Les passages à niveau > Tout savoir sur les PN > Tout savoir sur un PN OK, merci. Etonnant pour le PN24, car c'est le premier en Essonne à avoir été équipé d'un radar détecteur d'infractions. Son approche, sur le côté dangereux, a été balisée par des signaux lumineux. Platelage refait aussi. Si cel...
En 2019, sur les branches "detachees", la ponctualité des voyageurs venant du Nord de juvisy sera de 100%. Il n'y aura en effet aucun train et donc aucun voyageurs qui feront ce trajet
Les 2 associations d'usagers des vallées de la Seine et de l'Essonne ont rassemblé 11000 signatures, y compris d'élus allant jusqu'à des députés, sénateurs et VP de département, sans compter de nombreux maires. Il y a des recours sur le fond contre l'adoption du principe du sa2019 et son adoption. P...
Avec le sa2019:
- Courcouronnes/Evry s'éloigne de Paris de 2 minutes
- Corbeil rejoint Reims à 46 minutes de Paris
- Mennecy n'est plus qu'à 1 minute de Lille en heures creuses.
Notez que si SNCF installe 1 Ouigo le matin et un autre le soir pour Malesherbes en passant par la vallée, personne ne ralera, bien au contraire.
Nous avons les quais à la bonne hauteur...
Des directs entre Paris et la région Centre, dans le Loiret. Ca manquera à partir du 9 décembre.
Le même jour, les Ouigo entreront dans la gare de Lyon.
Ils vont nécessairement utiliser un peu de capacités des voies M alors qu'elles sont réputées ne pas pouvoir faire passer un train de plus.
Un strapontin abaissé ne compte pas dans le calcul de la capacité du train. La capacité est calculée avec un minimum de places assises et un maximum de places debout.
Inutile de m'agresser pour l'exprimer, Sadur nous a fait bien assez de mal depuis 2 ans.
Et vous comptez les strapontins relevés comme des places assises?
À part cela, les capacités annoncés sont calculées avec tous les strapontins relevés, 6 personnes/M2 debout sur les surfaces planes, et 4/M2 dans les escaliers.
Jusqu'à 20m de la limite d'une emprise de voies ferrées, le propriétaire d'un arbre qui provoque des dommages sur les voies ou les trains peut être responsable s'il n'a pas pris à l'avance toutes les mesures de prudence à l'égard de cette voie ferrée.
A propos des règles d'urbanisme et des prescriptions de servitudes pour les riverains d'une voie ferrée, voici le PLU de Mennecy, à titre d'exemple. http://urbanismeamennecy.mennecy.net/le-plu-actuel-adopte-le-7-juillet-2017/ On y parle du voisinage de la voie ferrée dans le document qui s'appelle &...
J'ai aperçu l'arbre qui a traversé la voie sans voir le train arriver. C'est au KM13,1 à 100m près. Les restes du tronc sont sur le bord de la voie 1M, juste après les quais de triage en venant de Paris. C'est un platane de 60 à 80 cm de diamètre. Il ne s'agit donc pas d'un acacia qui a poussé en 2 ...
Ajoutons encore que le client SNCF étant essentiellement constitué d'eau, il n'est pas compressible dans les conditions d'utilisation de SNCF, même poussées à l'extrême.
Les TGV sont limités essentiellement par la charge à l'essieu, 17 tonnes. C'est une limite issue de la circulation à grande vitesse et des limites des fixations du rail d'une part et de la tenue de la voie sur la plate forme. Ces 17 tonnes à l'essieu dimlensionbent ensuite le freinage et tous les él...
https://actu.fr/societe/voies-ferrees-riverains-doivent-entretenir-leurs-arbres_14959385.html Pas d'arbres à moins de 2m de la limite avec l'emprise SNCF. Mais c'est la même chose avec des voisins ordinaires. Il faut que je regarde notre PLU s'il y a une servitude qui concerne les végétaux. Il y a b...
Il y a quelques années, l'alimentation de la branche de Malesherbes a été renforcée. Entre autres, une sous station a été construite dans la gare de Mennecy. Cette sous station a forcément provoqué un renforcement des raccordements entre la ville de Mennecy et une station source de RTE. Et forcément...
Et un TGV "du futur" en UM qui arrive à la gare de Lyon après avoir fait un Lyon Paris en 2 heures, combien lui faudra t-il de temps pour sortir 1400 clients de la gare? Est-il encore rentable d'aller jusqu'à Paris 1vec un train fait et payé pour rouler à 320 km/h? Ne serait il pas plus re...
Il est injuste de charger SNCF seulement. L'exploitant de la route est autant responsable que SNCF, même si la collision à lieu sur l'emprise ferroviaire. On peut se demander pourquoi une déviation avec un franchissement en hauteur n'a pas été construite. Pour le classement, tout repose sur le momen...
