Parisien en "parle"

http://www.leparisien.fr/acheres-la-for ... 008327.php