Suite à l'arrêt supplémentaire à Maison-Alfort, SADUR a proposé que les bus soient synchroniser non plus sur les RER "classiques" (ZYCK, VICK, FACE) mais sur les "dérogataires" (ZUCK, DECA...) qui partent de la gare de Lyon et qui continueront à être direct Montegeron. Qu'en pens...
le 21, il y eu une panne de matériel. On peut supposer que cétait une Z2N assurant le ZUCK concerné.
le 24, lendemain de grève, problème de réorganisation.
Par contre, comme tu le souligne, les DIPA semblent avoir pris un abonnement...A SUIVRE
Malgré tout, tgv91 a raison de souligner que des usagers vont être lésés de toute façon. Notre proposition de synchro est loin d'être la solution miracle, mais d'aprés nos chiffres, pour la majorité des utilisateurs de la D, elle attenuera l'impact négatif de l'arrêt supplémentaire à Maisons-Alfort ...
Cela signifie donc que le report sur les trains dérogataires à la Gare de Lyon ne servira à rien, puisque les personnes qui montent à la gare de Lyon prennent logiquement le premier RER en partance. Ceux qui montent à Gare du Nord, Châtelet ou Villeneuve n'ont, eux, pas le choix. Je ne suis pas d'a...
Cher Invité, un petit loggin et un pseudo serait plus sympa... Sinon, c vrai que des photos de ceux qui ont caillaisssé les pompiers hier matin à St Denis seraient utiles ! Mais bon, il nous faut aussi prouver que les infrastructures SNCF (pardon, RFF) ne sont pas parfaites Désolé de vous choquer, m...
Bien dit ! Je suis d'accord, la SNCF doit cesser le double langage et de monter ainsi indirectement les usagers de la D contre ceux du SE. Aucune des deux lignes ne doivent avoir à subir les poubelles en Inox, tout cela parce que les investissements ne sont pas fait. Nous le répétons : SaDur milite ...
J'arrive vers 16h05 à Paris Gare de Lyon, train à quai voie 3 mais TRVI, donc ne prenant pas de voyageurs. Il repart en garage.... Les minutes passent, pas de train. Vers 16h30 = Depart du NICE de 16h25 retardé sur Infogare. AUCUNE ANNONCE ! 1ere annonce : départ 16h25 voie 4 (c-a-d l'autre quai), m...
Non, malheureusement, ils ne sont pas là ou ils devraient être, c-a-d à la casse.
Ils assurent encore le ZACK/DUCA et surtout, ils assurent du service sur la ligne S-E, au-delà de Melun, à la grande et légitime colère des usagers de cette ligne.
En fait, c'est d'aprés la SNCF un problème de disponibilité de matériel, ce qui explique aussi pourquoi le 17h02 a été supprimés et le 17h17 devenu train court.
Mais sinon, je partage totalement ton opinion : la ligne D va avoir besoin d'un réaménagement total de ses dessertes.
En choisissant les trains de la banche la plus chargée, le STIF et la SNCF proposent la pire des solutions aux usagers de Maisons-Alfort - Alfortville, qui risquent de vite déchanter à partir du 12/12. Mais derrière ce débat se cache un problème beaucoup plus profond, qu'à déjà signalé Philippe, à s...
Comme tu le signale, cette piste n'est pour l'instant pas exploitable, au vu des installations à Villeneuve Saint Georges. Peut-être qu'une fois les travaux faits (pas avant 2007), ce sera possible (voire même prévu )
Toutefois, je comprends et partage vos inquiétudes. En effet, si c'est le problème d'affluence qui est mis en avant, il sera loin d'être résolu si les trains s'arrêtant en gare sont bondés avant d'y arriver, sans compter l'attitude qui consiste à vouloir monter à tout prix, même si le train suivant...
Ce serait interessant de savoir le pourcentage de gens venant du Sud descendant à : Gare de Lyon, Chatelet, Gare du Nord, au-delà. et pour ceux du Nord : Gare du Nord, Chatelet, Gare de Lyon, au-delà.
Je rejoins perryl-john sur un point crucial : 90 % au moins des usagers utilisent les trains (RER ou non) pour aller ou se rendre à Paris. Je dévie un peu et je bascule dans l'utopie et le "yaka", mais au lieu de maintenir coûte que coute une liaison Nord-Sud trop longue et disons-le mal f...
Le débat de la suppression de la D, c-a-d du trajet entre Gare du Nod et Gare de Lyon mérite d'être lancé.
En tout cas, beaucoup d'usagers ayant connu "l'avant 95" ont l'air de se poser trés sérieusement la question....
Dans ce cas, autant maintenir l'interconnexion pour le ZYCK sur 2.... Cela permettra la traversée de Paris direct, sans changer à Chatelet (n'oublions pas que la correspondance B/D ne se fait pas quai à quai !), et le tunnel Gare du Nord - Chatelet serait soulagé, ave les BIPE et un ZYCK sur 2 en mo...