Il y aura une enquête publique pour instruire le dossier présenté par la ville de Paris. Autant préparer les arguments des maintenant et y faire à des gens qui comptent. On peut aussi continuer la transformation de la ligne De en créant une étoile de Villeneuve sur le modèle de celle de Corbeil, ave...
Ce qui est inquiétant, c'est que le groupe SNCF a la même culture de la qualité pour les ascenseurs, les escalators, les automates de vente, le chauffage dans les trains et.... les freins des trains.
On attend la même vidéo dans un paysage pas plat, avec du vent dans tous les sens. Ou encore dans une ville avec des immeubles aux abords de la caténaire et de la gare, avec, toujours, du vent.
On peut être PMR sans être dans un fauteuil roulant. Pensez aux gens qui ont de l'arthrose ou encore à ceux qui sont mal-voyants.
Vous êtes plusieurs à connaître Nicolas. Il a maintenant du mal à monter et descendre les escaliers, pour des raisons neurologiques.
La décision d'acheter des regio2N sans toilettes à bord n'est pas anodine. Car elle impose d'installer des toilettes dans les gares, et comme il faut un accès exterieur, il faut un vrai permis de construire à cause du changement de façade. Mais l'instruction de la demande de PC va faire redécouvrir ...
SNCF a déposé le 15 juin une demande de permis de construire pour installer dans le bâtiment voyageurs un WC automatique avec un accès extérieur.
Les Regio 2 N arrivent....
Observez comment les bornes d'information voyageurs fonctionnent aux arrêts de bus à Mennecy, et vous aurez de bonnes raisons de ne pas croire ces promesses de lendemains meilleurs.
J'ai fait un topo à M. Monnet à propos de la passerelle sous l'orage de vendredi dernier et ses ascenseurs en panne.
Je lui ai aussi fait découvrir que ViaNavigo ne connaissait pas l'état des ascenseurs.
Et les voies M, elles sont concernées par un investissement décidé dans le schéma directeur adopté en 2009
Il ne faut se faire éblouir par la LGV des ingénieurs de SNCF mais revenir aux attentes des usagers que Sadur souhaite représenter, tous les usagers, même les gueux de l'Essonne.
Sadur n'a pas manifesté d'opposition concrète au débranchement. L'Adumec et RER Val de Seine l'ont fait et continuent. Les 2 associations approchent un total de 10.000 adhésions.
Vu depuis les branches de la vallée de la Seine et de l'Essonne, les jours rouges sont à 0%, le remboursement est indiscutable mais vraiment pas à la hauteur des préjudices subis.
C'est nébuleux pour le client ordinaire qui, de toute façon, à d'autres choses à penser. C'est pour cela qu'il y a des associations d'usagers. Par ailleurs, quand le contrat entre le STIF et SNCF à été adopté, personne n'a contesté, en particulier aucune association d'usagers. On voit même que sur u...
Vianavigo indique qu'il faut être doté d'un abonnement allant de la zone 1 à la zone 101. Si l'abonnement est toutes zones, la zone 101 est nécessairement dedans :arrow: Zones Navigo 1 à 101.jpg Le 22 à Asnières est de retour, mais pour les trains du quotidien et les bus. Malesherbes, quand il n'y ...
Le blog de la ligne D a mis en ligne aujourd'hui une page FAQ sur la grève nationale" ou la dernière question porte sur le remboursement. Mais sans faire référence au contrat entre STIF et SNCF.
A propos du BURE du soir, comme il n'y a pas de trait vertical continu entre Juvisy et Corbeil, je comprends qu'il n'y a pas de train qui fait le parcours. D'ailleurs, à propos de tous les trains, pourquoi changent ils de niméros en passant Chatelet? Et en lisant vraiment tout, on voit des départ &q...
AR Mennecy - Garges Départ avec un VUPE 10:57 + 15s et arrivé à destination avec les mêmes 15s Tout marchait, le conducteur a fait plusieurs annonces très claires. À Garges, escaliers roulants et ascenseurs fonctionnent, toilettes fermées jusqu'au 19 avril T5 sans attente Retour par le même chemin e...
Bonjour, - Effectivement PDF ILLISIBLE. Bref on se moque , pourquoi s'arrêter, c'est dans la continuité - Train VUPE de 06h57 à l'heure, pas de nom de mission - affichage des prochains à 57 et 27, soit 2 trains par heure au lieu de 4 par heure en temps normal. Mais aujourd'hui c'est plus la grève a...
Sur le trajet suivant, départ de Mennecy à 11h41 et arrivée à Gare de Lyon à 15h29, soit 3h48 dont 109 mn de marche à pied.
C'est SNCF qui calcule!
