"Trains et RER : le manque de clim jette un froid"

[Ver1976]

A lire ici : http://www.leparisien.fr/antony-92160/l ... 913323.php

[BlueEdel91]

Dis donc JD n'a pas peur d'affirmer que les cabines conducteurs ne sont pas climatisées ! Il joue sur les mots ou quoi ?
En attendant si cet article est déjà une petite pierre dans la mare, il faut que les journalistes continuent à creuser car la SNCF c'est juste une catastrophe et pas seulement en période de canicule.
Les aléas c'est toute l'année et ce, quelles que soient les circonstances !

[Ver1976]

Dans les petits gris il n'y en a pas. Et dans les Z2N le truc peut être en panne.

[BlueEdel91]

Alors si effectivement il n'y a aucune clim dans les cabines conducteurs c'est DANGEREUX
bah oui imaginez le pauvre conducteur victime d'un malaise ?
quant aux petits gris, ils n'étaient pas censés être au rencard (humour noir évidemment)

[Jere]

Bah le conducteur sera pris en charge par la VA et le train s'arrêtera.

[Mounir]

Enfin un article qui prend le soin de décortiquer la situation ligne par ligne. Les moyennes on s'en tape, ça ne donne aucun reflet de la situation réelle ! C'est facile de tout lisser avec des stats ...

[remster]

Et encore une fois, raisonner en % de trains ne sert à rien : c'est en % d'usagers qu'il faut raisonner !

[aquarius]

Avec ça, on n'est pas près de climatiser / réfrigérer au sud de Corbeil...
Plus sérieusement, c'est quoi le % d'usagers ? Je fais mon trajet habituel avec (temps théoriques) 6 min de D non climatisé, 6 min de A climatisé dans 80 % des cas, 26 min de 9 climatisé la moitié du temps et 12 min de 40 ou de 291 parfois réfrigérés. Je compte pour combien ?

[FrancoisY]

J'ai noté un point intéressant dans cet article, c'est la position de la RATP en cas de panne sur une rame climatisée " Dans ce cas, notre procédure prévoit d’envoyer des agents le plus vite possible sur la rame pour éventuellement permettre aux clients de rejoindre la prochaine gare », précise le patron de Transilien. Avec un objectif : éviter que les voyageurs ne descendent d’eux-mêmes sur les voies, provoquant ainsi interruptions de trafic et incidents en cascade."
Nous devrons être attentifs à ce qu'il sera proposé par la SNCF car être arrêté dans une rame qui a des fenêtres qui s'entrouvrent ou dans une rame hermétique, ce n'est pas la même chose. Et quand on voit comment c'est traité aujourd'hui...

[Phil]

Bonjour,
J'apprécie une vérité factuelle :

"A l’inverse, le RER D, les lignes K, R et U n’ont pas un seul train équipé."

Cdlt
Phil