Dans les rames de types Z2N: - préférez monter dans les voitures où il y a le plus de monde, quitte a marcher plus longtemps a votre gare d'arrivée' D'ailleurs, certaines rames sont équipées de l'Equipement dit de Fin de Soirée, qui condamne automatiquement la 1ère et la dernière voiture, afin just...
A Combs, il y a encore un mois, on avait 2 distributeurs de billet, ce qui permettait d'avoir une machine en service pendant que l'autre était HS et vice-versa (ce qui arrivait souvent...) Dorénavant, on a une machine, et cerise sur le gateau, elle ne marche pas correctement !!! J'adresse donc toute...
Dans l''édition du 8/09 du Républicain de l'Essonne, est paru un article avec une jolie photo de ses vaillants membres lors du Forum des Associations de Brunoy du 04/09 !
On y voit notre Trésorière Sophie, le Secrétaire (moi même), Daniel, notre O Vénéré Président Jenfi et Oméga, notre ex-secrétaire.
Encore une bonne soirée de galère comme on les aime ! 45 minutes d'attente à Brunoy, 1 h de retard à l'arrivée à Combs, que du bonheur ! Cause "Pb électrique à Combs + personnes sur les voies" En fait, en discutant avec le chauffeur à Brunoy, il s'est avéré qu'une Z20500 a connu de gros pb...
Hypothése : La ligne de Malhserbes est 100% RER D et (pour l'instant) 100% des missions sont interconnectées. Celle de Montereau n'est pas RER, mais Sud-Est Les DUCA et ZUCK sont des missions dites "dérogataires", donc officiciellement pas RER non plus. Mais de toute façon, les Z5300 doive...
Franchement, je n'en sais rien. N°2 t'as répondu que c'est en tant que membre d'association qu'il a été interviewé. Tu peux demander d'en faire autant, ce qui te permettera d'insister sur le 77 par exemple, tout en se faisant de la pub. De toute façon, ce site n'est qu'une vitrine limite propagande....
La ligne D a connu une fin de semaine calamiteuse. Petit bilan : 1°) L'information reste un gros point noir. Que ce soit dans les rames ou dans les gares, elle fut pour la plupart des cas inexistante ou franchement incomplète. De plus, l'absence totale de communication entre RATP et SNCF a été flagr...
J'ai un pote qui habite Bois le Roi et il me dit que ça gueule sec depuis la permutation Z5300 / Z5600. Les usagers en veulent....aux usagers de la D !!
Ce soir, c'était le cirque complet à Gare de Lyon. Suite à des individus sur les voies, suite à un train en panne à St Denis (d'aprés le site Transilien), certains trains dont les ZUCK sont partis de la gare de Surface. Il en a résulté un afflux massif de voyageurs de la gare souteraine vers la gare...
Je sais que ce n'est pas ultra vital, mais quand je compare les quais RATP et SNCF, en particulier à Gare de Lyon, je remarque la présence de commerces (journaux, café, etc) sur ceux de la RATP
Moi, j'aimerais bien avoir un petit café quand j'attends le D à Gare de Lyon...
Tiré du Marredurer.com " Riva56028 Posté le: 27 Avr 2005, 08:56 Sujet du message: Re: Pourquoi ? -------------------------------------------------------------------------------- Acheter des Z20500 supplémentaires flambants neuves pour la ligne D, j'en doute fortement. Par contre, acheter des Z2...
C'est ce que je crains....et c'est d'ailleurs ce que j'avais souligné sur le CR d'André a propos du "tout Z20500" ! " Z20500 neuves ou Z20500 héritées d'autres lignes ?" Je crois qu'on à la réponse..... Les autres lignes (je pense en particulier à la C) se dotent peu à peu de mat...
Ils les envoient sur Melun-Sud et TER Bourgogne. Mais j’ai oublié de le préciser, nous verrons circuler des Z 5300 aux heures creuses. Mouais moais mouais. Ne nous réjouissons donc pas trop vite 1°) Les Z5300 circuleront encore sur la D (même si il y en aura bcp moins) 2°) Elles ne seront pas radié...
En ce qui concerne la fin des terminus à Paris Gare de Lyon, cela me surprendrait. En effet, si les missions DECA ou ZUCK (les dérogataires) sont interconnecté, les trains passeraient par le tunnel commun avec la B... Or, ceci est IMPOSSIBLE, il est déjà saturé. On passerait alors de 32 à 36 trains/...
Z'êtes des jaloux et des aigris. Je sais pas par contre quand cela passera (je n'écoute pas France Bleu...désolé) ni si on peut écouter l'enregistrement (je crois que les journalistes n'aiment pas trop cela, du moins avant diffusion, tu me confirme, le pro du journal TV ?) Et la TV, c'est pour quand...