207 + 301 + Tzen 1 + 18EX + RER A
Pour le retour:
Départ de Gare de Lyon à 16h50 et arrivée à Mennecy à 18h30 soit 1h40
RER D + 402 + 231
S'il n'y a plus de trains, il faut les remplacer par des bus. Sur Corbeil - Malesherbes, c'est possible. Mais on est même dans l'effet inverse, avec la volonté de ne pas afficher les quelques bus qui y roulent toujours, de peur qu'il y ait trop de voyageurs qui veuillent les utiliser. C'est véridiqu...
Il y en a eu le matin mais c'est vrai qu'ils ont l'air d'avoir disparu pour de bon.
Par contre, les 3 bus du soir peuvent être très pratiques quand les trains ne vont qu'à Corbeil...
L'appli SNCF calcule des itinéraires avec le bus 231 ou le bus 230, des bus scolaires de Mennecy vers les lycées de Corbeil et d'Evry!
Par contre, emprunter les bus transilien du début ou de la fin de journée reste toujours impossible, selon cette appli.
Les bus transilien dont je parle, ceux qui roulent de gare en gare tôt le matin et tard le soir, sont une solution pour La Ferté Alais, comme pour Ballancourt et Mennecy, voire Moulin Galant. Evidemment, pas à 10h00.
Mais rien ne permet de deviner leur existence, pas même le forum de Sadur.
Il manque une liaison de Mennecy vers Corbeil ou Evry, c'est à dire vers les trains qui roulent encore. Paradoxalement, ce qui existe n'est pas affiché, ni sur les fiches horaires "de grève", ni sur les fiches horaires normales, ni sur les calculs d'itinéraires. Tôt le matin et tard le soi...
Cela ne manque pas de sel. La région est la seule à pouvoir organiser des transports publics et c'est à Montgeron, ou le président de la commission de l'offre qui élabore l'offre de ces transports publics que la commune prend l'initiative d'organiser son transport public.
Les vallées de la Seine et de l'Essonne vont passer au télétravail intégral, les entreprises n'y paieront plus le versement transport et les particuliers y seront exemptés de taxe sur le Grand Paris.
Nous économiserons aussi la cotisation à Sadur.
Et que deviennent les bus de substitution qui étaient déjà prévus le soir entre Corbeil et Malesherbes? Ou encore les 4 bus "normaux" au départ de Corbeil vers le sud? Car le calculateur d'itinéraire de transilien annonce ces bus supprimés, alors que même s'ils sont affrétés par SNCF, ce s...
Les bus qui remplacent les trains le soir ne vont pas jusqu'à Malesherbes. Ils s'évaporent à La Ferté Alais. J'imagine quelqu'un qui prend le bus à corbeil à 21h35 en pensant aller jusqu'à Malesherbes.... Il y a un hôtel à Ormoy et un autre à Maisse, mais occupés par des migrants. C'est un aspect du...
On imagine aussi le quai à Juvisy, et l'attente devant les toilettes ou encore devant la machine à café, sous la pluie et l'auvent qui n'est pas construit. Pour attendre le prochain train puisque celui théoriquement en correspondance n'aura pas attendu. Sa fonction ne sera pas en effet de transporte...
Ce qui aurait été intelligent, c'est de mutualiser les pylônes de GSM/R avec d'autres opérateurs. Mais non, ils ont été construits chacun pour l'opérateur titulaire du PPP. Notez que Bouygues étend son réseau en utilisant des pylônes d'une société qui ne fait que cela, Cellnex. Chaque nouveau pylône...
AR Mennecy Sarcelles Le site transilien et les alertes par mail annoncent un TER en panne à Stains. Les annonces vocales sur le quai à Mennecy parlent d'un train grandes lignes en panne à Pierrefitte Les écrans affichent mon VUPE à l'heure: 10:57 L'horloge à côté de l'écran est restée à l'heure d'hi...
Nouvel essai de validation de mon abonnement sur les nouveaux Velib. Devant l'hôpital de La Pitié. Une douzaine de vélos sur une station alimentée en électricité. Seuls 4 vélos réagissent au bouton de mise en marche. J'arrive à y entrer mon code d'activation rafraîchi ce matin sur le site internet. ...
AR Mennecy -La Pitié Départ à 13h30 en voiture pour Villejuif - Aragon atteint en 25mn pour 35km par A6+A86+N7. Stationnement gratuit sur la N7 en face du Carrefour Puis métro M7+M5 jusqu'à Saint Marcel en 20mn je crois. Retour en partant à 19h00 de Saint Marcel. Un arrêt à Belle-Epine pour manger e...
Le maire de Mennecy et VP à la région a fait l'article des mesures palliatives proposées par la région sur Radio France Bleu ce matin:
- Covoiturage gratuit
- télétravail
- tiers lieux
Appliqué à sa ville, à part 2 places de parking à la gare pour le covoiturage, il n'y a rien de concret.
En voyant ce message sur le "fil travaux 2018" ce matin, j'ai été sur l'application SNCF et info-trafic. Il n'y avait aucune perurbztion sur la ligne D Dans l'onglet travaux, 3 alertes déjà connues. Sur le site transilien.com, 7 perturbations provoquées par des travaux sur la ligne D, mais...
A propos du statut des cheminots: Statut et régime spécial sont étroitement liés. Mais le régime spécial est déficitaire et c'est le contribuable qui doit combler les trous. C'est ce qui condamne le régime spécial, sauf à ce qu'il trouve un moyen de rester à l'équilibre sans solliciter le contribuab...
Voici la copie du courrier: https://jeanferet.wordpress.com/2018/02/27/rer-d-les-elus-impactes-par-le-debranchement-du-sa2019-saisissent-le-president-de-la-republique/ Il y a de nouvelles signatures. Nous sommes à 6 parlementaires et 2 conseillers départementaux, en plus de beaucoup de maires. Le ma...
Tu confonds politique, la vie dans la cité, et partisan.
Sadur est un des très rares endroits où l'usager et l'elu peuvent s'informer. expliquer et comprendre sans être confiné dans le dogme ou le schéma de pensée d'un parti.
La piste cyclable Bpurray - Saint Vrain a été aménagée par la CCVE. Elle fait partie du schéma directeur régional des circulations douces et a été, à ce titre, partiellement subventionnée par la région. Donc cahier des charges à respecter. Bouray n'est pas dans la CCVE. La motivation essentielle de ...
Si l'aide apportée par l'autorité concédante est estimée illégale par Decaux, on peut être certain qu'ils agiront pour s'y opposer. Mais pas nécessairement en faisant du tapage médiatique.
Avec un départ de Corbeil à 9h30, ma femme a atteint son travail, au métro Champs élysées Clémenceau, 4 heures plus tard. Pour Remster, c'était un vrai incendie, avec des pompiers qui interviennent sous le train. L'évacuation à pied dans le tunnel: impossible car il y a forcément des gens qui se dép...
En somme, avec un vrai incendie qui impose une évacuation, il n'y avait pas de solution pour les passagers du train PCIL70. Il fallait qu'ils restent confinés dans leur train, en retenant leur respiration et en fermant les yeux.
Faudra t-il refaire une catastrophe comme celle du tunnel du Mont-Blanc, en laissant rentrer dans le tunnel un train en feu pour comprendre qu'on ne peut pas accepter que des trains soient mis en ligne avec ce risque et qu'on ne peut pas laisser rentrer dans le tunnel un train avec des signes aussi ...
@Lombardi91 En laissant Google chercher des pages à propos de la métallurgie des rails, j'ai vu une explication de Corus rail à propos des rails d'eurotunnel. Dans le tunnel, ce sont des rails "durs" et qui s'usent peu. Dans les installations terminales, là où les trains sont retournés ave...
Aller simple Corbeil - Mennecy en BUPE 15:22+2 et +1 à l'arrivée Le relevé temps réel affichait +2:50, mais il arrondit à la minute inférieure. Ces presque 3 minutes ont été passées à quai. Le train était à l'heure en arrivant à Corbeil. J'ai passé 25 minutes dans le hall d'accueil. Il a perdu son g...
En faisant fouiller par Google ce à quoi les rails doivent résister, j'ai trouvé un poste d'un cheminot manifestement dans cette partie sur... Cheminot.net Les rails longs sont tendus pour compenser la dilatation quand ils chauffent sous le soleil (non, ils ne fondent pas!). Une hypothèse est faite ...
Un retour d'un galérien de Mennecy, glané sur FB: Quand on voit les incidents de ce matin, information minimaliste lors des incidents, mais il reste Twitter, enfin non pas mieux 😡 Rail cassé (une voie sur trois praticable ?!) et terminus de tous nos trains vers Paris à Corbeil (mais pourquoi ?) Ensu...
Et voici la copie du courrier, avec les signatures... Je crois qu'il manque celle de Jacques Boussaingault, maire de Boigneville et président de l'Adumec. J'ai bien entendu qu'il a signé.
Le collectif du Val de Seine et l'Adumec ont proposé aux élus du territoire impacté par le débranchement du SA2019 de signer un courrier envoyé au président de la République. Le journal Le Parisien en a parlé hier: https://www.leparisien.fr/essonne-91/rer-d-en-colere-les-elus-ecrivent-au-president-2...
AR Mennecy Sarcelles Départ comme prévu en VUPE à 9:57 Arrivée à l'heure à Garges malgré 3 minutes d'arrêt à Corbeil, un arrêt prolongé à Maisons Alfort et 1 minute d'attente à Châtelet pour laisser passer à n train de la B arrivé en même temps que nous. À Garges, tout marche, les quais sont propres...